ທົດສອບຂັບລົດ Mazda CX-5
ຖັນຂອງ 15 ສາຍພັນ, ຂະຫຍາຍຍາວ 500 ແມັດ, ເຄື່ອນທີ່ກ້ອນຂອງທະເລສາບທີ່ເລິກທີ່ສຸດໃນໂລກ. ມີຄວາມສຸດຊື້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງພວກເຮົາ, ເສັ້ນສໍາເລັດຮູບແມ່ນຍັງໄກຫຼາຍ, ແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເກືອບຈະແລ່ນອອກໄປ
ຫນຶ່ງໃນຄວາມຫມາຍຂອງ Baikal ກ່າວວ່າຜູ້ປົກຄອງ Buryat ທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈທ່ານ Khasan Choson ອາໄສຢູ່ທີ່ນີ້ຫລາຍປີກ່ອນ. ໜຶ່ງ ໃນລະດູ ໜາວ ທີ່ ໜາວ ເຢັນຫຼາຍ, ລາວໄດ້ເຕົ້າໂຮມກອງທັບໃຫຍ່ແລະໄດ້ຕັ້ງຂະບວນການ ໃໝ່, ສົ່ງທະຫານຂ້າມນ້ ຳ ກ້ອນໄປອີກຟາກ ໜຶ່ງ ຂອງທະເລສາບເພື່ອຫຼຸດເສັ້ນທາງ. ສະນັ້ນ, Joseon ໄດ້ໂກດແຄ້ນບັນດາເທບ, ນ້ ຳ ກ້ອນແຕກ, ແລະບັນດາກອງທະຫານຂອງນັກຮົບທັງ ໝົດ ໄດ້ຢູ່ໃຕ້ນ້ ຳ. ບັດນີ້ນັກທ່ອງທ່ຽວໄດ້ຖືກເລົ່າສູ່ຟັງວ່າ, ສົມມຸດວ່າ, ໃນ ໝອກ, ທ່ານສາມາດເຫັນເງົາມືດຂອງຜີມ້າທີ່ບິນຜ່ານທະເລສາບ.
ຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າພວກເຮົາຈະບໍ່ພົບກັບວິນຍານໃນທາງຂອງພວກເຮົາ, ແລະ ອຳ ນາດທີ່ສູງກວ່າຈະໄດ້ຮັບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນນັບຕັ້ງແຕ່ພວກເຮົາມາຮອດ Baikal ດ້ວຍຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ສະຫງົບສຸກຢ່າງສົມບູນ. ພວກເຮົາຈະຂ້າມທະເລສາບເທິງນ້ ຳ ກ້ອນຈາກທິດຕາເວັນອອກຫາທິດຕາເວັນຕົກໃນຍານພາຫະນະ Mazda ເຊິ່ງເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງໂຄງການ Epic Drive. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນລົດດັ່ງກ່າວແລ່ນຕາມເສັ້ນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດແລະໃນເວລາດຽວກັນແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດໃນໂລກ. ທ່ານເວົ້າວ່າ, ກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ Mazda ໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມນໍເວ, ໄດ້ຂີ່ລົດໄປຕາມເສັ້ນທາງໄກຫລາຍພັນກິໂລແມັດ, ແລະຍັງຂ້າມໄອແລນໄປຕາມຖະ ໜົນ MX-5.
ດຽວນີ້ລົດ Mazda ຕ້ອງຂັບຂີ່ໄປປະມານ 70 ກິໂລແມັດເທິງ ໜ້າ ນ້ ຳ ທະເລທີ່ເລິກຂອງທະເລສາບທີ່ເລິກແລະເປັນອ່າງເກັບນ້ ຳ ຈືດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ. ແນ່ນອນວ່າການຂົນສົ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດ ສຳ ລັບການຂ້າມລະດູ ໜາວ ແມ່ນແນ່ນອນວ່າລົດຈັກຫິມະຫລືເຮືອບິນທີ່ມີເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນໃຫຍ່. ດີ, ຫຼືເວົ້າວ່າ, ລົດບັນທຸກທີ່ມີຂະ ໜາດ XNUMX ລໍ້ທີ່ມີຊື່ວ່າ TRECOL ດ້ວຍຢາງທີ່ມີຄວາມກົດດັນຕ່ ຳ, ເຊິ່ງບໍ່ສົນໃຈ potholes, hummocks, ຮອຍແຕກແລະເຄັດລັບອື່ນໆທີ່ເຊື່ອງໄວ້ເທິງນ້ ຳ ກ້ອນປົກຄຸມດ້ວຍຫິມະ.
ມັນແມ່ນຢູ່ໃນອຸປະກອນດັ່ງກ່າວເຊິ່ງທີມ EMERCOM, ຖືກອອກແບບມາເພື່ອມາພ້ອມກັບກຸ່ມຂອງພວກເຮົາ, ເຄື່ອນຍ້າຍອ້ອມຮອບທະເລສາບ. ຜູ້ຊ່ວຍຊີວິດຄົນອື່ນເບິ່ງແຍງການຂີ່ລົດຈັກຫິມະ. ພວກເຮົາຈະກ້າວສູ່ການເດີນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກໃນລົດກະບະ Mazda CX-5 ທີ່ບໍ່ໄດ້ຜ່ານການຫັນເປັນທັນສະ ໄໝ ພິເສດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຮົາມີການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ 193 ມມ, ເຄື່ອງຈັກຂະ ໜາດ 2,5 ລິດ, ຂັບສີ່ລໍ້ແລະ "ອັດຕະໂນມັດ XNUMX" ພ້ອມດ້ວຍການປ່ຽນດ້ວຍມື.
ກ່ອນພວກເຮົາມີເພື່ອນຮ່ວມງານກຸ່ມເອີຣົບກຸ່ມໃຫຍ່. ແລະພວກເຂົາ, ຄືກັບຜູ້ບຸກເບີກທຸກຄົນ, ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ: ພາຍຸຫິມະໄດ້ພັດເຂົ້າເມືອງ Baikal, ຫຼຸດຜ່ອນການເບິ່ງເຫັນໃນລະດັບຕ່ ຳ ສຸດ. ຊາວເອີຣົບຕ້ອງໄດ້ຕັດຜ່ານຫິມະພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ບໍ່ເອື້ອ ອຳ ນວຍ. ໃນດ້ານ ໜຶ່ງ ພວກເຂົາປະສົບກັບຄວາມຮຸນແຮງທີ່ສຸດ, ແລະອີກດ້ານ ໜຶ່ງ, ຫິມະທີ່ຫິມະໄດ້ປິດບັງຄວາມງາມທັງ ໝົດ ຂອງສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານີ້.
ແຕ່ວ່າທີມລັດເຊຍໂຊກດີ. ພວກເຮົາມາຮອດ Lake Baikal ໃນມື້ທີ່ມີແສງແດດແຈ້ງ, ຊຶ່ງໃນທາງ, ໃນ Buryatia ມີສູງເຖິງ 300 ປີຕໍ່ປີ - ຄືໃນເມືອງ Nice. ມີພູເຂົາສີຂາວທີ່ງົດງາມສູງທຽບກັບຄວາມເປັນມາຂອງທ້ອງຟ້າທີ່ມີສີຟ້າອັນຮຸ່ງເຮືອງ, ແລະອີກດ້ານ ໜຶ່ງ ມີທະເລຊາຍທີ່ຫິມະຕົກຂອງທະເລສາບທີ່ເຢັນ, ເທິງຂອບຟ້າເຊິ່ງຝັ່ງຕາເວັນຕົກປ່ຽນເປັນສີຟ້າ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງໄດ້ຮັບ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສະພາບອາກາດໄດ້ປ່ຽນແປງເສັ້ນທາງບາງຢ່າງ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ມັນໄດ້ຖືກວາງແຜນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນຈາກບ້ານ Tankhoy, ແຕ່ເສັ້ນຊາຍຝັ່ງທະເລໄດ້ຖືກປົກຄຸມດ້ວຍຫິມະ, ແລະມັນກໍ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຕັດມັນລົງໃນລົດ. ຈຸດທີ່ອອກເດີນທາງຕ້ອງໄດ້ຍ້າຍໄປເມືອງ Klyuevka, ຫ້າສິບກິໂລແມັດໄປທາງທິດ ເໜືອ, ສະນັ້ນໄລຍະທາງທີ່ຈະຕ້ອງໄດ້ປົກຄຸມຢູ່ເທິງນ້ ຳ ກ້ອນຂອງທະເລສາບເພີ່ມຂື້ນປະມານ ໜຶ່ງ ສ່ວນສາມ.
