ເປັນຫຍັງເຂັມຂັດນິລະໄພບໍ່ຂະຫຍາຍແລະວິທີການແກ້ໄຂ
ເນື້ອໃນ
ບາງຄັ້ງມັນເຊື່ອວ່າຫມອນໃຫ້ຄວາມປອດໄພຕົ້ນຕໍໃນລົດ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນກໍລະນີ. ຖົງລົມນິລະໄພຊ່ວຍຫຼີກລ້ຽງການບາດເຈັບ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ສາຍແອວນິລະໄພສາມາດຊ່ວຍຊີວິດໄດ້. ແຕ່ຖ້າບໍ່ມີໃຜຢູ່ໃນໃຈທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງພວກເຂົາຈະປິດຫມອນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນກໍ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະບັງຄັບໃຫ້ພວກເຂົາໃຊ້ສາຍແອວຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນອັດຕະໂນມັດ, winding (coil) ແລະ locking (inertial) ກົນໄກໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີເຂົ້າໃນການອອກແບບ. ນອກຈາກນັ້ນ, ອຸປະກອນ tensioning ສຸກເສີນທີ່ມີ squibs ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ.
ສິ່ງທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ສາຍແອວນິລະໄພຕິດຂັດ
ອຸປະກອນທີ່ປະກອບເປັນ coils ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເຊື່ອຖືໄດ້, ແຕ່ກົນໄກໃດໆທີ່ລົ້ມເຫລວໃນໄລຍະເວລາ. ນີ້ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຍ້ອນການສວມໃສ່ຂອງພາກສ່ວນແລະການ ingress ຂອງສານປົນເປື້ອນ.
coil lock
ໃນລະຫວ່າງການຫ້າມລໍ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບມ້ວນແຫຼມຂອງຮ່າງກາຍລົດ, ໃນເວລາທີ່ອຸປະຕິເຫດຫຼືລົດ overturn ເປັນໄປໄດ້, ທິດທາງຂອງ vector gravity ການປ່ຽນແປງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຮ່າງກາຍຂອງກົນໄກສາຍແອວ. ຮ່າງກາຍນີ້ເອງຖືກສ້ອມແຊມກັບເສົາຂອງຮ່າງກາຍ; ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂປົກກະຕິ, ແກນຕັ້ງຂອງມັນກົງກັບແກນດຽວກັນຂອງຮ່າງກາຍແລະທິດທາງກັບພື້ນດິນ.
ການຂັດຂວາງເຮັດວຽກກ່ຽວກັບຫຼັກການຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍບານຂະຫນາດໃຫຍ່, ເປັນຜົນມາຈາກການທີ່ leash ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບມັນ deviates ແລະຕັນກົນໄກການ ratchet ຂອງ coil ໄດ້. ຫຼັງຈາກກັບຄືນສູ່ຕໍາແຫນ່ງປົກກະຕິ, ທໍ່ຄວນຈະປົດລັອກ.
ກົນໄກ inertia ທີສອງແມ່ນ lever eccentric ແລະເກຍທີ່ມີແຂ້ວພາຍໃນຢູ່ໃນແກນ coil. ຖ້າຄວາມໄວ unwinding ເກີນຂອບເຂດອັນຕະລາຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ lever ຫັນ, ຍ້າຍແລະມີສ່ວນຮ່ວມກັບແຂ້ວ. ແກນຖືກສ້ອມແຊມທຽບກັບຮ່າງກາຍ, ແລະການຫມຸນຖືກຂັດຂວາງ. ນີ້ບໍ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນເມື່ອສາຍແອວຖືກດຶງອອກຢ່າງລຽບງ່າຍຈາກທີ່ຢູ່ອາໄສ.
A coil spring ແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການດຶງສາຍແອວເຂົ້າໄປໃນທີ່ຢູ່ອາໄສແລະ winding ມັນ. ມັນຖືກບີບອັດຢ່າງເຕັມທີ່ເມື່ອສາຍແອວຖືກດຶງອອກແລະຜ່ອນຄາຍເມື່ອຖືກບາດແຜ. ຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງພາກຮຽນ spring ນີ້ແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະກົດສາຍແອວຕໍ່ກັບຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນບາງຢ່າງ.
ການສວມໃສ່ຂອງພາກສ່ວນກົນໄກ
ສາຍແອວໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນປົກກະຕິຄືກັນກັບລົດທັງຫມົດ, ມັນເປັນທໍາມະຊາດທີ່ກົນໄກແມ່ນຂຶ້ນກັບການສວມໃສ່. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍ, ເຊືອກຍັງຈະສືບຕໍ່ບາງສ່ວນອອກການເຄື່ອນໄຫວຂອງບຸກຄົນ.
ເນື່ອງຈາກການສວມໃສ່, ກົນໄກການລັອກທົນທຸກທີ່ສຸດ, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາເປັນສ່ວນທີ່ສັບສົນທີ່ສຸດຂອງການອອກແບບ.
ບານແມ່ນເຄື່ອນທີ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເນື່ອງຈາກການປ່ຽນແປງທາງພູມສັນຖານ, ການເລັ່ງ, ເບກແລະການເຂົ້າມຸມ. ອົງປະກອບອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບມັນຍັງເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. lubricant ມີຄວາມສາມາດໃນການ oxidize, ແຫ້ງແລະ degrade, ຕົວຂອງມັນເອງກາຍເປັນສາເຫດຂອງການຍຶດ.
ເຄື່ອງດັບໄຟ
ສາຍແອວທີ່ທັນສະໄຫມມີການຕິດຕັ້ງລະບົບ pretensioning ໃນກໍລະນີຂອງອຸປະຕິເຫດ. ໃນຄໍາສັ່ງຂອງຫນ່ວຍບໍລິການເອເລັກໂຕຣນິກ, ເຊິ່ງບັນທຶກການເລັ່ງຜິດປົກກະຕິຕາມສັນຍານຂອງ sensors ຂອງຕົນ, squib ໃນກົນໄກຄວາມກົດດັນແມ່ນ activated.
ອີງຕາມການອອກແບບ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນອາຍແກັສ escaping ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນສູງເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຫມຸນ rotor ຂອງເຄື່ອງຈັກອາຍແກັສ, ຫຼືຊຸດຂອງບານໂລຫະຍ້າຍ, ເຮັດໃຫ້ແກນ coil ບິດ. ເຂັມຂັດຈະຢືດໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ ແລະກົດດັນໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານກັບບ່ອນນັ່ງຢ່າງແໜ້ນໜາ.
ຫຼັງຈາກການກະຕຸ້ນ, ກົນໄກຈະຫຼີກເວັ້ນການຕິດຂັດແລະສາຍແອວຈະບໍ່ສາມາດ unwind ຫຼື rewind. ອີງຕາມລະບຽບການດ້ານຄວາມປອດໄພ, ການນໍາໃຊ້ຕື່ມອີກຂອງມັນແມ່ນບໍ່ສາມາດຍອມຮັບໄດ້, ແຜ່ນແພໄດ້ຖືກຕັດແລະທົດແທນເປັນການປະກອບກັບຮ່າງກາຍແລະກົນໄກທັງຫມົດ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຖືກສ້ອມແປງ, ມັນຈະບໍ່ສາມາດສະຫນອງລະດັບຄວາມປອດໄພທີ່ຕ້ອງການໄດ້.
ບັນຫາ coil
ທໍ່ມ້ວນຢຸດເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິດ້ວຍເຫດຜົນຫຼາຍຢ່າງ:
- ການວ່າງຂອງວັດສະດຸແຜ່ນແພຕົວມັນເອງຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ດົນນານ;
- ingress ຂອງຝຸ່ນເຂົ້າໄປໃນຂໍ້ rotation ໄດ້;
- corrosion ແລະການສວມໃສ່ຂອງພາກສ່ວນ;
- ການອ່ອນເພຍຂອງພາກຮຽນ spring coil ຫຼັງຈາກຢູ່ໃນສະພາບບິດເປັນເວລາດົນນານໃນເວລາທີ່ນໍາໃຊ້ທຸກປະເພດຂອງ clothespins-clamps, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ແນະນໍາຢ່າງແຂງແຮງ.
