ທົດສອບລົດ Land Rover Discovery Sport

ການປັບປຸງໃຫ້ທັນກັບການຍົກລະດັບເວທີແມ່ນຄ້າຍຄືກັບການປ່ຽນແປງຂອງຄົນລຸ້ນ ໃໝ່, ແຕ່ຢ່າງເປັນທາງການມັນເປັນການພັກຜ່ອນເພື່ອຄວາມນິຍົມຂອງແນວໂນ້ມສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ທັນສະ ໄໝ. ຊາວລັດເຊຍບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງກັງວົນ: ລົດແນ່ນອນວ່າມັນບໍ່ ໜ້າ ເບື່ອ ສຳ ລັບພວກເຮົາ

ອີງຕາມກົດ ໝາຍ ຂອງປະເພດການຂຽນ, ປືນໄດ້ດັງຂຶ້ນໃນປື້ມໃນທີ່ສຸດກໍ່ຄວນຈະດັບໄຟ. ນັກກາລະຕະຫຼາດທີ່ມີຄວາມສາມາດຍັງສາມາດປ່ຽນນ້ ຳ ດື່ມຂວດເປັນອາວຸດ: ພາຊະນະທີ່ມີທາດແຫຼວຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານຂອງລົດທົດລອງບໍ່ໄດ້ເຮັດດ້ວຍແກ້ວຫຼືພາດສະຕິກ ທຳ ມະດາ, ແຕ່ໃຊ້ເຈ້ຍທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ເຊິ່ງສາມາດ ນຳ ກັບມາໃຊ້ ໃໝ່ ແລະໃສ່ ເຂົ້າໄປໃນການປະຕິບັດອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ຖ້າມັນໄດ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດ, ບໍ່ມີໃຜສົນໃຈກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກດັ່ງກ່າວໃນລະຫວ່າງການ ນຳ ສະ ເໜີ.

ການລີໄຊເຄີນແມ່ນມີແນວໂນ້ມໃນມື້ນີ້, ແລະ Discovery Sport ເປັນ ໜີ້ ຫຼາຍຕໍ່ຜູ້ຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ ສຳ ລັບການຫັນປ່ຽນ ໃໝ່ ຫຼ້າສຸດ. ປະເພດຕົ້ນແບບແມ່ນຢູ່ໃນຈຸດສູງສຸດຂອງມັນ, ແລະການ ໝູນ ວຽນຂອງແບບ ຈຳ ລອງໄດ້ເກີນ 470 ພັນສະບັບແລ້ວ, ແລະນີ້ແມ່ນຕົວຊີ້ວັດທີ່ດີທີ່ສຸດໃນບັນດາຮຸ່ນ Land Rover ໃນປະຈຸບັນ. ເສດຖະກິດຂອງຜະລິດຕະພັນບໍ່ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປັບຕົວຢ່າງຮີບດ່ວນ, ແຕ່ການແນະ ນຳ ວິທີການທີ່ເຂັ້ມງວດກວ່າເກົ່າໃນການວັດແທກລະດັບ WLTP ຂອງຄວາມເປັນພິດໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ນັກວິສະວະກອນອັງກິດປະຕິບັດເຕັກນິກຂອງຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວຄືນ ໃໝ່. ແລະຢ່າງລະອຽດ.

