Lamborghini Huracan LP 580-2 Spyder 2017 ການທົບທວນຄືນ
ຂັບລົດທົດສອບ

Lamborghini Huracan LP 580-2 Spyder 2017 ການທົບທວນຄືນ

Huracan ຂອງ Lamborghini ແມ່ນພາກຕໍ່ເນື່ອງທີ່ໂຫດຫ້ຽມ ແລະໂຫດຮ້າຍຕໍ່ຕົວແບບທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດຂອງ Sant' Agata, Gallardo ທີ່ໃຊ້ V10 ແບບຊົ່ວ.

ການອອກແບບທີ່ສະອາດຄັ້ງທໍາອິດນັບຕັ້ງແຕ່ Audi ໄດ້ຄອບຄອງ Lambo ໃນທ້າຍຊຸມປີ 1990, ລົດໃຫມ່ໄດ້ເກັບເອົາບ່ອນທີ່ Gallardo ໄດ້ປະໄວ້ແລະຂາຍຢ່າງບ້າ. ນັບຕັ້ງແຕ່ການເປີດຕົວຂອງມັນສອງສາມປີກ່ອນ, ທາງເລືອກໃຫມ່ໄດ້ປະກົດຂຶ້ນຢ່າງໄວວາແລະໄວ, ດ້ວຍການຂັບລົດລໍ້ຫລັງ 580-2 ເຂົ້າຮ່ວມ LP610-4 ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Spyder variants ຂອງທັງສອງ. ໃນເດືອນແລ້ວນີ້, Lambo ກໍາຈັດຄວາມປ່າທໍາມະຊາດແລະເວົ້າຫຼາຍກ່ຽວກັບ Performante (ຫຼື "ບ້າທັງຫມົດ" ຮຸ່ນ).

ພະແນກ Lamborghini ທ້ອງຖິ່ນໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ສະຫລາດເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກເຮົາສາມາດຂ້ານົກສອງໂຕດ້ວຍກ້ອນຫີນຫນຶ່ງໂດຍການເປີດຕົວພວກເຮົາໃນ Huracan Spyder 580-2. ພະລັງງານຫນ້ອຍ, ມຸງຫນ້ອຍ, ລໍ້ຂັບຫນ້ອຍ, ນ້ໍາຫນັກຫຼາຍ. ແຕ່ນັ້ນຫມາຍຄວາມວ່າມ່ວນຫນ້ອຍລົງບໍ?

Lamborghini Huracan 2017: 580-2 ບັນທຶກ
ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ-
ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ5.2L
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟນໍ້າມັນແອັດຊັງແບບພິເສດ
ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ11.9l / 100 ກິໂລແມັດ
ທີ່ດິນ2 ນັ່ງ
ລາຄາບໍ່ມີໂຄສະນາຫຼ້າສຸດ

ມີສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບການອອກແບບຂອງມັນບໍ? 8/10


ໃນຂະນະທີ່ມັນເປັນລົດຊາດທີ່ໄດ້ມາ, ຂ້າພະເຈົ້າເປັນແຟນໃຫຍ່ຂອງ Huracan ເທິງຍອດ, ແລະ Spyder ແມ່ນການປ່ຽນ coupe ທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ.

ຫລັງຄາແມ່ນເຮັດດ້ວຍຜ້າແລະພັບລົງໃນເວລາພຽງແຕ່ 15 ວິນາທີ, ເຊິ່ງຫຼາຍກ່ວາພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານອອກຈາກທັງຫມົດແຕ່ຝົນຕົກກະທັນຫັນທີ່ສຸດ. ມັນເບິ່ງດີເມື່ອຖືກຍົກຂຶ້ນມາ, ສ້າງຄວາມປະທັບໃຈທີ່ເໝາະສົມກັບມຸງຫຼັງຄາຂອງລົດຄູເປ, ແຕ່ບໍ່ມີຫຼັງຄາຫຼັງຄາບຫຼັງແບບເລັ່ງສະເຕີ, Huracan ມີລັກສະນະພິເສດ.

ລໍ້ໂລຫະປະສົມ Giamo ສີດໍາ ຂະໜາດ 20 ນິ້ວ ລາຄາ 9110 ໂດລາ. (ເຄຣດິດຮູບພາບ: Rhys Wonderside)

ມັນບໍ່ແມ່ນລົດທີ່ຂີ້ອາຍແລະໂດດດ່ຽວ (ບໍ່ຄືກັບ Lambo), ແລະຖ້າທ່ານຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈຂອງຕໍາຫຼວດທ້ອງຖິ່ນ, ສີເຫຼືອງສົດໃສ (Giallo Tenerife) ແມ່ນສໍາລັບທ່ານ. ການສໍາພັດທີ່ດີໂດຍສະເພາະຫນຶ່ງແມ່ນຕົວອັກສອນ Huracan Spyder etched ເຂົ້າໄປໃນລົດໄຟ windshield.

ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ມີພຽງແຕ່ຫມວກຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ຈະເຂົ້າເຖິງຄໍ filler - ບໍ່ເຫມືອນກັບ coupe, ທ່ານບໍ່ສາມາດເຫັນເຄື່ອງຈັກຜ່ານຫມວກ. ດ້ານຫຼັງຂອງ Spyder ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ, ມີ clamshell ປະສົມຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ swing ອອກໄປຂ້າງ, ເຮັດໃຫ້ຫລັງຄາສາມາດພັບໄດ້. ມັນເປັນການປະນີປະນອມທີ່ຈໍາເປັນ, ແຕ່ຍັງເປັນຄວາມອັບອາຍ.

ຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນ Huracan ມາດຕະຖານ, ມີປຸ່ມສະຫຼັບທີ່ມາຈາກ Audi ແລະຝາປິດປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນສີແດງສົດໃສທີ່ເບິ່ງຄືວ່າມັນຄວນຈະເວົ້າວ່າ "Bombs Away." ມີອິດທິພົນຂອງຍົນສູ້ຮົບຫຼາຍ, ແລະມັນເປັນພື້ນທີ່ທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍກ່ວາ Aventador ລາຄາຖືກກວ່າ.

ພື້ນທີ່ພາຍໃນປະຕິບັດໄດ້ແນວໃດ? 6/10


ດີ, ຄໍາອະທິບາຍ mumbling ປົກກະຕິກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ຈະພິຈາລະນາ, ສິ່ງທີ່ລົດນີ້ແມ່ນສໍາລັບແລະວ່າບໍ່ມີຫ້ອງສໍາລັບການຟຸ່ມເຟືອຍປະຈໍາວັນໃນມັນຈະຕ້ອງມີເນື້ອໃນ. ທ່ານໄດ້ຮັບທີ່ຖືຈອກທີ່ເລື່ອນອອກຈາກ dashboard ຢູ່ດ້ານຜູ້ໂດຍສານ, ແລະເກີບດ້ານຫນ້າສາມາດບັນຈຸ 70 ລິດ. ບໍ່ມີຫຍັງອີກຫຼາຍທີ່ເຈົ້າສາມາດບີບຕົວເຂົ້າໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າເຈົ້າອາດຈະເລື່ອນສິ່ງຂອງບາງໆຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງບ່ອນນັ່ງທາງໜ້າ. ເຈົ້າຈະຫຼິ້ນກ໊ອຟດ້ວຍຕົວເຈົ້າເອງ.

ມັນເປັນຫ້ອງໂດຍສານທີ່ສະດວກສະບາຍກວ່າ Aventador, ມີຫ້ອງຫົວ ແລະ ບ່າໄຫລ່ ແລະ ຕໍາແໜ່ງຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານໂດຍລວມທີ່ດີກວ່າ.

ມັນເປັນຕົວແທນຂອງມູນຄ່າທີ່ດີສໍາລັບເງິນບໍ? ມັນມີຫນ້າທີ່ໃດແດ່? 7/10


ດັ່ງທີ່ເຄີຍ, ມູນຄ່າຂອງເງິນບໍ່ແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນອັນດັບຫນຶ່ງຂອງເຈົ້າຖ້າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາລົດກິລາລະດັບສູງທີ່ມີຄຸນສົມບັດມາດຕະຖານ. ສະເຕີຣິໂອມີພຽງແຕ່ສີ່ລໍາໂພງ, ແຕ່ແທ້ຈິງແລ້ວ, ໃຜຈະຟັງ Kyle ເມື່ອເຈົ້າສາມາດເກັບກ່ຽວຫູຂອງ Huracan?

ທ່ານຍັງໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດສອງເຂດ, ການລັອກກາງທາງໄກ (ລູກບິດທີ່ຕິດຢູ່ກັບນ້ໍາພຸອອກມາຢ່າງມີສະເຫນ່ໃນເວລາທີ່ທ່ານເຂົ້າຫາ), ໄຟຫນ້າ LED, ໄຟແລ່ນກາງເວັນແລະໄຟຫາງ, (ເຢັນແທ້), ກຸ່ມເຄື່ອງມືດິຈິຕອນ, ບ່ອນນັ່ງພະລັງງານ, ນັ່ງ-nav, ການຕັດດ້ວຍຫນັງ ແລະເຄື່ອງຍົກໄຮໂດຼລິກ ເພື່ອຊ່ວຍຮັກສາຕົວແຍກດ້ານໜ້າໃຫ້ມີຄວາມສວຍງາມຢູ່ເໜືອໂຄ້ງ.

stereo ແມ່ນ MMI ຂອງ Audi ຢ່າງຊັດເຈນ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ດີ, ຍົກເວັ້ນມັນທັງຫມົດເຂົ້າໄປໃນ dashboard ໂດຍບໍ່ມີຫນ້າຈໍແຍກຕ່າງຫາກ.

ຕາມທໍາມະຊາດ, ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງທາງເລືອກແມ່ນຍາວ. ລົດຂອງພວກເຮົາຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍມືທີ່ສຸຂຸມ, ມີລໍ້ໂລຫະປະສົມ Giamo ສີດໍາ 20 ນິ້ວ (9110 ໂດລາ), ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດດ້ານຫນ້າແລະຫລັງທີ່ມີກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຫລັງ (5700 ໂດລາ - ເອີ), ຄາລິບເບກສີສີດໍາ (1800 ໂດລາ) ແລະໂລໂກ້ Lamborghini ແລະສາຍມູນຄ່າ. $2400. A stitch ງາມຫຼາຍ, ແນ່ນອນ.

ມືຈັບຊັກຟອກອອກມາຢ່າງມີສະເໜ່ ເມື່ອເຈົ້າເຂົ້າໃກ້. (ເຄຣດິດຮູບພາບ: Max Clamus)

ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ບ້າ​ໄດ້​ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ທ່ານ​ຕ້ອງ​ການ, ການ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ສູງ​ເຖິງ $20,000 ສໍາ​ລັບ​ການ​ສີ matte, $10,000 ກ່ຽວ​ກັບ​ບ່ອນ​ນັ່ງ bucket, ສາ​ມາດ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ພາກ​ສ່ວນ carbon fiber, ແລະ​ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​ແນ່​ນອນ​ວ່າ​ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ສັ່ງ​ສິ່ງ​ຂອງ​ຕາມ​ລົດ​ຊາດ​ສ່ວນ​ບຸກ​ຄົນ​ຂອງ​ທ່ານ​ຫຼາຍ​ເຖິງ​ແມ່ນ​ວ່າ​ເງິນ. ຖ້າທ່ານເຕັມໃຈທີ່ຈະແກະອອກສໍາລັບລົດທາງເຫນືອຂອງ $ 400,000, ຂ້າພະເຈົ້າຄິດອີກສອງສາມພັນ.

ໃນແງ່ຂອງມູນຄ່າ, Spyder ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບພາກສ່ວນຂອງມັນ, ໃນລາຄາດຽວກັນກັບ Ferrari California ທີ່ມີຈຸດສຸມຫນ້ອຍທີ່ຍອມຮັບແລະລາຄາແພງກວ່າລະດັບ R8 Spyder ທີ່ມີອໍານາດຫນ້ອຍ.

ຄຸນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຫຍັງ? 9/10


ດັ່ງທີ່ຊື່ແນະນໍາ, 580-2 ແມ່ນ 30 ແຮງມ້າຫນ້ອຍກ່ວາ 610-4. ໃນພາສາຂອງພວກເຮົາ, ນັ້ນຫມາຍຄວາມວ່າເຄື່ອງຈັກ V5.2 10 ລິດຂອງ Automobili Lamborghini (ແມ່ນແລ້ວ, ຄືກັບຫຼາຍພາກສ່ວນທີ່ແບ່ງປັນກັບ Audi R8) ພັດທະນາ 426kW / 540Nm. ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຫຼຸດລົງໂດຍ 23 kW ແລະ 20 Nm ໃນລົດຂັບລົດທັງຫມົດ.

ມີອິດທິພົນ fighter ຫຼາຍ. (ເຄຣດິດຮູບພາບ: Rhys Vanderside)

ຕົວເລກຢ່າງເປັນທາງການ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແມ່ນ 3.6 ວິນາທີ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ຫນ້າຈະຊ້າ (!), ຕົວເລກຂອງ Lambo ໄດ້ຖືກປັບປຸງເປັນປົກກະຕິໂດຍສິ່ງພິມອື່ນໆໂດຍບໍ່ມີການພະຍາຍາມຫຼາຍ.

ພະລັງງານແມ່ນຖືກສົ່ງໄປຫາລໍ້ຫລັງໂດຍຜ່ານລະບົບສາຍສົ່ງ dual-clutch ທີ່ຍົກລະດັບສູງຈາກບໍລິສັດແມ່ Audi.




ມັນບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍປານໃດ? 7/10


ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ປະລາດຂອງລົດນີ້ແມ່ນວ່າ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະໄດ້ຮັບການ thrashing ເປັນປະຈໍາ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຂອງມັນແມ່ນພຽງແຕ່ເລັກນ້ອຍຮ້າຍແຮງກວ່າ SUV ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ Toyota. ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ, ມັນຈະຈິບນໍ້າມັນ, ແລະປິດກະບອກສູບຈະຊ່ວຍດັບຄວາມຫິວນ້ໍາຫຼາຍ. ຕົວ​ເລກ​ຮອບ​ວຽນ​ລວມ​ແມ່ນ​ອ້າງ​ວ່າ​ເປັນ​ສົມ​ເຫດ​ສົມ​ຜົນ (ແລະ​ເກືອບ​ບັນ​ລຸ​ໄດ້​) 11.9L / 100km​. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຄິດ​ໄລ່ 15.2 l / 100 km ແລະ​ບໍ່​ໄດ້ spare ແຖບ​, Nosirrebob​. ແລະບໍ່ມີຫຍັງປຽບທຽບກັບການບໍລິໂພກ Aventador V12 ທີ່ໂຫດຮ້າຍ, ໂຫດຮ້າຍ.

ຂັບລົດເປັນແນວໃດ? 9/10


Huracan V10 ເປັນສິ່ງທີ່ດີ. ລາວແລ່ນໄປຫາເສັ້ນສີແດງຄືກັບຜີປີສາດ ແລະເຮັດມັນໝົດມື້ທຸກໆມື້. ມັນມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ບໍ່ສາມາດແຕກແຍກໄດ້ຢ່າງສົມບູນແລະໂອນພະລັງງານຂອງມັນດ້ວຍຄວາມສຸກແລະຄວາມແຂງແຮງທີ່ມັນເຂົ້າໄປໃນຜິວຫນັງຂອງເຈົ້າ.

ດ້ວຍການປິດຫຼັງຄາ ແລະໂໝດກິລາຢູ່ໃນສະວິດອະນິເມ, ການປະສົມຂອງສຽງດັງໃນການຮັບປະທານ ແລະສິ່ງລົບກວນແມ່ນມີຄວາມເສບຕິດສູງ. ມັນເປັນເຄື່ອງສະແດງລະຄອນ, ສຽງດັງ, ສຽງດັງ, ແລະສຽງຮ້ອງຂອງໂລຫະພາຍໃຕ້ການບັງຄັບ, ເຊິ່ງທັງຫມົດນີ້ຮ່ວມກັນລະເບີດອອກເວັບສອງເທົ່າໄວ. ສຽງ​ຂອງ​ມັນ​ເປັນ symphonic, ແລະ​ການ​ກົດ​ປຸ່ມ​ເກຍ​ປ່ຽນ​ບັນ​ທຶກ​ໃນ​ທັນ​ທີ. ມັນຫນ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈ.

ສະເໜ່ຫຼາຍຂອງລົດສະເພາະນີ້ແມ່ນການສະຫຼັບໄປຂັບລົດລໍ້ຫຼັງ. ບໍ່ພຽງແຕ່ນັກວິສະວະກອນລືມໃສ່ bolt ໃນ driveshaft ແລະ drive-wheel drive, ແຕ່ການຊີ້ນໍາໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫມ່ເພື່ອຊົດເຊີຍການປ່ຽນແປງແລະປັບປຸງຄວາມຮູ້ສຶກແລະການຕອບສະຫນອງ. ມັນເຮັດວຽກ.

ບ່ອນທີ່ຂັບສີ່ລໍ້ແມ່ນມັກຈະ understeer ປານກາງ, ດ້ານຫນ້າຂອງ dash ແມ່ນປູກຫຼາຍເລັກນ້ອຍ. Spyder ອາດຈະໜັກກວ່າລົດຄູເປ, ແຕ່ລົດຂັບລໍ້ຫຼັງຮູ້ສຶກວ່າມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວກວ່າ, ມີການປ່ຽນແປງທິດທາງທີ່ໄວກວ່າຟ້າຜ່າ ແລະ ດ້ານຫຼັງມີຊີວິດຊີວາກວ່າ. ມັນອ່ອນກວ່າ -4 ແລະເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ຊ້າກວ່າຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ.

ມຸງແມ່ນເຮັດດ້ວຍຜ້າແລະພັບໃນ 15 ວິນາທີ. (ເຄຣດິດຮູບພາບ: Max Clamus)

ຫມາຍເຫດຫນຶ່ງກ່ຽວກັບ -4 understeer: ມັນບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງຫຼາຍ. ອິນເຕີເນັດຈະບອກທ່ານວ່າລາວ "ເຮັດຄືຫມູ." ອິນເຕີເນັດແມ່ນຜິດພາດຫມົດ, ແຕ່ເຈົ້າຮູ້ແລ້ວວ່າ; ອິນເຕີເນັດຮັກວິດີໂອແມວ. ບໍ່ມີໃຜຕໍານິຕິຕຽນ Ferrari California ສໍາລັບຮອງດຽວກັນ, ແຕ່ມັນຍັງມີ understeer ເລັກນ້ອຍຕາມມາດຕະຖານ (ບໍ່ເຫມືອນກັບ HS) - ມັນຕັ້ງໃຈ, ປອດໄພແລະສະດວກສະບາຍຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນບໍ່ແມ່ນຫມູ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ. ໃນການສະແດງ.

ເພື່ອຮັກສາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລົງ, 580-2 ຍັງມາພ້ອມກັບເບກເຫຼັກ, ມີຄາບອນເຊລາມິກລາຄາແພງເປັນທາງເລືອກ. ຢູ່ເທິງຖະຫນົນ, ທ່ານຈະບໍ່ສັງເກດເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງຫຼາຍນອກເຫນືອຈາກຄວາມຮູ້ສຶກ pedal ທີ່ແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ. ນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ Huracan ເປັນລົດເຊື້ອຊາດທີ່ມີປະສິດທິພາບຫນ້ອຍ, ແຕ່ຄວາມເປັນຈິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີເຈົ້າຂອງຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະຜູ້ຊື້ Spyder.

ການສໍາພັດທີ່ດີໂດຍສະເພາະຫນຶ່ງແມ່ນຕົວອັກສອນ Huracan Spyder etched ເຂົ້າໄປໃນລົດໄຟ windshield. (ເຄຣດິດຮູບພາບ: Max Clamus)

ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງເວລາທີ່ຂ້ອຍໃຊ້ເວລາໃນໂຫມດກິລາ - ມັນແມ່ນຢູ່ໃນມັນທີ່ເຈົ້າສາມາດຊອກຫາຄວາມສຸກທີ່ສຸດ, ເມື່ອເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າມີຄວາມຜ່ອນຄາຍຫຼາຍກ່ຽວກັບພຶດຕິກໍາຂອງລົດ. ການ throttle ໄຟຟ້າແມ່ນງາມແລະ snappy, ການຊີ້ນໍາແມ່ນ hefty ເລັກນ້ອຍ, ແລະລະບົບສາຍສົ່ງສອງ clutch ເຈັດຄວາມໄວ (ຫຼືທີ່ຂ້າພະເຈົ້າມັກເວົ້າໃນທຸກໆໂອກາດ, doppio frizione). Corsa ແມ່ນແນ່ນອນໄວ, ແຕ່ມີຄວາມສົນໃຈຫຼາຍໃນການໄດ້ຮັບລົດທີ່ຖືກຕ້ອງແລະອອກຈາກແຈ. ຢ່າກັງວົນກ່ຽວກັບໂຫມດ Strada - ມັນອ່ອນໂຍນເກີນໄປແລະບໍ່ຫນ້າສົນໃຈ.

ການຮັບປະກັນແລະການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ

ການຮັບປະກັນພື້ນຖານ

3 ປີ / mileage ບໍ່ຈໍາກັດ


ການຮັບປະກັນ

ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພໃດທີ່ຕິດຕັ້ງ? ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພແມ່ນຫຍັງ? 6/10


Huracan ມີສີ່ຖົງລົມນິລະໄພ, ABS, ຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະການຄວບຄຸມການດຶງ, ແລະການກະຈາຍແຮງຫ້າມລໍ້. ກອບອາລູມີນຽມຄາບອນແລະອາລູມີນຽມທີ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມເຄັ່ງຄັດຂອງອຸປະຕິເຫດ.

ດັ່ງທີ່ທ່ານອາດຈະຄາດຫວັງວ່າ, ບໍ່ມີການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພຂອງ ANCAP, ແລະທັງບໍ່ແມ່ນເລືອດ R8 ຂອງມັນ.

ມັນລາຄາເທົ່າໃດເພື່ອເປັນເຈົ້າຂອງ? ປະເພດຂອງການຄໍ້າປະກັນແມ່ນສະຫນອງໃຫ້? 7/10


Huracan ມາພ້ອມກັບການຮັບປະກັນໄລຍະໄກບໍ່ຈໍາກັດສາມປີ. ພິຈາລະນາໄລຍະທາງປົກກະຕິຂອງລົດດັ່ງກ່າວ, ນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງພຽງພໍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມີການຊ່ວຍເຫຼືອທາງຖະຫນົນສາມປີແລະທາງເລືອກທີ່ຈະຂະຫຍາຍການຮັບປະກັນ - $ 6900 ສໍາລັບຫນຶ່ງປີແລະ $ 13,400 ສໍາລັບສອງ, ເຊິ່ງເບິ່ງຄືວ່າກ່ຽວກັບການພິຈາລະນາທີ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ສາມາດຜິດພາດໃນລົດທີ່ສັບສົນດັ່ງກ່າວ.

ໄລຍະການບໍລິການແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນ 15,000 ກິໂລແມັດ, ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານຕ້ອງໄປຢ້ຽມຢາມຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ປີ (ຕົ້ນຕໍແມ່ນເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດສັ່ງຊື້ Lambo ຕໍ່ໄປ).

ການຕັດສິນ

Spyder ຂັບລໍ້ຫລັງບໍ່ສາມາດມ່ວນຫຼາຍຖ້າຫາກວ່າມັນໃສ່ wig goofy ຫຼືການຂະຫຍາຍຕົວເຄື່ອງຈັກ jet ແລະ fenders.

ແມ່ນແລ້ວ, ມັນໜັກກວ່າ ແລະຊ້າກວ່າລົດຄູເປ, ແຕ່ Huracan ບໍ່ໄດ້ສູນເສຍຄວາມຮູ້ສຶກນອກເໜືອໄປຈາກເທິງ, ບວກກັບຄວາມມ່ວນ ແລະ ອາກາດສົດໆຈາກ Spyder. ນ້ ຳ ໜັກ ພິເສດບໍ່ ສຳ ຄັນຫຼາຍໃນເສັ້ນທາງ, ແລະໂບນັດທີ່ເພີ່ມການຕອບສະ ໜອງ ຂອງພວງມາໄລຂັບລົດລໍ້ຫລັງທີ່ຕອບສະ ໜອງ ແລະແມ້ແຕ່ມຸມທີ່ຄົມຊັດເຮັດໃຫ້ສິ່ງຕ່າງໆອອກ.

V10 ແມ່ນລຸ້ນລ່າສຸດ, ແລະທັງ Ferrari ແລະ McLaren ໃຊ້ V8s supercharged ສໍາລັບລົດກິລາຂະຫນາດນ້ອຍຂອງພວກເຂົາ - ໃນກໍລະນີຂອງ McLaren, ທັງຫມົດຂອງພວກເຂົາ. The Huracan Spyder ມີທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ດີກ່ຽວກັບ Lamborghini: ລັກສະນະບ້າ, ເຄື່ອງຈັກບ້າ, ການສະແດງລະຄອນ dizzying, ແລະສິ່ງທີ່ບໍ່ດີທັງຫມົດທີ່ຖິ້ມອອກໂດຍບໍລິສັດແມ່ Audi. The 580-2 ບໍ່ໄດ້ສູນເສຍຄວາມມ່ວນຂອງ circus, ແລະດ້ວຍມຸງປິດ, ດົນຕີແມ່ນຍັງ louder ກັບຫູຂອງທ່ານ.

ເຈົ້າຈະບໍ່ມີມຸງຫຼືລົດກິລາຂອງເຈົ້າຕ້ອງການມຸງບໍ?

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