ໂຄມໄຟ Xenon ແລະອຸນຫະພູມສີຂອງພວກເຂົາ
ເນື້ອໃນ
ໂຄມໄຟລົດ Xenon ເປັນການແກ້ໄຂທີ່ດີເລີດຕໍ່ກັບບັນຫາການເບິ່ງເຫັນທີ່ບໍ່ດີໃນຕອນກາງຄືນແລະໃນສະພາບອາກາດທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ການນໍາໃຊ້ຂອງພວກມັນຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເຫັນວັດຖຸຢູ່ໃນໄລຍະໄກຫຼາຍແລະປັບປຸງຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່. ຕາແມ່ນອ່ອນເພຍຫນ້ອຍ, ເຊິ່ງມີຜົນດີຕໍ່ຄວາມຮູ້ສຶກລວມຂອງຄວາມສະດວກສະບາຍຢູ່ຫລັງລໍ້.
ໂຄມໄຟ Xenon ມີຂໍ້ດີຫຼາຍດ້ານຫຼາຍກວ່າໂຄມໄຟ halogen:
- ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນ 2-2,5 ເທົ່າ brighter;
- ຮ້ອນຂຶ້ນຫຼາຍຫນ້ອຍ
- ພວກເຂົາໃຫ້ບໍລິການຊຸດຂອງເວລາດົນກວ່າ - ປະມານ 3000 ຊົ່ວໂມງ;
- ປະສິດທິພາບຂອງພວກເຂົາແມ່ນສູງກວ່າຫຼາຍ - 90% ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.
ເນື່ອງຈາກຂອບເຂດຄວາມຖີ່ການປ່ອຍອາຍພິດແຄບຫຼາຍ, ແສງສະຫວ່າງຂອງໂຄມໄຟ xenon ເກືອບຈະບໍ່ກະແຈກກະຈາຍໂດຍ droplets ນ້ໍາ. ນີ້ຫຼີກລ້ຽງອັນທີ່ເອີ້ນວ່າຜົນກະທົບຂອງກໍາແພງແສງສະຫວ່າງໃນຫມອກຫຼືຝົນ.
ບໍ່ມີ filament ໃນໂຄມໄຟດັ່ງກ່າວ, ດັ່ງນັ້ນການສັ່ນສະເທືອນໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວຈະບໍ່ທໍາລາຍພວກມັນໃນທາງໃດກໍ່ຕາມ. ຂໍ້ເສຍລວມເຖິງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງແລະການສູນເສຍຄວາມສະຫວ່າງໄປສູ່ການສິ້ນສຸດຂອງຊີວິດຂອງມັນ.
ລັກສະນະການອອກແບບ
ໂຄມໄຟ xenon ເປັນຂອງປະເພດຂອງໂຄມໄຟປ່ອຍອາຍແກັສ. ການອອກແບບແມ່ນກະຕຸກທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍອາຍແກັສ xenon ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງແມ່ນ Arc ໄຟຟ້າທີ່ເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ແຮງດັນໄຟຟ້າຖືກນໍາໃຊ້ກັບສອງ electrodes ຕົ້ນຕໍ. ນອກນັ້ນຍັງມີ electrode ທີສາມທີ່ກໍາມະຈອນທີ່ມີແຮງດັນສູງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປະທ້ວງ arc ໄດ້. impulse ນີ້ແມ່ນຜະລິດໂດຍຫນ່ວຍບໍລິການ ignition ພິເສດ.
ໃນໂຄມໄຟ bi-xenon, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປ່ຽນຄວາມຍາວໂຟກັດເພື່ອປ່ຽນຈາກລໍາຕ່ໍາໄປຫາລໍາສູງ.
