ການທົດສອບການຂັບຂອງ Ford Explorer ການປັບປຸງ
Crossover ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຂອງອາເມລິກາໄດ້ຮັບຕົວເລືອກໃattractive່ທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈ. ແຕ່ສິ່ງທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈກວ່ານັ້ນແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກໄດ້ມີການປັບປຸງ, ລົດຟອດລຸ້ນໃsuddenly່ໄດ້ຕົກລາຄາຢ່າງກະທັນຫັນ.
Serpentine ໃກ້ Elbrus. ບໍ່ມີຕາ ໜ່າງ ຄວາມປອດໄພຢູ່ເທິງໂງ່ນຫີນ, ແລະຖະ ໜົນ ຖືກໂອບດ້ວຍໂງ່ນຫີນທີ່ລົ້ມລົງ - ຫີນກ້ອນອື່ນໆແມ່ນໃຫຍ່ເທົ່າກັບລໍ້. ມັນຫນ້າຢ້ານທີ່ຈະໄດ້ຮັບກ້ອນໃນຮ່າງກາຍ, ຂ້ອຍຢາກກະຕຸ້ນ Ford Explorer ແລະໄປໄວກວ່າ.
ຈືຂໍ້ມູນການສະບັບກິລາທີ່ສູງສຸດ - ເພີ່ມຂື້ນເຖິງ 345 hp, ດ້ວຍການໂຈະໄວ້ເພື່ອການຂັບທີ່ດີກວ່າ - ຈະມີຢູ່ໃນສະຖານທີ່. ພຽງແຕ່ບ່ອນນີ້ສະຖານທີ່ແມ່ນພິເສດ, ແລະໂດຍທົ່ວໄປໃນປະເທດຣັດເຊຍ, ກິລາທີ່ມີລາຄາແພງກົງກັບກິລາເກືອບບໍ່ມີຄວາມຕ້ອງການແລະບໍ່ດົນມານີ້ກໍ່ໄດ້ອອກຈາກຕະຫຼາດ.
249 ລຸ້ນທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງ Explorer XLT, Limited ແລະ Limited Plus ຍັງຄົງຢູ່ໃນສາຍປະຊຸມໃນ Yelabuga. ການຂາຍຂອງພວກເຂົາ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມີການເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ - ຄວາມທັນສະ ໄໝ ຂອງຮູບແບບທີ່ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດໃນປີ 2015 ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ. ແລະດຽວນີ້ເຖິງເວລາແລ້ວ ສຳ ລັບສ່ວນ ໃໝ່ ຂອງສິ່ງ ໃໝ່ໆ.
ການຕົບແຕ່ງແມ່ນມີລັກສະນະເດັ່ນກວ່າ, ກະບອກສຽງແຕກຕ່າງກັນ, ຢູ່ດ້ານ ໜ້າ ແລະອຸປະກອນເຮັດໃຫ້ມີແສງແມ່ນມີຮູບຊົງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະມີ chrome ຫຼາຍ. ໄລຍະຫ່າງທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກໂດຍສອງປຸ່ມຂອງປຸ່ມກົດປຸ່ມໄດ້ຖືກເພີ່ມຂື້ນເປັນ 100 ແມັດ. ຂອບດ້ານເທິງຂອງກະຈົກລົມໃນປັດຈຸບັນມີທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ມີຕົວເຊື່ອມຕໍ່ USB. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການປັບໄຟຟ້າຂອງການປະກອບ pedal ໄດ້ຖືກລົບລ້າງ. ນັ້ນແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງທັງ ໝົດ.
ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນກວ່ານັ້ນແມ່ນການປ່ຽນແປງບັນຊີລາຄາ. ຫຼັງຈາກການປັບປຸງ, Ford Explorer ຫຼຸດລົງໃນລາຄາ, ແລະຄວາມແຕກຕ່າງກັບລາຄາທີ່ຜ່ານມາແມ່ນມາຈາກ 906 ໂດລາເປັນ 1 ໂດລາ. ແລະນັ້ນແມ່ນຫຼາຍກວ່າການປັບປຸງ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ.
ຮຸ່ນ XLT ຂັ້ນພື້ນຖານມີໄຟ LED ແລະດອກໄຟສາຍໄຟຟ້າ, ລະບົບທີ່ບໍ່ມີປຸ່ມ ສຳ ຄັນ, ຄວບຄຸມລ່ອງເຮືອ, ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດແລະກ້ອງຫລັງ, ມີໂລຫະປະສົມຂະ ໜາດ 18 ນິ້ວ. Salon 7-seater, ບ່ອນນັ່ງທີ່ມີໄຟຟ້າແລະການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ມີການຄວບຄຸມດິນຟ້າອາກາດສາມເຂດ, ມີຖົງລົມນິລະໄພແລະຜ້າມ່ານເຕັມຊຸດ. ລະບົບ multimedia 3 ລຸ້ນພ້ອມຈໍ ສຳ ຜັດຮອງຮັບ AppLink, Apple CarPlay ແລະ Android Auto.
ລຸ້ນກາງ ຈຳ ກັດ ຈຳ ກັດໂດຍ: ລໍ້ຂະ ໜາດ 20 ນິ້ວ, ກ້ອງ ໜ້າ, ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ, ເຄື່ອງປັບຂະ ໜາດ ທີ່ມີ ໜ້າ ທີ່ບໍ່ມີມື. ບ່ອນນັ່ງຂອງແຖວທີສອງແມ່ນມີຄວາມຮ້ອນຢູ່ທີ່ນີ້ແລ້ວ, ດ້ານ ໜ້າ ແມ່ນເພີ່ມເຕີມດ້ວຍລະບາຍອາກາດ. ແຖວທີສາມແມ່ນປ່ຽນດ້ວຍໄຟຟ້າ. ຖັນພວງມາໄລຍັງມີຂັບໄຟຟ້າ, ແລະພວງມາໄລໄດ້ຮັບຄວາມຮ້ອນ. ລະບົບເຄື່ອງສຽງແມ່ນເຢັນກວ່າ, ມີ subwoofer ຖືກເພີ່ມແລະ ນຳ ທາງຕິດຕັ້ງ.
ແລະລຸ້ນສຸດຍອດຂອງ Limited Plus ແມ່ນຢູ່ໃນການທົດສອບ. "ບວກ" ຕົ້ນຕໍຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນຜູ້ຊ່ວຍເອເລັກໂຕຣນິກ: ລະບົບໄຟສາຍຫົວອັດຕະໂນມັດ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມການເດີນເຮືອປັບຕົວ, ລະບົບຕິດຕາມການເດີນທາງທາງເລນ, ການຕິດຕາມເຂດ "ຕາບອດ" ແລະຜູ້ຊ່ວຍຈອດລົດ. ນອກນັ້ນຍັງມີການນວດຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ, ແລະຫລັງຄາແມ່ນຮູບແບບທີ່ສວຍງາມແລະມີບ່ອນອາບແດດ.
ຮ້ານດັ່ງກ່າວແມ່ນກວ້າງຂວາງ, ແລະຢູ່ແຖວທີສາມແມ່ນຂ້ອນຂ້າງບໍ່ເສຍຄ່າ ສຳ ລັບຜູ້ໃຫຍ່. ຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງສູງສຸດ - ເປັນນໍ້າ ໜັກ 2294 ລິດ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ Explorer ມີຄວາມເປັນມິດກັບຄົນອາເມລິກາກັບຜູ້ ນຳ ໃຊ້ໃນຄອບຄົວ. ເພາະສະນັ້ນ, ມັນມີຫລາຍໆບ່ອນ ສຳ ລັບສິ່ງນ້ອຍໆແລະເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ USB. ການສັ່ນສະເທືອນສຽງທີ່ສະດວກສະບາຍແລະການເລືອກສີສັນຂອງໄຟສັນຍານ contour ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍ.
ແຕ່ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ບໍ່ສະດວກ: ແທນທີ່ຈະມີບ່ອນຈອດລົດເບກໃສ່ລົດຄັນທຸງ, ມັນຈະມີເຫດຜົນທີ່ຈະເຫັນອັດຕະໂນມັດ. ພື້ນທີ່ພັກຜ່ອນ ສຳ ລັບຂາຊ້າຍແຄບ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໄອຄອນ ໜ້າ ຈໍ ສຳ ພັດຕອບສະ ໜອງ ບໍ່ດີ, ບໍ່ວ່າທ່ານຈະກົດປຸ່ມໃດກໍ່ຕາມ. ການເລື່ອນຜ່ານເມນູໃນ dashboard ກໍ່ຍັງສັບສົນເຊັ່ນກັນ. ແລະເປັນຫຍັງຊາຍໃຫຍ່ຄົນນີ້ຈຶ່ງມີແວ່ນຂ້າງຂ້າງທີ່ອ່ອນໂຍນດັ່ງກ່າວ?
ໃນເວລາທີ່ບ່ອນຈອດລົດ, ທ່ານອີງໃສ່ກ້ອງຖ່າຍຮູບ - ພວກເຂົາຊ່ວຍອອກ. ດ້ານຫລັງ - ດ້ວຍ ຄຳ ແນະ ນຳ ກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້, ດ້ານ ໜ້າ - ມີຄວາມສາມາດໃນການຂະຫຍາຍມຸມມອງໄດ້. ທັງສອງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຊັກຜ້າ, ແລະ nozzles ທີ່ເປັນປະໂຫຍດເຫຼົ່ານີ້, ທີ່ຖືກສ້າງຂື້ນໃນປະເທດລັດເຊຍ, ປະຈຸບັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຕະຫຼາດອື່ນ.
