ການທົດສອບສັ້ນ: Ford Fiesta Vignale
ແຕ່ວ່າມັນພຽງພໍສໍາລັບຜູ້ຜະລິດລົດຂະ ໜາດ ນ້ອຍພຽງແຕ່ບີບເຂົ້າໄປໃນວັດສະດຸລາຄາແພງແລະອຸປະກອນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ, ຫຼືລົດດັ່ງກ່າວຄວນສະ ເໜີ ຫຼາຍກວ່ານີ້ບໍ? ຕັດສິນຕາມປະຫວັດສາດ, ທາງເລືອກທີສອງແມ່ນຖືກຕ້ອງກວ່າ.
Ford ໄດ້ຮູ້ຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້. Fiesta Vignale ກໍ່ແມ່ນ Fiesta ທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດຄືກັນ, ແຕ່ມັນເປັນຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ Fiesta ທີ່ມີອຸປະກອນຄົບຊຸດ. ຖ້າເຈົ້າຕ້ອງການພຽງອັນສຸດທ້າຍ, ເລືອກຮາດແວ Titanium ແລະເພີ່ມອຸປະກອນເສີມຈາກລາຍການອຸປະກອນທາງເລືອກ. ງ່າຍດາຍ.
ແຕ່ Fiesta Vignale ບໍ່ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນເພື່ອບົດບາດນີ້, ມັນມີຈຸດປະສົງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ມັນແມ່ນສະມາຊິກທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດຂອງຄອບຄົວ Vignale, ເຊິ່ງ Ford ສະເຫນີໃຫ້ຜູ້ທີ່ຕ້ອງການປັດຊະຍາທີ່ແຕກຕ່າງເລັກນ້ອຍ, ພິເສດກວ່າຈາກລົດ - ບໍ່ມີໃຜແຍກຕ່າງຫາກ. ເຂດການຄ້າ (ໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ) ຍັງ) ເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງເຈົ້າຂອງກິດຈະກໍາຫລັງການຂາຍທີ່ເປັນມິດຫຼາຍ. ແນ່ນອນ, ພວກມັນມີຄວາມສໍາຄັນກວ່າກັບພີ່ນ້ອງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຂອງ Fiesta (ສາຍ Vignale ປະກອບມີ Mondeo, Kugo, S-Max ແລະ Edge ນອກເຫນືອຈາກ Fiesta), ແຕ່ Fiesta Vignale ບໍ່ຄວນຂາດຫາຍໄປຈາກການສະເຫນີ, ຍ້ອນວ່າ. ມັນງ່າຍທີ່ຈະຈິນຕະນາການ (ອາດຈະບໍ່ຢູ່ທີ່ນີ້, ແຕ່ແນ່ນອນຢູ່ຕ່າງປະເທດ) ໂດຍເຈົ້າຂອງ Edge Viñale, ຜູ້ທີ່ເລືອກລົດນີ້ສໍາລັບລົດທີສອງໃນຄອບຄົວ.
ແລະນາງແຕກຕ່າງຈາກເອື້ອຍນ້ອງທີ່ບໍ່ມີຊື່ສຽງແນວໃດ? ເບກເກີມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນ (ເຊິ່ງຮ່ວມກັນກັບວັດສະດຸດ້ານຂອງຫນ້າກາກເຮັດວຽກໄດ້ລຽບງ່າຍ), ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງຄາ panoramic ແມ່ນມາດຕະຖານ, ບ່ອນນັ່ງເປັນຫນັງ (ແລະ quilted ມີຮູບແບບ hexagonal ປົກກະຕິຂອງ Vignale), dashboard ແມ່ນອ່ອນແລະເຮັດຈາກ. ວັດສະດຸຄ້າຍຄືກັນກັບຫນັງແທ້ (ມີ seams ຢືນ). ມັນເປັນລາຍລະອຽດເຫຼົ່ານີ້, ພ້ອມກັບແສງສະຫວ່າງທີ່ເຂົ້າມາຜ່ານ skylight, ທີ່ເຮັດໃຫ້ພາຍໃນຂອງ Fiesta Vignale ເປັນຫ້ອງຮຽນເຫນືອສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງ Fiesta.
ມັນຄືກັນກັບອຸປະກອນຄື: ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອ radar, ໄຟ ໜ້າ ອັດຕະໂນມັດ, ກ້ອງຖອຍຫຼັງ, ບ່ອນນັ່ງໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແລະພວງມາໄລ, ລະບົບສາລະບັນເທີງ Sync3 ແມ່ນດີເລີດ, ລະບົບສຽງ B&O ກໍ່ຄືກັນ.
