Nissan Leaf, ການທົດສອບ - ການທົດສອບເສັ້ນທາງ
ເນື້ອໃນ
Nissan Leaf, ການທົດສອບ - ການທົດສອບເສັ້ນທາງ
ພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບ Nissan Leaf ລຸ້ນໃ:່: ລົດໄຟຟ້າທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດອັນດັບສອງຂອງໂລກແມ່ນມີພະລັງຫຼາຍກວ່າແຕ່ກ່ອນ (ແລະມີຊ່ວງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ)
Pagella
|
|
Nissan Leaf ໃຫມ່ແມ່ນວິວັດທະນາການຂອງຊຸດທໍາອິດ: ກໍາລັງແຮງມ້າຫຼາຍ (150 ແທນທີ່ຈະເປັນ 109) ແລະເອກະລາດຫຼາຍຂຶ້ນ. ລົດໄຟຟ້າຂະໜາດກະທັດຮັດ (ແຕ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່) ທີ່ເນັ້ນໃສ່ຄວາມຍືນຍົງຫຼາຍກວ່າການບັນເທີງ.
ໃຜຮັກຜູ້ຍິງເກົ່າ Nissan Leaf (ຫຼາຍ people ຄົນດັ່ງທີ່ພວກເຮົາ ກຳ ລັງເວົ້າເຖິງລົດໄຟຟ້າ ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນໂລກ) ຈະບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການປະເມີນ ລຸ້ນທີສອງ.
ໃໝ່ ກະທັດຮັດ ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ລະບົບການປ່ອຍອາຍພິດສູນຂອງຍີ່ປຸ່ນຮັກສາລັກສະນະທັງofົດຂອງບັນພະບຸລຸດຂອງມັນໄວ້ (ລົດປີ 2011) ແລະປັບປຸງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ: ມີພະລັງຫຼາຍກວ່າແຕ່ກ່ອນ (150 CV ແທນ 109), ມີຄວາມສຸກຫຼາຍກວ່າ ການອອກແບບ ແລະກັບຄົນອື່ນ ຄວາມເປັນເອກະລາດ.
ໃນຂອງພວກເຮົາ ການທົດສອບເສັ້ນທາງ ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄປທີ່ນັ້ນເປັນເວລາດົນນານ Nissan Leaf ລາຄາແພງກວ່າໃນລາຍການລາຄາ ( Tekna): ໃຫ້ເປີດຂອງເຈົ້າ ຄວາມເຂັ້ມແຂງ e ຂໍ້ບົກຜ່ອງ.
ເມືອງ
La Nissan Leaf ມັນຄວນຈະຖືກນໍາໃຊ້ເປັນສ່ວນໃຫຍ່ຢູ່ໃນຕົວເມືອງ (ຄືກັບທັງົດ ໄຟຟ້າ), ແຕ່ຄວາມຍາວ 4,49 ແມັດແມ່ນຍາກທີ່ຈະຄວບຄຸມໃນການເຄື່ອນໄຫວແລະການເຄື່ອນໄຫວ. ໂຊກດີທີ່ຂ້ອຍ parktronic ດ້ານ ໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງດ້ວຍ ກ້ອງ 360 ° ແມ່ນມາດຕະຖານແລະ ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ ProPILOT Park (ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບຕໍ່ພວງມະໄລ, ຄັນເລັ່ງ, ເບຣກແລະເກຍກະປຸກ) ລາຄາ 1.200 ເອີໂຣ.
Il ເຄື່ອງຈັກ ໃຫ້ແຮງດຶງເຕັມທີ່ຈາກສູນ rpm (ປົກກະຕິຂອງລົດທີ່ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟທັງໝົດ), ແຕ່ເນັ້ນຄວາມຢືດຢຸ່ນຫຼາຍກວ່າເມັດພືດ (ເຖິງວ່າ 0-ວິນາທີ “100-7,9”) ແລະ ການລະງັບ ພວກມັນມີປະຕິກິລິຍາແຫ້ງຫຼາຍພຽງແຕ່ກັບຮູທີ່ຊັດເຈນທີ່ສຸດ.
