ທົດລອງຂັບ Nissan Juke 2018: ສິ່ງທີ່ເຈົ້າຕ້ອງຮູ້ກ່ອນຊື້

Nissan Juke ໄດ້ຜ່ານການອັບເກຣດແລະ ກຳ ລັງສ້າງແຖວຜູ້ຊື້ຄືນໃin່ຢູ່ໃນຫ້ອງວາງສະແດງ. ຮູບແບບທີ່ອັບເດດໃchanged່ໄດ້ປ່ຽນແປງລັກສະນະຂອງມັນເລັກນ້ອຍແລະໄດ້ຮັບລະບົບສຽງສ່ວນຕົວຂອງ BOSE ທີ່ດີ. ແຕ່ເກືອບທັງ,ົດ, ລາຄາໃits່ຂອງມັນພໍໃຈ - ຈາກ 14 ພັນໂດລາ. ແຕ່ Nissan ຕ້ອງໃຊ້ກົນລະຍຸດອັນໃດເພື່ອເຮັດໃຫ້ລາຄາຖືກລົງແລະມັນກຸ້ມຄ່າກັບຄວາມສົນໃຈຂອງເຈົ້າບໍ? ເຈົ້າຈະພົບ ຄຳ ຕອບຕໍ່ທຸກ ຄຳ ຖາມຢູ່ໃນການທົບທວນຄືນນີ້.

ນິດສັນ Juke 2018

Juke ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນບັນດາຮູບແບບທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດ. ນັບຕັ້ງແຕ່ການເປີດຕົວຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນປີ 2010, ມັນມີການປ່ຽນແປງພຽງເລັກນ້ອຍ. ສິ່ງທີ່ຜູ້ສ້າງໄດ້ຕັດສິນໃຈແມ່ນການປັບປຸງເລັກໆນ້ອຍໆ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນແທ້ໆໃນການປັບປຸງປີ 2018 ຫຼ້າສຸດ.

ຄຸນລັກສະນະທີ່ໂດດເດັ່ນຕົ້ນຕໍຂອງ Nissan Juke 2018 ແມ່ນແວ່ນຕາ "ສີ ດຳ". ພວກເຮົາ ກຳ ລັງເວົ້າກ່ຽວກັບໄຟ LED ນຳ ທາງແລະຕົວຊີ້ວັດທິດທາງທີ່ຢູ່ທາງ ໜ້າ, ແລະໄຟສາຍດຽວກັນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ປີ້ງລັງສີຂອງ Juke ກໍ່ມືດລົງເລັກນ້ອຍ, ແລະການຕັ້ງຄ່າລາຄາແພງກວ່າໄດ້ຮັບ ໝອກ ໝອກ, ແລະຈາກນັ້ນບໍ່ແມ່ນທັງ ໝົດ, ແຕ່ວ່າມີພຽງສາມໃນຫ້າ. ເວົ້າຢ່າງກົງໄປກົງມາ, ລົດຄັນນີ້ມີລັກສະນະພິເສດ, ແລະມັນຍາກທີ່ຈະນຶກພາບວ່າມີຫຍັງແດ່ທີ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ໃນມັນ. ເພາະສະນັ້ນ, ຜູ້ສ້າງໄດ້ຖືກບັງຄັບໃຫ້ໄປຫາກົນໄກການອອກແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ແຟນໆຂອງຕົວແບບດັ່ງກ່າວກະລຸນາກະລຸນາ. ໃນປີ 2018 Juke ໄດ້ຮັບ:

• ສີແລະລໍ້ ໃໝ່.
• ລົດລໍ້ແລະເບກສີ.
• ແມ່ພິມຂ້າງ.
• ອາຄານບ່ອນແລກປ່ຽນນອກ

ມັນໄປໄດ້ແນວໃດ?

ເຖິງວ່າຈະມີຕົ້ນທຶນຕ່ ຳ, ລົດນິສສັນ Juke ແມ່ນງຽບງຽບແລະວ່ອງໄວ. ນີ້ແມ່ນຕົວເລືອກທີ່ດີ ສຳ ລັບຜູ້ທີ່ມັກແບບຂີ່ແບບສະເລ່ຍ.

