ທົດສອບການຂັບລົດ Lada Vesta

ຜູ້ຊື້ລົດທີ່ມີທ່າແຮງຫຼາຍຄົນສ້າງຂຶ້ນໂດຍອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນພາຍໃນປະເທດມີຄວາມສົນໃຈໃນວັນທີປ່ອຍລົດຕູ້ສະຖານີ Lada Vesta. ບໍ່ມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງຫຍັງ ໜ້ອຍ ກັບ ຄຳ ຖາມກ່ຽວກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລົດເກັງທີ່ນິຍົມພໍສົມຄວນນີ້. ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກບາງຄົນບໍ່ໄດ້ຢຸດຄວາມສົນໃຈຂອງເຂົາເຈົ້າພຽງແຕ່ຢູ່ໃນຕົວແບບນີ້ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຕ້ອງການລໍຖ້າການພັດທະນາອັນໃer່ກວ່າ - ຮູບແບບກາ.

ໃນປີ 2016, ໃນວັນທີ 25 ເດືອນກັນຍາ, ອີງຕາມແຜນການຂອງອະດີດຜູ້ອໍານວຍການຂອງ AvtoVAZ, Bo Andersson, ການສືບເຊື້ອສາຍມາຈາກລົດລໍາລຽງ Vesta ຢູ່ໃນລົດຂົນສົ່ງສະຖານີຄາດວ່າຈະເກີດຂຶ້ນ. ແຕ່ວ່າ, ເນື່ອງຈາກການຂາດທຶນເພື່ອສະ ໜອງ ທຶນໃຫ້ແກ່ໂຄງການນີ້, ການເປີດຕົວການຜະລິດຈຶ່ງຖືກເລື່ອນອອກໄປ. ອີງຕາມການຕັດສິນໃຈຂອງ Nicolas Mora, ຜູ້ທີ່ໄດ້ເປັນປະທານຂອງຜູ້ຈັດການ, ການລົງທຶນສ່ວນໃຫຍ່ສໍາລັບການທົບທວນສະບັບນີ້ຈະຫຼຸດລົງໃນປີ 2017. ການຜະລິດໄດ້ຖືກວາງແຜນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນພາກຮຽນ spring ຂອງປີດຽວກັນ.

ວັນທີທີ່ແນ່ນອນຂອງການປ່ອຍລົດ Lada Vesta ບໍ່ໄດ້ຖືກປະກາດ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການຄຸ້ມຄອງຂອງ AvtoVAZ ໄດ້ຕັດສິນໃຈແລ້ວວ່າບ່ອນປະກອບການຜະລິດຈະຢູ່ໃສ: ຢູ່ທີ່ໂຮງງານຜະລິດລົດ Lada Izhevsk. ອົງປະກອບຫຼັກແລະຫົວ ໜ່ວຍ ໄຟຟ້າຈະຖືກສະ ໜອງ ຈາກ Togliatti. ມັນຕ້ອງໃຊ້ເວລາຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມການຜະລິດຈົນເຖິງການເລີ່ມຕົ້ນການຂາຍລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂາຍຍ່ອຍ, ສະນັ້ນມັນຈະປາກົດຢູ່ໃນຫ້ອງວາງສະແດງລົດພຽງແຕ່ໃນລະດູຮ້ອນຂອງປີ 2017 ເທົ່ານັ້ນ.

ຫຼັກຖານຫຼັກຂອງການເປີດຕົວຮູບແບບທີ່ໃກ້ຈະມາເຖິງໃນການຜະລິດແມ່ນມັນໄດ້ຜ່ານການທົດສອບການທົດສອບແລ້ວ. ອາດຈະ, ລົດແນວຄວາມຄິດ Lada Vesta Cross ຄວນຈະເຂົ້າໄປໃນການຜະລິດຕັ້ງມະຫາຊົນບໍ່ໄວກ່ວາເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງ 2017.