ຢ່າງເປັນທາງການ, ດັດສະນີຮູບແບບ (L550) ບໍ່ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງ, ແລະພາຍນອກ Discovery Sport ບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງຫຍັງຫຼາຍຈາກຕົວມັນເອງ. ຜູ້ມາໃຫມ່ໄດ້ເພີ່ມຄວາມຍາວ 8 ມມແລະກາຍເປັນພຽງແຕ່ 3 ມມສູງກວ່າ, ຄວາມກວ້າງແລະລໍ້ຂອງຕົວແບບຖືກຮັກສາໄວ້. ລົດບັນທຸກດ້ານ ໜ້າ ອື່ນໆທີ່ມີຊ່ອງສຽບຕັ້ງ, ໂຄມໄຟ LED ສະແດງອອກຫຼາຍຂື້ນ, ໂດຍອີງໃສ່ຮຸ່ນພື້ນຖານ, ຄ້າຍຄືກັບຮູບແບບຂອງ taillights ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ດຶງບໍ່ເກີນທີ່ນອນ. ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນ, ລົດ ໃໝ່ ແລະລົດເກົ່າບໍ່ມີສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍ ທຳ ມະດາດຽວແລະທີ່ ສຳ ຄັນໄປກວ່ານັ້ນແມ່ນເວທີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ດຽວນີ້ກິລາ Discovery ແມ່ນອີງໃສ່ສະຖາປັດຕະຍະ ກຳ PTA ດຽວກັນກັບກອບຍ່ອຍທີ່ປະສົມປະສານແລະອົງປະກອບ powertrain ປະສົມທີ່ເຄີຍພົບມາກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ໃນ Range Rover Evoque ທີ່ຖືກປັບປຸງໃ່. ລົດທັງ,ົດ, ຍົກເວັ້ນເຄື່ອງຈັກກາຊວນຂັບເຄື່ອນທາງ ໜ້າ 150 ແຮງມ້າທີ່ມີລະບົບເກຍຄູ່ມື, ໄດ້ຮັບເອກະສານຊ້ອນທ້າຍ MHEV ໃນຮູບແບບຂອງເຄື່ອງສາຍເລີ່ມຕົ້ນສາຍແອວແລະແບັດເຕີຣີ 48 ໂວນ. ໂຄງສ້າງຊັ້ນສູງດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ເພີ່ມພະລັງໃຫ້ກັບ ໜ່ວຍ ພະລັງງານ, ແຕ່ໃນບໍລິສັດທີ່ມີການດັດແກ້ອັດຕະໂນມັດ 9 ແຖບມັນຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນພິດແລະປະຢັດນໍ້າມັນ. PHEV ປະສົມປລັກອິນແບບເຕັມປ່ຽມດ້ວຍເຄື່ອງຈັກສາມສູບແລະການສາກໄຟແມ່ນໄດ້ວາງແຜນໄວ້ ສຳ ລັບປີ ໜ້າ.

ອະນິຈາ, ທັງ ໝົດ ນີ້ບໍ່ແມ່ນ ສຳ ລັບຣັດເຊຍ. ຖ້າທາງຫນ້າຂອງການຂັບລົດທາງຫນ້າແລະທາງເລືອກໃນການສົ່ງຜ່ານຄູ່ມືກໍ່ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ຢູ່ບ່ອນນີ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຮຸ່ນທັງ ໝົດ ຂອງລະດັບອ່ອນທັງ ໝົດ ແມ່ນ ໜ້າ ອາຍແທ້ໆ. ພວກເຂົາຍັງໄດ້ຍັບຍັ້ງເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ມີພະລັງແຮງທີ່ມີພະລັງແຮງທີ່ສຸດ 240 ແຮງ. ເສັ້ນທາງລຸ່ມແມ່ນຄອບຄົວຂອງເຄື່ອງຈັກ Ingenium ຂະ ໜາດ 2 ລິດ: ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 150 ເຄື່ອງທີ່ມີ ກຳ ລັງກັບຄືນມາຈາກ 180 ແລະ 200 ລິດ. ກັບ., ພ້ອມທັງຄູ່ຂອງນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ“ ສີ່” ທີ່ມີ ກຳ ລັງ 250 ແລະ 5 ກຳ ລັງ, ຕາມ ລຳ ດັບ. ບວກກັບແມ່ນວ່າລົດໄດ້ເພີ່ມລາຄາປະມານ XNUMX%, ເຖິງແມ່ນວ່າການດັດແປງແບບປະສົມຈະມີລາຄາແພງກວ່າ.

ຣັດເຊຍບໍ່ໄດ້ຖືກຊຸດໂຊມ ໝົດ ຊຸດ. ຄືແຕ່ກ່ອນ, ພື້ນຖານແມ່ນລຸ້ນລຸ້ນມາດຕະຖານ, ຖັດມາແມ່ນ S, SE ແລະ HSE ໃນແງ່ຂອງອຸປະກອນ. ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຍົກເວັ້ນ ທຳ ອິດສາມາດໄດ້ຮັບການປຸງລົດຊາດພ້ອມກັບຊຸດອອກແບບ R-Dynamic ພ້ອມດ້ວຍສ່ວນປະກອບພາຍໃນທີ່ເປັນແຮງບັນດານໃຈກິລາແລະລົດ ຕຳ ທີ່ໂດດເດັ່ນ.

ວິທີການທີ່ສາມາດ ນຳ ສະ ເໜີ ພາຍໃນໄດ້ຫຼາຍຂື້ນເທົ່ານັ້ນບໍ່ພຽງແຕ່ ສຳ ເລັດຮູບທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເທົ່ານັ້ນ. ແນວຄວາມຄິດພື້ນຖານຂອງການມີ ໜ້ອຍ ທີ່ມີປະສິດຕິຜົນໄດ້ຖືກຮັກສາໄວ້, ແຕ່ວ່າການຕື່ມຂໍ້ມູນໄດ້ກາຍເປັນເຕັກໂນໂລຢີຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ຢູ່ໃນສານຫນູຂອງ Discovery Sport ລຸ້ນ ໃໝ່, ຍັງມີລົດເກຍຊີ້ ນຳ Evoque ພ້ອມຝາປິດຂະ ໜາດ ນ້ອຍ. ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຕົວເລືອກປະກອບມີ dashboard ແບບໂຕ້ຕອບແບບໂຕ້ຕອບແບບຂັບຖ່າຍແບບ virtual virtual, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມງາມຂອງ ClearSight ທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການອອກອາກາດທາງວິດີໂອ, ມີຄວາມສາມາດ "ເບິ່ງຜ່ານຮູ" ລະບົບ Ground View.

ບໍ່ໄດ້ເວົ້າວ່າຖ້າບໍ່ມີເຄື່ອງມືເຫລົ່ານີ້, ການ ດຳ ເນີນງານຂອງຄອດສ໌ຈະບໍ່ສາມາດຕ້ານທານໄດ້, ແຕ່ມັນກໍ່ສະດວກແລະງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້. ໂດຍກົດປຸ່ມດຽວໃສ່ຫົວ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມດິນຟ້າອາກາດແຍກຕ່າງຫາກ, ທ່ານປ່ຽນການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ຖືກຕ້ອງເປັນຕົວເລືອກແບບ ສຳ ລັບລະບົບຂັບທັງ ໝົດ ຂອງ Terrain Response. ເມື່ອສັ່ງຊື້ຊຸດ Advanced Tow Assist, ເຄື່ອງຊັກຜ້າດຽວກັນສາມາດໃຊ້ເພື່ອແກ້ໄຂເສັ້ນທາງຂອງລົດພ່ວງເມື່ອກັບຄືນ. ແລະໃນຕົວເລືອກທີ່ຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ, ມັນຄວນຈະຮັບຮູ້ວ່າຜູ້ຖືແທັບເລັດປະສົມກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາກໄຟ.

ການເພີ່ມຂື້ນ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດຂອງຄວາມຍາວຂອງລົດບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ພາຍໃນຂອງມັນມີຄວາມກວ້າງຂວາງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກເຕົ້າໂຮມໃຫ້ຜູ້ໃຫຍ່ທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງຂອງພວກເຂົາ, ແລະຜູ້ໃຫຍ່ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບແຕ່ກ່ອນ, ສາມາດສັ່ງບ່ອນນັ່ງພັບເພີ່ມອີກສອງບ່ອນ ສຳ ລັບຫ້າມາດຕະຖານ. ເຄື່ອງເຟີນີເຈີດັ່ງກ່າວແມ່ນມີຢູ່ໃນຮູບແບບຂອງການຕັ້ງຄ່າແລະລາຄາ 1 ໂດລາ.

ແຕ່ພໍ່ຄົນໃດທີ່ບໍ່ມັກຂັບຂີ່ໄວ? ໃນລະຫວ່າງການ ນຳ ສະ ເໜີ, ບັນດາຕົວແທນຂອງບໍລິສັດດຽວນີ້ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ກ່າວເຖິງຄວາມຄ່ອງແຄ້ວແລະນັບ ຈຳ ນວນ "ມ້າ" ຂອງເຄື່ອງຈັກສູງສຸດ, ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ Discovery ໜຸ່ມ ນ້ອຍເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ແຂງແຮງກວ່າເກົ່າ. ແມ່ນແລ້ວ, ຍ້ອນຄວາມແຂງກະດ້າງຂອງຮ່າງກາຍເພີ່ມຂຶ້ນ 13%, ກະແສໄຟຟ້າ ໃໝ່ ຈະເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຄົມຊັດເລັກນ້ອຍ, ແລະມີ ກຳ ລັງປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟ 250 ຄົນກໍ່ດຶງແຮງໃຈ, ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປຊຸດນີ້ຍັງບໍ່ ໄໝ້ ຢູ່. ຄວາມຕື່ນເຕັ້ນເລັກນ້ອຍແມ່ນເກີດມາຈາກການມ້ວນຫລັງທີ່ສັງເກດເຫັນໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວ. ແລະມັນກໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກວ່າລົດສາມາດໄປໄດ້ໄວ, ແຕ່ບໍ່ຄືກັບມັນຫຼາຍ.

