ການທົດສອບໂດຍຫຍໍ້ Toyota Auris
Как мы привыкли к дальневосточным маркам автомобилей, обновления происходят чаще и немного менее заметны. Auris второго поколения не придерживался этого неписаного правила, поэтому изменения во внешности менее значительны, чем изменения в технической области. Форма Auris остается узнаваемой, в шутку можно сказать, что она была лишь слегка заточена катаной. Осветительные приборы также были обновлены, а дневные ходовые огни теперь светятся немного более узнаваемой светодиодной подписью. Дизайн интерьера не совсем по вкусу авангардистам, сдержанные души отождествят себя со стилем. Это, конечно, помогает сделать удобство использования и эргономику еще более совершенными, поскольку привыкнуть и работать совершенно легко.
Если взглянуть через рулевое колесо, можно увидеть новые датчики с обновленным центральным дисплеем, на котором отображаются данные бортового компьютера, но, к сожалению, они не могут отображаться на заданных скоростях круиз-контроля. Даже новый сенсорный экран предложит вам набор забавного и информативного контента без необходимости читать неделю инструкций. Для простоты использования нам не хватало только классической поворотной ручки для регулировки громкости аудиосистемы. Хотя предыдущее поколение Auris также считалось достаточно комфортно настроенным автомобилем, это не помешало техническим специалистам Toyota уделять еще больше внимания настройкам шасси. Теперь он стал намного тише, и машина осталась сбалансированной и нетребовательной в управлении. Главной новинкой модернизированного Auris является новый 1,2-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, прямым впрыском топлива и улучшенными фазами газораспределения. Такой двигатель развивает мощность 85 киловатт с максимальным крутящим моментом 185 ньютон-метров в диапазоне от 1.500 до 4.000 оборотов двигателя.
Поскольку тенденция к уменьшению объема с увеличением количества цилиндров не остановила его, работа стала намного тише, более плавной и богатой по крутящему моменту в нижнем диапазоне оборотов. Даже небольшой нагнетатель турбины вращается быстро, что делает диапазон используемого крутящего момента еще шире при таком небольшом объеме двигателя. Такой Auris разгоняется до 10,1 км / ч за 200 секунды, а обещанная максимальная скорость в 5,8 километров в час не является недостижимой. Если вы загрузите его двумя дополнительными пассажирами сзади – места достаточно – часть этой мощности уйдет, но динамика движения не пострадает, поскольку шестиступенчатая механическая коробка передач хорошо рассчитана, чтобы быстро набрать немного больше оборотов. Как это обычно бывает с двигателями с турбонаддувом небольшого объема, расход может быть очень различным. Таким образом, на обычном круге он потреблял сносные 7,5 литра, в то время как тестовый расход составлял 100 литра на XNUMX километров пути. Выпустив новый Auris, Toyota сделала большой шаг в борьбе за конкурентов, который в основном уже оснащен новыми, более современными двигателями. В любом случае не было никаких опасений по поводу формы, удобства использования, материалов, качества.
Саша Капетанович n фото: Саша Капетанович
Toyota Auris 1.2 D-4T Спорт
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4-cylinder, 4-stroke, in-line, turbocharged, displacement 1.197 cm3, ພະລັງງານສູງສຸດ 85 kW (116 hp) ທີ່ 5.200–5.600 rpm – ແຮງບິດສູງສຸດ 185 Nm ທີ່ 1.500–4.000 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດທາງຫນ້າ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ - ຢາງ 225/45 R 17 W (Continental ContiSportContact). |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 10,1 ວິ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 5,8/4,1/4,7 l/100 km, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 132 g/km. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.385 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 1.820 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຍາວ 4.330 mm - ກວ້າງ 1.760 mm - ສູງ 1.475 mm - wheelbase 2.600 mm. |
| ກ່ອງ: | ລໍາຕົ້ນ 360 ລິດ - ຖັງນໍ້າມັນ 50 ລິດ. |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| ເງື່ອນໄຂການວັດແທກ: T = 31 ° C / p = 1.013 mbar / rel. vl = 80% / ສະຖານະ odometer: 5.117 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 11,7 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 17,9 ປີ ( 127 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h: | 12,0 (IV/V) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h: | 15,8 (ອາທິດ/ວັນສຸກ) |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 7,5 l / 100km |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕາມໂຄງການມາດຕະຖານ: | 5,8 l / 100 ກິໂລແມັດ |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 36,8m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 40m |
| ສຽງດັງຢູ່ທີ່ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເກຍທີ 4 | 58dB |
| ສຽງດັງຢູ່ທີ່ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເກຍທີ 4 | 66dB |
| ສຽງດັງຢູ່ທີ່ 130 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເກຍທີ 4 | 74dB |
ການປະເມີນຜົນ
В дополнение ко всем вещам, которые украшают редизайн классической модели, новый Auris больше всего гордится новым двигателем, который, несомненно, удовлетворит широкий круг клиентов и заменит 1,6-литровый двигатель, который до сих пор был первым выбором. клиенты, которые хотят бензина.
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ການຄວບຄຸມເຮືອບໍ່ສະແດງຄວາມໄວທີ່ກໍານົດໄວ້
регулятор громкости звука
