ຂ້ອຍສາມາດປະສົມສີກັນ ໜາວ ທີ່ແຕກຕ່າງໄດ້ບໍ?

ສີຂອງສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະລະມາຈາກໃສ?

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຊ່ວຍຮັບປະກັນວ່າລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງຍານພາຫະນະເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນຊ່ວງລະດູຫນາວ. ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງແຕ່ລະໄລຍະ. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມີຄໍາຖາມທາງເລືອກ. ໃນການຂາຍມີຂອງແຫຼວຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຜູ້ຜະລິດເອີຣົບ, ອາເມລິກາ, ອາຊີແລະລັດເຊຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສົບການກໍ່ບໍ່ສາມາດເວົ້າຢ່າງແນ່ນອນວ່າພວກມັນແຕກຕ່າງກັນແນວໃດແລະວ່າຍີ່ຫໍ້ຫນຶ່ງຫຼືຍີ່ຫໍ້ອື່ນແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບລົດຂອງລາວ. ສີຕ່າງໆຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ - ສີຟ້າ, ສີຂຽວ, ສີເຫຼືອງ, ສີແດງ, ສີມ່ວງ - ໂດຍສະເພາະແມ່ນສັບສົນ.

ພື້ນຖານຂອງການຕ້ານການ freeze ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນປະສົມຂອງນ້ໍາກັ່ນແລະ ethylene glycol. ອັດຕາສ່ວນສະເພາະຂອງເຂົາເຈົ້າກໍານົດຈຸດ freezing ຂອງ coolant ໄດ້.

ນອກຈາກນັ້ນ, ອົງປະກອບປະກອບມີສານເຕີມແຕ່ງຕ່າງໆ - ຕ້ານການກັດກ່ອນ (ຕົວຍັບຍັ້ງການກັດກ່ອນ), ຕ້ານໂຟມແລະອື່ນໆ.

ອົງປະກອບທັງໝົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບໍ່ມີສີ. ເພາະສະນັ້ນ, ໃນສະພາບທໍາມະຊາດຂອງມັນ, ເກືອບທຸກໆການຕ້ານການ freeze, ພ້ອມກັບສານເຕີມແຕ່ງ, ແມ່ນແຫຼວທີ່ບໍ່ມີສີ. ສີແມ່ນໃຫ້ມັນໂດຍສີຍ້ອມທີ່ປອດໄພທີ່ຊ່ວຍຈໍາແນກການຕ້ານການ freeze ຈາກຂອງແຫຼວອື່ນໆ (ນ້ໍາ, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ).

ມາດຕະຖານຕ່າງໆບໍ່ໄດ້ກໍານົດສີສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ແຕ່ແນະນໍາໃຫ້ມັນສົດໃສ, ອີ່ມຕົວ. ຖ້ານ້ໍາຮົ່ວ, ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ສາຍຕາສາມາດກໍານົດວ່າບັນຫາແມ່ນຢູ່ໃນລະບົບຄວາມເຢັນຂອງລົດ.

ເລັກນ້ອຍກ່ຽວກັບມາດຕະຖານ

ຫຼາຍປະເທດມີມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດຂອງຕົນເອງ. ຜູ້ຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຍັງມີຂໍ້ກໍາຫນົດຂອງຕົນເອງສໍາລັບການຕ້ານການ freeze. ການຈັດປະເພດທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍທີ່ສຸດໄດ້ຖືກພັດທະນາໂດຍຄວາມກັງວົນຂອງ Volkswagen.

ອີງຕາມມັນ, ການຕ້ານການ freezes ທັງຫມົດແບ່ງອອກເປັນ 5 ປະເພດ:

G11 - ແມ່ນຜະລິດບົນພື້ນຖານຂອງ ethylene glycol ໂດຍໃຊ້ເທກໂນໂລຍີ (silicate) ແບບດັ້ງເດີມ. ໃນຖານະເປັນສານເສີມຕ້ານການກັດກ່ອນ, silicates, phosphates ແລະສານອະນົງຄະທາດອື່ນໆຖືກນໍາໃຊ້ຢູ່ທີ່ນີ້, ເຊິ່ງສ້າງຊັ້ນປ້ອງກັນໃນດ້ານໃນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຊັ້ນນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນແລະການແຕກຫັກໃນໄລຍະເວລາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນ້ໍາດັ່ງກ່າວແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້, ແຕ່ຢ່າລືມປ່ຽນມັນທຸກໆສອງປີ.