ຢູ່ນອກເມືອງ
150 h.p. ພະລັງງານແລະແຮງບິດ 320 Nm: ຕົວເລກ ເຄື່ອງຈັກ ຈາກນັ້ນ Nissan Leaf ພວກມັນຄ້າຍຄືກັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນສອງລິດ, ແຕ່ຢູ່ທີ່ນີ້ເຄື່ອງຈັກຈະແຈ້ງກວ່າແລະເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມຖີ່ຕໍ່າ.
ຄວາມສຸກບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນສະຕິງ: ເຈົ້າສາມາດກົດ ໜັກ ໃສ່ pedal ຄັນເລັ່ງ, ແຕ່ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການ ຄຳ ນຶງວ່າການຂັບລົດໃນລັກສະນະເປັນກິລາ. ໄຟຟ້າກະທັດຮັດ ແສງຕາເວັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແມ່ນເທົ່າກັບພະລັງງານແບັດເຕີຣີຫຼຸດລົງຢ່າງໄວ. ໂດຍບໍ່ມີການລືມກ່ຽວກັບມັນ ພວງມາໄລບໍ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຫຼາຍ.
ທາງດ່ວນ
ໃນບໍ່ເທົ່າໃດປີ, ພວກເຮົາຈະສາມາດປົກຄຸມຫຼາຍກິໂລແມັດໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເປັນຫ່ວງ. ທາງລົດ ຫລັງລໍ້ລົດໄຟຟ້າ ແຕ່ດຽວນີ້ຍັງບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້. ໃນລະຫວ່າງການຂອງພວກເຮົາ ການທົດສອບເສັ້ນທາງ ພວກເຮົາສາມາດຂັບລົດຈາກ Milan ໄປ Bologna (217 ກິໂລແມັດ) ໂດຍບໍ່ຕິດຂັດກັບການສັນຈອນຕິດຂັດ, ແຕ່ເພື່ອບັນລຸເປົ້າthisາຍນີ້, ພວກເຮົາຕ້ອງໄດ້ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງຫຼາຍຢ່າງ: ບໍ່ໃຫ້ເກີນຄວາມໄວສູງສຸດ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຂັບລົດໃນ Eco ແລະຮັກສາ ຄວາມໄວ in B (ມີການປັບປຸງເບຣກທີ່ມີການຟື້ນຟູພະລັງງານ). L 'ຄວາມເປັນເອກະລາດ ການປະກາດ 350 ກິໂລແມັດ (ວົງຈອນ NEDC) ບໍ່ແມ່ນຄວາມຈິງ: ເພື່ອຢູ່ ເໜືອ 200, ເຈົ້າບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຟ້າວແລ່ນ. ລະບຸເວລາສາກໄຟ? 16 ຊົ່ວໂມງ (3 ກິໂລວັດ), 8 ຊົ່ວໂມງ (6 ກິໂລວັດ) ແລະເຄິ່ງຊົ່ວໂມງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ 80% ດ້ວຍການສາກໄຟດ່ວນ. ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບຂອງພວກເຮົາ, ມັນໃຊ້ເວລາ ໜຶ່ງ ຊົ່ວໂມງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ 40 ກິໂລແມັດໃນໂmodeດ 6 kW, ແລະຊົ່ວໂມງແລະ 20 ນາທີດ້ວຍການສາກໄວເພື່ອໃຫ້ຈາກ 19% ເປັນ 100%.
ພຶດຕິ ກຳ ທາງຖະ ໜົນ ຂອງ“ ພາກສ່ວນ C” ຂອງຍີ່ປຸ່ນທີ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດສູນແມ່ນມີລັກສະນະດັ່ງນີ້: ການລະງັບ ອ່ອນຢູ່ໃນຮູ (ແຕ່ບໍ່ຄ່ອຍດີໃນການດູດຊຶມການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເລິກຫຼາຍ), ເນື່ອງຈາກການຂາດຄວາມຄ່ອງແຄ້ວໃນເວລາປ່ຽນທິດທາງ, ເນື່ອງຈາກມີສຽງຫົວຂຸ່ຍທາງອາກາດຢູ່ໃນຄວາມໄວສູງ (ເຊິ່ງຈະແຈ້ງກວ່າເນື່ອງຈາກຄວາມງຽບ. ເຄື່ອງຈັກ) ແລະລະບົບເບຣກທີ່ບໍ່ຕອບສະ ໜອງ. ລະບົບແມ່ນ ໜ້າ ສົນໃຈຫຼາຍ pedal ໄຟຟ້າເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ເຈົ້າສາມາດຢຸດລົດໄດ້ໂດຍການປ່ອຍຄັນເລັ່ງ: ວິທີແກ້ໄຂທີ່ເsuitableາະສົມກັບເກືອບທັງconditionsົດສະພາບການຂັບຂີ່ (ໃນເວລາເບຣກສຸກເສີນມັນດີກວ່າທີ່ຈະຍັງຄົງເປັນແບບດັ້ງເດີມ).
ຊີວິດຢູ່ເທິງເຮືອ
La Nissan Leaf ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນ ກະທັດຮັດ ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ເພື່ອຈັດການ, ແຕ່ຍັງເປັນ ໜຶ່ງ ໃນທີ່ກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດ: ລໍາຕົ້ນ ມັນມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ (405 ລິດ), ແຕ່ວ່າມີບ່ອນນັ່ງທາງຫຼັງພັບລົງ, ມັນມີບາດກ້າວທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດ, ແລະສໍາລັບຜູ້ທີ່ນັ່ງຢູ່ດ້ານຫຼັງ, ມີຫຼາຍຊັງຕີແມັດສໍາລັບຫົວແລະຂາ. ຜູ້ໂດຍສານຄົນທີຫ້າໄດ້ເສຍສະລະເລັກນ້ອຍ: ໂຊຟາສາມບ່ອນນັ່ງທີ່ແຄບແລະ ເໜືອ ສິ່ງທັງ,ົດ, ອຸໂມງທີ່ມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ແມ່ນຕ້ອງ ຕຳ ນິ.
ການຂຶ້ນແລະລົງຂອງສຽງຈົບ”: ແຜງ ໜ້າ ປັດແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າລຸ້ນທໍາອິດ, ແຕ່ວ່າຍັງມີປລາສຕິກແຂງຫຼາຍຢູ່ໃນເຮືອ.
ລາຄາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ
La Nissan Leaf Tech ຈຸດປະສົງຂອງພວກເຮົາ ການທົດສອບເສັ້ນທາງ - ສະບັບລາຄາແພງທີ່ສຸດ ໄຟຟ້າກະທັດຮັດ ອາຊີ - ມີ ລາຄາ ສູງຫຼາຍ (39.190) ໃນການປະສົມກັນ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ດ້ວຍອັນດຽວ ອຸປະກອນມາດຕະຖານ ອຸດົມສົມບູນແນ່ນອນ: ລໍ້ໂລຫະປະສົມ ຈາກ 17, ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດອັດຕະໂນມັດ, ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອຕາມຄວາມ ເໝາະ ສົມ, ໄຟ ໜ້າ LED, ໄຟfogອກ, ຈໍອັດສະລິຍະ XNUMX ອົງສາອັດສະລິຍະ (ກ້ອງ 360 °), ນໍາທາງ, ກະຈົກພັບ ໄຟຟ້າ, Bадио Bose Android Auto Apple CarPlay AUX Bluetooth DAB USB, ບ່ອນນັ່ງທີ່ມີລາຍລະອຽດຢູ່ໃນ , ed Alcantara, ເຊັນເຊີແສງ, ເຊັນເຊີຝົນ, parktronic ດ້ານ ໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ, ແວ່ນເບິ່ງຫຼັງແລະບ່ອນນັ່ງດ້ານ ໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງທີ່ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ.
La ການຮັບປະກັນ ສາມປີຫຼື 100.000 ກິໂລແມັດ (8 ປີຫຼື 160.000 ກິໂລແມັດຈາກແບັດເຕີຣີ) ເຮັດໃຫ້,ັ້ນໃຈ, ລົບຄວາມຕ້ານທານ, ຄ່າ (le ໄຟຟ້າ ບໍ່ມີຄວາມຕ້ອງການອັນໃຫຍ່ຢູ່ໃນຕະຫຼາດຮອງ).
