ການທົບທວນຄືນ McLaren MP4-12C 2012
ຂ້ອຍບໍ່ເຄີຍຂັບຂີ່ລົດ F1, ເປັນ supercar McLaren ທີ່ເປັນສັນຍາລັກຂອງຊຸມປີ 1990, ດັ່ງນັ້ນນີ້ແມ່ນປະສົບການທໍາອິດຂອງຂ້ອຍກັບຍີ່ຫໍ້.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂັບລົດ Ferrari ຄູ່ແຂ່ງຂອງລາວ, 458 Italia, ແລະມັນເປັນລົດທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນຫຼາຍ. ເປັນຕາໜ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈ ແລະສຽງດັງ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສີ່ສັນຍານເຕືອນສຳລັບຮາກຜົມຂອງເຈົ້າ.
ການທົບທວນຄືນຂອງອັງກິດ McLaren MP4-12C ພົບວ່າການຮຽກຮ້ອງ MP4-12C ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນໂດຍການທົດສອບຂອງຕົນເອງ. ລາວໄວກວ່າ Ferrari. ແຕ່ຫຼາຍຄົນປະໄວ້ໂດຍບໍ່ມີການ goosebumps.
Clarkson ເວົ້າວ່າຖ້າຫາກວ່າ 12C ເປັນຄູ່ຂອງໃກ້ຊິດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ Ferrari 458 Italia ເປັນຄູ່ຂອງຫຼັກຊັບ. ນີ້ແມ່ນຄໍາປຽບທຽບທີ່ມີອໍານາດ, ແລະມີຄວາມຈິງບາງຢ່າງຢູ່ໃນມັນ. 458 ມີການອອກແບບທີ່ໜ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈ ແລະ ລະດັບດົນຕີທີ່ດີຂຶ້ນ. ພາຍໃນ, ມັນເປັນຄໍາຖະແຫຼງທີ່ຟຸ່ມເຟືອຍຫຼາຍ.
ເຖິງແມ່ນວ່າຊື່ແມ່ນ sonorous ຫຼາຍ. MP4-12C ແມ່ນຍາກທີ່ຈະເວົ້າ. ຂັບລົດອອກຈາກຫ້ອງວາງສະແດງ McLaren ໃນ Sydney ໃນອາທິດນີ້, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນ Lotus Evora ແລະເຂົ້າໃຈຜິດວ່າມັນເປັນອີກ 12C. ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຈິນຕະນາການສັບສົນ 458 ກັບອັນອື່ນ.
ນັ້ນແມ່ນຄວາມຈິງ, ແຕ່ນັ້ນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງທັງຫມົດ. ຂ້າພະເຈົ້າກໍາລັງຈະ wander ເຂົ້າໄປໃນອານາເຂດອັນຕະລາຍຂອງ stereotypes ແຫ່ງຊາດ. ເຈົ້າໄດ້ຖືກເຕືອນແລ້ວ. ແບບ 458 ແມ່ນສົດໃສແລະດັງ.
ຖ້າຫາກວ່າລາວມີມື, ລາວຈະ gesticulating wildly. ມັນເປັນພາສາອິຕາລີແລະມັນເປັນສິ່ງທີ່ຕ້ອງຈື່. ຖ້າຊາວອັງກິດເຮັດບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ພວກເຮົາຈະສົນໃຈສິ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າກໍາລັງກິນ.
ການອອກແບບ
12C ແມ່ນ understated ເປັນ 458 ແມ່ນ extravagant, ຄຸນງາມຄວາມດີຂອງມັນແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຫນ້ອຍ. ມັນເຮັດໃຫ້ຄວາມຢາກຮູ້ຢາກເຫັນແບບສຸພາບ ແທນທີ່ຈະເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງໃກ້ຊິດ. ແລະມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງຂອງອັງກິດກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດຂອງລາວທີ່ຈະ understate. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບໍ່ມີຫຼັກຊັບແລະໃກ້ຊິດ; ມັນແມ່ນ Keira Knightley vs Sophia Loren.