ຫ້ອງຮຽນນີ້ໄດ້ຖືກມອບຫມາຍເປັນສີຍ້ອມສີຟ້າສີຂຽວ.

Volkswagen ຍັງປະກອບມີອັນທີ່ເອີ້ນວ່າຢາຕ້ານເຊື້ອປະສົມຢູ່ໃນຊັ້ນຮຽນນີ້, ເຊິ່ງສາມາດຫມາຍເປັນສີເຫຼືອງ, ສີສົ້ມແລະສີອື່ນໆ.

G12, G12+ - carboxylates ຖືກນໍາໃຊ້ຢູ່ທີ່ນີ້ເປັນຕົວຍັບຍັ້ງການກັດກ່ອນ. ການຕ້ານການ freezes ດັ່ງກ່າວແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ເສຍປຽບຂອງເທກໂນໂລຍີຊິລິໂຄນແລະມີອາຍຸແຕ່ສາມຫາຫ້າປີ.

ສີຂອງສີຍ້ອມເປັນສີແດງສົດໃສ, ຫນ້ອຍມັກຈະເປັນສີມ່ວງ.

G12 ++ - ການຕ້ານການ freezes ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍໃຊ້ເທກໂນໂລຍີ bipolar. ມັນເກີດຂື້ນວ່າພວກມັນຖືກເອີ້ນວ່າ lobrid (ຈາກພາສາອັງກິດຕ່ໍາປະສົມ - ປະສົມຕ່ໍາ). ນອກເຫນືອໄປຈາກ carboxylates, ຈໍານວນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງທາດປະສົມຊິລິໂຄນໄດ້ຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນສານເສີມ, ເຊິ່ງນອກຈາກນັ້ນປົກປ້ອງໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ. ຜູ້ຜະລິດບາງຄົນອ້າງວ່າອາຍຸການບໍລິການຂອງ 10 ປີຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ແຕ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນໃຫມ່ທຸກໆ 5 ປີ.

ສີແມ່ນສີແດງສົດໃສຫຼືສີມ່ວງ.

G13 - ເປັນປະເພດຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ຂ້ອນຂ້າງໃຫມ່ທີ່ປາກົດເປັນຊຸດຂອງປີທີ່ຜ່ານມາ. ທາດພິດເອທີລີນ glycol ໄດ້ຖືກທົດແທນຢູ່ທີ່ນີ້ໂດຍ propylene glycol, ເຊິ່ງເປັນອັນຕະລາຍຫນ້ອຍຫຼາຍຕໍ່ມະນຸດແລະສິ່ງແວດລ້ອມ. ສານເຕີມແຕ່ງແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບ G12++.

ສີຍ້ອມເປັນສີເຫຼືອງ ຫຼືສີສົ້ມມັກຈະໃຊ້ເປັນເຄື່ອງໝາຍສີ.

ມັນຄວນຈະຢູ່ໃນໃຈວ່າບໍ່ແມ່ນຜູ້ຜະລິດເອີຣົບທັງຫມົດປະຕິບັດຕາມການຈັດປະເພດນີ້, ບໍ່ໃຫ້ເວົ້າເຖິງອາຊີແລະລັດເຊຍ.

Mythology

ການຂາດມາດຕະຖານຂອງໂລກທີ່ເປັນເອກະພາບໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລຶກລັບຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ແຜ່ລາມບໍ່ພຽງແຕ່ໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ທົ່ວໄປເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນການບໍລິການລົດຍົນແລະພະນັກງານຮ້ານຂາຍລົດ. myths ເຫຼົ່ານີ້ຍັງແຜ່ຂະຫຍາຍຢ່າງຈິງຈັງຢູ່ໃນອິນເຕີເນັດ.

