Peugeot 807 2.2 HDi FAP Premium
ຂະ ໜາດ ນ້ອຍເທົ່າກັບລົດ, ຜູ້ຜະລິດຍັງເນັ້ນ ໜັກ ລັກສະນະຄອບຄົວຂອງມັນ. ໃນຫຼັກການ, ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງແລະມັນຂຶ້ນກັບຄວາມປາດຖະ ໜາ, ຄວາມຕ້ອງການແລະໂດຍສະເພາະດ້ານງົບປະມານ, ແຕ່ຖ້າເຈົ້າເບິ່ງຢ່າງສົມບູນ, ດ້ວຍລົດ Peugeot ດັ່ງກ່າວ, ທຸກຢ່າງທີ່ນ້ອຍກວ່າພຽງແຕ່ສາມາດເຊື່ອງໄດ້.
ດາວໂຫລດການທົດສອບ PDF: Peugeot Peugeot 807 2.2 HDi DPF Premium
ບໍ່ວ່າຈະເປັນ Peugeot, Citroën, Fiat ຫຼື Lancia, ນີ້ແມ່ນລົດຄອບຄົວທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຄອບຄົວເອີຣົບໂດຍສະເລ່ຍ: ການເຂົ້າເຖິງທີ່ດີເລີດ, ພາຍໃນທີ່ກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດ, ການໃຊ້ງານທີ່ດີເລີດ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ດີເລີດແລະ - ໃນກໍລະນີນີ້ - ປະສິດທິພາບທີ່ດີ.
ພວກເຂົາສົມຄວນໄດ້ຮັບເຄື່ອງຈັກ Pees turbodiesel ທີ່ມີຄວາມກ້າວຫນ້າທີ່ສຸດຈົນເຖິງປະຈຸບັນ, ເຄື່ອງຈັກ bi-turbo 2 ລິດສາມາດສົ່ງແຮງບິດແລະພະລັງງານຫຼາຍທີ່ເຖິງແມ່ນວ່າມີຄວາມຕ້ອງການສູງຫຼາຍໃນຜູ້ຂັບຂີ່, ພວກເຂົາຈະບໍ່ມີວັນຫມົດໄປ. ທັງພື້ນທີ່ດ້ານຫນ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ (aerodynamics), ຫຼືເກືອບ 2 ໂຕນຂອງມະຫາຊົນຢຸດ 1 Newton ແມັດຂອງແຮງບິດ, ສະນັ້ນຢ່າງຫນ້ອຍເຖິງ 8 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງດັ່ງກ່າວ 370 ຈະບໍ່ budge ກັບ slightest ຂອງອາຍແກັສ.
ຄຸນນະສົມບັດອັນດີງາມຂອງມັນແມ່ນຄວາມຊັບຊ້ອນ: ມັນສົບຜົນສໍາເລັດເຊື່ອງ turbine (ຫຼື twin-turbine) ລັກສະນະຂອງຕົນ; ແທ້ຈິງແລ້ວມັນອາດຈະໃຊ້ເວລາຫນຶ່ງຫຼືສອງນາທີເພື່ອຈັບລົມຫາຍໃຈຂອງລາວ, ແຕ່ຄວາມສາມາດຂອງລາວທີ່ຈະເຮັດແນວນັ້ນຢ່າງກະທັນຫັນແລະຮຸນແຮງ, ແຕ່ຢ່າງຈະແຈ້ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນ.
ມີຄວາມທົນທານຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດນັບໄດ້ວ່າເຄື່ອງຈັກພ້ອມທີ່ຈະເລັ່ງຮ່າງກາຍດ້ວຍເນື້ອໃນທັງຫມົດຂອງຕົນຢ່າງແນ່ນອນໄດ້ທຸກເວລາ, ໃນຂະນະທີ່ຄໍານຶງເຖິງ - ໃນທັດສະນະຂອງນ້ໍາຫນັກແລະກອບ aerodynamic - ຍັງເປັນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ສະດວກສະບາຍຫຼາຍ.
