Opel Zafira 1.7 CDTI (92%) Cosmo
ທ່ານອາດຈະບໍ່ໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່າ Zafira ທີ່ຖືກຍົກຂຶ້ນມາໄດ້ຢູ່ໃນຫ້ອງວາງສະແດງ Opel ນັບຕັ້ງແຕ່ປີນີ້. ການປ່ຽນແປງທີ່ມີຈຸດປະສົງສໍາລັບນາງແມ່ນ imperceptible ແລະເປົ່າສັງເກດເຫັນ. ດັງແມ່ນໃຫມ່, ລວມທັງໄຟຫນ້າ, ປີ້ງແລະກັນຊົນ, ໃນຂະນະທີ່ໃຫມ່, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນ monochrome, ແມ່ນ taillights. ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງອື່ນ, ຈຸດປະສົງສໍາລັບຕາຂອງຜູ້ passers-by, ຍັງຄົງບໍ່ປ່ຽນແປງ. ບໍ່ມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍຢ່າງພາຍໃນ. ເຄື່ອງວັດແທກໄດ້ຮັບການຕັດດ້ວຍ chrome ແລະອອກແບບໃຫມ່ຈາກພາດສະຕິກ dashboard. ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາສາມາດເວົ້າວ່າ Zafira ຍັງຄົງເປັນວິທີທີ່ພວກເຮົາເຄີຍໃຊ້ມັນ. ມີຄຸນລັກສະນະທັງດີແລະບໍ່ດີ.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບແນ່ນອນປະກອບມີການປັບຕົວທີ່ດີເລີດຂອງພາຍໃນ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ມັນສາມາດຮອງຮັບຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຖິງເຈັດຄົນ, ແລະຖ້າມີຫນ້ອຍ, ເວົ້າວ່າຫ້າ, ທ່ານຈະບໍ່ສັງເກດເຫັນບ່ອນນັ່ງຫລັງ. ລະບົບພັບຂອງພວກເຂົາແມ່ນສະລັບສັບຊ້ອນຫຼາຍ, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາເຂົ້າໄປໃນເລິກລົງໄປໃນດ້ານລຸ່ມແລະປະກອບເປັນພື້ນຜິວຮາບພຽງຂອງເກີບກັບກັບຄືນໄປບ່ອນຂອງພວກເຂົາ.
ສໍາລັບຮົ່ມ curly ຫນ້ອຍ - ຄູ່ແຂ່ງຫລ້າສຸດຍັງມີບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງທີ່ພັບລົງ - ເບິ່ງຄືວ່າມີລະບົບພັບໄດ້. ມັນເຄື່ອນທີ່ຕາມລວງຍາວ, ເຊິ່ງເປັນການຍົກຍ້ອງ, ແລະມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດີ, ແຕ່ເມື່ອທ່ານຕ້ອງການພື້ນທີ່ກະເປົ໋າຫຼາຍ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຍ້າຍບ່ອນນັ່ງໃຫ້ຕັ້ງຊື່ແລະເລື່ອນມັນຂື້ນກັບດ້ານຫລັງຂອງບ່ອນນັ່ງທາງ ໜ້າ ທັງສອງ. ງ່າຍດາຍແລະງ່າຍສໍາລັບຜູ້ໃຊ້.
ຫນ້ອຍທີ່ງ່າຍຕໍ່ການນໍາໃຊ້ແມ່ນລະບົບຂໍ້ມູນຂ່າວສານ Opel, ເຊິ່ງບາງຄັ້ງກໍ່ສັບສົນເກີນໄປເນື່ອງຈາກການລວມກັນຂອງປຸ່ມທີ່ສົມເຫດສົມຜົນທີ່ຈະກົດຫຼືການຈັດວາງທີ່ບໍ່ມີເຫດຜົນ. ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າທ່ານໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ມັນຫຼັງຈາກສອງສາມມື້, ແລະໃນເວລາທີ່ທ່ານສາສະຫນາມັນ, ມັນຈະກາຍເປັນຫຼາຍເປັນມິດ.
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຕໍາແຫນ່ງຂັບລົດທີ່ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດຕໍານິຕິຕຽນ. ບາງຄົນອາດຈະມັກເອົາບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບລົງ ຫຼືແສງໄຟທີ່ສະຫວ່າງເປັນສີທີ່ແຕກຕ່າງຈາກສີເຫຼືອງແບບດັ້ງເດີມ, ແຕ່ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດເລັກນ້ອຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນກໍລະນີສໍາລັບຜູ້ຖືກະປ໋ອງທີ່ພວກເຮົາພາດຢູ່ໃນພາຍໃນແລະກະຈົກປະຕູຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປທີ່ຈະຊ່ວຍໄດ້. ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ປີ້ນກັບກັນ. ຂໍອະໄພຫຼາຍ. ສອງສິ່ງນີ້ສາມາດຄິດໄດ້ໂດຍຜູ້ທີ່ໄດ້ເບິ່ງການສ້ອມແປງ.
ເຈົ້າຂອງ Zafir ໃນອະນາຄົດແນ່ນອນຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍກ່ວາເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ທີ່ພວກເຮົາກໍາລັງສະເຫນີ. ມັນບໍ່ແມ່ນສິ່ງໃຫມ່ແທ້ໆ, ຍ້ອນວ່າກາຊວນ 1 ລິດມີຊື່ຍາວເປັນກາຊວນ Opel, ແຕ່ເດີມມີປ້າຍ DTI ແລະສີດໂດຍກົງ. ບໍ່ດົນມານີ້, ພວກເຂົາພຽງແຕ່ເສີມສ້າງມັນດ້ວຍສາຍທົ່ວໄປ, ວາງປ້າຍ CDTI ໃສ່ມັນ, ເພີ່ມພະລັງງານແລະສະເຫນີໃຫ້ມັນຢູ່ໃນຕະຫຼາດໃນສອງຮຸ່ນ (7 ແລະ 81 kW).
ຄວາມຄິດແມ່ນເຢັນ - ເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າສາມາດຜະລິດຈໍານວນແຮງບິດເທົ່າກັບ CDTI 92 ລິດໃນຮຸ່ນ 1kW ທີ່ມີອໍານາດຫຼາຍ, ແລະມີ 9 "ແຮງມ້າ" ພະລັງງານຫຼາຍ. ບັນຫາແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ມັນພຽງແຕ່ບັນລຸແຮງບິດສູງສຸດທີ່ 5 rpm ເມື່ອມັນກະຕຸກເຖິງ 2.300 rpm (ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະສູງສຸດທີ່ 3.500rpm ໃນ counter rev ໂຮງງານ) ແລະເກືອບບໍ່ມີປະໂຫຍດໃນທຸກພື້ນທີ່ອື່ນໆ.
ເຖິງວ່າຈະມີລະບົບເກຍຄູ່ມືຫົກຄວາມໄວ, ເຊິ່ງ, ເນື່ອງຈາກອັດຕາສ່ວນເກຍສັ້ນກວ່າຫ້າຄວາມໄວ, ຄວນຈະໃຫ້ຄວາມສົດຊື່ນຫຼາຍຂຶ້ນໃນຂອບເຂດຕ່ໍາ. ແຕ່ບໍ່ແມ່ນ, ນີ້ອາດຈະເປັນຍ້ອນວ່າລົດໄຟຟ້າແມ່ນຄືກັນກັບກາຊວນ 1 ລິດ, ເຊິ່ງຄົນຫນຶ່ງສາມາດປາດຖະຫນາໃນຮຸ່ນທີ່ມີພະລັງທີ່ມີແຮງບິດຫຼາຍກວ່າ 9 Nm (40 ໃນລາຄາຖືກກວ່າ 320 rpm) ແລະ cavalry 2.000 ຟຸດ. 'ພະລັງງານຫຼາຍ.
ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າທ່ານກໍາລັງຄິດກ່ຽວກັບ Zafira ໃຫມ່ແລະຊອກຫາຄໍາແນະນໍາຂອງພວກເຮົາ, ທ່ານຄວນໄປຫາ Fiat 1kW Diesel (9L). ອີງຕາມຂໍ້ມູນຂອງໂຮງງານ, ມັນມີຄວາມໄວຫນ້ອຍ (88, 12) ແລະ trim ຕ່ໍາ (2 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ), ແຕ່ເພາະສະນັ້ນຈຶ່ງມີການຫລອມໂລຫະແລະ, ເຫນືອທັງຫມົດ, ເຖິງແມ່ນວ່າລາຄາຖືກກວ່າ (186 ເອີໂຣ) ກ່ວາກາຊວນທີ່ມີອໍານາດເທົ່າທຽມກັນຈາກRüsselsheim. . ຊັ້ນວາງ (200 CDTI). ຖ້າທ່ານກໍາລັງຊອກຫານີ້ຢູ່ໃນ Corsa, ແລະຖ້າປະຊາຊົນ Opel ກໍາລັງຟື້ນຟູການກໍານົດ GSI ໃນເວລາດຽວກັນ, ນີ້ອາດຈະເປັນການປະສົມປະສານທີ່ເຫມາະສົມທີ່ຈະພິຈາລະນາ.
Matevž Koroshec, ຮູບ:? Ales Pavletić
Opel Zafira 1.7 CDTI (92%) Cosmo
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ການຂາຍ: | GM ເອີຣົບຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ |
|---|---|
| ລາຄາພື້ນຖານ: | 25.780 € |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 27.170 € |
| ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນໄພລົດຍົນ | |
| ພະລັງງານ: | 92kW (125 KM) |
| ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ): | 12,3 ສ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 189 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ: | 5,6 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4-cylinder-4-stroke-in-line-turbodiesel-displacement 1.686 cm ? – ພະລັງງານສູງສຸດ 92 kW (125 hp) ທີ່ 4.000 rpm – ແຮງບິດສູງສຸດ 280 Nm ທີ່ 2.300 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ລໍ້ດ້ານຫນ້າທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ - ຢາງ 205/55 R 16 H (Bridgestone Turanza). |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 189 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 12,3 ວິນາທີ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 7,0 / 4,8 / 5,6 l / 100 ກິໂລແມັດ. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.503 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 2.075 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຍາວ 4.467 mm - width 1.801 mm - ສູງ 1.625 mm l - ຖັງນໍ້າມັນ 58 ລິດ. |
| ກ່ອງ: | ລໍາຕົ້ນ 140-1.820 XNUMX |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| T = 12 ° C / p = 1.005 mbar / rel. vl = 53% / ສະຖານະ Odometer: 1.188 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 12,0 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 18,4 ປີ ( 122 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h: | ປີ 9,4/16,1 |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h: | ປີ 13,3/17,9 |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 189 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ພວກເຮົາ.) |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 8,2 l / 100km |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 40,4m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 40m |
ການປະເມີນຜົນ
The Zafira ແມ່ນລົດຕູ້ limousine ຄອບຄົວທີ່ເຫມາະກັບພາລະບົດບາດຢ່າງສົມບູນ. ລວມທັງບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງທີ່ຊັບຊ້ອນແລະລະບົບພັບໄດ້ (Flex7). ຫນ້ອຍທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືແມ່ນເຄື່ອງຈັກ 1,7 ລິດ, ເຊິ່ງໄດ້ວາງຂາຍກັບການປັບປຸງໃນປີນີ້. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນຮຸ່ນ 92kW ທີ່ມີອໍານາດຫຼາຍ, ແຕ່ໃນຄອບຄົວ Zafira ມັນກໍ່ບໍ່ສະອາດແລະຮຸນແຮງເກີນໄປທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ທີ່ມີຄວາມສຸກສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານແລະຜູ້ຂັບຂີ່.
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນພາຍໃນ
ຊຸດອຸປະກອນທີ່ອຸດົມສົມບູນ
ລະບົບການເກັບຮັກສາບ່ອນນັ່ງ
ຕໍາແຫນ່ງແລະການອຸທອນ
ລາວບໍ່ສາມາດຕ້ານການດື່ມ
ລະບົບຂໍ້ມູນຂ່າວສານທີ່ຊັບຊ້ອນ
ກະຈົກຫລັງຂະຫນາດນ້ອຍ
ຂອບເຂດການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກແຄບ
