ການຕິດສະຫຼາກຂອງນໍ້າມັນເຄື່ອງ - ຄວາມລັບຂອງການກໍານົດ

ນ້ ຳ ມັນມໍເຕີ ຈຳ ນວນຫຼວງຫຼາຍທີ່ຕະຫຼາດສະ ເໜີ ສາມາດເຮັດໃຫ້ຄົນຂັບລົດຈົວສັບສົນຢ່າງສົມບູນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນຄວາມຫຼາກຫຼາຍທັງຫມົດນີ້ມີລະບົບທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຕັດສິນໃຈຊື້. ດັ່ງນັ້ນ, ການຕິດສະຫຼາກຂອງນ້ໍາມັນ - ພວກເຮົາສຶກສາແລະເລືອກ.

ເນື້ອໃນ

• 1 ພື້ນຖານຂອງເຄື່ອງຫມາຍແມ່ນຄ່າສໍາປະສິດ viscosity
• 2 ສັງເຄາະແລະແຮ່ທາດ - ອັນໃດດີກວ່າ?
• 3 ເຄື່ອງຫມາຍຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ - decoding engine oil

ພື້ນຖານຂອງເຄື່ອງຫມາຍແມ່ນຄ່າສໍາປະສິດ viscosity

ນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ມີໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດທັງໝົດສາມາດແບ່ງອອກເປັນສອງກຸ່ມໃຫຍ່ຄື: ສັງເຄາະ ແລະ ແຮ່ທາດ. ກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈລາຍລະອຽດ, ໃຫ້ເວົ້າກ່ຽວກັບລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນໂດຍກົງໃນເຄື່ອງຫມາຍ - ຄ່າສໍາປະສິດຄວາມຫນືດ. ລັກສະນະນີ້ແມ່ນຖືວ່າເປັນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ.

ຄ່າສໍາປະສິດແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງອຸນຫະພູມແລະການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໃນອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບຕ່ໍາ, ຄວາມຫນືດບໍ່ຄວນຈະຫນ້ອຍກ່ວາເສັ້ນອະນຸຍາດທີ່ຕ້ອງການເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການເຄື່ອງຈັກ - ຫົວໃຈຂອງລົດຈໍາເປັນຕ້ອງເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ງ່າຍແລະກ້ຽງ, ແລະປໍ້ານໍ້າມັນຕ້ອງໄຫຼວຽນໄດ້ງ່າຍໂດຍຜ່ານລະບົບ. ໃນອຸນຫະພູມສູງ, ຄ່າສໍາປະສິດຄວາມຫນືດບໍ່ຄວນເກີນຕົວຊີ້ວັດທີ່ລະບຸໄວ້ໃນປື້ມບໍລິການຂອງລົດ - ນ້ໍາມັນປະກອບເປັນຮູບເງົາກ່ຽວກັບພາກສ່ວນທີ່ປົກປ້ອງອົງປະກອບຈາກການສວມໃສ່.

ຖ້າຄວາມຫນືດຕ່ໍາເກີນໄປ (ນໍ້າມັນບາງ), ລົດຈະໄປຮ້ານສ້ອມແປງໄວຂຶ້ນຍ້ອນການສວມໃສ່. ຖ້າຕົວຊີ້ວັດນີ້ສູງເກີນໄປ (ຫນາເກີນໄປ), ມັນຈະມີຄວາມຕ້ານທານຫຼາຍຂຶ້ນພາຍໃນເຄື່ອງຈັກ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຈະເພີ່ມຂຶ້ນແລະພະລັງງານຈະຫຼຸດລົງ. ໃນເວລາທີ່ເລືອກນ້ໍາມັນ, ບໍ່ມີຄໍາແນະນໍາດຽວສໍາລັບທຸກຄົນ. ເຈົ້າຂອງລົດຕ້ອງຄໍານຶງເຖິງສະພາບອາກາດຂອງພາກພື້ນທີ່ລົດຕັ້ງຢູ່, ໄລຍະຫ່າງຂອງລົດແລະສະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ.

Autoexpertise ນໍ້າມັນເຄື່ອງ

ສັງເຄາະແລະແຮ່ທາດ - ອັນໃດດີກວ່າ?

ຄຸນລັກສະນະທາງເຄມີຂອງນ້ໍາມັນແຮ່ທາດແມ່ນຂຶ້ນກັບອຸນຫະພູມແລະສະພາບອາກາດອື່ນໆ, ດັ່ງນັ້ນ, ພວກມັນຕ້ອງການການເພີ່ມສານເສີມໃນອົງປະກອບຂອງມັນ. ຄ່າສໍາປະສິດ viscosity ຂອງເຂົາເຈົ້າໂດຍກົງແມ່ນຂຶ້ນກັບການໂຫຼດກົນຈັກຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຄວາມຮ້ອນ. ຄຸນສົມບັດຂອງນ້ໍາມັນສັງເຄາະແມ່ນບໍ່ຕິດແທດກັບເງື່ອນໄຂອຸນຫະພູມ - ຕົວຊີ້ວັດນີ້ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການສັງເຄາະສານເຄມີ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄຸນສົມບັດຂອງອົງປະກອບຄົງທີ່.

ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະບາງໆໃນເຢັນແລະຫນາໃນຄວາມຮ້ອນໃນລະດູຮ້ອນ, ດັ່ງທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນໂດຍການຕິດສະຫຼາກຂອງນ້ໍາມັນມໍເຕີສັງເຄາະ.

ທາດປະສົມສັງເຄາະ, ເນື່ອງຈາກຄ່າສໍາປະສິດ viscosity ປ່ຽນແປງໄດ້, ພາກສ່ວນສວມໃສ່ຫນ້ອຍ, ໄຫມ້ດີກວ່າແລະປະໄວ້ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຕໍາ່ສຸດທີ່ຂອງເງິນຝາກຕ່າງໆ. ເຖິງວ່າຈະມີຄຸນນະພາບທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້, ນ້ໍາມັນສັງເຄາະຄວນໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງໃນຄວາມຖີ່ດຽວກັນກັບນ້ໍາມັນແຮ່ທາດ. "ໂດຍຕາ" ນ້ໍາມັນທີ່ດີແມ່ນຖືກກໍານົດຫຼັງຈາກການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນໄລຍະຍາວ - ຖ້າມັນຊ້ໍາໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ລ້າງຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກໄດ້ດີ, ປ້ອງກັນການສວມໃສ່ຂອງຊິ້ນສ່ວນ.

ມີປະເພດທີສາມ - ນ້ໍາມັນເຄິ່ງສັງເຄາະ. ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ມັນຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບລົດທີ່ຢູ່ໃນໄລຍະການປ່ຽນແປງລະຫວ່າງການນໍາສະເຫນີທາດປະສົມສັງເຄາະແທນທີ່ຈະເປັນແຮ່ທາດ. ເຄິ່ງສັງເຄາະແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເປັນທີ່ນິຍົມໃນບັນດາຜູ້ຂັບຂີ່, ເພາະວ່າພວກມັນບໍ່ຂຶ້ນກັບອຸນຫະພູມຕາມລະດູການ.

ການເລືອກນ້ຳມັນເຄື່ອງ (ແຈ້ງວີດີໂອ)

ເຄື່ອງຫມາຍຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ - decoding engine oil

ມີຫຼາຍປະເພດຂອງປ້າຍ, ແຕ່ລະຄົນມີປະຫວັດສາດຂອງຕົນເອງແລະສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ. ການຖອດລະຫັດຕົວຫຍໍ້ແລະການອອກແບບທັງຫມົດສໍາລັບການຫມາຍນ້ໍາມັນມໍເຕີຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດນໍາທາງເລືອກໄດ້ງ່າຍ.