ພາລາມິເຕີພື້ນຖານ
ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກຄຸນລັກສະນະການອອກແບບ, ຄຸນລັກສະນະທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດຂອງໂຄມໄຟແມ່ນແຮງດັນການສະ ໜອງ, ກະແສໄຟ luminous ແລະອຸນຫະພູມສີ.
flux luminous ແມ່ນວັດແທກເປັນ lumens (lm) ແລະສະແດງລະດັບຂອງການສະຫວ່າງທີ່ໂຄມໄຟໃຫ້. ພາລາມິເຕີນີ້ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບພະລັງງານ. ເວົ້າງ່າຍໆ, ມັນກ່ຽວກັບຄວາມສະຫວ່າງ.
ຫຼາຍຄົນສັບສົນໂດຍແນວຄວາມຄິດຂອງອຸນຫະພູມສີ, ເຊິ່ງວັດແທກເປັນອົງສາ Kelvin (K). ບາງຄົນເຊື່ອວ່າຍິ່ງສູງຂຶ້ນ, ຄວາມສະຫວ່າງກໍຍິ່ງຂຶ້ນ. ນີ້ແມ່ນຄວາມຄິດເຫັນທີ່ຜິດພາດ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຕົວກໍານົດການນີ້ກໍານົດອົງປະກອບ spectral ຂອງແສງສະຫວ່າງທີ່ປ່ອຍອອກມາ, ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ສີຂອງມັນ. ຈາກນີ້, ໃນທາງກັບກັນ, ແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມຮັບຮູ້ຂອງວັດຖຸທີ່ມີແສງສະຫວ່າງ.
ອຸນຫະພູມສີຕ່ໍາ (ຫນ້ອຍກ່ວາ 4000 K) ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມີສີເຫຼືອງ, ໃນຂະນະທີ່ອຸນຫະພູມສີສູງເພີ່ມສີຟ້າຫຼາຍ. ອຸນຫະພູມສີຂອງແສງກາງເວັນແມ່ນ 5500 K.
ເຈົ້າມັກອຸນຫະພູມສີໃດ?
ໂຄມໄຟ xenon ລົດໃຫຍ່ສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນການຂາຍມີອຸນຫະພູມສີຕັ້ງແຕ່ 4000 K ຫາ 6000 K, ເຖິງແມ່ນວ່າຕົວຫານອື່ນໆເຂົ້າມາໃນບາງຄັ້ງຄາວ.
- 3200 K - ສີເຫຼືອງ, ລັກສະນະຂອງໂຄມໄຟ halogen ຫຼາຍທີ່ສຸດ. ປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດໃນໄຟຫມອກ. ທົນທານຕໍ່ illuminates ຖະຫນົນຫົນທາງໃນສະພາບອາກາດປົກກະຕິ. ແຕ່ສໍາລັບແສງສະຫວ່າງຕົ້ນຕໍ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະເລືອກເອົາອຸນຫະພູມສີທີ່ສູງຂຶ້ນ.
- 4300 K - ສີຂາວອົບອຸ່ນທີ່ມີສ່ວນປະສົມຂອງສີເຫຼືອງເລັກນ້ອຍ. ໂດຍສະເພາະແມ່ນປະສິດທິພາບໃນໄລຍະຝົນຕົກ. ສະຫນອງການເບິ່ງເຫັນທີ່ດີຂອງຖະຫນົນຫົນທາງໃນຕອນກາງຄືນ. ມັນແມ່ນ xenon ນີ້ທີ່ມັກຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຜູ້ຜະລິດ. ສາມາດໃຊ້ສໍາລັບໄຟຫນ້າແລະໄຟຫມອກ. ການດຸ່ນດ່ຽງທີ່ດີທີ່ສຸດກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່. ແຕ່ບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນມັກສີເຫຼືອງຂອງມັນ.
