ລາຍລະອຽດແລະການ ດຳ ເນີນງານຂອງລະບົບການຊອກຄົ້ນຫາຄົນຍ່າງຂອງຄົນຍ່າງ
ເນື້ອໃນ
ຜູ້ຜະລິດລົດເຮັດວຽກຢ່າງບໍ່ອິດເມື່ອຍເພື່ອປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ ນຳ ໃຊ້ຖະ ໜົນ ທຸກຄົນແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການບາດເຈັບ. ໜຶ່ງ ໃນວິທີການແມ່ນການຫລີກລ້ຽງການປະທະກັນກັບຄົນຍ່າງ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນຄຸນລັກສະນະຂອງລະບົບການຊອກຄົ້ນຫາຄົນຍ່າງຕາມຖະ ໜົນ, ວິທີການຈັດແຈງແລະເຮັດວຽກພ້ອມທັງຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງການ ນຳ ໃຊ້ວິທີແກ້ໄຂດັ່ງກ່າວ.
ລະບົບການຊອກຄົ້ນຫາຄົນຍ່າງແມ່ນຫຍັງ
ລະບົບການຊອກຄົ້ນຫາຄົນຍ່າງຕາມຖະ ໜົນ ໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອປ້ອງກັນຫຼືຫຼຸດຜ່ອນຜົນສະທ້ອນຂອງການປະທະກັບຜູ້ໃຊ້ຖະ ໜົນ. ໜ້າ ທີ່ນີ້ບໍ່ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນ ຈຳ ນວນເຫດການທີ່ເກີດຂື້ນມາເປັນ 0%, ແຕ່ການ ນຳ ໃຊ້ຂອງມັນຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາການເສຍຊີວິດໃນອຸບັດຕິເຫດໄດ້ເຖິງ 20%, ແລະຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການບາດເຈັບທີ່ຮ້າຍແຮງ 30%.
ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຕົ້ນຕໍແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມສັບສົນຂອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງມີເຫດຜົນ. ບໍ່ມີບັນຫາຫຍັງກັບການ ນຳ ໃຊ້ໂປແກຼມແລະວິທີການເຕັກນິກໃນການກວດສອບຄົນຍ່າງຕາມທ້ອງ. ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເກີດຂື້ນໃນຂັ້ນຕອນຂອງການຄາດເດົາທິດທາງການເຄື່ອນໄຫວແລະພຶດຕິ ກຳ ຂອງມະນຸດໃນສະຖານະການທີ່ ສຳ ຄັນເມື່ອເວົ້າເຖິງການຮັກສາຊີວິດ.
ຈຸດປະສົງແລະ ໜ້າ ທີ່ຂອງລະບົບ
ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບແມ່ນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຍານພາຫະນະປະທະກັບຄົນຍ່າງ. ຜົນຂອງການທົດສອບໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າວິທີແກ້ໄຂເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງສົມບູນດ້ວຍຄວາມໄວສູງເຖິງ 35 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະ ກຳ ຈັດການປະທະກັນໄດ້ເຖິງ 100%. ເມື່ອລົດມີການເຄື່ອນຍ້າຍໄວຂື້ນ, ລະບົບບໍ່ສາມາດຮັບຮູ້ວັດຖຸຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະມີປະຕິກິລິຍາໄດ້ທັນເວລາ, ສະນັ້ນຄວາມປອດໄພສົມບູນບໍ່ໄດ້ຮັບປະກັນ. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບ:
- ການກວດພົບຄົນຍ່າງຕາມທ້ອງ;
- ການວິເຄາະສະຖານະການອັນຕະລາຍແລະການປະເມີນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການປະທະກັນ;
- ສຽງແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ກ່ຽວກັບໄພຂົ່ມຂູ່;
- ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວໂດຍອັດຕະໂນມັດຫຼືການປ່ຽນແປງຂອງເສັ້ນທາງຂອງການເຄື່ອນໄຫວ;
- ບ່ອນຈອດລົດ ສຳ ເລັດສົມບູນ.
ລະບົບນີ້ມີສ່ວນປະກອບຫຍັງແດ່?
ລະບົບດັ່ງກ່າວສາມາດ ດຳ ເນີນງານໄດ້ໂດຍການປະກອບພາຫະນະດ້ວຍຊອບແວແລະຮາດແວພິເສດ. ມັນປະກອບມີ:
- ກ້ອງ ໜ້າ ແລະ radars - ກວດເບິ່ງຖະ ໜົນ ຢູ່ທາງ ໜ້າ ຍານພາຫະນະແລະຮັບຮູ້ວັດຖຸຕ່າງໆທີ່ໄກເຖິງ 40 ແມັດ.
- ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມແມ່ນອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນຈາກອຸປະກອນການຊອກຄົ້ນຫາຄົນຍ່າງ. ທ່ອນໄມ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອ ກຳ ນົດແລະຄວບຄຸມລະບົບ, ພ້ອມທັງແຈ້ງເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ໃນກໍລະນີເກີດໄພຂົ່ມຂູ່.
- Software - ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ວິທີການໃນການຮັບຮູ້ຄົນຍ່າງແລະວັດຖຸອື່ນໆ, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຄາດຄະເນແລະການວິເຄາະສະຖານະການ, ການຕັດສິນໃຈໃນກໍລະນີສຸກເສີນ.
