4 Citroen Grand C2018 Picasso ການທົບທວນຄືນ: ນໍ້າມັນແອັດຊັງ

ເຈົ້າຮູ້ຈັກ Picasso ບໍ? ລາວຕາຍໄປດົນແລ້ວ. ແລະໃນປັດຈຸບັນປ້າຍ Picasso, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລົດ Citroen ທີ່ມີຊື່ສຽງທົ່ວໂລກນັບຕັ້ງແຕ່ 1999, ກໍ່ຕ້ອງຕາຍເຊັ່ນກັນ. 

ດັ່ງນັ້ນ, ລົດ Citroen Grand C4 Picasso ຈະຖືກປ່ຽນຊື່ເປັນ Citroen Grand C4 Spacetourer, ສອດຄ່ອງກັບສົນທິສັນຍາການຕັ້ງຊື່ລົດຕູ້ໃຫມ່ທີ່ໄດ້ຮັບຮອງເອົາໃນເອີຣົບ. ມັນເປັນເລື່ອງທີ່ຫນ້າອັບອາຍເພາະວ່າ Picasso ແນ່ນອນວ່າຫນຶ່ງໃນຊື່ທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດ Citroen ມີ ... ແລະຂໍໃຫ້ມີຄວາມຊື່ສັດ, Citroen ຕ້ອງການການຊ່ວຍເຫຼືອທັງຫມົດທີ່ມັນສາມາດໄດ້ຮັບໃນອົດສະຕາລີ. 

ແຕ່ກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະເຫັນການປ່ຽນຊື່, ບໍລິສັດໄດ້ເຮັດການເພີ່ມເຕີມຂອງສາຍພັນ Grand C4 Picasso ໃນປັດຈຸບັນ: ຜູ້ນໍາລາຄາໃຫມ່, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Citroen Grand C4 Picasso, ປະຈຸບັນໄດ້ວາງຂາຍ, ແລະມັນໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງລາຄາຂອງ 6000 ບ່ອນນັ່ງ. ຕົວແບບ. ເຄື່ອງຈັກຂອງຜູ້ຄົນໃນລາຄາ XNUMX ໂດລາ ເມື່ອທຽບກັບກາຊວນ.

ຈໍານວນນັ້ນຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຊື້ອາຍແກັສຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນຮຸ່ນໃຫມ່ຂອງຮູບແບບພື້ນຖານໃນສາຍ Citroen Grand C4 Picasso 2018 ມີຄວາມຫມາຍຫຼາຍກວ່າພີ່ນ້ອງກາຊວນລາຄາແພງຂອງມັນບໍ?

Citroen Grand C4 2018: ພິເສດສະເພາະ Picasso Bluehdi
ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ
ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ	ຈັກ 2.0 ລິດ turbo
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ
ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	4.5l / 100 ກິໂລແມັດ
ທີ່ດິນ	7 ນັ່ງ
ລາຄາ	$25,600

ມັນເປັນຕົວແທນຂອງມູນຄ່າທີ່ດີສໍາລັບເງິນບໍ? ມັນມີຫນ້າທີ່ໃດແດ່? 8/10

ດ້ວຍລາຄາຕໍ່າກວ່າ 40 ໂດລາ, Citroen Grand C4 Picasso ເຂົ້າສູ່ສະພາບຮີບດ່ວນທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ.

ລາ​ຄາ​ລາ​ຄາ​ທີ່​ເປັນ​ທາງ​ການ​ແມ່ນ $38,490 ບວກ​ກັບ​ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ໃນ​ການ​ເດີນ​ທາງ, ແລະ​ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ທ່ານ haggle ຫຼາຍ, ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ຊື້​ມັນ​ຢູ່​ໃນ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ປະ​ມານ​ສີ່​ສິບ​ພັນ. 

ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາ, ນີ້ແມ່ນ 17 ບ່ອນນັ່ງທີ່ມີລໍ້ໂລຫະປະສົມ XNUMX ນິ້ວມາດຕະຖານ. 

ຄຸນນະສົມບັດອື່ນໆຈໍານວນຫນຶ່ງປະກອບມີໄຟຫນ້າອັດຕະໂນມັດ, wipers ອັດຕະໂນມັດ, ໄຟ LED ແລ່ນກາງເວັນ, ແສງສະຫວ່າງ puddle, ປຸ່ມອັດສະລິຍະແລະປຸ່ມກົດເລີ່ມຕົ້ນ, ແລະ tailgate ໄຟຟ້າ.

ທ່ານບໍ່ເຫັນມັນຢູ່ໃນຮູບພາບພາຍໃນຢູ່ທີ່ນີ້, ແຕ່ຖ້າທ່ານຊື້ແບບຈໍາລອງ Grand C4 Picasso ທີ່ມີລາຄາຖືກທີ່ສຸດ, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບການຕັດບ່ອນນັ່ງຜ້າແຕ່ຍັງເປັນພວງມາໄລຫນັງ. ແລະ, ແນ່ນອນ, ມີຫນ້າຈໍ multimedia 7.0 ນິ້ວທີ່ມີ built-in sat-nav, ເຊິ່ງສະແດງຢູ່ໃນຫນ້າຈໍທີ່ມີຄວາມຄົມຊັດສູງ 12.0 ນິ້ວຢູ່ເທິງສຸດ.