ຜູ້ຊ່ວຍເອເລັກໂຕຣນິກເບິ່ງຄືວ່າມັນເປັນປະໂຫຍດເຊັ່ນກັນ. ແຕ່ Explorer ຕິດຕາມເຄື່ອງ ໝາຍ ການຄ້າທີ່ບໍ່ຊັດເຈນຂອງຣັດເຊຍເປັນບາງຄັ້ງຄາວ. ທ່ານລືມແລ້ວວ່າການເຮັດວຽກມີການເຄື່ອນໄຫວ, ເມື່ອທັນທີທີ່ພວງມາໄລເລີ່ມສັ່ນສະເທືອນແລະເສີຍຫາຍໄປ. ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອແລະລະບົບເຕືອນໄພໃກ້ຄຽງແມ່ນຄາດວ່າຈະດີໃນເສັ້ນທາງຫລວງ, ແຕ່ກໍ່ລົ້ມເຫລວໃນເຂດແຄບຂອງແຂວງ. ແລະຫຼັງຈາກການຕັດອັດຕະໂນມັດໄປບ່ອນຢຸດທີ່ສົມບູນແລ້ວ, "ການລ່ອງເຮືອ" ແມ່ນຖືກປິດໃຊ້ງານ.
ການສົນທະນາແຍກຕ່າງຫາກກ່ຽວກັບລະບົບນອກເສັ້ນທາງ. ການຂັບທັງ ໝົດ ຂອງລົດບັນທຸກແມ່ນຕິດກັບລະບົບໄຟຟ້າ Dana, ເຊິ່ງໂດຍຕັ້ງແຕ່ກະແຈກກະຈາຍແຮງບິດໃຫ້ກັບລໍ້ດ້ານ ໜ້າ, ແລະເມື່ອພວກມັນເລື່ອນລົງ, ມັນສາມາດໂອນຮຸ້ນທີ່ ສຳ ຄັນໄປທາງຫລັງ. ແຕ່ນອກ ເໜືອ ຈາກນັ້ນ, ຮູບແບບຕ່າງໆກໍ່ມີຢູ່ ສຳ ລັບເງື່ອນໄຂທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ມີຫຍັງອີກແດ່, ຈື່ບໍ່?
"ຝຸ່ນ / Rut" - ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຍັງຄົງກ້ຽງ, ແຕ່ການຍົກຍ້າຍຖືກປິດກັ້ນ, ແລະການປະກັນໄພເອເລັກໂຕຣນິກຈະອ່ອນລົງ, ທ່ານສາມາດເລື່ອນລົງໄດ້. "ຊາຍ" - ບູລິມະສິດທີ່ຈະແຈ້ງຂອງເກຍຕ່ ຳ ທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການ ໝູນ ໃຊ້ໃນການຕັດ, ປະຕິກິລິຍາແຫຼມກັບແກgasດ. "ຫຍ້າ / ຫອຍ / ຫິມະ" - ເຄື່ອງຈັກມີຄວາມສັບສົນ, ການຕອບສະ ໜອງ ຂອງລົມຫາຍໃຈຊ້າ, ແຕ່ວ່າການສັບປ່ຽນແມ່ນໄວກວ່າ, ແລະການເລື່ອນລົງແມ່ນຖືກສະກັດກັ້ນ. ໂດຍວິທີທາງການ, ໃນ outlays snow ວ່າງ, ລະບອບສໍາລັບດິນຊາຍອາດຈະກາຍເປັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຫຼາຍ.
ເພື່ອຜົນປະໂຫຍດຂອງຄວາມສາມາດຂ້າມຊາດທີ່ດີກວ່າເກົ່າ, ສະບັບພາສາລັດເຊຍ, ບໍ່ຄືກັບຮູບແບບຊາວອາເມລິກາ, ຖືກເສີຍຫາຍຈາກ "ກະໂປງ" ພາຍໃຕ້ກະເປົາດ້ານ ໜ້າ. ການ ກຳ ຈັດດິນທີ່ຖືກປະກາດແມ່ນ 210 ມມ. ພວກເຮົາໄດ້ກວດເບິ່ງມັນດ້ວຍມາດຕະການ tape ພາຍໃຕ້ການປ້ອງກັນມໍເຕີ - ແມ່ນແລ້ວ, ແມ່ນແລ້ວ. ການໂຈະບໍ່ໄດ້ປັບຕົວເຂົ້າກັບຖະ ໜົນ ຂອງພວກເຮົາ. ແລະມັນໄດ້ຖືກແກ້ໄຂຢ່າງຈະແຈ້ງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການມ້ວນຂອງຮ່າງກາຍແລະປັບປຸງການຈັດການ.
ຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງນັກຄົ້ນຄວ້າໄດ້ເຂົ້າໃຈ, ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ມີຄວາມ ໜັກ ໜ່ວງ, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຄິດເລັກນ້ອຍ: ໃນທາງທີ່ເຂັ້ມແຂງລາວພະຍາຍາມທີ່ຈະກ້າວໄປສູ່ການຮື້ຖອນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນລາວກໍ່ສາມາດຕົກຕະລຶງ. ພວກເຮົາໄດ້ລ້າງ serpentine ທີ່ໄດ້ກ່າວມາໂດຍບໍ່ມີບັນຫາຫຍັງເລີຍ. ແຕ່ຄວາມລຽບແມ່ນຂາດການເວົ້າໂດຍສະເພາະລົດລໍ້ຂະ ໜາດ 20 ນິ້ວ. ການສັ່ນສະເທືອນແລະການປະທະກັນແມ່ນຄົງທີ່. ແຕ່ການໂຈະດັ່ງກ່າວໄດ້ຕ້ານທານຄວາມເສຍຫາຍຈາກນັກຮຽນທີ່ແຕກຫັກບໍ່ດີໂດຍບໍ່ມີການແຕກແຍກ.
ເຄື່ອງຈັກຜະລິດນ້ ຳ ມັນແອັກຊັງ V6 3.5L ໃນສະບັບເດີມຂອງອາເມລິກາຜະລິດ 290 hp. ພະລັງງານໃນປະເທດຣັດເຊຍຫຼຸດລົງເພື່ອຜົນປະໂຫຍດດ້ານພາສີ. ຄວາມຂາດແຄນບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກ, ແລະ "ອັດຕະໂນມັດ" ທີ່ມີຄວາມຄົມຊັດແລະລຽບ 6 ແບບສາມາດປ່ຽນເປັນແບບກິລາ - ສະນັ້ນມັນ ໜ້າ ສົນໃຈຫຼາຍ. ນອກນັ້ນຍັງມີປື້ມຄູ່ມືແຕ່ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງປ່ຽນເກຍທີ່ມີກະແຈນ້ອຍໃສ່ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ຫຼັງຈາກການທົດສອບ, ຄອມພິວເຕີທີ່ຢູ່ເທິງເຮືອໄດ້ລາຍງານວ່າມີການຊົມໃຊ້ສະເລ່ຍ 13,7 ລິດ / 100 ກມ. ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງທີ່ບໍ່ດີ, ໂຊກດີ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ AI-92 ແມ່ນເປັນໄປໄດ້, ແລະຖັງເກັບໄດ້ 70,4 ລິດ.
ພື້ນຖານຂອງ Ford Explorer XLT ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ $ 35, ຈໍາກັດແມ່ນ $ 196 ລາຄາແພງກວ່າ, ແລະຜູ້ຊ່ວຍເອເລັກໂຕຣນິກ Plus Plus ເພີ່ມອີກ 38 ໂດລາ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຮູບແບບ "pro-American" ຂັບລໍ້ທັງInfົດ Infiniti QX834, Mazda CX-41, Toyota Highlander ແລະ Volkswagen Teramont, ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ Explorer ມີກໍາໄລຫຼາຍກວ່າ.
| ປະເພດ | ປະເພດ Crossover |
| ຂະ ໜາດ (ຄວາມຍາວ / ຄວາມກວ້າງ / ຄວາມສູງ), ມມ | 5019/1988/1788 |
| ລົດເຂັນ, ມມ | 2860 |
| ຄວບຄຸມນໍ້າ ໜັກ, ກິໂລ | 2181-2265 |
| ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ | ປໍ້ານໍ້າມັນ, V6 |
| ປະລິມານການເຮັດວຽກ, ແມັດກ້ອນ ຊັງຕີແມັດ | 3496 |
| ພະລັງງານ, hp ກັບ. ໃນ rpm | 249 ທີ່ 6500 |
| ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ເຢັນ. ປັດຈຸບັນ, Nm ຢູ່ rpm | 346 ທີ່ 3750 |
| ການສົ່ງຕໍ່, ຂັບ | 6-st. ກ່ອງເກຍອັດຕະໂນມັດ, ແບບຖາວອນ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ, km / h | 183 |
| ເລັ່ງໃສ່ 100 km / h, s | 8,3 |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ເສັ້ນທາງ / ເສັ້ນທາງ / ປະສົມ), l | 13,8 / 10,2 / 12,4 |
| ລາຄາຈາກ, $. | 35 196 |
