ການທົດສອບສັ້ນief: KIA Sportage 1.6 GDI Motion

Sportage ແມ່ນ SUV.

ໂດຍລວມແລ້ວ, Sportage ເປັນລົດ SUV ທີ່ດີຫຼາຍແທ້.. ທາງດ້ານເຕັກນິກຄ້າຍຄືກັນກັບ Hyundai ທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ນັ້ນາຍຄວາມວ່າມັນມີເຕັກນິກທີ່ດີຫຼາຍ, ເລີ່ມຈາກການຂັບຂີ່. ໂອເຄ, ບາງທີພວກເຮົາຕໍາ ໜິ ໂຄງຮ່າງຂອງຄວາມບໍ່ສະຫງົບເນື່ອງຈາກຂຸມທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາຄາດຫວັງກົງກັນຂ້າມທີ່ແນ່ນອນເນື່ອງຈາກຮູບຮ່າງຂອງເຮືອ, ແຕ່ອັນນີ້ໄກຈາກຄວາມສໍາຄັນ.

ergonomics, ອຸປະກອນ

ມັນເກືອບດີຫຼາຍ (ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນບໍ່ຫຼາຍປານໃດ). ergonomics. ປຸ່ມແລະປຸ່ມສ່ວນໃຫຍ່ເຮັດວຽກຢ່າງສົມບູນແບບ, ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເບິ່ງພວກມັນຢ່າງລະມັດລະວັງ, ຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບພວກມັນໄດ້ ໜ້ອຍ ຫຼາຍຈາກປຶ້ມຄູ່ມືແນະ ນຳ. ອຸປະກອນຂອງ Sportage ກໍ່ດີເລີດຄືກັນ. ໂດຍສະເພາະໃນກໍລະນີນີ້; ຫລີກໄປທາງຫນຶ່ງຈາກການເຄື່ອນໄຫວທີ່ບໍ່ແມ່ນອັດຕະໂນມັດຂອງປ່ອງຢ້ຽມເກືອບທັງandົດແລະຄອມພິວເຕີຢູ່ເທິງເຄື່ອງທີ່ບໍ່ເປັນມິດ, ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດຕໍານິນາງສໍາລັບອັນໃດ. ແລະ, ບາງທີສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ: ລາວຮູ້ວິທີເຮັດໃຫ້ຫຼາຍຄົນເຊື່ອກັບຮູບລັກສະນະຂອງລາວ.

ຂັບລໍ້ ໜ້າ ເທົ່ານັ້ນ

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຢູ່ໃນຮູບຂອງ Sportage ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ 1,6 ລິດ ແລະຂັບລໍ້ທາງຫນ້າເທົ່ານັ້ນ. ເຄື່ອງຈັກຕົວມັນເອງອາດຈະດີທາງດ້ານເຕັກນິກແລະການປະຕິບັດ, ແຕ່ມັນບໍ່ສາມາດສະແດງມັນໄດ້, ປ່ອຍໃຫ້ຜູ້ດຽວພິສູດມັນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການຮ້ອງທຸກອັນດຽວແຕ່ໃຫຍ່ແມ່ນແຮງບິດຂອງມັນ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງພໍ - ມັນພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ປະທັບໃຈສູງກວ່າ 4.000 rpm, ເມື່ອມັນສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າມັນດຶງມະຫາຊົນໄດ້ດີແລະຍູ້ຮ່າງກາຍຜ່ານທາງອາກາດ.

ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຈະກາຍເປັນ (ກ່ອນ) ແກ້ວ, ແມ່ນຍັງ voracious ຫຼາຍ, ແລະໃນເຄື່ອງມືສຸດທ້າຍ, ດ້ານຫນ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ undesirably ແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ໃນການປົກປ້ອງຂອງຕົນ, ເຊິ່ງອີກເທື່ອຫນຶ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງລົດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນຄວາມໄວເຫຼົ່ານີ້ Sportage ແມ່ນໄວເກີນໄປສໍາລັບຂໍ້ຈໍາກັດຂອງພວກເຮົາ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າລົມແຮງທີ່ສູງກວ່າ 140 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງກໍ່ເປັນເລື່ອງທີ່ຫນ້າລໍາຄານເລັກນ້ອຍ. ໃນທີ່ສຸດ, ທັງຫມົດນີ້ຍັງສັງເກດເຫັນໂດຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າດ້ວຍການຄວບຄຸມ cruise ທີ່ກໍານົດໄວ້ເຖິງ 160 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ລາວບໍ່ສາມາດປີນຂຶ້ນຄ້ອຍຂອງທາງດ່ວນ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນ Vrhnika - ຄວາມໄວຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາເຖິງ 140.

ການບໍລິໂພກ

ເທບວັດແທກການບໍລິໂພກເຄື່ອງຄອມພິວເຕີເທິງເຄື່ອງໃນປັດຈຸບັນສະແດງໃຫ້ເຫັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ຢູ່ທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຫ້າ, ທີ່ 130 ແປດແລະ 160 ຢູ່ທີ່ 12 ລິດຂອງນໍ້າມັນກາຊວນຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດໃນເກຍທີ VI. ອິດທິພົນຂອງອາວະກາດແມ່ນເຫັນໄດ້ຢ່າງຈະແຈ້ງຢູ່ບ່ອນນີ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ພວກເຮົາໄດ້ວັດແທກພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການລົດທົດສອບທັງtoົດບໍ່ໄດ້ປະທັບໃຈເປັນພິເສດ: ການບັງຄັບໃຫ້ເຄື່ອງຈັກມີຄວາມໄວສູງຂຶ້ນສໍາລັບອັດຕາການເຄື່ອນທີ່ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ, ແມ່ນແຕ່ຢູ່ພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ແນ່ນອນ, ກໍ່ຕ້ອງເສຍເວລາ.

ແມ່ນແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ໄວຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ (ຕົວຢ່າງເມື່ອລ້ຽວຊ້າຍ ... ) ແມ່ນເປັນໄປໄດ້ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນຄວາມໄວຮອບທີ່ສູງກວ່າ (ປະມານ 2.000), ດັ່ງນັ້ນຈາກມຸມມອງນີ້ມັນເປັນການດີແທ້ທີ່ການຂັບຂີ່ມີພຽງຂັບສອງລໍ້ເທົ່ານັ້ນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເຊິ່ງນໍາໃຊ້ກັບມໍເຕີນໍາອີກ, ການດໍາເນີນການຢຸດເຄື່ອງຈັກຊົ່ວຄາວແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງແລະບໍ່ມີຄວາມກົດດັນຢ່າງສົມບູນ, ແລະຍັງດີເລີດ. ການ​ສົ່ງ​ຜ່ານ, ຂໍ້ບົກຜ່ອງພຽງແຕ່ຂອງທີ່ - ສໍາລັບຄົນຂັບບາງຄົນ - supposedly - ການຕໍ່ຕ້ານ lever ຫນ້ອຍເກີນໄປໃນເວລາທີ່ປ່ຽນເກຍ.

ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນ, ຂັບສີ່ລໍ້ເປັນສິ່ງທີ່ຍອມຮັບຢ່າງສົມບູນ, ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາອອກຈາກຂໍ້ເສຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບແຮງບິດຕ່ໍາ, ທ່ານຈະສູນເສຍການ traction ໃນສະພາບທີ່ຊຸດໂຊມ (ຫິມະ ... ), ແລະຄວາມປອດໄພການເຄື່ອນໄຫວແມ່ນດັ່ງນັ້ນ. ເລັກນ້ອຍຮ້າຍແຮງກວ່າມັນອາດຈະເປັນຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ.

ແລະມີລົດຄືກັບ Sportage, ອັນນີ້ ສີ່ລໍ້ ຂັບລົດທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກຫຼາຍສົມຄວນ. ສະນັ້ນ, ການປະສົມຂັບທັງdoesົດບໍ່ໄດ້ຜົນດີເປັນພິເສດຢູ່ໃນສູນແຮງໂນ້ມຖ່ວງສູງ, ແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນມຸມທີ່ໄວກວ່າເລັກນ້ອຍເມື່ອລໍ້ ໜ້າ ດ້ານໃນ (ໄວເກີນໄປ) ເປັນກາງ ...

ໂດຍສະເພາະ, Sportage ດັ່ງກ່າວແມ່ນ ໜ້າ ສົນໃຈ ໜ້ອຍ ກ່ວາປົກກະຕິແລ້ວເປັນກໍລະນີຂອງ Kio ນີ້. ມັນເປັນຄວາມຈິງບາງສ່ວນວ່າອັນດຽວກັນເປັນຄວາມຈິງສໍາລັບລົດທີ່ຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍທີ່ສຸດ, ແຕ່ມັນກໍ່ເປັນຄວາມຈິງເຊັ່ນກັນ, ໂຊກດີ, ບໍ່ແມ່ນຄົນຂັບທັງhaveົດມີຄວາມຕ້ອງການແລະຄວາມປາຖະ ໜາ ອັນດຽວກັນ. ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າ Sportage ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກແລະຂັບເຄື່ອນຈະໃຫ້ບໍລິການໄດ້ດີຫຼາຍຄົນ.

ຂໍ້ຄວາມ: Vinko Kernc, ຮູບ: SašaKapetanovič

Kia Sportage 1.6 GDI Motion

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

ເຄື່ອງຈັກ:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 1.591 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 99 kW (135 hp) ທີ່ 6.300 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 164 Nm ທີ່ 4.850 rpm.
ການໂອນພະລັງງານ:	ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດທາງຫນ້າ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ - ຢາງ 225/60 R 17 V (Wanli Snowgrip M + S).
ຄວາມຈຸ:	ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ 178 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ - ຄວາມ​ເລັ່ງ 0-100 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ​ໃນ 11,5 ວິ - ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ (ECE​) 8,2/6,0/6,8 l/100 km​, ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ CO2 158 g/km​.
ມະຫາຊົນ:	ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.380 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 1.830 ກິໂລ.
ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ:	ຄວາມຍາວ 4.440 mm – ກວ້າງ 1.855 mm – ສູງ 1.645 mm – wheelbase 2.640 mm – ລໍາຕົ້ນ 564–1.353 58 l – ຖັງນໍ້າມັນ XNUMX ລິດ.

ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ

T = 3 ° C / p = 992 mbar / rel. vl = 63% / ສະຖານະ odometer: 7.035 ກມ
ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ:	11,2
ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ:	17,6 ປີ ( 129 ກມ / ຊມ)
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h:	ປີ 12,1/16,4 (IV/V)
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h:	ປີ 17,9/20,3 (ອາທິດ/ວັນສຸກ)
ຄວາມໄວສູງສຸດ:	178 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ພວກເຮົາ.)
ການບໍລິໂພກການທົດສອບ:	10,2 l / 100km
ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ:	41,9m
ຕາຕະລາງ AM:	40m

ການປະເມີນຜົນ

• ສໍາລັບໃຜ? ສຳ ລັບຜູ້ທີ່ຮັກລົດແລະບໍ່ຕ້ອງການລົດແຮງບິດຫຼືເຄື່ອງຈັກຂັບທັງwheelົດ, ຫຼືຍອມແພ້ງ່າຍ easily ເພື່ອປະຢັດເງິນ. ມັນສາມາດເປັນລົດຄອບຄົວທີ່ດີໄດ້ຄືກັນ.

ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ

ຮູບລັກສະນະ, ອຸປະກອນ

ການຜະລິດ, ergonomics

ການ​ສົ່ງ​ຜ່ານ

ຄວາມກວ້າງຂວາງ (ໂດຍສະເພາະແມ່ນຕັ່ງນັ່ງຫຼັງ)

ແຮງບິດ, ການບໍລິໂພກ

ຄອມພິວເຕີຢູ່ເທິງເຮືອ

wiper ຫລັງ loud

ການເບິ່ງເຫັນມີຈໍາກັດ (ແກ້ວຕ່ ຳ)