ທົດລອງຂັບ Mercedes GLE 350 d: ດາວເກົ່າໃນເງົາໃຫມ່
ດຽວນີ້ຮູບແບບ ML ປະຕິບັດການອອກແບບ GLE ພາຍໃຕ້ການຕັ້ງຊື່ Mercedes ໃnew່.
ທ່ານສາມາດຈໍາແນກ Mercedes GLE 350 d ຈາກການຜະລິດກ່ອນຫນ້າ W166 facelift ຕົ້ນຕໍໂດຍ inscriptions ແລະສະຖານທີ່ຂອງແສງ - ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ລົດໄດ້ຍັງຄົງປະຕິບັດບໍ່ປ່ຽນແປງ, ສະນັ້ນໃນກໍລະນີນີ້ມັນເປັນ facelift ຄລາສສິກບວກກັບການປ່ຽນແປງໃນແບບ. ການອອກແບບ, ແລະບໍ່ແມ່ນສໍາລັບລົດຮຸ່ນໃຫມ່. ສິ່ງທີ່, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ສໍາລັບ fans ຂອງຍີ່ຫໍ້ສາມາດຖືກອະທິບາຍວ່າເປັນຂ່າວດີ - SUV ຂະຫນາດໃຫຍ່ຍັງຄົງສະດວກສະບາຍ, ປອດໄພແລະເປັນປະໂຫຍດທີ່ມັນຄວນຈະເປັນສໍາລັບຕົວແທນຄລາສສິກຂອງຍີ່ຫໍ້. ພາຍນອກ, ການປ່ຽນແປງຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສເຮັດໃຫ້ພາຍນອກເບິ່ງທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍ, ໃນຂະນະທີ່ພາຍໃນແມ່ນ (ເກືອບ) ຄືກັນ.
ການຍົກລະດັບວິໄສທັດ, ເຕັກນິກທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ
ຈາກທັດສະນະທາງດ້ານເທກໂນໂລຍີ, ບາງທີການປະດິດສ້າງທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດແມ່ນການ ນຳ ໃຊ້ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ XNUMX ຄວາມໄວ, ເຊິ່ງເຮັດວຽກໄດ້ອຍ່າງລຽບງ່າຍແລະເກືອບບໍ່ສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້, ແຕ່ບໍ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານດ້ານກິລາ. ນີ້ຍັງໃຊ້ກັບການປະຕິບັດທົ່ວໄປຂອງລົດຢູ່ເທິງຖະຫນົນ - Mercedes GLE ຕ້ອງການໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ແລະເພື່ອນຂອງລາວມີຄວາມຮູ້ສຶກພິເສດຂອງຄວາມປອດໄພແລະຄວາມງຽບສະຫງົບ, ເຊິ່ງເປັນເວລາຫລາຍສິບປີໄດ້ຖືກພິຈາລະນາເປັນຄຸນນະພາບທີ່ມີຄຸນຄ່າທີ່ສຸດຂອງ Mercedes, ແທນທີ່ຈະເປັນ. ໄປເຮັດວຽກ. ໄຟ ອັນ ຕລາຍ ທີ່ ສຸດ . ແລະບໍ່ຄວນເຂົ້າໃຈຜິດ - ຖ້ານັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການໃຫ້ລາວເວົ້າ, Mercedes GLE ສາມາດຂັບລົດໄດ້ຂ້ອນຂ້າງກິລາ, ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນ pastime ທີ່ລາວມັກ. ເຫດຜົນສໍາລັບການນີ້ແມ່ນທັງສອງທີ່ຊັດເຈນ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນການປັບຕົວໂດຍກົງຫຼາຍຂອງພວງມາໄລ, ແລະການອຽງຂອງຮ່າງກາຍທີ່ສັງເກດເຫັນໃນມຸມທີ່ໄວຂຶ້ນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວຄົງທີ່ຢູ່ເທິງທາງດ່ວນແມ່ນມົງກຸດຂອງລະບຽບວິໄນສໍາລັບ GLE - ໃນສະພາບດັ່ງກ່າວ, ກິໂລແມັດແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນກັບຜູ້ໂດຍສານໃນຫ້ອງໂດຍສານ.
ຄລາສສິກ Mercedes
ມີສິ່ງໃດອີກແດ່ທີ່ Mercedes ສະ ເໜີ? ຍົກຕົວຢ່າງ, ລະບົບ infotainment ທີ່ຖືກປັບປຸງດ້ວຍຄຸນລັກສະນະທີ່ເພີ່ມຂື້ນແລະການຄວບຄຸມທີ່ຖືກປັບປຸງ. ໃນດ້ານບວກຂອງ W166, ຄືກັນກັບກ່ອນ ໜ້າ ນີ້, ແມ່ນຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການໂຈະທີ່ດີຫຼາຍ. ພ້ອມດ້ວຍລົດຕູ້ Airmatic ທີ່ເລືອກໄດ້ (BGN 4013 663), ມັນກ້ຽງອອກທັງຄວາມຜິດປົກກະຕິທັງໃຫຍ່ແລະນ້ອຍໃນພື້ນຖະ ໜົນ ດ້ວຍຄວາມ ໝັ້ນ ໃຈສູງ. ນອກຈາກນັ້ນ, Mercedes GLE ສາມາດບັນຈຸເຄື່ອງຈ່າຍເງິນທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈ (XNUMX kg).
ກາຊວນ V6, ແລ່ນດ້ວຍຄວາມງຽບສະຫງົບແລະເຊື່ອຖືໄດ້ໃນການຮ່ວມມືທີ່ງົດງາມກັບ G-Tronic ຄວາມໄວເກົ້າລ້ຽວ ໃໝ່ ທີ່ປົກກະຕິແລ້ວພັດທະນາໂດຍ Mercedes, ກໍ່ມີລັກສະນະດີ. ການກະຕຸ້ນຂອງມັນແມ່ນແຈກຢາຍຢ່າງ ໝັ້ນ ໃຈແລະສ່ອງແສງໃນເກືອບທຸກຮູບແບບປະຕິບັດການທີ່ເປັນໄປໄດ້, ແລະສຽງໃນເວລາທີ່ບັງຄັບໃຫ້ກາຍເປັນສິ່ງທີ່ ໜ້າ ພໍໃຈກັບຫູ. ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍສະເລ່ຍໃນວົງຈອນການຂັບຂີ່ລວມກັນແມ່ນປະມານສິບລິດຕໍ່ຮ້ອຍກິໂລແມັດ.
ສະຫຼຸບ
Mercedes GLE ບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແປງລັກສະນະຂອງ ML ທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງພວກເຮົາ - ລົດໄດ້ຮັບຄວາມເຫັນອົກເຫັນໃຈກັບຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ, ການຂັບຂີ່ທີ່ປະສົມກົມກຽວແລະການທໍາງານທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ. ແນວຄວາມຄິດທີ່ຈະຂໍອຸທອນກັບແຟນ Mercedes ແບບດັ້ງເດີມ.
ຂໍ້ຄວາມ: Bozhan Boshnakov
ພາບ: Miroslav Nikolov
