ທົດລອງຂັບ Honda Civic 2016 ໃ:່: ການຕັ້ງຄ່າແລະລາຄາ
ບໍ່ຖືກຈັດປະເພດ,  ຂັບລົດທົດສອບ

ທົດສອບການຂັບຂີ່ Honda Civic 2016: ການຕັ້ງຄ່າ ແລະລາຄາ

ໃນປີ 2016, Honda Civic ໄດ້ຖືກອອກແບບໃcompletely່,ົດ, ມີການອັບເດດຫຼາຍຢ່າງ, ຕັ້ງແຕ່ຮູບແບບຂອງເຄື່ອງຈັກຈົນເຖິງລະບົບມັນຕິມີເດຍ. ພວກເຮົາຈະພະຍາຍາມພິຈາລະນາແລະຍົກໃຫ້ເຫັນນະວັດຕະກໍາທັງandົດແລະປະເມີນພວກມັນຈາກທັດສະນະຂອງການປະຕິບັດແລະເສດຖະກິດ, ນັ້ນແມ່ນຄວາມຕ້ອງການທີ່ລົດຍົນຊັ້ນນີ້ຕ້ອງຕອບສະ ໜອງ ໄດ້.

ໃນຊ່ວງຕົ້ນປີ, ຮູບແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ ຢ່າງເປັນທາງການພຽງແຕ່ຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຂອງລົດເກັງ, ແລະລົດເກັງປະຕູໄຟຟ້າແລະ 4 ປະຕູຈະປາກົດຂື້ນອີກບໍ່ດົນ. ໃນປີ 2016, ຜູ້ຜະລິດຢຸດການຜະລິດແບບ Hybrid ແລະແບບອາຍແກັສ ທຳ ມະຊາດ. ບາງທີນີ້ແມ່ນຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການທີ່ຕໍ່າຂອງແບບ ຈຳ ລອງເຫລົ່ານີ້.

ມີຫຍັງ ໃໝ່ ໃນລົດ Honda Civic ປີ 2016

ນອກເຫນືອໄປຈາກລະບົບມັນຕິມີເດຍທີ່ປັບປຸງໃຫມ່, ເຊິ່ງເບິ່ງຄືວ່າຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການຟື້ນຕົວຂອງວິນຍານບຸກເບີກຂອງ Honda, ຍັງມີການປັບປຸງພາຍໃຕ້ຝາປິດ. ຄື, ເຄື່ອງຈັກ 1,5 ລິດ turbocharged 4 ສູບ, ເຊິ່ງຜະລິດ 174 ແຮງມ້າ, ມີການບໍລິໂພກຕ່ໍາ fabulously ສໍາລັບພະລັງງານດັ່ງກ່າວ - 5,3 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ. ເຄື່ອງຈັກ 1,8 ລິດໄດ້ຖືກທົດແທນໂດຍເຄື່ອງຈັກ 2,0 ລິດທີ່ມີ 158 ແຮງມ້າ.

ທົດລອງຂັບ Honda Civic 2016 ໃ:່: ການຕັ້ງຄ່າແລະລາຄາ

ສະຖານະການພາຍໃນຍັງມີການປ່ຽນແປງ, ພື້ນທີ່ເພີ່ມເຕີມໄດ້ຖືກຈັດສັນໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຫລັງ, ເຊິ່ງເພີ່ມລັກສະນະ "ຄອບຄົວ" ຂອງລົດຄັນນີ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແປງຫຼາຍ, ເພາະວ່າໃນຮຸ່ນທີ່ຜ່ານມາຂອງ Honda ໄດ້ບັນລຸການກັນສຽງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຂອງ arches ແລະດັ່ງນັ້ນຄວາມງຽບຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ.

ຄູ່ແຂ່ງຕົ້ນຕໍຂອງ Civic ໃຫມ່ແມ່ນ Mazda 3 ແລະ Ford Focus. Mazda ໄດ້ຖືກຈໍາແນກໂດຍຄຸນນະພາບແບບເຄື່ອນໄຫວແລະການຈັດການ, ແຕ່ສະຖານທີ່ສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານຫລັງແມ່ນເປັນເຄື່ອງຫມາຍລົບຢ່າງແທ້ຈິງຂອງຕົວແບບ. ຈຸດສຸມແມ່ນມີຄວາມສົມດູນຫຼາຍຂຶ້ນໃນເລື່ອງນີ້ແລະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການສ່ວນໃຫຍ່ໃນລະດັບສະເລ່ຍ.

Bundling

ໃນປີ 2016, ລົດເກັງລຸ້ນ ໃໝ່ ຂອງ Honda Civic ມາໃນລະດັບຕັດຕໍ່ໄປນີ້: LX, EX, EX-T, EX-L, ການທ່ອງທ່ຽວ.

ທົດລອງຂັບ Honda Civic 2016 ໃ:່: ການຕັ້ງຄ່າແລະລາຄາ

ການຕັ້ງຄ່າຂັ້ນພື້ນຖານຂອງ LX ແມ່ນມີຊຸດຕົວເລືອກຕໍ່ໄປນີ້:

  • ລໍ້ເຫຼັກຂະ ໜາດ 16 ນິ້ວ;
  • ໂຄມໄຟອັດຕະໂນມັດ;
  • ໄຟ LED ແລ່ນແລະກາງເວັນ;
  • ອຸປະກອນເສີມພະລັງງານຢ່າງເຕັມທີ່;
  • ການຄວບຄຸມເຮືອ;
  • ການຄວບຄຸມດິນຟ້າອາກາດອັດຕະໂນມັດ;
  • ຈໍສະແດງຜົນຂະ ໜາດ 5 ນິ້ວໃນກະດານກາງ;
  • ກ້ອງເບິ່ງດ້ານຫລັງ;
  • ຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມຕໍ່ໂທລະສັບຜ່ານ BlueTooth;
  • ເຊື່ອມຕໍ່ USB ໃນລະບົບມັນຕິມີເດຍ.

ຢູ່ເທິງສຸດຂອງ LX, ເຄື່ອງຕັດຫຍິບ EX ແມ່ນມີຕົວເລືອກຕໍ່ໄປນີ້:

  • ລໍ້ໂລຫະປະສົມ 16 ນິ້ວ;
  • sunroof;
  • ກະຈົກດ້ານຂ້າງເທິງຫລັງຄາ;
  • immobilizer (ຄວາມສາມາດໃນການເລີ່ມຕົ້ນໂດຍບໍ່ມີກຸນແຈ);
  • ບ່ອນວາງແຂນດ້ານຫຼັງມີຖ້ວຍ;
  • ຈໍສະແດງຜົນ ສຳ ຜັດຂະ ໜາດ 7 ນິ້ວ;
  • 2 ພອດ USB.

ລົດລຸ້ນ EX-T ໄດ້ຮັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມວຸ້ນວາຍ, ມີລໍ້ປະສົມຂະ ໜາດ 17 ນິ້ວ, ຫົວໂຄມໄຟ LED ແລະລະບົບ ນຳ ທາງດ້ວຍສຽງ, ແລະເຊັນເຊີຝົນ. ໄຟ ໝອກ ແລະເຄື່ອງສັ່ນທາງຫລັງໄດ້ຖືກເພີ່ມເຂົ້າໄປທາງນອກ. ຈາກຕົວເລືອກດ້ານວິຊາການເພີ່ມກ່ອນການເປີດຕົວ, ບ່ອນນັ່ງທາງ ໜ້າ ທີ່ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ການຄວບຄຸມດິນຟ້າອາກາດແບບອັດຕະໂນມັດສອງເຂດ.

ສຳ ລັບ EX-L, ມີການປະດິດສ້າງບໍ່ຫຼາຍປານໃດ: ພາຍໃນ ໜັງ ລວມທັງພວງມາໄລແລະພວງເກຍເກຍ, ແວ່ນ ໜ້າ ທາງດ້ານຫລັງທີ່ມີຄວາມມືດມົວໂດຍອັດຕະໂນມັດ.

ທົດລອງຂັບ Honda Civic 2016 ໃ:່: ການຕັ້ງຄ່າແລະລາຄາ

ແລະສຸດທ້າຍ, ການທ່ອງທ່ຽວຊັ້ນ ນຳ, ເຊິ່ງລວມມີທັງ ໝົດ ທາງເລືອກຂ້າງເທິງ, ບວກກັບລົດປະສົມຂະ ໜາດ 17 ນິ້ວແລະລະບົບຄວາມປອດໄພຂອງ Honda Sensing, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຕິດຕາມສະພາບການຈະລາຈອນແລະເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ກ່ຽວກັບອັນຕະລາຍ, ເພາະວ່າ ພ້ອມທັງເບກເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ຕອບສະ ໜອງ ຕໍ່ ຄຳ ເຕືອນຂອງລະບົບ. ໜ້າ ທີ່ຂອງລະບົບ Honda Sensing ໄດ້ຖືກອະທິບາຍໄວ້ໃນລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມໃນພາບລວມ ອັບເດດ Honda Pilot 2016 ປີຕົວແບບ.