ຕົວປ່ຽນແປງອັດຕະໂນມັດເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນລະດັບສູງ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ ຈຳ ເປັນແທ້ໆ. ໃນສະຖານະການປົກກະຕິ, ເຂັມສັກຢາສະແດງໃຫ້ເຫັນ 4000 rpm. ເມື່ອທ່ານກົດປຸ່ມແທ່ນກgasາຊ, ກະຕຸກຈະຮູ້ສຶກທັນທີ. ມັນຍັງເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະສັງເກດເຫັນປະຕິກິລິຍາທີ່ດີເລີດຂອງມໍເຕີເພື່ອກົດ pedal ເລັ່ງເວລາ - ມັນແມ່ນຟ້າຜ່າໄວ. ຜູ້ສ້າງໄດ້ຊ່ວຍປະຢັດພວກເຮົາຈາກຄວາມຊັກຊ້າໃນເວລາທີ່ກົດປຸ່ມແທ່ນກgasາຊ.

ໂດຍການກົດປຸ່ມ D-Mode“ ເວດມົນ”, ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດປ່ຽນແປງວິທີການຂັບຂີ່ຂອງລົດ - ເຮັດໃຫ້ມັນມີປະຫຍັດແລະບໍ່ມີຄວາມສຸກ, ຫຼືໃນທາງກັບກັນ - ປ່ຽນເປັນກິລາ. ໃນກໍລະນີສຸດທ້າຍ, ພວງມາໄລແມ່ນ "ຫນັກ" ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຮູ້ສຶກຫມັ້ນໃຈຕົນເອງຫຼາຍຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວ, ແລະຍັງປ່ຽນແປງເຫດຜົນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຕົວປ່ຽນແປງ, ສະ ໜອງ ການຕອບສະ ໜອງ "ທີ່ມີຊີວິດຊີວາ" ຫຼາຍຂື້ນໃນການກົດປຸ່ມແທ່ນກgasາຊ. ຕົວຈິງແລ້ວ, ລົດທີ່ມີລາຄາ 15 ພັນໂດລາທີ່ມີການໃຊ້ນ້ ຳ ມັນ 9 ລິດ 100% ແມ່ນຕອບສະ ໜອງ ຕາມຄວາມຄາດຫວັງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.

ສິ່ງທີ່ຢູ່ພາຍໃນ?

ມັນຍາກທີ່ຈະເວົ້າວ່າການອອກແບບພາຍໃນຂອງ Juka ໄດ້ຜ່ານການປ່ຽນແປງໃຫຍ່. ສິ່ງຕ່າງໆແມ່ນຄືກັນກັບພາຍນອກ - ຜູ້ສ້າງລົດໄດ້ເຮັດພຽງສອງສາມຄັ້ງເທົ່ານັ້ນ. ເຄື່ອງຕົກແຕ່ງ ໃໝ່ ໄດ້ມີ: ຕູ້ຄອນເທນເນີ, ບ່ອນວາງແຂນຂອງທຸກປະຕູ, ພ້ອມທັງການປິດລະບາຍອາກາດ. ກ່ຽວກັບການອອກແບບ dashboard ແລະອຸໂມງ, Nissan ຕັດສິນໃຈຕິດກັບຫົວຂໍ້ລົດຈັກ. ຖ້າພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບຄວາມສະດວກສະບາຍ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຮູ້ສຶກສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດໃນ Juke, ມີພື້ນທີ່ຫວ່າງຫລາຍ, ມຸມມອງຂອງແຫວນທີ່ສວຍງາມແລະຖືພວງມາໄລຂອງ coupe 370Z ຢູ່ໃນມືຂອງລາວ. ສ່ວນ ໜຶ່ງ, ຄວາມສະດວກສະບາຍນີ້ແມ່ນບັນລຸໄດ້ໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຜູ້ໂດຍສານຈາກແຖວທາງຫລັງ - ພວກເຂົາຈະຮູ້ສຶກອຶກກະທຶກໃຈ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ປ່ອງຢ້ຽມຂະຫນາດນ້ອຍ "ກົດ" ຢູ່ເທິງຫົວ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການນັ່ງຢູ່ດ້ານຫລັງ ສຳ ລັບຄົນທີ່ເປັນໂຣກ claustrophobia ແມ່ນແນ່ນອນບໍ່ໄດ້ຖືກແນະ ນຳ.