ຮູບລັກສະນະແມ່ນບໍ່ flashy, ແຕ່ຢ່າງໃກ້ຊິດມັນເປັນພິເສດ. ເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ສຸຂຸມເຫຼົ່ານີ້ສະເໜີໃຫ້ຄິດຫຼາຍ. ປະຕູຖືກເປີດໂດຍເຊັນເຊີຄວາມໃກ້ຊິດດ້ວຍການ flick ຂອງຂໍ້ມື.
ພາຍໃນແມ່ນປະສົມປະສານທີ່ສວຍງາມຂອງຫນັງແລະ Alcantara ແລະ fascinates ກັບຄວາມບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍຂອງມັນ. ການຄວບຄຸມແມ່ນໄດ້ວາງອອກຢ່າງມີເຫດຜົນ, ແຕ່ບໍ່ຈໍາເປັນວ່າບ່ອນທີ່ຫຼືວິທີທີ່ທ່ານຄາດຫວັງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຈະເປັນ; ສະວິດເຄື່ອງປັບອາກາດຢູ່ໃນບ່ອນວາງແຂນ, ແລະຫນ້າຈໍຄວບຄຸມແມ່ນແຖບສໍາຜັດຕັ້ງ.
ການນໍາໃຊ້ທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນແລະບໍ່ມີ embellishments. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນມີຄວາມຫລູຫລາຫນ້ອຍກວ່າແລະມີປະໂຫຍດຫຼາຍກ່ວາ Ferrari, ລາຍລະອຽດຂອງມັນ - ລົງໄປຫາປາກຊ່ອງອາກາດ - ມີຄວາມປະທັບໃຈຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ.
ມີພວງມາໄລຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ defies craze ປຸ່ມທີ່ຜ່ານມາ. ບ່ອນນັ່ງແມ່ນດີ, ວັດແທກແມ່ນ crisp, pedals ແມ່ນແຂງ.
McLaren ວາງອອກເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການເບິ່ງເຫັນລົດຊຸບເປີ້ທີ່ບໍ່ດີ, ແລະໃນຂອບເຂດຂະຫນາດໃຫຍ່ມັນປະສົບຜົນສໍາເລັດຍ້ອນວ່າການເບິ່ງເຫັນຂ້າງຫນ້າແມ່ນດີເລີດ. ເມື່ອ airbrake ປັບໃຊ້, ມັນຈະເຕັມປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ, ຢ່າງຫນ້ອຍໃນທັນທີ. ແຕ່ວ່າມັນເຊົາໄວປານໃດ!
12C ນັ່ງລົງກັບພື້ນດິນຫຼາຍກ່ວາທີ່ເຈົ້າຄາດຫວັງ, ເຖິງແມ່ນວ່າວິທີການຂອງດັງແລະຫາງຂອງມັນເປັນມຸມເຮັດໃຫ້ບັນຫານີ້ຫນ້ອຍກ່ວາບາງ.
ຂອງເຕັກໂນໂລຊີ
ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນໂດຍບໍ່ມີ "ການລະເບີດເຖິງຊີວິດ", ແລະປຸ່ມເລືອກເກຍ - D, N ແລະ R - ແມ່ນ tactile. ເຄື່ອງຈັກມີສຽງຄ້າຍຄື V8 - ເປັນສຽງດັງຄ້າຍທຸລະກິດຂອງ baritone ພ້ອມກັບ turbocharger. ມັນຕອບສະຫນອງຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ, ຖືເກຍສູງຂຶ້ນຄ້ອຍ, ແລະງຽບເມື່ອຕົວເລືອກສາຍສົ່ງຢູ່ໃນ N ສໍາລັບການຂັບຂີ່ປົກກະຕິ.