ສະເພາະແລະເຄື່ອງຈັກ Lada Vesta Universal

ຜູ້ອອກແບບ VAZ ໄດ້ປະເຊີນ ​​ໜ້າ ກັບ ຄຳ ຖາມທີ່ຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລືອກຫົວ ໜ່ວຍ ພະລັງງານຫຼັກ. ສະບັບເລີ່ມຕົ້ນທີ່ມີການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກຈາກພັນທະມິດບໍ່ໄດ້ຜົນເນື່ອງຈາກບັນຫາເສດຖະກິດຈາກພາຍນອກ. ນອກນັ້ນຍັງໄດ້ປະຖິ້ມເຄື່ອງຈັກ 87 hp ທີ່ຖືກທົດສອບແລ້ວ. ແລະ 98 ແຮງມ້າ, ມັນໄດ້ຖືກຕັດສິນໃຈຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ VAZ-21129 ຂະ ໜາດ 1,6 ລິດທີ່ມີຄວາມຈຸ 106 ແຮງມ້າ. ໃນສອງຮຸ່ນ: ດ້ວຍກົນຈັກຈາກ Renault ແລະມີກ່ອງເກຍຫຸ່ນຍົນ AvtoVAZ.

ດ້ວຍການດໍາເນີນງານຕໍ່ໄປຂອງລົດຕູ້ສະຖານີ Vesta, ນັກອອກແບບກໍາລັງພິຈາລະນາປ່ຽນເຄື່ອງຈັກນີ້ດ້ວຍ VAZ-21179 ທີ່ມີຄວາມຈຸ 122 ລິດ. s ແລະປະລິມານຂອງ 1,8 ລິດ. ລາວຈະເຮັດວຽກຮ່ວມກັນກັບກ່ອງຫຸ່ນຍົນທີ່ຜະລິດຢູ່ທີ່ AvtoVAZ.

ລົດກະບະ Lada Vesta Cross

ສໍາລັບຄົນຮັກລົດທີ່ມີລັກສະນະຂະຫຍັນຂັນເຄື່ອນ, ມີລັກສະນະຮຸກຮານ, ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກລຸ້ນ wagon ສະຖານີປົກກະຕິ, ຮູບແບບ Cross ຈະຖືກປ່ອຍອອກມາ. ລັກສະນະທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງມັນແມ່ນລໍ້ຂະຫຍາຍໃຫຍ່, ການປ່ຽນແປງການລະງັບ, ແລະການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ສູງ. ການປ່ຽນແປງໄດ້ກະທົບກະເທືອນເບາະແລະພາຍໃນຂອງຫ້ອງໂດຍສານ, ພ້ອມທັງການຕັດຢາງພາຍນອກ.

ຂະ ໜາດ ພາຍນອກຂອງລົດລາກສະຖານີ Vesta ແລະລຸ້ນ Cross ແຕກຕ່າງກັນພຽງແຕ່ໃນການເກັບກູ້ພື້ນດິນ: ໄມ້ກາງເຂນມີຫຼາຍກວ່າ 20 ມມ - 190 ມມ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ເຂົາເຈົ້າມີຕົວຊີ້ວັດທົ່ວໄປ:

• ຖານລໍ້ - 2635 ມມ;
• ຄວາມຍາວ - 4410 ມມ;
• ຄວາມກວ້າງ - l1764 ມມ;
• ຄວາມສູງຂອງຮ່າງກາຍ –1497 ມມ.

ລຸ້ນ Cross -wagon ເອງກໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງຄືກັນ - ຮູບແບບຂອງ hatchback ແມ່ນສັ້ນກວ່າ 160 ມມ.

ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກຕົວຊີ້ວັດດ້ານວິຊາການ, ຄຳ ຖາມຕໍ່ໄປ, ບໍ່ມີຄວາມ ສຳ ຄັນ ໜ້ອຍ ແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລົດຕູ້ສະຖານີ Lada Vesta. ຈຸດປະສົງ, ມັນຈະມີລາຄາແພງກ່ວາລົດເກັງ, ລາຄາຄວນເພີ່ມຂຶ້ນ 25000 - 40000 ຮູເບີນ. ແລະເນື່ອງຈາກວ່າໃນເວລານີ້ລາຄາຂອງລົດເກັງເລີ່ມທີ່ 520000 ຮູເບີນ, ມັນສາມາດຄາດເດົາໄດ້ວ່າຈະຕ້ອງເສຍເງິນຢ່າງ ໜ້ອຍ 530000 ຮູເບີນ, ໂດຍຂຶ້ນກັບການມີອຸປະກອນພື້ນຖານທີ່ສຸດ.