ກ່ອນທີ່ຈະອອກເດີນທາງ, ພວກເຮົາຈະຜ່ານສະຫຼຸບໂດຍຫຍໍ້ສັ້ນໆ, ໃນໄລຍະທີ່ພວກເຮົາ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ໄດ້ຖືກແນະ ນຳ ໃຫ້ຍ່າງຜ່ານຫິມະຕົກຢູ່ໃນເກຍທີສອງ, ເຕືອນລົດທີ່ຈະໄປທາງຫລັງໂດຍການຫັນໄປຫາກຸ່ມແກemergencyງສຸກເສີນແລະຮັກສາໄລຍະຫ່າງທີ່ ເໝາະ ສົມລະຫວ່າງລົດ - ພາຍຫຼັງ ທັງຫມົດ, ກ້ອນ.
“ ກ້ອນຢູ່ໃນລະຫວ່າງ 80 ຊຕມແລະ ໜາ XNUMX ແມັດ. ຢ່າກັງວົນແມ້ກະທັ້ງຖັງສາມາດຜ່ານໄປບ່ອນນີ້ໄດ້,” ຄູສອນໄດ້ຮັບຮອງ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ກ້ອນປົກຫຸ້ມທີ່ແຂງແຮງຢູ່ເທິງທະເລສາບ Baikal ທີ່ສຸດທ້າຍສະຕະວັດທີ XNUMX, ທາງລົດໄຟຖືກວາງຢູ່ລະຫວ່າງຝັ່ງທິດຕາເວັນຕົກແລະຕາເວັນອອກ, ເຊິ່ງໃນລະດູ ໜາວ ກາຍເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງລົດໄຟ Trans-Siberian.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລົດໄຟຟ້າບໍ່ໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃສ່ມັນ - ລົດບັນທຸກ ໜັກ ໄດ້ຖືກດຶງແຕ່ລະອັນໂດຍໃຊ້ມ້າ. "ດີ, ຖ້າທ່ານລົ້ມເຫລວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈະມີເວລາທີ່ຈະອອກໄປ - ລົດຈະປະມານສອງນາທີ. ມັນຖືກຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນການໃສ່ສາຍແອວທີ່ນັ່ງ,” ຜູ້ສອນໄດ້ສະຫຼຸບ.
ພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນຈາກ Klyuevka ເຖິງ Listvyanka. ຖ້າທຸກຢ່າງປະຕິບັດໄດ້ຕາມແຜນການ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາຄວນໄປຮອດຈຸດ ສຳ ເລັດໃນເວລາປະມານຫົກຫາເຈັດຊົ່ວໂມງ. ເດີນ ໜ້າ ແມ່ນຍານພາຫະນະທຸກທາງທີ່ມີຜູ້ກູ້ໄພ, ແລະຂະບວນລົດແມ່ນມຸ່ງ ໜ້າ ໄປດ້ວຍລົດບັນທຸກລຸ້ນອາວຸໂສ CX-9, ເຊິ່ງທີມງານຈັດຕັ້ງຈາກ Great Britain ເດີນທາງ. ນີ້ອາດຈະບໍ່ແມ່ນຄວາມຄິດທີ່ດີທີ່ສຸດ - ລົດ SUV ລຸ້ນຍາວໆດຽວນີ້ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນນັ່ງຢູ່ ໜ້າ ທ້ອງ, ເບກລົດທີ່ເຫຼືອ.
CX-5 ຂະ ໜາດ ນ້ອຍກວ່າຈະຍ່າງຜ່ານ ໜ້າ ຫິມະແລະພື້ນນ້ ຳ ກ້ອນໄດ້ງ່າຍ, ເອົາຊະນະສ່ວນເລິກ. ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການປິດລະບົບສະຖຽນລະພາບແບບເຄື່ອນໄຫວ, ວາງກ່ອງໃສ່ຮູບແບບກິລາ, ແລະເອົາສ່ວນທີ່ໃຫຍ່ເກີນໄປຈາກການແລ່ນໃນເກຍທີສອງ. ພວກເຮົາຜ່ານສະຖານທີ່ທີ່ບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ໂດຍການແລ່ນຂະ ໜາດ ນ້ອຍ, ແຕ່ຜູ້ທີ່ຍັງສາມາດຝັງສົບຕົວເອງໄດ້ຖືກດຶງອອກດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງສາຍໄຟ.
ບາງຄັ້ງຄາວ, ພວກເຮົາຢຸດພຽງເພື່ອຊົມເຊີຍຄວາມງາມຂອງນ້ ຳ ກ້ອນ Baikal - ມີພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ມີຫິມະຢູ່ເທິງທະເລສາບ. ທ່ານສາມາດເບິ່ງນ້ ຳ ກ້ອນຂອງທະເລສາບທີ່ເລິກທີ່ສຸດໃນໂລກທີ່ບໍ່ມີວັນສິ້ນສຸດ - ເມກສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນນ້ ຳ ກ້ອນສີຟ້າເຂັ້ມ, ຖືກແຍກອອກມາໂດຍຮອຍແຕກທີ່ວຸ່ນວາຍ. ພະລັງງານລົມທີ່ມີລົມພັດແຮງເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາກັບໄປລົດ, ແລະໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາມີ ຈຳ ກັດຂ້ອນຂ້າງ.
ກ່ອນກ່ອນເວລາຂອງພວກເຮົາລໍຖ້າອຸປະສັກທີ່ຮ້າຍແຮງ ທຳ ອິດໃນຮູບແບບຂອງຮອຍແຕກ, ລົ້ນດ້ວຍລົດຄັນຂະ ໜາດ ຂອງມະນຸດ. ພວກກູ້ໄພຕ້ອງຕັດຜ່ານກ້ອນດ້ວຍສາຍໂສ້. ມັນບໍ່ແປກປານໃດທີ່ຈະເບິ່ງ ໜ້າ ຈໍຂອງການຊອກຄົ້ນ, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລົດແມ່ນຢູ່ກາງ ໜອງ ໃຫຍ່.
ພວກເຮົາອອກຈາກລົດແລະໄດ້ຍິນສຽງຈືດໆ, ຄ້າຍຄືກັບການຍິງປືນໃຫຍ່ຫລືສຽງຟ້າຮ້ອງ. ສຽງເຫລົ່ານີ້ສ້າງຂື້ນໂດຍນ້ ຳ ກ້ອນ, ຄືກັບວ່າມີຄວາມຄຽດແຄ້ນໃນຄວາມຈິງທີ່ວ່າລົດໃຫຍ່ຫລາຍສິບຄັນໄດ້ຂັບໄລ່ອອກມາ. “ ຂ້ອຍໄດ້ບອກເຈົ້າວ່າ: ຄວນຮັກສາໄລຍະທາງຢ່າງ ໜ້ອຍ 15-20 ແມັດລະຫວ່າງລົດ. ມີນໍ້າເກືອບ ໜຶ່ງ ກິໂລແມັດຢູ່ໃຕ້ພວກເຮົາ! " - ວິດທະຍຸທັນທີເລີ່ມແຕກ.
ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມ ໜາ ຂອງນ້ ຳ ກ້ອນ, ພວກເຮົາຖືກຮ້ອງຂໍບໍ່ໃຫ້ຍ່າງເລາະເບິ່ງແລະເບິ່ງວ່າພວກເຮົາຢູ່ໃສ. ເຖິງວ່າມັນຈະນ້ອຍ, ມີໂອກາດທີ່ຈະຕົກລົງໃນ ໜອນ ໄມ້ທີ່ຜະລິດຈາກປະທັບຕາ. ໃນຂະນະທີ່ນ້ ຳ ກ້ອນ, ປະທັບຕາ Baikal ທີ່ເປັນເອກະລັກເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ມີລົມພັດແຮງພິເສດເຖິງ XNUMX ແມັດ, ໂດຍຜ່ານນັ້ນພວກມັນຈະຫາຍໃຈຫລືກວາດອອກໄປເພື່ອເຮັດໃຫ້ມີແສງແດດ.
ພວກເຮົາຕ້ອງໄດ້ປະເຊີນກັບການທົດສອບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດເມື່ອພວກເຮົາໄດ້ກວມເອົາສ່ວນໃຫຍ່ແລ້ວ. ທີມງານຂອງກະຊວງສຸກເສີນລາຍງານໂດຍທາງວິທະຍຸວ່າມີຮອຍແຕກທີ່ກວ້າງຂວາງດ້ວຍນ້ ຳ ເປີດໄດ້ປະກົດຂື້ນຢູ່ຕໍ່ ໜ້າ ພວກເຮົາ, ແລະຖ້າພວກເຮົາບໍ່ຈັດການກັບມັນໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້, ພວກເຮົາຈະຕ້ອງຫັນຫລັງ.
ພວກເຮົາມີທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ ເໝາະ ສົມກັບການສະ ໜອງ ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟ - ມັນຄວນຈະພຽງພໍ ສຳ ລັບອີກ 200 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ວ່ານັກເຮືອບາງຄົນລາຍງານວ່າແສງໄຟຂອງພວກມັນໄດ້ຍາວນານແລ້ວ. ແຕ່ຈຸດທີ່ມັນບໍ່ແມ່ນແຕ່ວ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ກຳ ລັງພຸ່ງອອກມາດ້ານລຸ່ມ, ຄວາມແຮງ ກຳ ລັງຈະ ໝົດ ກຳ ລັງ, ແລະຕາເວັນ ກຳ ລັງຫຍັບໃກ້ເຂົ້າມາໃກ້ໆກັບຕາເວັນ. ມັນເປັນພຽງແຕ່ວ່າໃນຊ່ວງເວລາດັ່ງກ່າວທ່ານຈະເລີ່ມເຂົ້າໃຈວ່າຄວາມຮູ້ສຶກໃດ, ຕົວຢ່າງ, ປະສົບການພູເຂົາ, ຜູ້ໃດຍ້ອນເຫດຜົນ ໜຶ່ງ ຫລືອີກຢ່າງ ໜຶ່ງ ກໍ່ຕ້ອງຫັນລົງ, ບໍ່ໃຫ້ຮອດສອງສາມຮ້ອຍແມັດໄປທາງເທີງຂອງແປດພັນ.
ຍານພາຫະນະທຸກທາງໄດ້ຖືກສົ່ງອອກໄປລາດຕະເວນໃນຄວາມຫວັງທີ່ຈະຊອກຫາເສັ້ນທາງອື່ນ, ແຕ່ກັບຄືນມາໂດຍບໍ່ມີຫຍັງເລີຍ - ໃນໄລຍະທາງຫລາຍກິໂລແມັດໃນທັງສອງທິດທາງ, ການລ່ອງເຮືອບໍ່ໄດ້ແຄບລົງ. ທ່ານຕ້ອງເຮັດໃຫ້ການຂ້າມຕົວທ່ານເອງຈາກທ່ອນໄມ້ກ້ອນ, ກະດານແລະຜ້າຄຸມ. ທ່ານຕ້ອງເຮັດວຽກຢ່າງໄວວາ - ຊັ້ນນ້ ຳ ກ້ອນໃຫຍ່ໆ ດຳ ລົງຊີວິດຂອງຕົນເອງແລະໃນໄວໆນີ້ຮອຍແຕກພຽງແຕ່ສາມາດກວ້າງຂື້ນເທົ່ານັ້ນ. ເຖິງແມ່ນວ່າຈະບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ແຕ່ພວກເຮົາຍັງເອົາຊະນະອຸປະສັກດ້ານນໍ້າແລະກ້າວຕໍ່ໄປ. ບໍ່ມີການສູນເສຍຫຍັງເລີຍ - ລົດທຸກຄັນ ກຳ ລັງເຄື່ອນໄຫວ, ແລະການ ທຳ ລາຍຮ່າງກາຍເລັກນ້ອຍໃນຮູບແບບຂອງຊິບແລະລົດທີ່ ຕຳ ແລ້ວແມ່ນບໍ່ນັບ.