ປະສົມກົມກຽວມາເຖິງເວລາທີ່ທ່ານຢຸດເຮັດລົດກິລາອອກຈາກລົດ. ຊັ້ນຂອງການປ້ອງກັນສຽງເພີ່ມເຕີມຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນສຽງດັງຂອງຖະ ໜົນ ເກືອບບໍ່ມີຫຍັງເລີຍ ເຄື່ອງຈັກແມ່ນບໍ່ສາມາດຟັງໄດ້, ຊ່ວງເວລາຂອງການປ່ຽນເກຍເກຍໄດ້ຖືກປັບໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ຈະຫຼາຍໄດ້, ເຄື່ອງປັບປ່ຽນທີ່ຖືກປັບປ່ຽນເປັນປົກກະຕິເຮັດໃຫ້ການແກວ່ງຄື່ນຢູ່ຕາມຄື້ນປ່ຽນແປງແລະຂໍ້ກະດູກກ້ຽງແລະຄວາມຜິດປົກກະຕິເລັກໆນ້ອຍໆ. ພຶດຕິ ກຳ ທີ່ ເໝາະ ສົມກັບລົດໃຫຍ່ຂອງຜູ້ໃຫຍ່. ແລະ, ເປັນເງິນທີ່ພໍໃຈ, ມັນ ເໝາະ ສົມກັບ 10 ລິດຕໍ່ຮ້ອຍການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ເຖິງແມ່ນວ່າລໍ້ແກນແກນແລະຫລັງ, ເຊິ່ງຖືກປິດໃຊ້ງານໂດຍອັດຕະໂນມັດໃນເວລາໂຫຼດແສງສະຫວ່າງ, ເຮັດໃຫ້ມີການປະກອບສ່ວນເລັກນ້ອຍຂອງພວກເຂົາໃນການປົກປັກຮັກສາ ທຳ ມະຊາດ.

ນອກເສັ້ນທາງ, ທ່ານຈະບໍ່ປະຢັດຫຼາຍ. ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າກົນລະຍຸດຕ່າງໆທີ່ Dicsovery Sport ສະແດງອອກຢ່າງລະມັດລະວັງກ່ຽວກັບສະໄລຂອງກິລາ Dicsovery Sport ແມ່ນເກີນກວ່າ ກຳ ລັງຂອງເຄື່ອງຫຼີ້ນປະເພດຕ່າງໆ. ແນ່ນອນ, ທ່ານບໍ່ສາມາດເຂົ້າໄປໃນເຕົາໄຟກັບມັນ, ແຕ່ທ່ານສາມາດເຂົ້າໄປໃນຄອກທີ່ເລິກເຖິງ 60 ຊມ. ແລະດ້ວຍການມາເຖິງຂອງລະບົບ Terrain Response, ຮູບແບບອັດຕະໂນມັດເຕັມຮູບແບບ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງຄົນອື່ນທັງ ໝົດ ໄດ້ຫາຍໄປໃນ 99 ກໍລະນີໃນ 100. ຖ້າທ່ານບໍ່ຮູ້ວິທີແລະບໍ່ພິຈາລະນາວ່າມັນ ຈຳ ເປັນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈຫຼັກການຂອງການລັອກລໍ້, ພຽງແຕ່ກົດປຸ່ມສອງສາມລໍ້ແລະພວງມາໄລ. ຜູ້ຊ່ວຍເອເລັກໂຕຣນິກເຮັດວຽກທີ່ດີໃນການແຈກຢາຍແຮງດຶງແລະຄວບຄຸມເບກ. ນີ້, ບາງທີ, ອາດຈະບໍ່ແມ່ນກິລາຕະຫຼອດເວລາ, ແຕ່ວ່າມັນມີຄວາມປອດໄພແລະສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດແມ່ນມີປະສິດຕິຜົນ.

ປະເພດ	ປະເພດ Crossover	ປະເພດ Crossover
ຂະຫນາດ (ຄວາມຍາວ, ຄວາມກວ້າງ, ຄວາມສູງ), ມມ	4597/2069/1727	4597/2069/1727
ລົດເຂັນ, ມມ	2741	2741
ການຖອກດິນ, ມມ	212	212
ປະລິມານ ລຳ ຕົ້ນ, ທ	591	591
ຄວບຄຸມນໍ້າ ໜັກ, ກິໂລ	1873	1864
ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ	ຈັກປັ່ນນ້ ຳ ມັນກາຊວນ	ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ
ປະລິມານການເຮັດວຽກ, ແມັດກ້ອນ ຊັງ​ຕີ​ແມັດ	1998	1997
ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ພະລັງງານ, ທ. ກັບ. (ທີ່ rpm)	150 ທີ່ 2400	250 ທີ່ 5500
ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ເຢັນ. ປັດຈຸບັນ, Nm (ຢູ່ທີ່ rpm)	380 ເວລາ 1750-2500	365 ເວລາ 1400-4500
ປະເພດຂັບ, ລະບົບສາຍສົ່ງ	ເຕັມ, 9АКП	ເຕັມ, 9АКП
ການເລັ່ງຈາກ 0 ເຖິງ 100 km / h, s	11,4	7,6
ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ຄວາມໄວ, km / h	190	225
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ຮອບວຽນປະສົມ), l ຕໍ່ 100 ກມ	5,6	7,9
ລາຄາ, $.	ຈາກ 38 499	ຈາກ 40 975