ລຳ ຕົ້ນ, ເບິ່ງ ທຳ ອິດ, ເບິ່ງເລັກນ້ອຍຫຼາຍ. ແຕ່ຢ່າລືມວ່າໃນລົດຂັບ ໜ້າ ລົດ, ເຊິ່ງແມ່ນ Juk, ລົດນິຍົມທີ່ກວ້າງຂວາງຫຼາຍແມ່ນຖືກເຊື່ອງໄວ້ຢູ່ໃຕ້ກະດານພື້ນທີ່ຍົກຂຶ້ນມາ. ຖ້າທ່ານຕ່ ຳ ຊັ້ນວາງລົງໄປຫາລຸ່ມສຸດ, ປະລິມານຂອງ ລຳ ຕົ້ນກໍ່ຈະຢຸດສະຫງັກລົງ. ມັນຍັງມີມູນຄ່າທີ່ຈະແຈ້ງສຽງທີ່ດີເລີດຂອງລະບົບສຽງ BOSE Personal audio ທີ່ຖືກປັບປຸງ ໃໝ່. ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ, ລົດໄດ້ສຸມໃສ່ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໂດຍການປະກອບບ່ອນນັ່ງຫລັງດ້ວຍ ລຳ ໂພງສະເຕີລິໂອ Ultra Nearfield ສອງ ລຳ, ສະ ໜອງ ພື້ນທີ່ສະເຕີລິໂອຂອງຕົນເອງ. ຜົນກະທົບແມ່ນ ໜ້າ ປະທັບໃຈແທ້ໆ, ແລະຟັງໄດ້ຜົນ ກຳ ໄລຫຼາຍກວ່າລະບົບເຄື່ອງສຽງທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍຢ່າງໃນສ່ວນລົດທີ່ນິຍົມ.

ຕົ້ນທຶນ ບຳ ລຸງ

ອີງຕາມເອກະສານ, ການບໍລິໂພກນໍ້າ Juke ຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດຄວນຈະບໍ່ເກີນ 8-8,5 ລິດ, ແຕ່ຕົວເລກນີ້ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ພຽງແຕ່ໃນຖະ ໜົນ ທີ່ເປົ່າຫວ່າງ, ໂດຍບໍ່ມີໄຟສັນຍານແລະການສັນຈອນແອອັດ, ມີການຂີ່ລົດກ້ຽງ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຢູ່ໃນຕົວເມືອງລາວໃຊ້ຈ່າຍ 9-9,5 ລິດຕໍ່ຮ້ອຍ. ສິ່ງດຽວທີ່ພໍໃຈໃນເລື່ອງນີ້ແມ່ນວ່າເຖິງວ່າຈະມີການຂັດຂວາງການຈະລາຈອນທີ່ແຂງແຮງ, ການບໍລິໂພກກໍ່ບໍ່ໄດ້ເພີ່ມຂື້ນຫຼາຍ - ສູງສຸດ 10,5 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ.

ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ, Juke ແມ່ນປະຫຍັດຫຼາຍ. ດ້ວຍຄວາມໄວຕໍ່າ - ເຖິງ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ມັນໃຊ້ນ້ ຳ ມັນປະມານ 5,5 ລິດຕໍ່ລິດ 100 ກິໂລແມັດ. ຖ້າທ່ານກົດ pedal ອາຍແກັສໄດ້ຍາກ - ເຖິງ 120 km / h, ການບໍລິໂພກຈະເພີ່ມຂື້ນເຖິງ 7 ລິດ. ຮູບແບບນີ້ແມ່ນຖືກປົກຄຸມດ້ວຍການຮັບປະກັນຂອງຜູ້ຜະລິດ: 3 ປີຫລື 100 ພັນກິໂລແມັດ, ອັນໃດກໍ່ຕາມກ່ອນ. ການ ບຳ ລຸງຮັກສາຕ້ອງໄດ້ ດຳ ເນີນການປີລະຄັ້ງຫລືທຸກໆ 15 ພັນກິໂລແມັດແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງມັນຈາກຕົວແທນ ຈຳ ໜ່າຍ ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈະມາຈາກ 100 ໂດລາ. ນັ້ນແມ່ນ, ທ່ານຈະຕ້ອງໃຊ້ຈ່າຍຢ່າງຫນ້ອຍ 100 ໂດລາ ສຳ ລັບການຮັບປະກັນ 700 ພັນກິໂລແມັດ.

