ເລື່ອງຕະຫລົກທີ່ບໍ່ບໍລິສຸດຫຼືອັນຕະລາຍທີ່ແທ້ຈິງ: ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້ານ້ໍາຕານຖືກຖອກໃສ່ຖັງອາຍແກັສ

ອີງຕາມປະຊາຊົນທົ່ວໄປຈໍານວນຫຼາຍ, ຖ້ານ້ໍາຕານຖືກຖອກໃສ່ຖັງອາຍແກັສໃນລົດ, ມັນຈະປະຕິກິລິຍາກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊິ່ງຈະມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ສິ່ງ​ທີ່​ແທ້​ຈິງ​ຈະ​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ກໍ​ລະ​ນີ​ນີ້​?

ຜົນສະທ້ອນຂອງການມີນ້ໍາຕານໃນເຄື່ອງຈັກ

ພະນັກງານບໍລິການລົດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສົບການ, ຮູ້ດີວ່ານໍ້າຕານກ້ອນປະຕິບັດບໍ່ໄດ້ລະລາຍຢູ່ໃນນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະບໍ່ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນປະຕິກິລິຍາໃດໆກັບມັນ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າຜົນຂອງການໂຕ້ຕອບດັ່ງກ່າວ, ທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບຫຼາຍຄົນຈາກ comedy ທີ່ມີຊື່ສຽງ "Razinya" ໃນປີ 1965, ບໍ່ແມ່ນຈຸດປະສົງແລະບໍ່ກົງກັບຄວາມເປັນຈິງ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄົນເຮົາຕ້ອງຄໍານຶງເຖິງຄວາມຈິງທີ່ວ່ານ້ໍາຕານ granulated ສາມາດຕິດຕໍ່ຢ່າງສົມບູນກັບນ້ໍາ, ເຊິ່ງມັກຈະສະສົມຢູ່ໃນສ່ວນຕ່ໍາຂອງຖັງອາຍແກັສໃນລົດຍົນແລະຖືກດູດໂດຍປັ໊ມນໍ້າມັນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ລະບົບການກັ່ນຕອງຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນບໍ່ມີພະລັງງານ, ດັ່ງນັ້ນຢານ້ໍາ້ໍາຕານ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ບໍ່ຕ້ອງການຫຼາຍສໍາລັບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ສາມາດປະກອບຢູ່ໃນຖັງ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດ caramelization ຂອງ manifold ໄດ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ carburetor ແລະປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ວິທີການກໍານົດການມີນ້ໍາຕານ

ຕາມກົດລະບຽບ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະກວດສອບການມີນ້ໍາຕານໃນຖັງອາຍແກັສໃນລົດເປັນເອກະລາດ. ເຈົ້າຂອງລົດຄວນກັງວົນກ່ຽວກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາທີ່ມີຈໍານວນນ້ໍາຫຼາຍໃນອົງປະກອບ, ດັ່ງນັ້ນມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ຈະໃຊ້ເຄື່ອງອົບແຫ້ງພິເສດ.

ມັນເປັນໄປໄດ້ຂ້ອນຂ້າງທີ່ຈະກໍານົດກ່ຽວກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ດີບໍ່ພຽງພໍຂອງທ່ານເອງໂດຍໃຊ້ເວລາ, ຄວາມພະຍາຍາມແລະເງິນຫນ້ອຍທີ່ສຸດ:

• ໂດຍການປະສົມນໍ້າມັນແອັດຊັງເລັກນ້ອຍກັບໄປເຊຍກັນບໍ່ຫຼາຍປານໃດຂອງ potassium permanganate. ການປະກົດຕົວຂອງນ້ໍາໃນອົງປະກອບແມ່ນຫຼັກຖານໂດຍການປ່ຽນເປັນນໍ້າມັນສີບົວ.
• ແຊ່ນ້ໍາແກັດໃນເຈ້ຍສະອາດ, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກແຫ້ງ, ຄວນຮັກສາສີຕົ້ນສະບັບຂອງມັນ.
• ໂດຍ​ຕັ້ງ​ໄຟ​ໃສ່​ນ້ຳມັນ​ອາຍ​ແກັສ​ໜ້ອຍ​ໜຶ່ງ​ໃສ່​ແກ້ວ​ທີ່​ສະອາດ. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເຜົາໄຫມ້ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງບໍ່ເຮັດໃຫ້ຮອຍເປື້ອນ iridescent ຢູ່ເທິງຫນ້າແກ້ວ.

ຖ້າທ່ານສົງໃສວ່າມີນ້ໍາຕານຢູ່ໃນຖັງກ໊າຊແລະຕິດຕໍ່ກັບສູນບໍລິການຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ຄວາມແປກໃຈທີ່ບໍ່ຫນ້າພໍໃຈອາດຈະລໍຖ້າ. ໃນຂະບວນການວິນິດໄສລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ອະນຸພາກນ້ໍາຕານໄດ້ຖືກພົບເຫັນຢູ່ໃນຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງແຫວນ piston ແລະການປະກົດຕົວຂອງເມັດຊາຍຢູ່ພາຍໃນຂອງປັ໊ມ. ຜົນໄດ້ຮັບຂອງບັນຫາດັ່ງກ່າວມັກຈະເປັນເຄື່ອງຈັກຢຸດແລະລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງການອຸດຕັນຂອງສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຄວາມສ່ຽງສູງຫຼາຍຂອງການໄດ້ຮັບສ່ວນປະກອບເພີ່ມເຕີມເຂົ້າໄປໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເຫມີຢູ່ໃນບໍ່ມີ lock ສຸດຝາຖັງອາຍແກັສລົດ.

"ໂຈ໊ກເກີ" ທີ່ຖືກຈັບມືສີແດງ, ຖອກນໍ້າຕານໃສ່ຖັງຂອງຍານພາຫະນະ, ອາດຈະຖືກຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຫລອກລວງເລັກນ້ອຍຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊັບສິນຂອງຜູ້ອື່ນ.

myth ກ່ຽວກັບ້ໍາຕານໃນຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນບໍ່ມີຫຍັງຫຼາຍກ່ວາ trick hooligan glorified ໃນ folklore ຂອງເດີ່ນ, ທີ່ບໍ່ມີເຫດຜົນທາງວິທະຍາສາດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການກະທໍາດັ່ງກ່າວອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນສະທ້ອນທີ່ບໍ່ດີ, ດັ່ງນັ້ນເຈົ້າຂອງລົດຄວນສະຫນອງການປົກປ້ອງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສໍາລັບຝາຖັງກ໊າຊແລະຕື່ມນໍ້າມັນຢູ່ສະຖານີອາຍແກັສທີ່ພິສູດແລ້ວ.