ໃນການທົດສອບຂອງພວກເຮົາ, ການບໍລິໂພກບໍ່ເຄີຍເກີນ 12 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ, ເຖິງແມ່ນວ່າບາງຄັ້ງພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ໃຫ້ອະໄພຫຼາຍປານໃດ. ເມື່ອຂັບລົດອອກໄປທາງເສດຖະກິດອອກຈາກຕົວເມືອງ, 807 ນີ້ມີຄວາມພໍໃຈກັບນໍ້າມັນ ໜ້ອຍ ກວ່າແປດລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ, ແລະພວກເຮົາກໍ່ບໍ່ໄດ້ຊ້າລົງເຊັ່ນກັນ.
ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເບິ່ງຄືວ່າໃຫຍ່ຢູ່ແລ້ວ, ຂະ ໜາດ ຂອງມັນແມ່ນເປັນທີ່ຍອມຮັບໄດ້ຢ່າງສົມບູນຢູ່ໃນຖະ ໜົນ ປົກກະຕິເກືອບທັງasົດ, ລວມທັງບ່ອນຈອດລົດ. ປະຕູເລື່ອນດ້ານຂ້າງ (ເປີດໄຟຟ້າທາງໄກ) ແລະພື້ນທີ່ພາຍໃນ (ການປ່ຽນຈາກບ່ອນນັ່ງທາງ ໜ້າ ໄປຫາແຖວທີສອງ) ກໍ່ຊ່ວຍໄດ້ຄືກັນ.
ບ່ອນນັ່ງຍັງຖືວ່າຂ້ອນຂ້າງນ້ອຍ, ບ່ອນນັ່ງອຽງເລັກນ້ອຍເກີນໄປແລະ (ຢູ່ຕໍ່ ໜ້າ) ການເດີນທາງກັບຫຼັງສັ້ນເກີນໄປ, ສະນັ້ນເຄື່ອງວັດຄວາມໄວ (ຢູ່ໃນຕໍາ ແໜ່ງ ລູກສອນຢູ່ທາງດ້ານຂວາ) ບາງຄັ້ງບໍ່ສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ເລີຍ. ວາງ ຕຳ ແໜ່ງ ກະຈົກດ້ານນອກໃຫ້ສູງກວ່າເພື່ອບໍ່ໃຫ້ບ່ອນຈອດລົດ PDC ບໍ່ໄດ້ຊີ້ບອກວ່າເຈົ້າເຂົ້າໄປໃກ້ອຸປະສັກ. ມັນຍັງເຊື່ອວ່າຕໍາ ແໜ່ງ ການຊີ້ນໍາເປັນສິ່ງທີ່ດີຫຼາຍ, ເຊັ່ນດຽວກັບຕໍາ ແໜ່ງ ຂອງຜູ້ຂັບລົດ, ລວມທັງມຸມມອງອ້ອມຮອບແລະວິວທິວທັດ (ຍົກເວັ້ນດັງ).
ໃຜກໍ່ຕາມທີ່ສາມາດຊື້ໄດ້ 35 ພັນເອີໂຣທີ່ດີໃນງົບປະມານຂອງການຊື້ແລະຜູ້ທີ່ມີພື້ນທີ່ແລະເງິນສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາຈະໄດ້ຮັບລົດທີ່ກວ້າງຂວາງແລະສະດວກສະບາຍທີ່ມີອຸປະກອນເສີມຫຼາຍຢ່າງທີ່ຄູ່ແຂ່ງອື່ນໆບໍ່ໄດ້ສະເຫນີ - ຫຼືບໍ່ສໍາລັບເງິນສໍາລັບຂະຫນາດນີ້ແລະ ຄຸນນະສົມບັດເຫຼົ່ານີ້.
ສິ່ງເລັກ little ນ້ອຍທີ່ເປັນປະໂຫຍດເຊັ່ນ: ແວ່ນກັນແດດສີ່ອັນຢູ່ປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫຼັງ, ບ່ອນນັ່ງທີ່ແຍກອອກໄດ້ (ແລະສາມາດຖອດອອກໄດ້), ບ່ອນວາງແຂນທີ່ດີ, ລີ້ນເກຍສູງ, ບ່ອນນັ່ງ ໜັງ, ຕູ້ລິ້ນຊັກຈໍານວນຫຼາຍ, ຊ່ອງລະບາຍບ່ອນນັ່ງທາງຫຼັງທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ເຮັດໃຫ້ມີແສງພາຍໃນດີຫຼາຍແລະຊັ້ນຫຼັງຄາຍາວມີ crossbars ເຮັດໃຫ້. ໃຊ້ເວລາຢູ່ໃນລົດແລະຢູ່ກັບມັນງ່າຍກວ່າ, ແມ່ນແຕ່ໃນການເດີນທາງໄກ. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກຂອງລົດທົດສອບມີຄວາມ ລຳ ຄານຫຼາຍໄດ້ຖືກພິຈາລະນາແລ້ວວ່າເປັນ "ເຫງືອກ" ທີ່ເປັນໄປໄດ້ເມື່ອຊື້.