ຄວາມປອດໄພຂອງ Nissan Juke

ໃນການທົດສອບອຸປະຕິເຫດໃນເອີຣົບ EuroNCAP ມາດຕະຖານ, ລົດ Nissan Beetle ໄດ້ຮັບເຄື່ອງ ໝາຍ ທີ່ດີເລີດ - 5 ໃນ 5 ດາວ. ຄວາມກະຈ່າງແຈ້ງ ໜຶ່ງ ທີ່ ສຳ ຄັນ - ມັນແມ່ນກັບມາໃນປີ 2011, ເມື່ອຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການແມ່ນອ່ອນກວ່າໃນປະຈຸບັນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໂຄງປະກອບພະລັງງານຍັງບໍ່ປ່ຽນແປງນັບຕັ້ງແຕ່ເວລານັ້ນ. ການທົດສອບບໍ່ໄດ້ເປີດເຜີຍເຂດອັນຕະລາຍຢ່າງເປີດເຜີຍໃນເມືອງ Juke: ສຳ ລັບຄົນຂັບ, ຜູ້ໂດຍສານແລະເດັກນ້ອຍ, ຕົວຊີ້ວັດທັງ ໝົດ ແມ່ນດີຫລືສະເລ່ຍ.

ລາຄາລາຍະການ

ຫລັງຈາກອັບເດດໃນປີ 2018, ລົດນິດສັນ Juiss Nissan ບໍ່ໄດ້ປ່ຽນນະໂຍບາຍການ ກຳ ນົດລາຄາຕໍ່າ, ໃນຂະນະທີ່ເຮັດໃຫ້ແຟນໆຊື່ນຊົມກັບຮູບແບບນີ້ດ້ວຍຄຸນລັກສະນະ ໃໝ່ ແລະສ່ວນປະກອບສ່ວນບຸກຄົນ.

ໃນປະເທດຢູເຄຣນ, ຮູບແບບດັ່ງກ່າວແມ່ນມີຢູ່ໃນ 6 ລະດັບຕັດ, ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມປາດຖະ ໜາ 1,6 ລິດ (94 hp ຫຼື 117 hp), ເຄື່ອງຈັກຂະ ໜາດ 1,6 ລິດມີຂະ ໜາດ 190 ແຮງມ້າ, ມີຈັກດ້ານ ໜ້າ ຫລືທັງ ໝົດ ລໍ້, ກົນຈັກ ຫຼືລະບົບສາຍສົ່ງ CVT. ຢູ່ບ່ອນຕັດກັນແຕກຕ່າງກັນ, ມີເຖິງ 11 ທາງເລືອກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ສຳ ລັບລົດຂອງຍີ່ຫໍ້ Nissan, ສອງລາຄາແມ່ນຖືກ ກຳ ນົດຕາມປະເພນີ - ພື້ນຖານແລະພິເສດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ພິເສດແມ່ນ ດຳ ເນີນງານບົນພື້ນຖານຕໍ່ເນື່ອງ, ສະນັ້ນພວກເຮົາສາມາດລົມກັນໄດ້ກ່ຽວກັບມັນເທົ່ານັ້ນ: ສຳ ລັບຄ່າຜ່ານປະຕູທ່ານຈະຕ້ອງຈ່າຍແຕ່ 14 ຫາ 23 ພັນໂດລາ, ຂື້ນກັບການຊຸມນຸມ.