ບາງສ່ວນຂອງພວກມັນພຽງແຕ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສີຂອງ antifreeze. ຫຼາຍຄົນຄິດວ່າສີຂອງ coolant ສະແດງເຖິງຄຸນນະພາບແລະຄວາມທົນທານ. ບາງຄົນເຊື່ອວ່າການຕ້ານການ freezes ທັງຫມົດທີ່ມີສີດຽວກັນສາມາດແລກປ່ຽນກັນໄດ້ແລະສາມາດປະສົມໄດ້.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ສີຂອງ coolant ບໍ່ມີຫຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະຕິບັດຂອງມັນ. ປົກກະຕິແລ້ວ, ການຕ້ານການ freeze ດຽວກັນສາມາດໄດ້ຮັບການ painted ໃນສີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຂຶ້ນກັບຄວາມປາດຖະຫນາຂອງຜູ້ບໍລິໂພກໂດຍສະເພາະທີ່ຈະສະຫນອງການ.    

ສິ່ງທີ່ຄວນພິຈາລະນາໃນເວລາຊື້

ໃນເວລາທີ່ຊື້ antifreeze, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ຫນ້ອຍທີ່ສຸດກັບສີຂອງມັນ. ເລືອກເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຕາມຄຳແນະນຳຂອງຜູ້ຜະລິດລົດຂອງທ່ານ.

ສໍາລັບລົດແຕ່ລະຄົນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເລືອກປະເພດຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງທ່ານເອງ, ໂດຍຄໍານຶງເຖິງລັກສະນະຂອງລະບົບຄວາມເຢັນແລະເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ການຕ້ານການ freeze ມີຄຸນນະພາບພຽງພໍແລະກົງກັບລະບອບອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຂອງທ່ານ.

ຊື່ສຽງຂອງຜູ້ຜະລິດຍັງສໍາຄັນ. ຊື້ຜະລິດຕະພັນຈາກຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງທຸກຄັ້ງທີ່ເປັນໄປໄດ້. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການແລ່ນເຂົ້າໄປໃນຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາ, ໃນຕົວຢ່າງນັ້ນ, ການປະສົມຂອງ glycerin ແລະ methanol ແມ່ນໃຊ້ແທນ ethylene glycol. ຂອງແຫຼວດັ່ງກ່າວມີຄວາມຫນືດສູງ, ຈຸດຕົ້ມຕ່ໍາແລະ, ນອກຈາກນັ້ນ, ແມ່ນມີພິດຫຼາຍ. ການນໍາໃຊ້ຂອງມັນຈະເຮັດໃຫ້, ໂດຍສະເພາະ, ການ corrosion ເພີ່ມຂຶ້ນແລະໃນທີ່ສຸດຈະທໍາລາຍປັ໊ມແລະ radiator.

ສິ່ງທີ່ຈະເພີ່ມແລະວ່າມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປະສົມ

ຢ່າລືມຮັກສາຕາໃນລະດັບຂອງການຕ້ານການ freeze ໄດ້. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເພີ່ມປະລິມານຂອງແຫຼວເລັກນ້ອຍ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະໃຊ້ນ້ໍາກັ່ນ, ເຊິ່ງຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ຄຸນນະພາບຂອງສານຕ້ານອະນຸມູນອິສະລະຫຼຸດລົງ.

ຖ້າຫາກວ່າ, ເປັນຜົນມາຈາກການຮົ່ວໄຫລ, ລະດັບ coolant ໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການຕ້ານການ freeze ຂອງປະເພດດຽວກັນ, ຍີ່ຫໍ້ແລະຜູ້ຜະລິດຄວນໄດ້ຮັບການເພີ່ມ. ພຽງແຕ່ໃນກໍລະນີນີ້ບໍ່ມີບັນຫາແມ່ນຮັບປະກັນ.

ຖ້າມັນບໍ່ຮູ້ຈັກສິ່ງທີ່ຖືກຖອກລົງໃນລະບົບ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະປ່ຽນທາດແຫຼວຢ່າງສົມບູນ, ແລະບໍ່ເພີ່ມສິ່ງທີ່ຢູ່ໃນມື. ນີ້ຈະຊ່ວຍປະຢັດທ່ານຈາກບັນຫາທີ່ອາດຈະບໍ່ປາກົດໃນທັນທີ.