ພາຍໃນ, ມີຫນ້າຈໍ multimedia 7.0 ນິ້ວທີ່ມີ sat-nav ໃນຕົວ, ເຊິ່ງສະແດງຢູ່ໃນຫນ້າຈໍທີ່ມີຄວາມລະອຽດສູງ 12.0 ນິ້ວຢູ່ດ້ານເທິງ. (ເຄຣດິດຮູບພາບ: Matt Campbell)

ມີ Bluetooth ສໍາລັບການຖ່າຍທອດໂທລະສັບ ແລະສຽງ, ບວກກັບອຸປະກອນເສີມ ແລະພອດ USB, ແຕ່ພອດ USB ອັນດຽວບໍ່ແມ່ນເລື່ອງທີ່ບໍ່ດີໃນທຸກມື້ນີ້. ການຄາດເດົາຂອງຂ້ອຍແມ່ນວ່າການເດີນທາງຄັ້ງທໍາອິດກັບ servo ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບການຊື້ສອງສາມຕົວແປງ USB 12V ເຫຼົ່ານັ້ນ.

ຈະເປັນແນວໃດກ່ຽວກັບຄູ່ແຂ່ງໃນປະເພດລາຄານີ້? ມີຈໍານວນຫນ້ອຍເຊັ່ນ LDV G10 (ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ $ 29,990), Volkswagen Caddy Comfortline Maxi (ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ $ 39,090), Kia Rondo Si (ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ $ 31,490) ແລະ Honda Odyssey VTi (ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ $ 37,990). ພວກ​ເຮົາ​ຄິດ​ວ່າ​ລົດ​ບັນທຸກ​ຄົນ​ທີ່​ດີ​ທີ່​ສຸດ​ທີ່​ເຈົ້າ​ສາມາດ​ຊື້​ໄດ້, Kia Carnival, ​ແມ່ນ​ມີ​ລາ​ຄາ​ແພງ​ທີ່​ຈະ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ຢູ່​ທີ່ 41,490 ໂດ​ລາ​ໂດ​ລາ ແລະ​ມີ​ຄວາມ​ຄຸ້ມ​ຄ່າ​ທາງ​ດ້ານ​ຮ່າງກາຍ​ຫຼາຍ​ກວ່າ​ເກົ່າ.

ຫຼືເຈົ້າສາມາດເຮັດຄືກັບຜູ້ຊື້ສ່ວນໃຫຍ່ ແລະຫຼົງໄຫຼກັບສະເໜ່ຝຣັ່ງຂອງ Citroen ແລະແບບ avant-garde ສໍາລັບລົດ SUV ຂະໜາດກາງ 4 ບ່ອນນັ່ງ. ຕົວຢ່າງລາຄາໃກ້ຄຽງກັບ Grand C90 Picasso ລະດັບເລີ່ມຕົ້ນປະກອບມີ Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, LDV DXNUMX, Holden Captiva, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ Hyundai Santa Fe ຫຼື Kia Sorento.

ມີສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບການອອກແບບຂອງມັນບໍ? 9/10

ຖ້າທ່ານສົມມຸດວ່າບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຫນ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບການອອກແບບຂອງ Citroen Grand C4 Picasso, ມັນຈະເປັນຄໍາແນະນໍາວ່າທ່ານມີບັນຫາການເບິ່ງເຫັນ. ນີ້ແມ່ນບໍ່ຕ້ອງສົງໃສວ່າຫນຶ່ງໃນຍານພາຫະນະທີ່ຫນ້າສົນໃຈແລະຫນ້າສົນໃຈທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດໃນມື້ນີ້.

ມີການອອກແບບດ້ານຫນ້າທີ່ສະທ້ອນກັບຮຸ່ນອື່ນໆໃນຜູ້ຜະລິດຝຣັ່ງ - ໄຟ LED ແລ່ນກາງເວັນທີ່ເງົາງາມຢູ່ສອງຂ້າງຂອງຕາຫນ່າງ chevron ສູນກາງໂຄມຽມ, ໂຄມໄຟຕົ້ນຕໍຢູ່ດ້ານລຸ່ມແລະຕັດໂຄມຽມຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງກັນຊົນ - ມັນງ່າຍທີ່ຈະບອກ. ຄວາມແຕກຕ່າງ. Citroen. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ທ່ານບໍ່ສາມາດສັບສົນກັບ Kia, Honda ຫຼືສິ່ງອື່ນ.

ໄຟ LED ໃນຍາມກາງເວັນທີ່ເງົາງາມແມ່ນຕັ້ງຢູ່ທັງສອງຂ້າງຂອງຕາກໄຟໂຄມຽມ. (ເຄຣດິດຮູບພາບ: Matt Campbell)

ແວ່ນກັນແດດຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ມຸງຫຼັງຄາພາໂນຣາມາໃຫ້ມັນເບິ່ງເປັນສອງສີ, ແລະຮູບຊົງ C ເປັນສີເງິນທີ່ສວຍງາມທີ່ອ້ອມຮອບດ້ວຍແກ້ວສອງເທົ່າແມ່ນເປັນຮູບແບບການສໍາພັດທີ່ດີທີ່ສຸດໃນທຸລະກິດລົດຍົນ.

ລົດຂອງພວກເຮົາຂັບເຄື່ອນດ້ວຍລໍ້ມາດຕະຖານ 17 ນິ້ວທີ່ຫໍ່ດ້ວຍຢາງ Michelin grippy, ແຕ່ມີທາງເລືອກ 18s ຖ້າທ່ານຕ້ອງການບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ໂຄ້ງຂອງລໍ້ຕື່ມອີກ. 