ຂັບລົດ
ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ໄດ້ເວົ້າກ່ຽວກັບການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍແມ່ນຄວາມຈິງ. ສອດຄ່ອງກັບແລະພົນລະເຮືອນ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ລົດເກັງຟຸ່ມເຟືອຍບາງຢ່າງເຮັດໃຫ້ອັບອາຍ. ມັນຍັງມີຄວາມຮູ້ສຶກແຂງແລະແຫນ້ນ, ໂດຍບໍ່ມີການ squeaks ແລະ groans ທີ່ປົກກະຕິແລ້ວເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ deal supercar. ໃນຖານະເປັນການສະເຫນີຂາຍປະຈໍາວັນ, 12C ເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກຫຼາຍກ່ວາຄູ່ແຂ່ງຂອງຕົນ.
ລະດັບຄວາມສາມາດຂອງລາວແມ່ນປະທັບໃຈ. ຍ້າຍຕົວເລືອກສາຍສົ່ງ ແລະຄວບຄຸມໄປໃສ່ຕຳແໜ່ງ S (ກິລາ) ແລະທຸກຢ່າງດັງຂຶ້ນ ແລະໄວຂຶ້ນ. ດ້ານໜ້າບໍ່ຍົກຂຶ້ນພາຍໃຕ້ການເລັ່ງ ແລະ ຮ່າງກາຍຈະຢູ່ໃນມຸມ. 12C ຫັນໄວຫຼາຍມັນເຮັດໃຫ້ເຈົ້າແປກໃຈໃນຄັ້ງທຳອິດທີ່ເຈົ້າຕີມັນ, ແລະການພວງມາໄລແມ່ນມີຄວາມສະຫງ່າງາມ.
chassis ຕອບສະຫນອງຕໍ່ການຫັນໂດຍການຊອກຫາຕໍາແຫນ່ງທີ່ເຫມາະສົມແລະຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ມັນ unperturbed. ມັນພຽງແຕ່ໄປຜ່ານມຸມດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ຫນ້າອັດສະຈັນ, ແລະໃນຖະຫນົນຫົນທາງສາທາລະນະທ່ານບໍ່ສາມາດເຂົ້າໃກ້ຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງມັນ.
ສິ່ງຕ່າງໆຈະສູງຂຶ້ນເມື່ອທ່ານເລືອກ T ສໍາລັບການຕິດຕາມ. ແລະໃນການຕິດຕາມຂ້າພະເຈົ້າແລ່ນອອກຈາກຄວາມສາມາດຍາວກ່ອນລົດ. ໃນແງ່ຂອງການປະຕິບັດໂດຍກົງ, ມີເຄື່ອງຈັກຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ສາມາດຢູ່ກັບ 12C. ມັນເລັ່ງຈາກສູນເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ພາຍໃນ 3.3 ວິນາທີ, ແຕ່ມັນໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ 5.8 ວິນາທີເພື່ອບັນລຸ 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ເນື່ອງຈາກເຄື່ອງຈັກໄປຮອດຈຸດສູງສຸດຂອງລະດັບກາງຂອງມັນ.
ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ສຽງທີ່ດີທີ່ສຸດ. ໃນຂະນະທີ່ມັນບໍ່ມີ goosebumps ຂອງຄວາມປາຖະຫນາເປັນທໍາມະຊາດ V8, ເວັ້ນເສຍແຕ່ລົດທີສອງຂອງທ່ານແມ່ນ Ferrari, ທ່ານຄົງຈະບໍ່ໄດ້ສັງເກດເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງ.
ການຕັດສິນ
ແມ່ນແລ້ວ, 12C ມີຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບທຸລະກິດຖັດຈາກ 458. ແຕ່ຜົນປະໂຫຍດແມ່ນດີຫຼາຍເພາະວ່າພວກມັນບໍ່ຄ່ອຍຈະແຈ້ງ. ແລະຄຸນນະພາບທີ່ສະແດງອອກໃນໄລຍະເວລາສາມາດນໍາເອົາຄວາມພໍໃຈຫຼາຍຂຶ້ນ.