- 5000 K - ສີຂາວ, ໃກ້ກັບແສງສະຫວ່າງເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ໂຄມໄຟທີ່ມີອຸນຫະພູມສີນີ້ໃຫ້ຄວາມສະຫວ່າງທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຖະຫນົນໃນຕອນກາງຄືນ, ແຕ່ຊຸດດັ່ງກ່າວແມ່ນຕ່ໍາກວ່າ xenon ໂດຍ 4300 K ໃນສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການໃຊ້ເວລາຕອນແລງທີ່ມີຝົນຕົກຢູ່ເຮືອນ, ແຕ່ບໍ່ສົນໃຈການຂັບລົດຢູ່ໃນທາງດ່ວນໃນຕອນກາງຄືນໃນສະພາບອາກາດແຫ້ງ, ນີ້ອາດຈະເປັນທາງເລືອກຂອງທ່ານ.
ໃນຂະນະທີ່ອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນຂ້າງເທິງ 5000 K ການເບິ່ງເຫັນແມ່ນຮ້າຍແຮງຂຶ້ນຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດໃນເວລາຝົນຕົກຫຼືຫິມະ.
- 6000 K - ແສງສີຟ້າ. ມັນເບິ່ງຫນ້າປະທັບໃຈ, ແສງສະຫວ່າງຖະຫນົນໃນຄວາມມືດໃນສະພາບອາກາດແຫ້ງແລ້ງແມ່ນດີ, ແຕ່ສໍາລັບຝົນແລະຫມອກ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນອ້າງວ່າມັນແມ່ນອຸນຫະພູມ xenon ທີ່ດີສໍາລັບການຕິດຕາມຫິມະ.
- 6000 K ສາມາດແນະນໍາໃຫ້ຜູ້ທີ່ຕ້ອງການຢືນອອກແລະມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບ tuning ລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຖ້າຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງເຈົ້າແມ່ນເໜືອກວ່າສິ່ງອື່ນໃດ, ຈາກນັ້ນກ້າວຕໍ່ໄປ.
- 8000 K - ສີຟ້າ. ບໍ່ໃຫ້ຄວາມສະຫວ່າງພຽງພໍ, ສະນັ້ນຫ້າມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິ. ໃຊ້ສໍາລັບການວາງສະແດງແລະງານວາງສະແດງບ່ອນທີ່ຄວາມງາມຕ້ອງການ, ບໍ່ແມ່ນຄວາມປອດໄພ.
ສິ່ງອື່ນໃດທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການໃຊ້ xenon
ຖ້າມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະປ່ຽນແປງ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ ທ່ານຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບປະເພດຂອງພື້ນຖານ.
ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງປ່ຽນໂຄມໄຟທັງ XNUMX ໜ່ວຍ ໃນເວລາດຽວກັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານພຽງແຕ່ມີອັນດຽວທີ່ບໍ່ໄດ້ສັ່ງ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ພວກມັນຈະເຮັດໃຫ້ສີທີ່ບໍ່ສະ ເໝີ ພາບແລະຄວາມສະຫວ່າງຍ້ອນຜົນກະທົບຂອງອາຍຸ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການໃສ່ xenon ແທນ halogens, ທ່ານຈະຕ້ອງມີໄຟຫົວທີ່ດັດແປງ. ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຊື້ທັນທີແລະຕິດຕັ້ງຊຸດທີ່ສົມບູນ.
ໂຄມໄຟຫົວຕ້ອງມີການປັບມຸມອັດຕະໂນມັດຂອງການຕິດຕັ້ງ, ເຊິ່ງຈະຫຼີກເວັ້ນການເຮັດໃຫ້ຄົນຂັບຕາບອດຂອງຍານພາຫະນະທີ່ກໍາລັງມາ.
ເຄື່ອງຊັກຜ້າແມ່ນຈໍາເປັນ, ເພາະວ່າຝຸ່ນໃນແກ້ວ headlights ກະແຈກກະຈາຍແສງສະຫວ່າງ, ທໍາລາຍຄວາມສະຫວ່າງແລະສ້າງບັນຫາສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ອື່ນໆ.
ເນື່ອງຈາກການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ແສງສະຫວ່າງອາດຈະອ່ອນເກີນໄປຫຼື, ກົງກັນຂ້າມ, ຕາບອດ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະມອບວຽກໃຫ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານ.