ການທົດສອບຂັບ Renault Dokker Stepway

ລົດຕູ້ບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານນອກເສັ້ນທາງ - ຮູບແບບທີ່ຫາຍາກ, ແຕ່ໂດຍສະເພາະແມ່ນ ເໝາະ ສົມໃນຊ່ວງລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນຂອງລະດູຮ້ອນ, ເມື່ອມີຫຼາຍສິ່ງຫຼາຍຢ່າງແລະຖະ ໜົນ ຫົນທາງຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ.

ລະດູຮ້ອນກາຍເປັນrainyົນ, ແຕ່ອຸດົມສົມບູນ: ໃນຕອນ ທຳ ອິດ, ຖະ ໜົນ ຫົນທາງຂອງທາງດ່ວນໃນເຂດຊານເມືອງຖືກນ້ ຳ ຖ້ວມດ້ວຍເຄື່ອງເກັບເຫັດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຊາວເມືອງໃນລະດູຮ້ອນບໍ່ມີບ່ອນໃດທີ່ຈະເອົາapplesາກແອບເປີ້ນ, ucາກເຜັດໃຫຍ່ແລະມັນຕົ້ນ. ເຄື່ອງາຍຂອງລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນນີ້ແມ່ນລົດທີ່ບັນຈຸຢູ່ເທິງສຸດດ້ວຍກ່ອງແລະກ່ອງ, ກົ້ມຢູ່ລໍ້ດ້ານຫຼັງ. ຢູ່ໃນລະບົບປົກກະຕິຂອງຄ່າ, ຄົນບໍ່ຊື້ລົດທີ່ເsuitableາະສົມກັບການຂົນສົ່ງພືດສ່ວນຕົວ, ແຕ່ຢ່າງ ໜ້ອຍ ປີລະສອງເທື່ອ, ໃນຕອນຕົ້ນແລະຕອນທ້າຍຂອງລະດູຮ້ອນ, ເຂົາເຈົ້າເບິ່ງດ້ວຍຄວາມອິດສາຢູ່ທີ່“ ສົ້ນຕີນ” ຄືກັບ Renault Dokker.

ມັນອາດເບິ່ງຄືວ່າ ໜ້າ ແປກໃຈ, ແຕ່ມັນແມ່ນ Renault Dokker ທີ່ເປັນປະໂຫຍດໃນເວທີ B0 ລາຄາຖືກເຊິ່ງເບິ່ງຄືວ່າເປັນຕົວແທນທີ່ສະຫວ່າງທີ່ສຸດຂອງສ່ວນລົດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານໃນມື້ນີ້. ໂດຍສະເພາະແມ່ນສີຟ້າແລະການຕັ້ງຄ່າຂອງ Stepway - ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, ລົດລຸ້ນສຸດທ້າຍຂອງຝຣັ່ງ, ເຊິ່ງສາມາດເບິ່ງໄດ້ປະສົມກົມກຽວຫຼາຍເຖິງແມ່ນວ່າໃນສະພາບຕົວເມືອງໂດຍບໍ່ມີການຄົບຄ້າສະມາຄົມກັບ Gazelle ເປື້ອນ.

Dokker ເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມ ເໝາະ ສົມໃນຊົນນະບົດຍ້ອນຂອບຂະ ໜາດ ສູງແລະທາງຂວາງແລະຝາປິດປະຕູ. ດ້ວຍການປົກປ້ອງດັ່ງກ່າວ, ໂດຍທົ່ວໄປ Dokker Stepway ສາມາດເຂົ້າໃຈຜິດໃນລະຫວ່າງການແຂ່ງຂັນ, ແລະຈາກພາຍໃນເບິ່ງຄືວ່າມັນຄ້າຍຄືກັນ. ທີ ໜຶ່ງ, ຍ້ອນ ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ນັ່ງສູງ, ແລະອັນທີສອງແມ່ນການປະຕິບັດການຂັບຂີ່ທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມມາດຕະຖານຊົນນະບົດ.

ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຄິດກ່ຽວກັບວິທີການທີ່ຈະໄປອ້ອມຂ້າງຂອງຄວາມຫຍາບຂອງຕົ້ນໄມ້ແລະບໍ່ຄວນ ຕຳ ຫົວສູງດ້ວຍຫຍ້າສູງ. ເຖິງແມ່ນວ່າຊັບສິນຂອງລົດມີການເກັບກູ້ພື້ນດິນ 190 ມມຄືກັນແລະການຂັບທາງ ໜ້າ ລົດທີ່ລຽບງ່າຍທີ່ສຸດໂດຍບໍ່ມີການປັບປ່ຽນໃນແງ່ຂອງການຄວບຄຸມລົດຕາມເສັ້ນທາງ. ນອກ ເໜືອ ຈາກການປົກປ້ອງການເຮັດວຽກຂອງຮ່າງກາຍແລ້ວ, Dokker Stepway ມີ ໜ້າ ທີ່ປ້ອງກັນ ສຳ ລັບເຄື່ອງຈັກແລະຖ່ານໄຟສາຍ, ເຄື່ອງ ສຳ ຮອງທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງກວ່າແລະມີການຕົກແຕ່ງພາຍໃນທີ່ດີ.

Dokker Stepway ມີຢູ່ໃນສະບັບພາສາຜູ້ໂດຍສານເທົ່ານັ້ນແລະຕອບທຸກຮ້ອຍເປີເຊັນຂອງການຮ້ອງຂໍຂອງ dacha ແລະຟາມ. ສາມຄົນສາມາດນັ່ງຢູ່ທາງຫລັງແຍກຕ່າງຫາກໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າສອງຄົນຈະນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍ. ແລະມັນບໍ່ສະດວກທີ່ຈະເວົ້າເຖິງສະຫງວນພື້ນທີ່ຢູ່ ເໜືອ ຫົວ - ມີພື້ນທີ່ຫຼາຍຈົນວ່າມັນ ເໝາະ ສົມທີ່ຈະອອກແບບ mezzanines ສຳ ລັບສິ່ງທີ່ບໍ່ ຈຳ ເປັນ. ມີຫ້ອງໂດຍສານທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຄົນທີ່ຢູ່ໃນກະໂປງ ສຳ ລັບກະເປົາ, ມີປະລິມານຫຼາຍເຖິງ 800 ລິດ, ເຊິ່ງສາມາດ ກຳ ຈັດໄດ້ງ່າຍຄືກັບຕູ້ເສື້ອຜ້າໃນຄົວເຮືອນທີ່ເປົ່າຫວ່າງ.

ວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ, ກະປcansອງ, ກະດານ, ເຄື່ອງເຟີນີເຈີຫລືກ່ອງທີ່ມີຊື່ສຽງພ້ອມດ້ວຍ ໝາກ ໂປມສາມາດບັນຈຸຢູ່ທີ່ນີ້ໃນກະຕ່າຂວາພາຍໃຕ້ຫລັງຄາ. ໃນການຈັດການນີ້, ມີພຽງແຕ່ປີ້ງໄຟທີ່ແຍກອອກຈາກຫ້ອງໂດຍສານຈາກຫ້ອງໂຖງແລະຕູ້ປ້ອງກັນແກ້ວບາງຊະນິດ. ທັງສອງແມ່ນຢູ່ໃນລາຍການຂອງອຸປະກອນເສີມທີ່ມີຍີ່ຫໍ້, ແຕ່ວ່າໃນຕົວຈິງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ມີປະໂຫຍດໂດຍໂຕ້ແຍ້ງວ່າຄລິບ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີພຽງແຕ່ປີລະຄັ້ງ. ແລະບໍ່ມີປະໂຫຍດ - ອຸປະກອນເສີມທີ່ມີຍີ່ຫໍ້ຈະເບິ່ງທີ່ດີແລະ ເໝາະ ສົມກັບບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຈຸດປະສົງຂອງພວກເຂົາ.

ຖ້າພວກເຮົາຫັກອອກຈາກ 1909 ກິໂລຂອງມວນລວມທັງ ໝົດ ຂອງນໍ້າ ໜັກ 1384 ກິໂລ, ມັນຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກຂອງ Docker ແມ່ນ 525 ກິໂລ, ໃນນັ້ນນໍ້າ ໜັກ ຂອງຜູ້ໂດຍສານກໍ່ຕ້ອງໄດ້ເອົາອອກເຊັ່ນກັນ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າພຽງເລັກນ້ອຍຫຼາຍກ່ວາສາມຮ້ອຍຍັງຄົງສໍາລັບຫມາກໂປມແລະມັນຕົ້ນ, ແລະທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຂົ້າໃຈວ່ານ້ໍາຫນັກທັງຫມົດນີ້ຈະຢູ່ໃນແກນຫລັງ.

ໂດຍການໂຫຼດລົດ Stepway ພາຍໃຕ້ຫລັງຄາ, ເຈົ້າຂອງເຮືອນຈະພົບວ່າລົດຍັງນັ່ງຢູ່ລໍ້ຫລັງ, ມີປະຕິກິລິຍາທີ່ຊ້າກວ່າລົດພວງມາໄລແລະບໍ່ຮັກສາເສັ້ນກົງໃນຄວາມໄວ. ລົດຕູ້ບັນທຸກໂລຫະແມ່ນມີຄວາມ ລຳ ບາກ, ແຕ່ໃນກໍລະນີຂອງບໍລິສັດ Stepway, ມີການປະນີປະນອມແບບບັງຄັບໃນການສູ້ຮົບເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງການຢຸດລົດທີ່ບໍ່ມີປະສິດຕິພາບເຊິ່ງສາມາດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານແທນທີ່ຖະ ໜົນ ທີ່ບໍ່ດີ.

ໃນໂລກທີ່ ເໝາະ ສົມ, ມັນຄວນຈະເປັນການຄຸ້ມຄ່າໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານ, ຖີ້ມລົດບັນທຸກທີ່ນັ່ງທີສອງ, ແລະແຈກຢາຍພາຫະນະໃຫ້ຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, ເຈົ້າຂອງລົດກໍ່ຈະເອົາກະເປົາສ່ວນສາມສ່ວນເທິງອອກເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຕົກລົງມາ. ຫົວ ໜ້າ ຜູ້ໂດຍສານ, ຫຼືຈະເດີນ ໜ້າ ໂດຍກົງ, ອີງໃສ່ໂຊກແລະຄວາມຄຶກຄື້ນຂອງເສັ້ນທາງ. Dokker ຈະສາມາດຕ້ານທານກັບສິ່ງນີ້ໄດ້ - ການລະງັບການລະງັບຈະບໍ່ເກີດຂື້ນ, ແລະເຄື່ອງຈັກກາຊວນບໍ່ຄ່ອຍຈະສັງເກດເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງນ້ ຳ ໜັກ ເຄິ່ງ ໜຶ່ງ ໂຕນ. ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າມັນຈະ rumble ເລັກນ້ອຍຮ້າຍແຮງຫຼາຍກ່ຽວກັບການຂຶ້ນຊັນ.

ອີງຕາມ ໜັງ ສືເດີນທາງ, ເຄື່ອງເປົ່າ Dokker Stepway ກຳ ລັງໄດ້ຮັບ "ຮ້ອຍ" ໃນເວລາ 13,9 ວິນາທີ, ແຕ່ສິ່ງທີ່ຄວນຂັບແມ່ນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 1,5 ລິດທີ່ມີຄວາມຈຸ 90 ລິດ. ຈາກ. ຈັບຄູ່ກັບ“ ກົນຈັກ” ທີ່ມີຄວາມໄວ 5 ຢ່າງຈະແຈ້ງແລະງ່າຍດາຍ, ໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່ໃນກະແສສາມາດບໍ່ຮ້າຍແຮງກວ່າທຸກຄົນ. ໃນເມືອງ, ກາຊວນແມ່ນມີຄວາມສະດວກຫຼາຍ, ແລະແນ່ນອນວ່ານີ້ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼາຍກ່ວາເຄື່ອງຈັກແອັກຊັງ 1,6 ທີ່ອ່ອນແອພ້ອມກັບແຮງມ້າ 82.

ຫລີກໄປທາງຫນຶ່ງຈາກການຂາດອຸປະກອນອັດຕະໂນມັດ, ສະບັບພາສາ Stepway ມີສິ່ງ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກໃນຕົວເມືອງເກືອບທັງ ໝົດ, ລວມທັງການຊ່ວຍເຫຼືອໃນການເລີ່ມຕົ້ນພູ, ການປະສົມສື່ມວນຊົນ ສຳ ພັດ touchscreen, ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດແລະກ້ອງຖ່າຍຮູບດ້ານຫລັງ, ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານຕ້ອງຈ່າຍຄ່າພິເສດ ສຳ ລັບບາງຢ່າງ. ແລະລົດກາຊວນຍັງຖືກ ຈຳ ແນກດ້ວຍການຊີ້ ນຳ ພະລັງງານໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງມັນສະດວກກວ່າໃນຕົວເມືອງ, ແທນທີ່ຈະໃຊ້ລະບົບໄຮໂດຼລິກຢູ່ເທິງນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ.

ບ່ອນນັ່ງຂອງຄົນຂັບແມ່ນສາມາດປັບໄດ້ສູງ, ແລະພວງມາໄລໄດ້ອຽງໄວ້ເທົ່ານັ້ນ. ໃນແງ່ຂອງຄວາມສະດວກສະບາຍ, ທ່ານບໍ່ສາມາດຂີ່ລົດຢູ່ທີ່ນີ້ໄດ້, ແຕ່ສະບັບພາສາ Stepway ຍັງປຽບທຽບໄດ້ດີບໍ່ພຽງແຕ່ດ້ວຍການອອກແບບຂອງມັນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີການຕົກແຕ່ງພາຍໃນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງດ້ວຍຜ້າສອງຊັ້ນພິເສດ, ບ່ອນວາງແຂນ ສຳ ລັບຄົນຂັບແລະໂຕະ ສຳ ລັບ ຜູ້ໂດຍສານຫລັງ. ປະຕູດ້ານຂ້າງຈະເລື່ອນໄປທາງຂ້າງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ໂຊຟາດ້ານຫລັງສາມາດພັບເຂົ້າໄປໃນສ່ວນຕ່າງໆຫລືເອົາອອກໄປ ໝົດ - ຕາມ ຄຳ ເວົ້າ, ມັນເກືອບເປັນລົດ minivan ທີ່ປ່ຽນເປັນສີໄດ້ງ່າຍເຊິ່ງທ່ານສາມາດໂຫລດສິ່ງທີ່ໃຫຍ່ແລະບໍ່ຫລໍ່ລື່ນເກີນໄປ.

ໃນທາງທິດສະດີ, ປະລິມານຂອງ ລຳ ຕົ້ນສາມາດເພີ່ມເປັນ 3000 ລິດ, ແຕ່ ສຳ ລັບລົດໃນປະເທດນີ້ແມ່ນເກີນໄປແລ້ວ. ຕົວເລືອກໃນການ ດຳ ເນີນງານທີ່ດີເລີດຍັງໃຫ້ຄວາມພ້ອມຂອງຜູ້ໂດຍສານແລະເດັກນ້ອຍ, ເຊິ່ງມີຄວາມຍິນດີແທ້ໆກັບປະຕູເລື່ອນແລະຄວາມສາມາດໃນການເຄື່ອນຍ້າຍເກືອບເປັນອິດສະຫຼະໃນແຖວຫລັງ. ລົດຖີບແລະອຸປະກອນກິລາຄວນຈະເປັນການສົ່ງເສີມທີ່ ເໝາະ ສົມທີ່ສຸດ ສຳ ລັບບໍລິສັດນີ້, ແຕ່ໃນໂລກຕົວຈິງ, ລຳ ຕົ້ນຈະຍັງຕ້ອງໄດ້ແບ່ງປັນກັບ ໝາກ ໂປມແລະມັນຕົ້ນ.

ລາຄາຖືກກວ່າ Lada Largus Cross ສາມາດຖືກພິຈາລະນາເປັນທາງເລືອກໃຫ້ກັບ Dokker, ແຕ່ຖ້າລົດ VAZ ມີຊື່ສຽງວ່າເປັນບ່ອນເຮັດວຽກຂອງພໍ່ຄ້າສ່ວນຕົວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ“ ສົ້ນ” ຂອງisຣັ່ງແມ່ນມີປະໂຫຍດຫຼາຍກວ່າສໍາລັບຄອບຄົວໃຫຍ່, ຄົນສ້າງສັນແລະທຸລະກິດຂະ ໜາດ ນ້ອຍ - ຕົວຢ່າງ, ນັກກິລາ, ນັກດົນຕີແລະຊາວກະສິກອນ. ໂດຍປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດຫຼາຍຫຼື ໜ້ອຍ, ຄົນເຫຼົ່ານີ້ຈະສາມາດໃຫ້ເງິນໄດ້ 1 ຮູເບີນ. ສໍາລັບລົດທີ່ສວຍງາມທີ່ສາມາດຂຶ້ນໄປໄດ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຜູ້ໂດຍສານ 179 ຄົນ, ແຕ່ຍັງມີກະເປົາເດີນທາງຂະ ໜາດ ໃຫຍ່.

ການເກັບກ່ຽວແບບບ້ານໃນລະດູຮ້ອນໃນຄວາມເປັນຈິງນີ້ຍັງຈະ ເໝາະ ສົມ, ແຕ່ວ່າມັນຍັງມີຄ່າທີ່ຈະຮູ້ວ່າຄວນຢຸດເວລາໃດ. Dokker Stepway ຕົ້ນຕໍແມ່ນພາຫະນະຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີຄວາມສາມາດສູງ, ບໍ່ແມ່ນລົດບັນທຸກໃນທ້ອງຕະຫຼາດ. ເຖິງແມ່ນວ່າ, ບໍ່ຄືກັບລົດຫຼາຍຮ້ອຍຄັນອື່ນໆທີ່ບັນທຸກເກີນໄປ, ມັນເບິ່ງດີເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີຕູ້ແລະຕູ້ໄມ້ຢູ່ເທິງຫລັງຄາ.

ບັນນາທິການຢາກຂອບໃຈການບໍລິຫານຂອງຟາມ Veselaya Korova ທີ່ໄດ້ໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອໃນການຈັດຕັ້ງການຍິງ.

ປະ​ເພດ​ຮ່າງ​ກາຍ	Wagon
ຂະ ໜາດ (ຄວາມຍາວ / ຄວາມກວ້າງ / ຄວາມສູງ), ມມ	4363/1751/1814
ລົດເຂັນ, ມມ	2810
ການຖອກດິນ, ມມ	190
ຄວບຄຸມນໍ້າ ໜັກ, ກິໂລ	1384
ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ	ກາຊວນ, R4
ປະລິມານການເຮັດວຽກ, ແມັດກ້ອນ ຊັງ​ຕີ​ແມັດ	1461
ພະລັງງານ, hp ກັບ. ໃນ rpm	90 ທີ່ 3750
ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ແຮງບິດ, Nm ໃນ rpm	200 ທີ່ 1750
ການສົ່ງຕໍ່, ຂັບ	5-st. MCP, ດ້ານ ໜ້າ
ຄວາມໄວສູງສຸດ, km / h	162
ເລັ່ງໃສ່ 100 km / h, s	13,9
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, l (ເມືອງ / ທາງຫລວງ / ປະສົມ)	5,5/4,9/5,1
ປະລິມານ ລຳ ຕົ້ນ, ທ	800-3000
ລາຄາຈາກ, $.	15 457