ການປະຕິບັດດ້ານເຕັກນິກຂອງລະບົບທັນສະ ໄໝ ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດວິເຄາະສະພາບຂອງຖະ ໜົນ, ການປະກົດຕົວຂອງອຸປະສັກ, ແລະຄິດໄລ່ເສັ້ນທາງທີ່ປອດໄພ.
ຕາມເຫດຜົນແລະຫຼັກການເຮັດວຽກ
ລະບົບການຊອກຄົ້ນຫາຜູ້ຄົນຍ່າງຕາມມາສະແກນພື້ນທີ່ພາຍໃນລັດສະ ໝີ 40 ແມັດ. ຖ້າວັດຖຸຖືກກວດພົບໂດຍກ້ອງຖ່າຍຮູບແລະສິ່ງນີ້ຖືກຢືນຢັນໂດຍ radar, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຈະສືບຕໍ່ຕິດຕາມແລະຄາດການເຄື່ອນໄຫວ. ເມື່ອສະຖານະການຢູ່ໃນລະດັບທີ່ ສຳ ຄັນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະໄດ້ຮັບການແຈ້ງເຕືອນທີ່ຟັງໄດ້. ການຂາດປະຕິກິລິຍາກະຕຸ້ນໃຫ້ເບກອັດຕະໂນມັດ, ການປ່ຽນເສັ້ນທາງຫລືການຢຸດລົດ. ໜຶ່ງ ໃນບັນດາຫຼັກການຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຖືກ ນຳ ໃຊ້ເພື່ອຮັບຮູ້ຜູ້ທີ່ໃຊ້ໃນທາງຍ່າງ:
- ການຊອກຄົ້ນຫາທັງ ໝົດ ຫຼືບາງສ່ວນ;
- ຄົ້ນຫາຕົວຢ່າງຈາກຖານຂໍ້ມູນ;
- ການນໍາໃຊ້ຜົນໄດ້ຮັບຂອງກ້ອງຖ່າຍຮູບຫຼາຍ.
ສໍາລັບຜົນກະທົບທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ກວ່າເກົ່າ, ຕົວເລືອກຫຼາຍຢ່າງແມ່ນລວມກັນ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຜິດພາດແລະຂໍ້ຜິດພາດໃນການເຮັດວຽກໃຫ້ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດ.
ຊື່ແລະຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງລະບົບຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, Volvo ໄດ້ຄິດກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຂອງການສັນຈອນຂອງຄົນຍ່າງ, ແລະຈາກນັ້ນລະບົບຄ້າຍຄືກັນໄດ້ປະກົດຂຶ້ນທີ່ TRW ແລະ Subaru.
- ລະບົບການຊອກຄົ້ນຫາຄົນຍ່າງຂອງ Volvo (PDS) ຂອງ Volvo - ໂດຍໃຊ້ກ້ອງຖ່າຍຮູບ ໜຶ່ງ ໜ່ວຍ ເພື່ອອ່ານພື້ນທີ່.
- ລະບົບການຊອກຄົ້ນຫາຄົນຍ່າງທີ່ມີຄວາມກ້າວ ໜ້າ (APDS) ໂດຍ TRW - ກ້ອງຖ່າຍຮູບແລະ radar.
- Subaru's EyeSight - ກ້ອງຄູ່ແລະບໍ່ມີ radar ເພື່ອກວດສອບຜູ້ໃຊ້ຖະ ໜົນ.
ບໍ່ວ່າຈະເປັນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດດ້ານວິຊາການ, ທຸກໆລະບົບມີຫຼັກການປະຕິບັດງານທີ່ຄ້າຍຄືກັນແລະມີຈຸດປະສົງດຽວກັນ.
ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍປຽບ
ທາງແກ້ໄຂທາງເທັກນິກເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງລົດໃຫຍ່ສະດວກສະບາຍແລະປອດໄພ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບການຊອກຄົ້ນຫາຄົນຍ່າງຂອງຄົນຍ່າງ:
- ຫຼຸດຜ່ອນ ຈຳ ນວນອຸບັດຕິເຫດ;
- ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດການປະທະກັນໄດ້ 100% ໃນຄວາມໄວສູງເຖິງ 35 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ;
- ການຫຼຸດຜ່ອນລະດັບຂອງການບາດເຈັບທີ່ເປັນອັນຕະລາຍແລະການຕາຍຂອງອຸປະຕິເຫດ;
- ເພີ່ມຄວາມປອດໄພດ້ານການສັນຈອນ.
ໃນບັນດາຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ມັນຄວນຈະມີຄ່າ:
- ການເລືອກລະບົບ ຈຳ ກັດ;
- ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເຮັດວຽກດ້ວຍຄວາມໄວສູງ;
- ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ.
ດ້ວຍການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີ, ບັນຫາເຫລົ່ານີ້ຈະຖືກລົບລ້າງ.
ການຂັບຂີ່ຂອງຜູ້ຜະລິດ ສຳ ລັບລົດທີ່ຂັບເອງແລະຄວາມປອດໄພທາງຖະ ໜົນ ຈະເຮັດໃຫ້ມີອຸບັດຕິເຫດ ໜ້ອຍ ລົງ. ຫວັງວ່າຄຸນນະພາບຂອງການຮັບຮູ້ວັດຖຸ, ການຄາດເດົາໄພຄຸກຄາມແລະການຫລີກລ້ຽງການປະທະກັນຈະດີຂື້ນໃນອະນາຄົດ. ນີ້ຈະຫລີກລ້ຽງອຸປະຕິເຫດເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີຄວາມໄວສູງ.