ທົດສອບ Lincoln Continental Mark V ຕໍ່ BMW 8

ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ, ອຸປະກອນເສີມພະລັງງານແລະເຊັນເຊີແສງອັດຕະໂນມັດ - Lincoln 1960 ອາດຈະເຢັນຄືກັບ BMW M850i ​​2019.

ລົດ BMW G8 ທີ່ຖືກປັບປຸງ ໃໝ່, ເຊິ່ງຖືກປ່ອຍອອກມາໃນປີກາຍນີ້, ໄດ້ກາຍເປັນ ໜຶ່ງ ໃນບັນດາລົດທີ່ມີຄວາມໂດດເດັ່ນແລະໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດຂອງຊາວບາວາວາໃນຊຸມປີທີ່ຜ່ານມາ. ແລະມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ການອອກແບບທີ່ງົດງາມແລະ V500 ທີ່ມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ກວ່າ XNUMX hp ເທົ່ານັ້ນ. ກັບ., ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນຊຸດຂອງອຸປະກອນຂັ້ນສູງ.

ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ລະບາຍອາກາດ, ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອ, ການຮັກສາທາງຍ່າງເລນຊ່ວຍເຫລືອ, ແສງເລເຊີແບບອັດຕະໂນມັດແລະແມ້ກະທັ້ງລະບົບສາຍຕາໃນຕອນກາງຄືນພ້ອມຮັບຮູ້ຜູ້ຄົນຍ່າງ. ສິ່ງທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈອີກຢ່າງຫນຶ່ງແມ່ນເກືອບເຄິ່ງ ໜຶ່ງ ຂອງອຸປະກອນດັ່ງກ່າວໄດ້ປະກົດຕົວຢູ່ໃນລົດຫລາຍກວ່າເຄິ່ງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາ. ມັນເປັນພຽງແຕ່ວ່າຄົນຈໍານວນຫນ້ອຍຮູ້ກ່ຽວກັບມັນ.

ໃນປີ 1960, Theodore Maiman ໄດ້ປະດິດໃຊ້ເລເຊີ, Jacques Piccard ໄດ້ຈົມລົງສູ່ພື້ນທີ່ສຸດຂອງ Mariana Trench, ແລະ Continental Mark V ໄດ້ເລື່ອນຊັ້ນປະກອບຂອງໂຮງງານ Lincoln ທີ່ເມືອງ Detroit ໂດຍທົ່ວໄປ, ກິດຈະ ກຳ ການພັດທະນາອື່ນໆທີ່ເກີດຂື້ນໃນ 60 ປີກ່ອນ . ຍົກຕົວຢ່າງ, ໜິ້ວ ໄຂ່ຫຼັງປອມໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນ, ແລະເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດ, ສັດທີ່ມີຊີວິດເປີດຕົວສູ່ອະວະກາດ, ໝາ Belka ແລະ Strelka, ໄດ້ກັບຄືນສູ່ໂລກຢ່າງປອດໄພແລະສຽງ.

ແຕ່ຄົນ ທຳ ມະດາ, ໂດຍສະເພາະຄົນອາເມລິກາ, ບໍ່ສົນໃຈຫຍັງຫຼາຍກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ ກຳ ລັງເກີດຂື້ນຢູ່ຫລັງປະຕູຫ້ອງທົດລອງທີ່ປິດປະຕູຫລືໃນວົງໂຄຈອນໃກ້ທີ່ສອງ. ມັນມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍກວ່າທີ່ຈະເຫັນ ໝາກ ຜົນຂອງຄວາມກ້າວ ໜ້າ ທາງວິຊາການໃນຊີວິດປະ ຈຳ ວັນ, ແລະຮູ້ສຶກວ່າພວກເຂົາປ່ຽນແປງຊີວິດໃຫ້ດີຂື້ນຢູ່ບ່ອນນີ້ແລະດຽວນີ້. ດັ່ງນັ້ນຊາວອາເມລິກາ ທຳ ມະດາຈຶ່ງມີຄວາມຍິນດີແລະມີຄວາມຍິນດີຫລາຍກັບເຕົາອົບ microwave ທີ່ເປີດໃຊ້ ໃໝ່ ແລະຜູ້ຜະລິດກາເຟໄຟຟ້າ Faema.

Lincoln ນີ້ຍັງແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນເຄື່ອງ ໝາຍ ຂອງຄວາມກ້າວ ໜ້າ ທາງເຕັກໂນໂລຢີຢ່າງໄວວາ. ສຳ ລັບປີ 1960, ມັນແມ່ນເຕັກໂນໂລຢີແລະວິວັດທະນາການທີ່ບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອແລະຍ້ອນວ່າມັນຫັນອອກ, ມັນແມ່ນຫຼາຍກ່ວາເຄິ່ງສະຕະວັດກ່ອນເວລາຂອງມັນ. ແລະເຖິງແມ່ນວ່າໃນປັດຈຸບັນ, ອີງຕາມຊຸດຂອງອຸປະກອນແລະຕົວເລືອກທີ່ສະດວກສະບາຍ, ເຄື່ອງ ໝາຍ V ສາມາດໃສ່ກ້ອງລົດເກືອບທຸກລຸ້ນລົດໃຫຍ່.

ຄວາມງາມຂອງ Lincoln ບໍ່ໄດ້ປ່ອຍໃຫ້ໃຜສົນໃຈ. ເຄື່ອງ ໝາຍ V ປະຫລາດໃຈກັບການຂື້ນຂື້ນທີ່ມີລັກສະນະສູງດ້ວຍຄວາມຄ້ອຍດ້ານຫລັງແລະຫລັງຄາໂຄ້ງ, ຄືກັບວ່າຂື້ນໄປຂ້າງເທິງລົດ. ຮ່າງກາຍແຂງຂອງມັນແມ່ນລົດເກັງໂດຍບໍ່ມີເສົາ B. ຊາວເອີຣົບມັກຈະເອີ້ນລົດສອງປະຕູ "hardtops" ທີ່ມີລົດແຂງທີ່ຖອດອອກໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກມັນຈະຜິດພາດ. ການດັດແປງດັ່ງກ່າວຂອງຄົນຍ່າງຕາມຖະ ໜົນ ຖືກເອີ້ນວ່າຖືກກວ່າ "targa".

Continental Mark V ກາຍເປັນລົດທົດລອງສໍາລັບ Lincoln, ແລະແທ້ຈິງແລ້ວສໍາລັບບໍລິສັດ Ford ທັງົດ. ນີ້ແມ່ນຮູບແບບ monocoque ທໍາອິດຢູ່ໃນຕະຫຼາດອາເມຣິກາ. ລູກຄ້າຢູ່ທີ່ຕົວແທນຈໍາ ໜ່າຍ Lincoln ໄດ້ປະຫຼາດໃຈແລະບໍ່ເຂົ້າໃຈຢ່າງເຕັມສ່ວນວ່າສ່ວນປະກອບແລະການປະກອບທັງofົດຂອງລົດຕິດກັບຫຍັງເມື່ອບໍ່ມີກອບ.

ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນ ໜັກ ກວ່າປະມານ ໜຶ່ງ ເຊັນ ສຳ ລັບຄູ່ແຂ່ງ, ເພື່ອນຮ່ວມຫ້ອງຮຽນ. ແຕ່ວ່າປະຊາຊົນຢູ່ Ford ກໍ່ເບິ່ງແຍງດູແລ ໜ້ອຍ, ເປັນຕົ້ນແມ່ນລູກຄ້າ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ພາຍໃຕ້ຮ່ອງຮອຍຂອງ Continental Mark V, ຜູ້ມີ ອຳ ນາດຫຼາຍທີ່ສຸດໃນເວລານັ້ນມີຂະ ໜາດ 7 ລິດຮູບຊົງ V "350" ທີ່ມີ ກຳ ລັງກັບຄືນ ກຳ ລັງຂອງ 8 ຖືກຕິດຕັ້ງ. ເຖິງແມ່ນວ່າແຜ່ນໃຫຍ່ Cadillac 325-cylinder ກໍ່ພັດທະນາ ກຳ ລັງ "XNUMX" ເທົ່ານັ້ນ.

ແຕ່ສິ່ງທີ່ລູກຄ້າຊື່ນຊົມຫລາຍທີ່ສຸດກ່ຽວກັບ Continental Mark V ແມ່ນຄວາມສະດວກສະບາຍແລະອຸປະກອນ. ເພາະສະນັ້ນ, ກ່ອງມີພຽງແຕ່ "ອັດຕະໂນມັດ", ແລະເຄື່ອງປັ່ນນ້ ຳ ໄຮໂດຼລິກສາມາດໃຊ້ໄດ້ທັງລະບົບເບຣກແລະກົນໄກຊີ້ ນຳ.

ດີ, ເກືອບທຸກລົດທີ່ທັນສະໄຫມຈະອິດສາທາງເລືອກຂອງ Lincoln. ຢູ່ທີ່ນີ້, ມໍເຕີໄຟຟ້າຄວບຄຸມທຸກສິ່ງທີ່ພວກເຂົາສາມາດເຮັດໄດ້. ການຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ບໍ່ພຽງແຕ່ໂຊຟາແລະແກ້ວ, ແຕ່ຍັງມີເສົາອາກາດຂອງວິທະຍຸ. ໂອ້ຍ, ແລະໂດຍວິທີທາງການ, ເອົາໃຈໃສ່ກັບເຈັດຫຼັກຂອງປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ. ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກປຸ່ມມາດຕະຖານສີ່ປຸ່ມທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການຍົກສູງແລະເຮັດປ່ອງຢ້ຽມຂ້າງ, ຄູ່ສອງຄວບຄຸມການ ໝູນ ຂອງທໍ່ທາງ ໜ້າ, ແລະປຸ່ມດຽວຫຼຸດລົງແລະຍົກແກ້ວໃຫຍ່ດ້ານຫລັງ.

ນອກຈາກນີ້, ຍັງມີລະບົບລັອກກາງ, ເບກບ່ອນຈອດລົດໄຟຟ້າແລະແມ່ນແຕ່ລະບົບປັບອາກາດ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງ ຈຳ ເປັນຕົ້ນແບບຂອງການຄວບຄຸມດິນຟ້າອາກາດ, ເພາະວ່າມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ອາກາດເຢັນລົງໃນສອງພື້ນທີ່ແຍກຕ່າງຫາກຂອງຫ້ອງໂດຍສານຄື: ຊ້າຍແລະຂວາ.

ແຕ່ວ່າໄຊຊະນະທີ່ມີເຕັກໂນໂລຢີສູງແມ່ນເຄື່ອງເຊັນເຊີແສງສະຫວ່າງທີ່ໃຊ້ກ້ອງຖ່າຍຮູບອັດຕະໂນມັດທີ່ຕິດຢູ່ ເໜືອ ເສັ້ນທາງ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ເປີດໄຟສາຍໃນເວລາທີ່ດວງຕາເວັນຕົກ, ແຕ່ຍັງມີປະຕິກິລິຍາຕໍ່ແສງໄຟຂອງລົດທີ່ ກຳ ລັງຈະມາເຖິງແລະສາມາດປ່ຽນສາຍໄຟຈາກບ່ອນໄກໄປໂດຍອັດຕະໂນມັດ.

ທຸກມື້ນີ້ Lincoln ສາມາດຜະລິດລົດໄດ້ຫຼາຍກວ່າ ໜຶ່ງ ແສນຄັນຕໍ່ປີແລະຂາຍແບບຂອງມັນຢູ່ໃນຕະຫຼາດສະຫະລັດແລະຈີນເທົ່ານັ້ນ. ຍີ່ຫໍ້ດັ່ງກ່າວ, ເຊິ່ງຢູ່ໃນກາງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາມີໂອກາດກາຍເປັນບາງສິ່ງບາງຢ່າງເຊັ່ນ: Bentley ຂອງອາເມຣິກາຫຼືແມ່ນແຕ່ Rolls Royce, ທໍາອິດໄດ້ສ້າງຄວາມເດືອດຮ້ອນໃຫ້ກັບວິກິດການນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນກາງຊຸມປີ 1970, ແລະຈາກນັ້ນ - ການໄຫຼເຂົ້າຂອງລົດເອເຊຍທີ່ມີລາຄາບໍ່ແພງ. ຕະຫຼາດອາເມຣິກາ.

ແບບປະຈຸບັນຂອງ Lincoln ບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຈິນຕະນາການ, ແຕ່ຄວນຈະຕິດຕາມແນວໂນ້ມ, ພະຍາຍາມຊອກຫາຄວາມງາມຂອງພວກເຂົາໃນຕະຫຼາດ. ແຕ່ມໍລະດົກທາງເຕັກນິກຂອງເຄື່ອງ ໝາຍ ການຄ້າຂອງອາເມລິກາທີ່ເຮັດໃຫ້ແປກໃຈແລະຊື່ນຊົມຈົນເຖິງທຸກວັນນີ້.