ຄວາມປອດໄພ
La Nissan Leaf ລົດທີ່ປອດໄພ: ບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບ ຫ້າດາວ ເອົາຊະນະໃນ ການທົດສອບອຸປະຕິເຫດຢູໂຣບ NCAP ແຕ່ຍັງມີອຸປະກອນຄົບຊຸດ, ເຊິ່ງລວມມີ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນ, ຖົງອາກາດ ດ້ານຫນ້າ, ດ້ານແລະຜ້າມ່ານ, ການໂຈມຕີ Isofix, ເຕືອນແລະປ້ອງກັນການປ່ຽນແປງເລນທີ່ບໍ່ຕັ້ງໃຈ, ຄວາມstabilityັ້ນຄົງແລະການຄວບຄຸມແຮງດຶງ, ຫ້າມລໍ້ອັດຕະໂນມັດ, ລະບົບຕິດຕາມກວດກາຈຸດບອດ, ຄວາມສົນໃຈຂອງຄົນຂັບແລະຄວາມກົດດັນ ຢາງລົດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, PROPILOT (ປະເພດ ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອຕາມຄວາມ ເໝາະ ສົມ ລວມກັບການຮັກສາເລນ), ການກວດຫາອຸປະສັກທາງດ້ານຫຼັງແລະການຮັບຮູ້ປ້າຍທາງ.
ມີຄວາມັ້ນຄົງໃນເວລາປ່ຽນທິດທາງ (ແຕ່ບໍ່ມີປະຕິກິລິຍາຫຼາຍ) ແລະຂາດການເບິ່ງເຫັນດ້ານ ໜ້າ ພິເສດ (ແວ່ນ ໜ້າ ລົດບໍ່ກວ້າງຫຼາຍ), ມັນມີລະບົບເບຣກທີ່ມີລັກສະນະເປັນ pedal spongy ແລະບໍ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຫຼາຍ.
Спецификация
ເທກນິກ
| ເຄື່ອງຈັກ | ໄຟຟ້າສະລັບໃນປະຈຸບັນ synchronous |
| ປະເພດແບັດເຕີຣີ | lithium ion - ໂຄງສ້າງຊັ້ນຕາມລໍາດັບ |
| ຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟ | 40 ກິໂລວັດໂມງ |
| ພະລັງງານສູງສຸດ / rpm | 110 ກິໂລວັດ (150 HP) @ 3.283 ນ້ ຳ ໜັກ |
| ແຮງບິດ / ການolູນວຽນສູງສຸດ | 320 Nm ຫາ 0 ການປ້ອນຂໍ້ມູນ |
| ກະຕຸ້ນ | ດ້ານ ໜ້າ |
ພະລັງງານ
| ຂະຫນາດ | 4,49 / 1,79 / 1,54 ແມັດ |
| ລຳ ຕົ້ນ | 405 ລິດ |
ການປະຕິບັດແລະການບໍລິໂພກ
| ຄວາມໄວສູງສຸດ | 144 ກມ / ຊມ |
| Acc 0-100 ກມ / ຊມ | 7,9 ສ |
| ການບໍລິໂພກ | 146 Wh / ກມ |
| Freedom | 350 km |
| ການປ່ອຍອາຍ CO2 | 0 g / km |
ອຸປະກອນເສີມ
| ຄໍາເຕືອນກ່ຽວກັບເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ | ລໍາດັບ |
| ລໍ້ໂລຫະປະສົມ 17 ນິ້ວ | ລໍາດັບ |
| ໄຟ ໜ້າ LED | ລໍາດັບ |
| ຈໍອັດສະລິຍະ XNUMX ອົງສາອັດສະລິຍະ | ລໍາດັບ |
| PROPILOT | ລໍາດັບ |
| ສວນສາທາລະນະ PROPILOT | 1.200 Euro |
| Bадио Bose AUX Bluetooth DAB MP3 USB | ລໍາດັບ |
| ການກວດຫາຫຼັງ. ອຸປະສັກການເຄື່ອນຍ້າຍ | ລໍາດັບ |
| ບ່ອນນັ່ງເຮັດດ້ວຍ ໜັງ ແລະລາຍລະອຽດຂອງ Alcantara | ລໍາດັບ |
| ພວງມາໄລ, ກະຈົກແລະບ່ອນນັ່ງໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ | ລໍາດັບ |