ດັ່ງນັ້ນບໍ່ມີການຂາດແຄນຄວາມສະດວກສະບາຍເຖິງແມ່ນວ່າມີ chassis (ເຖິງແມ່ນວ່າຢາງ 17 ນິ້ວຕັດຕ່ໍາ). ມັນເປັນສິ່ງທີ່ ໜ້າ ສົງສານທີ່ Ford ບໍ່ໄດ້ເພີ່ມສ່ວນເພີ່ມເຕີມໃຫ້ກັບ "Vignalization" ຂອງ Fiesta (ແລະໄດ້ເພີ່ມສິ່ງຂ້າງເທິງນີ້ໃສ່ອຸປະກອນມາດຕະຖານ, ດັ່ງນັ້ນເກືອບທັງຫມົດຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ລະບຸໄວ້ - Sync3 ແມ່ນມາດຕະຖານ - ຕ້ອງຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ), ຍ້ອນວ່າວັດສະດຸ. ທີ່ນີ້ແລະຈະແຈ້ງເຕືອນວ່າ Fiesta ແມ່ນ A Vignale ຍັງເປັນ Fiesta (ເຊັ່ນ: ປະຕູຜ່ານທາງຫນ້າຂອງຜູ້ໂດຍສານທາງຫນ້າ).
ຂັບເຕັກໂນໂລຍີບໍ? ທີ່ມີຊື່ສຽງແລະ Fiesta ນີ້ແມ່ນທາສີໃສ່ຜິວ ໜັງ. ມັນເປັນເລື່ອງທີ່ ໜ້າ ອາຍທີ່ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ອ່ອນແອທີ່ສຸດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນລຸ້ນທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ ໜັກ ກວ່ານີ້, ເພາະນີ້ອາດຈະເປັນຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍທີ່ Ford ເຊື່ອວ່າຈະວາງ Fiesta Vignale ໄວ້ແທນ.
ອ່ານຕໍ່:
ການທົດສອບປຽບທຽບລົດຄອບຄົວຂະ ໜາດ ນ້ອຍ: Citroën C3, Ford Fiesta, Kia Rio, Nissan Micra, Renault Clio, Seat Ibiza, Suzuki Swift
ການທົດສອບປຽບທຽບ: Volkswagen Polo, Seat Ibiza ແລະ Ford Fiesta
Ford Fiesta 1.0 Ecoboost Vignale
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ລາຄາພື້ນຖານ: | 22.530 € |
|---|---|
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 27.540 € |
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (ຕໍ່ປີ)
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 3 ສູບ - 4 ຈັງຫວະ - ໃນສາຍ - ນ້ຳມັນເຄື່ອງ turbocharged - ແຮງດັນ 999 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 92 kW (125 hp) ທີ່ 6.000 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 170 Nm ທີ່ 1.400–4.500 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດທາງຫນ້າ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ - ຢາງ 205/40 R 18 V (Pirelli Sotto Zero) |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 195 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ເລັ່ງ 9,9 ວິ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເລ່ຍຕໍ່ລອງ (ECE) 4,3 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 98 g/km |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.069 ກິໂລ - ອະນຸຍາດນ້ໍາຫນັກ 1.645 ກິໂລ |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຍາວ 4.040 mm - ກວ້າງ 1.735 mm - ສູງ 1.476 mm - wheelbase 2.493 mm - ຖັງນໍ້າມັນ 42 l |
| ກ່ອງ: | 292-1.093 ລ |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / ສະຖານະ odometer: 3.647 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 10,2 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 17,3 ປີ ( 135 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h: | ປີ 8,8/12,3 (IV/V) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h: | ປີ 13,0/17,1 (ອາທິດ/ວັນສຸກ) |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕາມໂຄງການມາດຕະຖານ: | 5,6 l / 100 ກິໂລແມັດ |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 41,9m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 40m |
| ສຽງດັງຢູ່ທີ່ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເກຍທີ 6 | 57dB |
ການປະເມີນຜົນ
Fiesta ແມ່ນບາງສິ່ງບາງຢ່າງພິເສດໃນສະບັບ Vignale - ບໍ່ຫຼາຍປານໃດເນື່ອງຈາກວ່າອຸປະກອນ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ມັນສະຫນອງຜູ້ໂດຍສານ.
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ຄວາມຮູ້ສຶກໃນ cabin ໄດ້
ເຄື່ອງຈັກ
ລໍ້ການຊີ້ນໍາຄວາມຮ້ອນແລະບ່ອນນັ່ງ
ອຸປະກອນມາດຕະຖານ ໜ້ອຍ ເກີນໄປ
ບໍ່ມີແມັດດິຈິຕອລຢ່າງເຕັມທີ່