• SAE ແມ່ນການຈັດປະເພດທີ່ຮັບຮອງເອົາໂດຍສະມາຄົມວິສະວະກອນລົດຍົນອາເມລິກາ. ເຄື່ອງຫມາຍຂອງນ້ໍາມັນມໍເຕີອີງຕາມການຈັດປະເພດ SAE ຄອບຄອງຕໍາແຫນ່ງຊັ້ນນໍາໃນຕະຫຼາດ.
• API - ການຈັດປະເພດຂອງສະຖາບັນ Petroleum ອາເມລິກາ, ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນໃນຫຼັກການຂອງການແບ່ງນ້ໍາມັນອອກເປັນສອງປະເພດໂດຍອີງຕາມປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ.
• ACEA ແມ່ນປະເພດຂອງເຄື່ອງຫມາຍທີ່ແນະນໍາໂດຍສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ເອີຣົບໃນປີ 1996. ອີງໃສ່ວິທີການທົດສອບຂອງເອີຣົບ, ແຕ່ຍັງໃຊ້ວິທີການທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຈາກສອງການຈັດປະເພດທີ່ຜ່ານມາ.

ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຄໍາສັ່ງ. ຖ້າທ່ານເຫັນການອອກແບບຈາກ SAE 0W ເຖິງ SAE 20W, ຫຼັງຈາກນັ້ນຢູ່ໃນມືຂອງເຈົ້າ, ນ້ໍາມັນແມ່ນເຄັ່ງຄັດສໍາລັບການແລ່ນລະດູຫນາວ - ຕົວອັກສອນ W ຫມາຍຄວາມວ່າ "ລະດູຫນາວ", ເຊິ່ງແປວ່າ "ລະດູຫນາວ". ມັນມີດັດຊະນີ viscosity ຕ່ໍາ. ຖ້າມີຕົວເລກດຽວຖືກລະບຸໄວ້ໃນເຄື່ອງຫມາຍ, ໂດຍບໍ່ມີຕົວອັກສອນເພີ່ມເຕີມ (ຈາກ SAE 20 ຫາ SAE 60), ທ່ານມີອົງປະກອບຂອງລະດູຮ້ອນຄລາສສິກທີ່ມີຈຸດປະສົງພຽງແຕ່ໃນລະດູຮ້ອນ. ດັ່ງທີ່ເຈົ້າສາມາດເຫັນໄດ້, ຄ່າສໍາປະສິດຄວາມຫນືດຂອງທາດປະສົມ SAE ດັ່ງກ່າວແມ່ນຄໍາສັ່ງຂອງຂະຫນາດທີ່ສູງກວ່າຂອງລະດູຫນາວ.

ທາດປະສົມ SAE ເຄິ່ງສັງເຄາະມີສອງຕົວເລກໃນເຄື່ອງຫມາຍດຽວ - ສໍາລັບລະດູຫນາວແລະລະດູຮ້ອນ. ຕົວຢ່າງ, ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານ, ນໍ້າມັນເຊັ່ນ SAE 15W-40, SAE 20W-40 ແມ່ນເຫມາະສົມທີ່ສຸດ. ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຫນືດຂອງນ້ໍາມັນໄດ້ດີຫຼາຍແລະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບແຕ່ລະເຄື່ອງຈັກແຍກຕ່າງຫາກ. ທ່ານບໍ່ຄວນທົດລອງປ່ຽນແທນນ້ຳມັນ SAE ຊະນິດໜຶ່ງກັບອີກຊະນິດໜຶ່ງ, ໂດຍສະເພາະສຳລັບຜູ້ທີ່ມັກໃຊ້ນ້ຳມັນເຄິ່ງສັງເຄາະ. ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງຫຼາຍ, ເຊັ່ນ: ການສວມໃສ່ຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງໄວວາແລະການສູນເສຍລັກສະນະກົນຈັກທີ່ສໍາຄັນ.

ໃຫ້ກ້າວໄປສູ່ມາດຕະຖານ API. ອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງສະມາຄົມ, ຜູ້ຜະລິດຜະລິດສູດແຍກຕ່າງຫາກສໍາລັບປະເພດເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງທີ່ມີຕົວອັກສອນ S, ແລະແຍກຕ່າງຫາກສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ສະແດງດ້ວຍຕົວອັກສອນ C. ຫນຶ່ງໃນຕົວອັກສອນຈາກ A ຫາ L ແມ່ນເພີ່ມໃສ່ສັນຍາລັກ S. ແມ່ນປະເພດຄຸນນະພາບສູງສຸດຂອງອົງປະກອບຂອງ lubricant ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະພາບທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໂດຍສະເພາະ. ໃນມື້ນີ້, ສະມາຄົມອອກໃບອະນຸຍາດພຽງແຕ່ສໍາລັບການຜະລິດບໍ່ຕ່ໍາກວ່າປະເພດ SH.

ນ້ຳມັນກາຊວນມີ 11 ໝວດຍ່ອຍຈາກ CA ຫາ CH. ໃບອະນຸຍາດແມ່ນອອກສໍາລັບການຜະລິດອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຕ່ໍາກວ່າຄຸນນະພາບ CF. ໃນກຸ່ມຍ່ອຍຂອງກາຊວນ, ເຄື່ອງຫມາຍຍັງປະກອບດ້ວຍຕົວເລກທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງວົງຈອນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຕົວຢ່າງ, ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກສອງຈັງຫວະມີນໍ້າມັນ CD-II, CF-2, ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກສີ່ຈັງຫວະ - CF-4, CG-4, CH-4.

ການຈັດປະເພດ ACEA ຂອງເອີຣົບແບ່ງນ້ໍາມັນອອກເປັນສາມປະເພດ:

• ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ, ແມ່ນຫມາຍ "A";
• ສໍາລັບປະເພດກາຊວນຂອງເຄື່ອງຈັກລົດໂດຍສານ, ຫມາຍ "B";
• ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງລົດບັນທຸກ, ຫມາຍ "E".

ມັນເຊື່ອວ່ານໍ້າມັນຂອງການຈັດປະເພດນີ້ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການແລ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ຍາວກວ່າ. ພວກເຂົາຍັງປະຫຍັດການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກແນະນໍາໂດຍສະເພາະສໍາລັບເຄື່ອງຈັກຂອງລົດໃຫມ່. ນໍ້າມັນທີ່ມີເຄື່ອງຫມາຍ A1, A5, B1, B5 ແມ່ນປະຫຍັດພະລັງງານຫຼາຍ, A2, A3, B2, B3, B4 ແມ່ນທໍາມະດາ.

ວິທີເລືອກຄວາມ ໜຽວ ຂອງນ້ ຳ ມັນເຄື່ອງຈັກຂອງເຈົ້າ?

ຄວາມຄິດເຫັນຂອງຊ່ຽວຊານ

Ruslan Konstantinov

ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານລົດຍົນ. ຈົບການສຶກສາຈາກ IzhGTU ຊື່ຫຼັງຈາກ M.T. Kalashnikov ກັບປະລິນຍາໃນການດໍາເນີນງານຂອງການຂົນສົ່ງແລະເຄື່ອງຈັກເຕັກໂນໂລຢີແລະສະລັບສັບຊ້ອນ. ປະສົບການສ້ອມແປງລົດເປັນມືອາຊີບຫຼາຍກວ່າ 10 ປີ.

ນອກຈາກການເລືອກນ້ຳມັນເຄື່ອງແລ້ວ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດທຸກຄົນຄວນຮູ້ວິທີເລືອກນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນຮູ້ວິທີເຮັດຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ມັນທັງຫມົດກ່ຽວກັບຄວາມຫຼາກຫຼາຍ, ຖ້າກ່ອນຫນ້ານີ້ມັນອາດຈະເປັນພຽງແຕ່ແຮ່ທາດ, ໃນປັດຈຸບັນມີເຄິ່ງສັງເຄາະແລະສັງເຄາະຢູ່ເທິງຊັ້ນວາງ. ຍັງມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນສານທີ່ຫ້າວຫັນ. ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງພື້ນຖານທີ່ນ້ໍາ flushing ຖືກສ້າງຂຶ້ນ, ມັນສະເຫມີມີລະດັບຄວາມຫນືດຕ່ໍາ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່ານ້ໍາ flushing ຕ້ອງເຈາະເຂົ້າໄປໃນທຸກສະຖານທີ່ຍາກທີ່ຈະເຂົ້າເຖິງໃນເຄື່ອງຈັກ, ແລະນ້ໍາຫນາບໍ່ສາມາດເຮັດແນວນີ້ຢ່າງໄວວາ. ນອກຈາກນັ້ນ, flushes ບໍ່ລວມເອົາການທົດສອບຕາມມາດຕະຖານ API ແລະ ACEA.

ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າການຖອກນ້ໍາບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະຍາວ, ຍ້ອນວ່າພາກສ່ວນພາຍໃນຊຸດໂຊມຫຼາຍເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ. ຖ້າທ່ານເພີ່ມຄວາມໄວຫຼືຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ຂັບລົດດ້ວຍ flush ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ, ການສວມໃສ່ຈະຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງພື້ນຖານຂອງນ້ໍາມັນດັ່ງກ່າວ. ຖ້ານ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກທີ່ອີງໃສ່ສັງເຄາະແມ່ນດີກວ່າໃນຫຼາຍດ້ານຕໍ່ກັບນ້ໍາແຮ່ທາດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນກໍລະນີທີ່ມີການລ້າງ. ດັ່ງນັ້ນ, ບໍ່ມີຈຸດພິເສດໃນການຈ່າຍເງິນເກີນແລະການຊື້ flushing ສັງເຄາະ.

ໃນການບໍລິການລົດຈໍານວນຫຼາຍ, ພວກເຂົາເຈົ້າສະເຫນີຢ່າງຈິງຈັງທີ່ຈະ flush ເຄື່ອງຈັກນອກເຫນືອໄປຈາກການປ່ຽນນ້ໍາມັນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ສໍາລັບການນີ້ພວກເຂົາສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້, ລວມທັງອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ "ຫ້ານາທີ", ເຊິ່ງຖືກເພີ່ມໃສ່ມໍເຕີ. ແຕ່ກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ເງິນພິເສດໃນການບໍລິການດັ່ງກ່າວ, ມັນຄວນຈະຢູ່ໃນໃຈວ່າຂັ້ນຕອນແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນໃນທຸກກໍລະນີ.

ຖ້າໂຮງງານໄຟຟ້າເຮັດວຽກໄດ້ອຍ່າງລຽບງ່າຍ, ໂດຍບໍ່ມີສຽງດັງ, ແລະຫຼັງຈາກການລະບາຍນ້ໍາຂອງຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ບໍ່ມີຮ່ອງຮອຍທີ່ຊັດເຈນຂອງການປົນເປື້ອນແລະການລວມເອົາຂອງຕ່າງປະເທດ, ແລະຖ້າຫາກວ່ານ້ໍາມັນສົດຂອງຍີ່ຫໍ້ດຽວກັນແລະປະເພດດຽວກັນແມ່ນ poured, ຫຼັງຈາກນັ້ນ flushing ແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າລົດໄດ້ຮັບການບໍລິການຕາມກົດລະບຽບແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນະພາບສູງແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖືກນໍາມາໃຊ້, ແລ້ວບໍ່ມີຈຸດໃດທີ່ຈະຊື້ນ້ໍາມັນຟຸ່ມເຟືອຍ, ພຽງພໍທີ່ຈະປ່ຽນນ້ໍາມັນສອງຄັ້ງກ່ອນເວລາກໍານົດໂດຍ 3-. 4 ພັນກິໂລແມັດ.

ການລ້າງແມ່ນດີກວ່າທີ່ຈະຊື້ໃນຮ້ານພິເສດ, ຍ້ອນວ່າໃນບັນດາຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້ມີຜະລິດຕະພັນປອມຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບຜະລິດຕະພັນຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງ. ສໍາລັບລົດພາຍໃນປະເທດ, ການລ້າງນ້ໍາມັນຈາກ Lukoil ຫຼື Rosneft ຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ. ນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງພຽງພໍ, ນ້ໍາມັນບໍ່ແພງ, ແລະຖ້າຫາກວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນເຮັດຕາມຄໍາແນະນໍາ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຈະບໍ່ມີບັນຫາ.