ລົດທົດສອບຂອງພວກເຮົາແລ່ນດ້ວຍລໍ້ 17 ນິ້ວມາດຕະຖານ. (ເຄຣດິດຮູບພາບ: Matt Campbell)

ມີໂຄມໄຟດ້ານຫຼັງທີ່ມີສະໄຕລ໌ງາມບາງອັນຢູ່ດ້ານຫຼັງ, ແລະສະໂພກກວ້າງຂອງມັນເຮັດໃຫ້ມີຄວາມສະດວກສະບາຍຢູ່ເທິງຖະໜົນໃນເວລາທີ່ທ່ານນັ່ງຢູ່ທາງຫຼັງໃນການຈະລາຈອນ. 

ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າ Spacetourer ເປັນຊື່ທີ່ດີກວ່າ: Picasso ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບສິລະປະທີ່ຍາກທີ່ຈະເຂົ້າໃຈ. ລົດນີ້ແມ່ນບໍ່ມີຄວາມລຶກລັບດັ່ງກ່າວ.

ພາຍໃນກໍ່ເປັນສິ່ງໜຶ່ງທີ່ໜ້າປະຫຼາດໃຈທີ່ສຸດໃນທຸລະກິດ: ຂ້ອຍມັກແຖບເຄື່ອງມືສອງໂທນ, ການວາງໜ້າຈໍສອງອັນ, ການຄວບຄຸມທີ່ໜ້ອຍທີ່ສຸດ, ແລະ ແວ່ນກັນລົມຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ມີນະວັດຕະກໍາ, ເພດານທີ່ສາມາດປັບໄດ້ - ແມ່ນແລ້ວ, ທ່ານສາມາດເລື່ອນດ້ານຫນ້າໄດ້. ຂອງລົດ. headlining ໄປແລະດັງນີ້ຕໍ່ໄປ, ແລະ visors ແດດຍ້າຍກັບມັນ.

ພາຍໃນເປັນຫນຶ່ງໃນ stunning ທີ່ສຸດໃນທຸລະກິດ. (ເຄຣດິດຮູບພາບ: Matt Campbell)

ລົດຂອງພວກເຮົາມີຊຸດ "Leather Lounge" ທາງເລືອກທີ່ເພີ່ມການຕັດດ້ວຍຫນັງສອງໂຕນ, ຄຸນນະສົມບັດນວດບ່ອນນັ່ງສໍາລັບທັງສອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນສໍາລັບບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າທັງສອງ, ແລະບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫນ້າມີບ່ອນພັກຜ່ອນຕີນ / ຕີນທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍໄຟຟ້າ. ການຕັດພາຍໃນນີ້ແມ່ນງາມ, ແຕ່ມັນມາໃນລາຄາ ... um, ລາຄາໃຫຍ່: $ 5000. 

ດັ່ງທີ່ເຈົ້າອາດຈະຄາດຫວັງ, ອັນນີ້ເປັນການຍາກທີ່ຈະພິສູດໄດ້ວ່າເຈົ້າກຳລັງພະຍາຍາມປະຢັດເງິນໃນລົດເຈັດບ່ອນນັ່ງຂອງເຈົ້າ. ແຕ່ບໍ່ສົນໃຈເລື່ອງນັ້ນ: ໃຫ້ເຂົ້າໄປເລິກເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງນັກບິນ.

ພື້ນທີ່ພາຍໃນປະຕິບັດໄດ້ແນວໃດ? 9/10

ມັນ​ເປັນ​ການ​ເຮັດ​ໃຫ້​ປະ​ລາດ​ໃຈ​ຫຼາຍ​ປານ​ໃດ Citroen ຄຸ້ມ​ຄອງ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ເຫມາະ​ກັບ Grand C4 Picasso. ຄວາມຍາວຂອງມັນແມ່ນ 4602 ມມ, ເຊິ່ງພຽງແຕ່ 22 ມມ (ນິ້ວ) ຍາວກ່ວາ Mazda3 sedan! ສໍາລັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງຂະຫນາດ, ຄວາມກວ້າງແມ່ນ 1826 ມມ, ແລະຄວາມສູງແມ່ນ 1644 ມມ.

Citroen Picasso ມີຈັກບ່ອນນັ່ງ? ຄໍາຕອບແມ່ນເຈັດ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນທ່ານເລືອກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼືກາຊວນ, ແຕ່ສິ່ງທີ່ເປັນຂໍ້ສັງເກດແມ່ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມີຢາງອະໄຫລ່ທີ່ຫນາແຫນ້ນພາຍໃຕ້ລໍາຕົ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ກາຊວນອອກເນື່ອງຈາກວ່າມັນມີລະບົບ AdBlue. 

ແມ່ນແລ້ວ, ໂດຍມະຫັດສະຈັນຂອງການຫຸ້ມຫໍ່ບາງອັນ, ວິສະວະກອນຂອງຍີ່ຫໍ້ສາມາດບັນຈຸເຈັດບ່ອນນັ່ງ, ລໍາຕົ້ນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ (165 ລິດທີ່ມີບ່ອນນັ່ງທັງຫມົດ, 693 ລິດທີ່ມີແຖວຫລັງພັບລົງ, 2181 ກັບຫ້າບ່ອນນັ່ງຫລັງພັບລົງ), ບວກກັບ spare . ຢາງແລະຫຼາຍຮູບແບບໃນຊຸດຫນາແຫນ້ນຫຼາຍ.