ຖ້າພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຂະຫນາດແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະເນັ້ນໃສ່ນີ້ດ້ວຍການປະຕິບັດທີ່ພິເສດໃນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນໃນລະດັບປານກາງ, ເຊິ່ງຍັງບໍ່ທັນໄດ້ສະເຫນີໂດຍລົດທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ມັນແນ່ນອນໃຊ້: 807 ກັບເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນການປະສົມປະສານເກືອບທີ່ສົມບູນແບບ. ແຕ່ມີຫ້ອງສໍາລັບການປັບປຸງສະເຫມີ.
Vinko Kernc, ຮູບ:? Vinko Kernc, Ales Pavletič
Peugeot 807 2.2 HDi FAP Premium
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ການຂາຍ: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| ລາຄາພື້ນຖານ: | 35.150 € |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 38.260 € |
| ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນໄພລົດຍົນ | |
| ພະລັງງານ: | 125kW (170 KM) |
| ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ): | 10,0 ສ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 200 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ: | 7,2 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4-cylinder-4-stroke-in-line-turbodiesel-displacement 2.179 cm ? – ພະລັງງານສູງສຸດ 125 kW (170 hp) ທີ່ 4.000 rpm – ແຮງບິດສູງສຸດ 370 Nm ທີ່ 1.500 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ລໍ້ດ້ານຫນ້າທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ - ຢາງ 215/60 R 16 H (Michelin Pilot HX). |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 10,0 ວິນາທີ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 9,2 / 6,2 / 7,2 l / 100 ກິໂລແມັດ. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 2.017 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 2.570 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຍາວ 4.727 ມ.ມ - ກວ້າງ 1.850 ມ. - ລວງສູງ 1.752 ມ.ມ - ຖັງນໍ້າມັນ 80 ລິດ. |
| ກ່ອງ: | 324-2.948 ລ |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| T = 22 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl = 38% / ສະຖານະ Odometer: 5.461 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 10,1 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 17,2 ປີ ( 131 ກມ / ຊມ) |
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 1000 ແມັດ: | 31,4 ປີ ( 166 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h: | ປີ 7,8/11,9 |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h: | ປີ 10,3/13,6 |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ພວກເຮົາ.) |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 10,2 l / 100km |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 38,9m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 40m |
| ຄວາມຜິດພາດການທົດສອບ: | ຄວາມຜິດພາດທາງເອເລັກໂຕຣນິກ |
ການປະເມີນຜົນ
ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວ: ການປະສົມປະສານທີ່ສົມບູນແບບຂອງພື້ນທີ່, ການຄວບຄຸມ, ການນໍາໃຊ້ແລະການປະຕິບັດ. ສຳ ລັບຄອບຄົວໃຫຍ່ໂດຍສະເລ່ຍທີ່ມີລາຍຮັບສູງກວ່າສະເລ່ຍ.
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ
ການບໍລິໂພກຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ
ຄວາມກວ້າງຂວາງ, ຄວາມຍືດຍຸ່ນ, ຄອບຄົວ
ຕຳ ແໜ່ງ ຄົນຂັບ
ອຸປະກອນ
ຄວບຄຸມ
ຂະ ໜາດ ຂອງບ່ອນນັ່ງ, ຄວາມອຽງຂອງບ່ອນນັ່ງ
ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບສັ້ນເກີນໄປ
ການເບິ່ງເຫັນບໍ່ດີຂອງເຄື່ອງວັດຄວາມໄວ
ການຕື່ມນໍ້າມັນດ້ວຍເຄື່ອງຂະຫຍາຍເທົ່ານັ້ນ