ຖັນຍ້າຍອອກຊ້າໆແຕ່ແນ່ນອນ - ຄວາມໄວໃນການຂັບຂີ່ຂື້ນກັບພື້ນຜິວທີ່ປ່ຽນແປງເລື້ອຍໆ. ລົມທີ່ມີພະລັງ ກຳ ລັງພັດມາເທິງທະເລສາບ, ເຊິ່ງບໍ່ວ່າຈະເຮັດໃຫ້ຫິມະປິດລ້ອມແອວ, ຫລືໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ລົມພັດໆ, ເຖິງແມ່ນວ່າສ່ວນຕ່າງໆຂອງນ້ ຳ ກ້ອນ, ຄວາມກ້ຽງຂອງມັນຈະເປັນຄວາມອິດສາຂອງສະຖານທີ່ຕິດຕາມທາງສັ້ນທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ຫລັງຈາກ 1,5 ຊົ່ວໂມງ, ກຸ່ມຂອງພວກເຮົາໄດ້ແຂ່ງກັນແລ້ວຢູ່ແຄມຝັ່ງທະເລຂອງຣີສອດ Listvyanka. ນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ ກຳ ລັງຍ່າງຕາມຄອງໄດ້ເອົາໂທລະສັບແລະກ້ອງຖ່າຍຮູບຂອງພວກເຂົາອອກໄປ. ພວກເຂົາອາດຈະຄາດຫວັງວ່າຈະໄດ້ເຫັນຜູ້ຂັບຂີ່ບູຮານທີ່ ໜ້າ ລັງກຽດ, ແຕ່ພວກເຂົາໄດ້ເຫັນພວກເຮົາ. ລົດປະມານ 15 ຄັນທີ່ມາຈາກອີກຂ້າງ ໜຶ່ງ ໄດ້ປະກົດຕົວໃນເວລາທີ່ຕາເວັນຕົກແຮງຄືກັບວ່າບໍ່ອອກຈາກບ່ອນໃດເລີຍ. ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າມັນເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ແປກປະຫຼາດປານໃດ.
| ປະເພດ | ປະເພດ Crossover |
| ຂະ ໜາດ (ຄວາມຍາວ / ຄວາມກວ້າງ / ຄວາມສູງ), ມມ | 4550/1840/1675 |
| ລົດເຂັນ, ມມ | 2700 |
| ການຖອກດິນ, ມມ | 193 |
| ປະລິມານ ລຳ ຕົ້ນ, ທ | 506-1620 |
| ຄວບຄຸມນໍ້າ ໜັກ, ກິໂລ | 1565 |
| ນ້ ຳ ໜັກ ລວມ | 2143 |
| ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ | ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ 4 ກະບອກ |
| ປະລິມານການເຮັດວຽກ, ແມັດກ້ອນ ຊັງຕີແມັດ | 2488 |
| ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ພະລັງງານ, h.p. (ທີ່ rpm) | 194/6000 |
| ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ເຢັນ. ປັດຈຸບັນ, Nm (ຢູ່ທີ່ rpm) | 257/4000 |
| ປະເພດຂັບ, ລະບົບສາຍສົ່ງ | ເຕັມ, 6АКП |
| ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ຄວາມໄວ, km / h | 194 |
| ການເລັ່ງຈາກ 0 ເຖິງ 100 km / h, s | 9 |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ປະສົມ), l / 100 ກມ | 9,2 |
| ລາຄາຈາກ, $. | 23 934 |