ນັ້ນບໍ່ໄດ້ເວົ້າວ່ານີ້ແມ່ນລົດເຈັດບ່ອນນັ່ງທີ່ຈະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຊື້ທັງຫມົດທີ່ຕ້ອງການເຈັດບ່ອນນັ່ງ. ແຖວຫຼັງແມ່ນແຄບສໍາລັບຜູ້ທີ່ສູງປະມານ 183 ຊຕມ (ຫົກຟຸດ), ແລະຖົງລົມນິລະໄພແຖວທີສາມບໍ່ໄດ້ກວມເອົາ. ອີງ​ຕາມ​ຍີ່​ຫໍ້​ຝຣັ່ງ, ຜູ້​ທີ່​ນັ່ງ​ຢູ່​ດ້ານ​ຫລັງ​ຫຼາຍ​ທີ່​ນັ່ງ​ຢູ່​ໄກ​ພຽງ​ພໍ​ໃນ​ຂ້າງ​ຂອງ​ລົດ​ທີ່​ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ທາງ​ທິດ​ສະ​ດີ​ບໍ່​ຈໍາ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ມີ​ຖົງ​ລົມ​ນິ​ລະ​ໄພ​ປົກ​ຫຸ້ມ​ຂອງ​. ອີງຕາມຕໍາແຫນ່ງຄວາມປອດໄພຂອງທ່ານ, ນີ້ອາດຈະປະຕິເສດເລື່ອງນີ້ສໍາລັບທ່ານ, ຫຼືອາດຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານພິຈາລະນາຄືນໃຫມ່ວ່າທ່ານໃຊ້ແຖວຫລັງເປັນປະຈໍາຫຼືບໍ່. 

ເຖິງວ່າຈະມີນີ້, ມີຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງການປະຕິບັດຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ທ່ານສາມາດພັບບ່ອນນັ່ງແຖວທີ 12 ລົງໄດ້ ແລະ ວາງໄວ້ໃຕ້ພື້ນຂອງລຳຕົ້ນ, ຫຼື ຖ້າຕ້ອງການໃຊ້, ມີຊ່ອງລະບາຍອາກາດ ພ້ອມທັງຄວບຄຸມຄວາມໄວພັດລົມ ແລະ ຊຸດໄຟອ່ານດ້ານຫຼັງ. ລໍາຕົ້ນຍັງມີໂຄມໄຟທີ່ສອງເທົ່າເປັນໄຟສາຍແລະຊ່ອງສຽບ XNUMX ໂວນ. ຢູ່ເທິງໂຄ້ງຂອງລໍ້, ມີບ່ອນວາງຈອກຕື້ນໜຶ່ງອັນ ແລະ ກ່ອງເກັບມ້ຽນຂະໜາດນ້ອຍສອງອັນ.

ໃນລໍາຕົ້ນມີ backlight ທີ່ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນໄຟສາຍ. (ເຄຣດິດຮູບພາບ: Matt Campbell)

ບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງຍັງຖືກຄວບຄຸມເປັນສ່ວນບຸກຄົນ, ມີທັງສາມບ່ອນນັ່ງເລື່ອນແລະ / ຫຼືພັບຕາມຄວາມຕ້ອງການ. ບ່ອນນັ່ງທາງນອກຍັງມີຄຸນສົມບັດ recline ຖານບ່ອນນັ່ງອັດສະລິຍະທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດເລື່ອນໄປຂ້າງຫນ້າເພື່ອເຂົ້າຫາແຖວທີສາມໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ. 

ພື້ນທີ່ຢູ່ໃນແຖວທີສອງແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບຜູ້ໃຫຍ່ສາມຄົນ, ເຖິງແມ່ນວ່າສາຍແອວບ່ອນນັ່ງຫລັງຄາສະເລ່ຍແມ່ນຫນ້າຮໍາຄານເລັກນ້ອຍ. ມີຊ່ອງລະບາຍອາກາດຢູ່ໃນເສົາ B ທີ່ມີການຄວບຄຸມພັດລົມ, ແລະມີຕາຕະລາງ flip-out ອັດສະລິຍະຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ, ແລະມີຖົງຕາຫນ່າງແຜນທີ່ຢູ່ດ້ານລຸ່ມ. ມີຊ່ອງສຽບໄຟ 12 ໂວນອີກອັນໜຶ່ງ, ກະເປົ໋າປະຕູບາງໆ (ບໍ່ໃຫຍ່ພໍສຳລັບຂວດ), ແຕ່ບໍ່ມີບ່ອນຖືຈອກ.

ມີພື້ນທີ່ພຽງພໍໃນແຖວທີສອງສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານຜູ້ໃຫຍ່ສາມຄົນ. (ເຄຣດິດຮູບພາບ: Matt Campbell)

ຫ້ອງໂດຍສານດ້ານໜ້າແມ່ນຈັດລຽງໄດ້ດີກວ່າສຳລັບການເກັບມ້ຽນ - ມີບ່ອນວາງຈອກ (ນ້ອຍ, ຕື) ຄູ່ລະຫວ່າງບ່ອນນັ່ງ, ມີລີ້ນຊັກຄອນໂຊນກາງຂະໜາດໃຫຍ່ ທີ່ມີບ່ອນຫວ່າງຫຼາຍສຳລັບໂທລະສັບ, ກະເປົ໋າ, ກະແຈ ແລະອື່ນໆ, ບວກກັບບ່ອນເກັບມ້ຽນເຄື່ອງອື່ນ. ຢູ່ໃກ້ກັບການເຊື່ອມຕໍ່ USB/Auxiliary. ຊ່ອງໃສ່ປື້ມຄູ່ມື / ວາລະສານຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ພາຍໃຕ້ພວງມາໄລແມ່ນເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ກ່ອງໃສ່ຖົງມືຍັງດີ, ບວກກັບກະເປົ໋າປະຕູຂະຫນາດໃຫຍ່ສົມຄວນ, ແຕ່ມັນຍັງຂາດກ່ອງບັນຈຸຂວດທີ່ຖືກແກະສະຫຼັກ.

ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ມີ​ບັນ​ຫາ​ເລັກ​ນ້ອຍ​ກັບ​ສະ​ຫຼັບ​ການ​ປັບ​ການ​ຊີ້​ນໍາ - ມັນ​ຂ້ອນ​ຂ້າງ springy ... ຫຼາຍ​ດັ່ງ​ນັ້ນ​ມັນ​ກະ​ໂດດ​ກັບ​ຄືນ​ໄປ​ບ່ອນ​ແລະ​ເຈັບ​ປວດ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ທຸກ​ຄັ້ງ​ທີ່​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ປັບ​ມັນ​. ນີ້ອາດຈະບໍ່ເປັນບັນຫາຖ້າຫາກວ່າທ່ານເປັນຜູ້ຂັບຂີ່ພຽງແຕ່, ແຕ່ວ່າມັນເປັນມູນຄ່າບອກ.

ປະທັບໃຈຄືກັບການຕັດຫນັງທີ່ສວຍງາມ, ການອອກແບບ dashboard ແມ່ນສິ່ງທີ່ຂ້ອຍມັກທີ່ສຸດກ່ຽວກັບລົດນີ້. ມີຫນ້າຈໍຂະຫນາດໃຫຍ່ 12.0 ນິ້ວທີ່ມີຄວາມຄົມຊັດສູງທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນການອ່ານຄວາມໄວດິຈິຕອນຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະທ່ານຍັງສາມາດປັບແຕ່ງແຜນທີ່ແລະຈໍສະແດງຜົນ sat-nav, ຄວາມສໍາຄັນຂອງຍານພາຫະນະ, ຫຼືເບິ່ງວ່າລົດຂອງທ່ານຢູ່ໃສດ້ວຍກ້ອງຖ່າຍຮູບ 360 ອົງສາມາດຕະຖານ.

ຫນ້າຈໍສໍາຜັດຕ່ໍາກວ່າ 7.0 ນິ້ວແມ່ນບ່ອນທີ່ການປະຕິບັດເກີດຂຶ້ນ: ມັນເປັນຈຸດຄວບຄຸມຂອງທ່ານສໍາລັບລະບົບສື່ຂອງທ່ານ, ລວມທັງ Apple CarPlay ແລະ Android Auto ການສະທ້ອນກັບໂທລະສັບສະຫຼາດ, ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດສອງເຂດ, ການຕັ້ງຄ່າຍານພາຫະນະ, ແລະໂທລະສັບຂອງທ່ານ. ມີການຄວບຄຸມປະລິມານເພີ່ມເຕີມແລະຕິດຕາມ, ບວກກັບພວງມາໄລໄດ້ຖືກຈັດລຽງ pretty ດີໃນແງ່ຂອງການ ergonomics ເກີນໄປ.

ຕົກລົງ, ເພື່ອຄວາມກະຈ່າງແຈ້ງ: ຂ້ອຍມັກການຕັ້ງຄ່ານີ້ໃນລະດັບໃດນຶ່ງ. ຂ້ອຍບໍ່ມັກທີ່ເຄື່ອງຄວບຄຸມ A/C (ນອກເໜືອໄປຈາກລະບົບປ້ອງກັນແວ່ນຕາດ້ານໜ້າ ແລະຫຼັງ) ຢູ່ໃນໜ້າຈໍລຸ່ມ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າໃນມື້ທີ່ຮ້ອນຫຼາຍ, ຕົວຢ່າງ, ເຈົ້າຕ້ອງໝຸນຜ່ານເມນູ ແລະກົດປຸ່ມ. ກົດປຸ່ມໜ້າຈໍຫຼາຍຄັ້ງ ແທນທີ່ຈະພຽງແຕ່ໝຸນໂທ ຫຼື ສອງ. ທຸກໆວິນາທີທີ່ເຫື່ອອອກຈະນັບເມື່ອມັນຢູ່ທາງນອກ 40 ອົງສາ.

ຄຸນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຫຍັງ? 7/10

ພາຍໃຕ້ການ hood ແມ່ນ 1.6 ລິດ petrol ເຄື່ອງຈັກ turbo ສີ່ປ່ອງທີ່ມີພະລັງງານຂອງ 121 kW (ທີ່ 6000 rpm) ແລະ 240 Nm ຂອງ torque (ຢູ່ຕ່ໍາ 1400 rpm). ຖ້າທ່ານຄິດກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ລົດຕູ້ 10 ບ່ອນນັ່ງອື່ນໆມີ, ມັນບໍ່ເປັນຫຍັງ - ຕົວຢ່າງເຊັ່ນລົດຕູ້ LDV G165 ລາຄາຖືກກວ່າມີພະລັງງານ 330 kW / XNUMX Nm.

Citroen ອາດມີຂະໜາດຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະກຳລັງການຜະລິດທີ່ນ້ອຍກວ່າ, ແຕ່ມັນຍັງຂ້ອນຂ້າງເບົາ - ມັນມີນ້ຳໜັກຢູ່ທີ່ 1505kg (ນ້ຳໜັກຕົວ) ເພາະມັນມີຂະໜາດນ້ອຍຫຼາຍ. LDV, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ນ້ໍາຫນັກ 2057 ກິໂລ. ໃນສັ້ນ, ລາວຕີນ້ໍາຫນັກຂອງລາວ, ແຕ່ບໍ່ເກີນ.

ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ 1.6 ລິດ turbocharged 121 ສູບ ໃຫ້ກຳລັງ 240 kW/XNUMX Nm. (ເຄຣດິດຮູບພາບ: Matt Campbell)

Grand C4 Picasso ແມ່ນຂັບລົດທາງຫນ້າແລະໃຊ້ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດຫົກຄວາມໄວທີ່ມີຮູບແບບຄູ່ມືແລະຕົວປ່ຽນ paddle ... ແມ່ນແລ້ວ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ຈໍາເປັນ. shifter ແມ່ນຢູ່ໃນຖັນການຊີ້ນໍາ, ຊຶ່ງເປັນການນໍາໃຊ້ ingenious ຂອງພື້ນທີ່, ແຕ່ຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນມີຮູບແບບຄູ່ມືການອຸທິດຕົນຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານມັກຈະສາມາດເລືອກ M over D, ໂດຍສະເພາະຖ້າຫາກວ່າທ່ານຢູ່ໃນ hurry.

ຖ້າທ່ານວາງແຜນທີ່ຈະ tow ຫຼາຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນລົດນີ້ບໍ່ແມ່ນສໍາລັບທ່ານ. ຄວາມອາດສາມາດໃນການດຶງແມ່ນ 600 ກິໂລກໍາສໍາລັບ trailer ໂດຍບໍ່ມີການຫ້າມລໍ້, ຫຼືພຽງແຕ່ 800 ກິໂລສໍາລັບ trailer ທີ່ມີຫ້າມລໍ້. ກາຊວນແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າຖ້າມັນສໍາຄັນກັບທ່ານ, ໂດຍມີລະດັບ 750kg unbraked / 1300kg ກັບຫ້າມລໍ້ ... ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຍັງຕໍ່າກວ່າສະເລ່ຍເມື່ອທຽບກັບ SUVs 750 ບ່ອນນັ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບາງລາຄາທີ່ຄ້າຍຄືກັນເຊັ່ນ Mitsubishi Outlander (1600kg / 90 kg), LDV D750 (2000 kg/750 kg) ຫຼື Nissan X-Trail (1500 kg/XNUMX kg).

ຢູ່ສະເີ ລົດຈົດໝາຍຂ່າວແນະນຳປະຈຳອາທິດ

ມັນບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍປານໃດ? 8/10

ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ທີ່​ອ້າງ​ວ່າ​ແບບ​ຈໍາ​ລອງ Grand C4 Picasso ແມ່ນ​ພຽງ​ແຕ່ 6.4 ລິດ​ຕໍ່ 100 ກິ​ໂລ​ແມັດ​, ຊຶ່ງ​ເປັນ​ທີ່​ປະ​ທັບ​ໃຈ​ຫຼາຍ​. ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີນໍ້າມັນແອັດຊັງ 95 octane ຊັ້ນນໍາ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນສະຖານີອາຍແກັສສາມາດສູງກ່ວານໍ້າມັນແອັດຊັງ 91 octane ປົກກະຕິ. 

ໃນໂລກທີ່ແທ້ຈິງ, ລົດ turbocharged ຈໍານວນຫຼາຍມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຫິວຫຼາຍກ່ວາການຮຽກຮ້ອງໄດ້ແນະນໍາ, ແຕ່ພວກເຮົາເຫັນຂ້ອນຂ້າງຂ້ອນຂ້າງ 8.6L / 100km ໃນລະຫວ່າງພວກເຮົາຢູ່ໃນ Grand C4 Picasso. 

ໂດຍ​ການ​ສົມ​ທຽບ, ກາ​ຊວນ​ແມ່ນ​ຈະ​ບໍ​ລິ​ໂພກ 4.5L (ລໍ້ 17 ນິ້ວ​) ຫຼື 4.6L (18 ນິ້ວ​)​. 

ມາຄິດເລກກັນວ່າ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສະເລ່ຍຕໍ່ 1000 ກິໂລແມັດ ໂດຍອີງໃສ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ອ້າງສິດແມ່ນ 65 ໂດລາສຳລັບກາຊວນ ແລະ 102 ໂດລາສຳລັບນ້ຳມັນແອັດຊັງ, ແລະ ທ່ານໄດ້ຮັບໄລຍະທາງປະມານ 40 ເປີເຊັນຕໍ່ຖັງນໍ້າມັນກາຊວນ, ແລະກາຊວນມັກຈະຖືກກວ່າ. ແຕ່ເຖິງຢ່າງນັ້ນ, ເງິນພິເສດ 6000 ໂດລາສຳລັບການຊື້ນ້ຳມັນກາຊວນໃນເບື້ອງຕົ້ນຍັງຈະຕ້ອງໃຊ້ໄລຍະທາງຫຼາຍກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຈ່າຍເງິນ.

ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພໃດທີ່ຕິດຕັ້ງ? ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພແມ່ນຫຍັງ? 6/10

Citroen Grand C4 Picasso ໄດ້ຖືກທົດສອບອຸປະຕິເຫດກັບຄືນໃນປີ 2014 ແລະໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ ANCAP ສູງສຸດຫ້າດາວ. ແຕ່ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ເງື່ອນໄຂໄດ້ມີການປ່ຽນແປງ, ແລະມີບາງຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນຕົວແບບນໍ້າມັນແອັດຊັງທຽບກັບກາຊວນ.

ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ກາຊວນມີການຄວບຄຸມ cruise ທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້ແລະການຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນອັດຕະໂນມັດ (AEB), ແຕ່ຜູ້ຊື້ອາຍແກັສແມ່ນຂາດລາຍການເຫຼົ່ານີ້ແລະພວກເຂົາບໍ່ມີທາງເລືອກ. ແລະຜູ້ຊື້ Grand C4 Picasso ທຸກຄົນເບິ່ງຂ້າມຖົງລົມນິລະໄພແຖວທີສາມ, ແລະຖົງລົມນິລະໄພພຽງແຕ່ຂະຫຍາຍໄປແຖວທີສອງ (ມີຖົງລົມນິລະໄພທັງຫມົດຫົກອັນ - ດ້ານຫນ້າຄູ່, ດ້ານຫນ້າແລະຜ້າມ່ານສອງແຖວ).

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລົດຍັງຂ້ອນຂ້າງດີພ້ອມດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີການຊ່ວຍເຫຼືອອື່ນໆ: ມັນມີລະບົບເຕືອນໄພການ collision ໄປຂ້າງຫນ້າທີ່ເຮັດວຽກໃນຄວາມໄວສູງກວ່າ 30 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ລະບົບກ້ອງຖ່າຍຮູບ 360 ອົງສາ (ມີກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຫລັງແລະກ້ອງຖ່າຍຮູບມຸມຫນ້າ), ຄວາມໄວ. ຈຳກັດ. ການຮັບຮູ້, beams ສູງອັດຕະໂນມັດ, ການຊ່ວຍເຫຼືອບ່ອນຈອດລົດເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດ, ການກວດສອບຈຸດຕາບອດຂອງພວງມາໄລ, ການຮັກສາເສັ້ນທາງຊ່ວຍໃຫ້ການຊີ້ນໍາ, ແລະການຕິດຕາມຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. 

ແລະເປັນໄປໄດ້ວ່າ, ທັດສະນະຈາກບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ, ສົມທົບກັບລະບົບກ້ອງຖ່າຍຮູບແລະຄວາມຊັດເຈນຂອງຫນ້າຈໍເທິງ, ແມ່ນງາມພຽງແຕ່. 

ການຮັບປະກັນແລະການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ

ການຮັບປະກັນພື້ນຖານ

5 ປີ / mileage ບໍ່ຈໍາກັດ


ການຮັບປະກັນ

ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພຂອງ ANCAP

ມັນລາຄາເທົ່າໃດເພື່ອເປັນເຈົ້າຂອງ? ປະເພດຂອງການຄໍ້າປະກັນແມ່ນສະຫນອງໃຫ້? 8/10

Citroen ໄດ້ປັບປຸງສັນຍາເຈົ້າຂອງກັບຜູ້ບໍລິໂພກ: ລົດໂດຍສານໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນໄລຍະໄກບໍ່ຈໍາກັດຫ້າປີທີ່ສະຫນັບສະຫນູນໂດຍຊຸດການຊ່ວຍເຫຼືອທາງຖະຫນົນຫ້າປີທີ່ບໍ່ຈໍາກັດ. 

ກ່ອນຫນ້ານີ້, ແຜນການແມ່ນສາມປີ / 100,000 ກິໂລແມັດ - ແລະນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ບາງເອກະສານຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ຂອງບໍລິສັດຍັງເວົ້າ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຮົາຮັບປະກັນໃຫ້ທ່ານວ່າຂໍ້ຕົກລົງຫ້າປີແມ່ນຖືກຕ້ອງຕາມກົດຫມາຍ.

ການບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນປະຕິບັດທຸກໆ 12 ເດືອນຫຼື 20,000 ກິໂລແມັດ, ອັນໃດກ່ອນ, ຕາມສັນຍາລາຄາບໍລິການ Citroen Confidence. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງສາມບໍລິການທໍາອິດແມ່ນ $414 (ບໍລິການທໍາອິດ), $775 (ບໍລິການທີສອງ) ແລະ $414 (ບໍລິການທີສາມ). ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນີ້ກວມເອົາເກົ້າປີ / 180,000 ກິໂລແມັດ.

ຂັບລົດເປັນແນວໃດ? 9/10

ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ກ່າວເຖິງຄໍາວ່າ "ສະເຫນ່" ໃນການທົບທວນຄືນນີ້, ແລະຄໍານາມທີ່ອະທິບາຍວ່າຂ້ອຍມີຄວາມຮູ້ສຶກແນວໃດກ່ຽວກັບປະສົບການຂັບລົດແມ່ນ "ມີສະເຫນ່".

ຂ້ອຍຮັກມັນ.