ພາກຮຽນ spring ສາມາດ tightened ໂດຍການເພີ່ມ preload ຂອງຕົນ. ວຽກງານນີ້ແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແລະຕ້ອງການຄວາມລະມັດລະວັງທີ່ສຸດ, ເພາະວ່າຫຼັງຈາກຖອດຝາພາດສະຕິກອອກ, ພາກຮຽນ spring ທັນທີທັນໃດແລະມັນກໍ່ຍາກທີ່ສຸດທີ່ຈະກັບຄືນໄປບ່ອນຂອງມັນ, ຫຼາຍກວ່ານັ້ນເພື່ອປັບມັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ວິທີການຊອກຫາສາເຫດຂອງ malfunction ໄດ້
ຫຼັງຈາກຖອນຕົວຂອງ reel ອອກຈາກ rack, ມັນຕ້ອງຖືກຈັດໃສ່ໃນແນວຕັ້ງຢ່າງເຂັ້ມງວດແລະພະຍາຍາມດຶງສາຍແອວອອກຈາກຮ່າງກາຍຢ່າງລຽບງ່າຍ. ຖ້າບໍ່ມີທ່າທາງ, ສາຍແອວຄວນຈະອອກມາໄດ້ງ່າຍແລະຖອດອອກເມື່ອປ່ອຍອອກມາ.
ຖ້າທ່ານ tilt ກໍລະນີ, ບານຈະຍ້າຍອອກແລະ coil ຈະຖືກສະກັດ. ກົນໄກການເຮັດວຽກຟື້ນຟູການເຮັດວຽກຂອງມັນຫຼັງຈາກກັບຄືນສູ່ຕໍາແຫນ່ງຕັ້ງ. Wedging ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງ lock ບານ.
ຖ້າສາຍແອວຖືກດຶງໄວພຽງພໍ, lock centrifugal ກັບ lever eccentric ຈະເຮັດວຽກ, ແລະ coil ຍັງຈະໄດ້ຮັບການສະກັດ. ຫຼັງຈາກປ່ອຍອອກມາ, ການເຮັດວຽກຖືກຟື້ນຟູແລະບໍ່ຄວນມີການແຊກແຊງກັບການດຶງລຽບ.
ການເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການວິນິດໄສເຄື່ອງ tensioner pyrotechnic ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານເທົ່ານັ້ນເນື່ອງຈາກອັນຕະລາຍຂອງກົນໄກ. ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງພະຍາຍາມແຫວນມັນດ້ວຍ multimeter ຫຼື disassemble ມັນ.
ການສ້ອມແປງສາຍແອວບ່ອນນັ່ງ
ວິທີການສ້ອມແປງທີ່ມີຢູ່ປະກອບດ້ວຍການຖອດສ່ວນຂອງກົນໄກ, ການເຮັດຄວາມສະອາດ, ການລ້າງ, ການເຮັດໃຫ້ແຫ້ງແລະການຫລໍ່ລື່ນ.
ເຄື່ອງມື
ບໍ່ແມ່ນໃນທຸກກໍລະນີ, ການສ້ອມແປງຈະເປັນໄປໄດ້ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືມາດຕະຖານ. ບາງຄັ້ງ fasteners ພາຍໃນປະກອບດ້ວຍຫົວ screw ທີ່ບໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານ, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຊື້ກະແຈທີ່ເຫມາະສົມ.
ແຕ່ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ທ່ານຈະຕ້ອງ:
- ຊຸດຂອງກຸນແຈສໍາລັບການຖອນກໍລະນີອອກຈາກຮ່າງກາຍ;
- screwdrivers slotted ແລະ Phillips, ເປັນໄປໄດ້ກັບບິດ Torx interchangeable;
- clip ສໍາລັບການແກ້ໄຂສາຍແອວ stretched;
- ກະປ໋ອງທີ່ມີເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດ aerosol;
- ນໍ້າມັນອະເນກປະສົງ, ຄວນໃຊ້ຊິລິໂຄນ.
ຂັ້ນຕອນແມ່ນຂຶ້ນກັບຕົວແບບລົດສະເພາະແລະຜູ້ຜະລິດສາຍແອວ, ແຕ່ມີຈຸດທົ່ວໄປ.