ໃນການຕ້ານການ freezes, ເຖິງແມ່ນວ່າປະເພດດຽວກັນ, ແຕ່ຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ການຫຸ້ມຫໍ່ additives ທີ່ແຕກຕ່າງກັນສາມາດໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້. ບໍ່ແມ່ນພວກມັນທັງຫມົດແມ່ນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບກັນແລະກັນແລະເລື້ອຍໆການໂຕ້ຕອບຂອງພວກມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການເຊື່ອມໂຊມຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ການເສື່ອມສະພາບຂອງການໂອນຄວາມຮ້ອນແລະຄຸນສົມບັດປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ. ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ, ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການທໍາລາຍລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, overheating ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ແລະອື່ນໆ.

ໃນເວລາທີ່ປະສົມສານຕ້ານການ freezes, ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານຄວນຈະໄດ້ຮັບການນໍາພາໂດຍສີ, ເນື່ອງຈາກວ່າສີຂອງຂອງແຫຼວເວົ້າວ່າບໍ່ມີຫຍັງແທ້ໆກ່ຽວກັບສານເຕີມແຕ່ງທີ່ໃຊ້. ການປະສົມສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະລະຂອງສີທີ່ແຕກຕ່າງກັນສາມາດໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຍອມຮັບໄດ້, ແລະຂອງແຫຼວທີ່ມີສີດຽວກັນແມ່ນບໍ່ສາມາດເຂົ້າກັນໄດ້.

G11 ແລະ G12 ຕ້ານການ freezes ບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້ແລະບໍ່ຕ້ອງປະສົມກັບກັນແລະກັນ.

G11 ແລະ G12+ coolants ເຂົ້າກັນໄດ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ G12++ ແລະ G13. ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຫມາຍເຖິງຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະສັ້ນຂອງສ່ວນປະສົມດັ່ງກ່າວໂດຍບໍ່ມີຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງໃນເວລາທີ່ຢາຕ້ານເຊື້ອທີ່ແນະນໍາບໍ່ມີ. ໃນອະນາຄົດ, ການທົດແທນທີ່ສົມບູນຂອງນ້ໍາໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຄວນໄດ້ຮັບການເຮັດ.

ທາດປະສົມຂອງແຫຼວປະເພດ G13 ທີ່ມີການຕ້ານການ freeze G11, G12 ແລະ G12 + ແມ່ນຍອມຮັບໄດ້, ແຕ່ເນື່ອງຈາກຄຸນສົມບັດຕ້ານການກັດກ່ອນຫຼຸດລົງ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະບໍ່ໃຊ້ມັນ.

ເພື່ອປະເມີນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກ່ອນທີ່ຈະປະສົມ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຖອກນ້ໍາບາງຈາກລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງລົດເຂົ້າໄປໃນກະປ໋ອງໂປ່ງໃສແລະເພີ່ມການຕ້ານການ freeze ໃຫມ່ໃສ່ມັນ. ຖ້າບໍ່ມີການປ່ຽນແປງທາງສາຍຕາ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ນ້ ຳ ດັ່ງກ່າວສາມາດຖືກພິຈາລະນາເຂົ້າກັນໄດ້ຕາມເງື່ອນໄຂ. turbidity ຫຼື precipitation ຊີ້ບອກວ່າອົງປະກອບຂອງ additives ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນຕິກິຣິຍາເຄມີ. ປະສົມນີ້ບໍ່ຄວນຖືກນໍາໃຊ້.

ມັນຄວນຈະເປັນການລະນຶກເຖິງການປະສົມສານຕ້ານການອິດສະລະທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນເປັນມາດຕະການບັງຄັບແລະຊົ່ວຄາວ. ທາງເລືອກທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດແມ່ນການປ່ຽນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຢ່າງສົມບູນດ້ວຍການລ້າງລະບົບຢ່າງລະອຽດ