ຂໍ້ ກຳ ຫນົດແລະລະບົບສາຍສົ່ງ

ລະດັບ trim 2016 LX ແລະ EX ແມ່ນມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມປາດຖະ ໜາ ແບບ ທຳ ມະຊາດ 2,0 ລິດ. ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວແມ່ນ ເໝາະ ສົມກັບມາດຕະຖານ, ໃນຂະນະທີ່ CVT ມີແລ້ວໃນ EX.

ຖານທີ່ມີກົນຈັກດັ່ງກ່າວຈະບໍລິໂພກ 8,7 ລິດຕໍ່ 100 ກມ., ໃນເວລາຂັບຂີ່ໃນເມືອງແລະ 5,9 ລິດເທິງທາງດ່ວນ. ລົດທີ່ມີ CVT ຈະມີປະຫຍັດກວ່າ: 7,5 ລິດ / 5,7 ລິດພາຍໃນເມືອງແລະທາງຫລວງຕາມ ລຳ ດັບ.

ທົດລອງຂັບ Honda Civic 2016 ໃ:່: ການຕັ້ງຄ່າແລະລາຄາ

ການຕັ້ງຄ່າທີ່ອຸດົມສົມບູນກວ່າເກົ່າ EX-T, EX-L, ການທ່ອງທ່ຽວແມ່ນໄດ້ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ 1,5 ຂະ ໜາດ turbocharged, ບວກກັບຕົວປ່ຽນເທົ່ານັ້ນ. ເສດຖະກິດນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟໃສ່ລຸ້ນ turbocharged ແມ່ນດີກ່ວາລຸ້ນດຽວກັນ: ລຸ້ນ 7,5 l / 5,6 l ໃນເມືອງແລະທາງຫລວງຕາມ ລຳ ດັບ.

ເສັ້ນທາງ ສຳ ລັບ Honda Civic 2016

ລົດ Honda Civic ປີ 2016 ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຫຼາຍຂື້ນໃນເສັ້ນທາງ, ເວົ້າອີກຢ່າງ ໜຶ່ງ, ການຄວບຄຸມໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຈະແຈ້ງກວ່າເກົ່າ, ເຊິ່ງບໍ່ສາມາດເວົ້າໄດ້ກ່ຽວກັບລຸ້ນລຸ້ນລຸ້ນກ່ອນນີ້. ເຄື່ອງຈັກຂະ ໜາດ 2,0 ລິດ, ບວກກັບ CVT, ອາດເບິ່ງຄືວ່າຂ້ອນຂ້າງຊ້າ, ແຕ່ມັນດີ ສຳ ລັບການຂັບຂີ່ໃນເມືອງແບບງ່າຍດາຍ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການນະໂຍບາຍດ້ານ, ຫຼັງຈາກນັ້ນນີ້ແມ່ນ ສຳ ລັບລຸ້ນກິລາເຊັ່ນ Civic Si.

ເຄື່ອງຈັກຂະ ໜາດ 1,5 ລິດມີຈັກກະພັດທີ່ມີຊີວິດຊີວາຫຼາຍ, ແນ່ນອນວ່າການຕັ້ງຄ່າແບບນີ້ກັບຕົວປ່ຽນແປງ CVT ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຫ້ອງຮຽນນີ້.

ກ່ອນຫນ້ານີ້ພວກເຮົາໄດ້ເວົ້າກ່ຽວກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫລັງມີພື້ນທີ່ຫລາຍ, ມັນມາຈາກໃສ? ລົດໄດ້ເພີ່ມຂື້ນທັງຂະ ໜາດ ທັງລວງແລະລວງກວ້າງ, ແລະມີພື້ນທີ່ນ້ອຍ ໜຶ່ງ ຖືກຕັດຈາກ ລຳ ຕົ້ນ. ເພາະສະນັ້ນ, ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າໃນປີ 2016 ພົນລະເມືອງ Civic ໄດ້ປັບປຸງຢ່າງແນ່ນອນໃນທຸກໆແຜນການ, ແລະສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ລາວສາມາດຮັກສາຕໍາ ແໜ່ງ ເປັນຜູ້ນໍາຊັ້ນນໍາ XNUMX ຄົນ.

ວິດີໂອ: ການທົບທວນລົດ Honda ພົນລະເມືອງປີ 2016

 

ການທົບທວນ Honda ພົນລະເມືອງປີ 2016: ທຸກສິ່ງທີ່ທ່ານຢາກຮູ້

 

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