ຄໍາແນະນໍາ
- ສາຍແອວຖືກຖອດອອກຈາກຮ່າງກາຍ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ unscrew bolts ຈໍານວນຫນ້ອຍຈາກແກ່ນຂອງຮ່າງກາຍທີ່ມີ socket ຫຼື wrenches ກ່ອງ.
- ດ້ວຍ screwdriver ບາງໆ, latches ຖືກກົດດັນ, screws ແມ່ນ unscrewed ແລະປົກຫຸ້ມຂອງພາດສະຕິກໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກ. ເວັ້ນເສຍແຕ່ມີຄວາມຈໍາເປັນ, ຢ່າແຕະປົກຫຸ້ມ, ພາຍໃຕ້ບ່ອນທີ່ມີພາກຮຽນ spring ກ້ຽວວຽນ.
- ຮ່າງກາຍຂອງບານໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກ, ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆໄດ້ຖືກອະນາໄມແລະກວດກາ, ຖ້າມີອາໄຫຼ່, ຊິ້ນສ່ວນທີ່ສວມໃສ່ຫຼືແຕກຫັກແມ່ນໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນ.
- ກົນໄກໄດ້ຖືກລ້າງດ້ວຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດ, ຝຸ່ນແລະນໍ້າມັນເກົ່າຖືກໂຍກຍ້າຍ. ນ້ ຳ ມັນສົດ ຈຳ ນວນ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ຖືກ ນຳ ໃຊ້ກັບເຂດ friction. ທ່ານບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ຫຼາຍ, ຫຼາຍເກີນໄປຈະລົບກວນການເຄື່ອນໄຫວຟຣີຂອງພາກສ່ວນ.
- ຖ້າຫາກວ່າມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະ disassemble ກົນໄກ inertial ແລະພາກຮຽນ spring, ເອົາຝາປິດຫຼັງຈາກຖອດ fasteners ດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງທີ່ສຸດ. levers ຂອງກົນໄກຕ້ອງຍ້າຍອອກຢ່າງເສລີ, jamming ແມ່ນບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້. ເພື່ອເພີ່ມ preload ຂອງພາກຮຽນ spring, ປາຍພາຍໃນຂອງມັນຖືກໂຍກຍ້າຍ, ກ້ຽວວຽນໄດ້ຖືກບິດແລະສ້ອມແຊມໃນຕໍາແຫນ່ງໃຫມ່.
- ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆຄວນໄດ້ຮັບການລ້າງດ້ວຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດແລະນໍ້າມັນທີ່ອ່ອນໆ.
ການແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດບໍ່ແມ່ນການພະຍາຍາມສ້ອມແປງສາຍແອວ, ໂດຍສະເພາະຖ້າມັນໄດ້ຮັບໃຊ້ເປັນເວລາດົນນານ, ແຕ່ໃຫ້ປ່ຽນເປັນເຄື່ອງປະກອບໃຫມ່.
ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງການເຮັດວຽກຫຼຸດລົງ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການສ້ອມແປງສົບຜົນສໍາເລັດຍັງຕໍ່າ. ການຊອກຫາຊິ້ນສ່ວນໃຫມ່ແມ່ນເກືອບເປັນໄປບໍ່ໄດ້, ແລະຊິ້ນສ່ວນທີ່ໃຊ້ແລ້ວກໍ່ບໍ່ດີກວ່າທີ່ມີແລ້ວ. ການປະຫຍັດຄວາມປອດໄພແມ່ນສະເຫມີໄປທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບສາຍແອວ.
ວັດສະດຸຂອງມັນເອງມີອາຍຸໄວແລະໃນກໍລະນີອັນຕະລາຍ, ທັງຫມົດນີ້ຈະເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ເຊິ່ງຈະນໍາໄປສູ່ການບາດເຈັບ. ບໍ່ມີໝອນໃດຈະຊ່ວຍກັບສາຍແອວທີ່ລົ້ມເຫລວ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ພວກມັນສາມາດກາຍເປັນອັນຕະລາຍເພີ່ມເຕີມ.