ລົດຕູ້ສະຖານີ Vesta: ການຕັ້ງຄ່າແລະລາຄາ

ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຖືກຫຼອກລວງໃນຄວາມຄາດຫວັງຂອງເຂົາເຈົ້າ, ມັນຈະດີກວ່າສໍາລັບຜູ້ຊື້ທີ່ມີທ່າແຮງທີ່ຈະຄໍານຶງເຖິງລາຄາປະມານ 600000 ຮູເບີນ.

ຈຳ ນວນນີ້ຈະລວມມີ:

1. ຄອມພິວເຕີເທິງເຄື່ອງ, ເຄື່ອງເຄື່ອນທີ່ບໍ່ໄດ້ເຄື່ອນທີ່, ສັນຍານກັນຂະໂມຍ, ລັອກກາງ, ລະບົບ ERA-GLONASS;
2. ຖົງລົມນິລະໄພຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານດ້ານ ໜ້າ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຖົງລົມນິລະໄພຜູ້ໂດຍສານຈະຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຟັງຊັນປິດ. ເພື່ອຄວາມປອດໄພ, ປະຕູດ້ານຫຼັງຈະໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງດ້ວຍການປ້ອງກັນຈາກການເປີດໂດຍບັງເອີນ;
3. ລະບົບ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການເຄື່ອນໄຫວ:

• ABS ທີ່ມີເຄື່ອງຊ່ວຍຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນ;
• EBD - ການແຜ່ກະຈາຍແຮງຫ້າມລໍ້;
• ESC - ຄວາມstabilityັ້ນຄົງຂອງອັດຕາແລກປ່ຽນ;
• TCS - ຕ້ານການເລື່ອນ;
• HSA - ການຊ່ວຍເຫຼືອຍົກ.

4. ພວງມະໄລໄຟຟ້າ;
5. ເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ມີການສະ ໜອງ ສິ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ການປັບລໍ້ພວງມະໄລເພື່ອຄວາມສູງແລະການເຂົ້າເຖິງ, ແວ່ນຄວາມຮ້ອນດ້ວຍໄດໄຟຟ້າ, ເຊັນເຊີຈອດລົດທາງຫຼັງ;
6. ເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການ ນຳ ໃຊ້, ລົດມີການຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ: ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ບ່ອນນັ່ງທາງ ໜ້າ ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ປ່ອງຢ້ຽມອັດຕະໂນມັດ ສຳ ລັບປະຕູທາງ ໜ້າ, ກ່ອງໃສ່ຖົງມືທີ່ມີ ໜ້າ ທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນ, ມີລະບົບເຄື່ອງສຽງຫຼາຍອັນ ສຳ ລັບ ລຳ ໂພງສີ່ອັນພ້ອມດ້ວຍ AUX, USB, SD-card, Bluetooth, ບໍ່ມີມື;
7. ການເບິ່ງເຫັນຍານພາຫະນະຢູ່ເທິງຖະ ໜົນ ຈະຖືກສະ ໜອງ ໃຫ້ໂດຍໄຟສາຍເວລາກາງເວັນແລະການລ້ຽວຄືນຂອງແວ່ນດ້ານຫຼັງ.

ຕໍ່ກັບການຕັ້ງຄ່າດັ່ງກ່າວ, ມັນຍັງຄົງເພີ່ມສະເພາະການປະກອບທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະປະສົບການໃນການ ນຳ ໃຊ້ລົດເກັງຕາເວັນຕົກ. ໃນກໍລະນີນີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກມີສິດທີ່ຈະຄາດຫວັງກັບອາລົມໃນທາງບວກຈາກການດໍາເນີນງານຂອງຮູບແບບໃ່.

ວີດີໂອທົດສອບຂັບລົດສະຖານີ Lada Vesta

LADA VESTA SW CROSS / LADA VESTA CROSS - ຂັບທົດສອບຄັ້ງໃຫຍ່