ມັນມີ suspension ຝຣັ່ງທີ່ພຽງແຕ່ບໍ່ສົນໃຈກັບຕໍາແຫຼມເນື່ອງຈາກວ່າມັນໄດ້ຖືກປັບເພື່ອຈັດການກັບເສັ້ນທາງປູຢາງ. ມັນຂີ່ໄດ້ຢ່າງສວຍງາມດ້ວຍຄວາມໄວສູງ ແລະຕ່ຳ, ເອົາຊະນະການຕຳດ້ວຍຄວາມໄວຢ່າງສະດວກສະບາຍ, ສ້າງຄວາມພໍໃຈໃຫ້ກັບຜູ້ຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານຈາກພື້ນຜິວລຸ່ມ.

ມັນຍັງງຽບສະຫງົບຫຼາຍ, ມີສຽງລົບກວນຈາກຖະຫນົນຫນ້ອຍລົງໃນຫ້ອງໂດຍສານເມື່ອທຽບໃສ່ກັບລົດໃຫຍ່ສ່ວນໃຫຍ່. ພື້ນຜິວທີ່ຫຍາບຄາຍຂອງ M4 ໃນຕາເວັນຕົກ Sydney ມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຂົມຂື່ນ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນຢູ່ທີ່ນີ້.

ເຄື່ອງຈັກ 1.6 ລິດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງ frisky.

ການຊີ້ນໍາແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບ hatchback, ມີລັດສະໝີການຫັນທີ່ແຫນ້ນຫນາ (10.8m) ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເປີດຕົວເອງໄດ້ໄວກວ່າທີ່ທ່ານຄິດ. ການຊີ້ນໍາຍັງຂ້ອນຂ້າງເປັນສຸກຖ້າຫາກວ່າທ່ານມັກຂັບລົດ, ແຕ່ຢ່າຍູ້ແຮງເກີນໄປ - understeer ເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ທີ່ໃກ້ຈະເກີດຂຶ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າການຈັບມືກັບການສະເຫນີແມ່ນຂ້ອນຂ້າງດີ.

ເຄື່ອງຈັກ 1.6 ລິດແມ່ນພຽງພໍແລະຕອບສະຫນອງໄດ້ດີທັງໃນການຈະລາຈອນຢຸດແລະໄປແລະທາງດ່ວນ - ແຕ່ບໍ່ມີຄວາມສົງໃສກ່ຽວກັບມັນ, ເຄື່ອງຈັກ 2.0 ລິດ turbodiesel ຂອງ 370 Nm ຂອງ torque ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຂັບລົດດ້ວຍຄວາມພະຍາຍາມຫນ້ອຍຫຼາຍແລະ. ເມື່ອຍ. ມັນບໍ່ແມ່ນວ່າເຄື່ອງຈັກໃນແບບຈໍາລອງນໍ້າມັນບໍ່ຮູ້ສຶກວ່າມັນເຮັດວຽກຂອງມັນ - ມັນພຽງແຕ່ຮູ້ສຶກວ່າມັນສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ດ້ວຍກໍາລັງແຮງດຶງເລັກນ້ອຍ ... ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ມັນບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະກໍາຈັດມັນອອກຈາກການແຂ່ງຂັນເພາະວ່າມັນສໍາເລັດຮູບດີ. . 

ອັດຕະໂນມັດຫົກຄວາມໄວແມ່ນສຸມໃສ່ປະສິດທິພາບ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານສາມາດຊອກຫາມັນຢູ່ໃນເກຍທີສາມກ່ອນທີ່ຈະຂຶ້ນພູແລະຫຼຸດລົງເກຍເລັກນ້ອຍລັງເລທີ່ຈະເພີ່ມຄວາມໄວ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ບໍ່​ໄດ້​ເຫັນ​ວ່າ​ມັນ​ເປັນ​ຫນ້າ​ລໍາ​ຄານ​ເກີນ​ໄປ​, ແຕ່​ວ່າ​ມັນ​ໄດ້​ຊ່ວຍ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໃນ​ທີ່​ສຸດ​ຄິດ​ວ່າ​ເປັນ​ຫຍັງ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ຄູ່​ມື​ແລະ paddles ໄດ້​ຖືກ​ຕິດ​ຕັ້ງ​.  

ໂດຍລວມແລ້ວ, ມີຫຼາຍສິ່ງຫຼາຍຢ່າງທີ່ມັກກ່ຽວກັບມັນ: ມັນເປັນລົດຄອບຄົວທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວແບບຄອບຄົວໃນທຸກດ້ານ. 

ການຕັດສິນ

ການຂາດຖົງລົມນິລະໄພແຖວທີສາມແລະ AEB ອາດຈະພຽງພໍທີ່ຈະກໍາຈັດ Citroen Grand C4 Picasso ຮຸ່ນນີ້ອອກຈາກບັນຊີລາຍຊື່ຂອງລົດຄອບຄົວ. ພວກເຮົາຈະເຂົ້າໃຈມັນ.

ແຕ່ມີເຫດຜົນອື່ນໆຫຼາຍອັນວ່າເປັນຫຍັງມັນອາດຈະເປັນຄູ່ແຂ່ງສໍາລັບຈຸດໃນບັນຊີລາຍຊື່ການຄ້າຂອງມະນຸດຂອງທ່ານ. ເປັນລົດທີ່ຄິດດີໃນຫຼາຍດ້ານໃນຕົວນ້ອຍໆ ແລະງາມ... ບໍ່ວ່າປ້າຍໃດກໍ່ຕິດຢູ່ດ້ານຫຼັງ.

ເຈົ້າພິຈາລະນາລົດ Citroen Grand C4 Picasso ໃໝ່ທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຈົ້າບໍ? ໃຫ້ພວກເຮົາຮູ້ໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້.