ການຈັດປະເພດຂອງນໍ້າມັນເກຍຊ່ວຍເລືອກອົງປະກອບທີ່ເຫມາະສົມ
ການຈັດປະເພດລະຫວ່າງປະເທດຂອງນ້ໍາມັນລະບົບສາຍສົ່ງເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດສາມາດເລືອກເອົາອົງປະກອບລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບເກຍ, ກໍລະນີການໂອນ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ແລະເກຍ, ກົນໄກການຊີ້ນໍາຂອງມ້າເຫຼັກຂອງພວກເຂົາ.
ການຈັດປະເພດ API ຂອງນ້ຳມັນເກຍ
ມັນເປັນລະບົບການຈັດປະເພດທີ່ແບ່ງປະເພດຂອງທາດປະສົມທັງຫມົດອອກເປັນຫ້າຫ້ອງຮຽນ. analogue ເອີຣົບຂອງມັນແມ່ນ ZF TE-ML, ເຊິ່ງອະທິບາຍອົງປະກອບທັງຫມົດສໍາລັບການສົ່ງໄຟຟ້າ hydromechanical. ກຸ່ມ API ຕໍ່ໄປນີ້ໄດ້ຖືກຈໍາແນກໂດຍອີງຕາມຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານແລະການອອກແບບຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ, ປະລິມານຂອງສານເພີ່ມເຕີມພິເສດ:
- GL-1: ນ້ໍາທີ່ບໍ່ມີສານເພີ່ມ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເພີ່ມສານຕ້ານການໂຟມ, ສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະລະ, ຊຶມເສົ້າ, ຕ້ານການກັດກ່ອນຂອງບາງຍີ່ຫໍ້ຂອງນ້ໍາມັນເກຍໃນປະລິມານຫນ້ອຍ. ເຫມາະສໍາລັບລົດບັນທຸກແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ໃນການກະສິກໍາ.
- GL-2: ສ່ວນຫຼາຍມັກຈະຖອກໃສ່ເຄື່ອງສົ່ງຂອງຫນ່ວຍງານກະສິກໍາ, ພວກມັນມີສານເສີມຕ້ານການສວມໃສ່.
- GL-3: ບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບເກຍ hypoid, ປະລິມານຂອງສານເຕີມແຕ່ງພິເສດທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ໃນອົງປະກອບອັດຕະໂນມັດແມ່ນປະມານ 2,7 ສ່ວນຮ້ອຍ.
- GL-4: ອົງປະກອບທີ່ໃຊ້ໃນເກຍ synchronized ດໍາເນີນການພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂແຮງໂນ້ມຖ່ວງຕ່າງໆ, ໃນເກຍຕົ້ນຕໍຂອງການຂົນສົ່ງໃດໆແລະກ່ອງເກຍທີ່ບໍ່ synchronized. ທາດແຫຼວ GL-4, ອີງຕາມການຈັດປະເພດ API ຂອງນ້ຳມັນເກຍ, ມີສານເພີ່ມ EP XNUMX ເປີເຊັນ.
- GL-5: ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ສໍາລັບກະເປົ໋າເກຍ, ແຕ່, ເປັນທົ່ວໄປ, ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບລະບົບສາຍສົ່ງອື່ນໆ, ມີຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງສານເຕີມແຕ່ງຫຼາຍ (ເຖິງ 6,5%).
SAE Gear Oil viscosity
ການຈໍາແນກທົ່ວໄປຂອງນ້ໍາມັນເກຍຂອງອາເມລິກາໂດຍຄວາມຫນືດໃນຮູບແບບຂອງຫນ່ວຍງານທໍາມະດາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ບໍລິສັດສາຍສົ່ງລົດຍົນເອົາຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງ SAE ເຂົ້າໃນບັນຊີ. ແລະອີງໃສ່ພວກມັນ, ພວກເຂົາໃຫ້ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບທາງເລືອກຂອງອົງປະກອບຂອງລະບົບສາຍສົ່ງສໍາລັບກ່ອງເກຍກົນຈັກແລະແກນ (ຊັ້ນນໍາ). ດັດຊະນີຄວາມຫນືດຂອງນ້ໍາມັນເກຍ (ຕົວຢ່າງ: 85W0140) ສະແດງໃຫ້ເຫັນຕົວກໍານົດການຕົ້ນຕໍຂອງນ້ໍາແລະແບ່ງອອກເປັນລະດູຮ້ອນແລະລະດູຫນາວ (ຕົວອັກສອນ "W"). ເຄື່ອງຫມາຍຂອງນ້ໍາມັນເກຍນີ້ແມ່ນງ່າຍດາຍແລະເຂົ້າໃຈໄດ້ກັບຜູ້ຂັບຂີ່.
ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຮູ້ວ່ານ້ ຳ ມັນເກຍຖືກເລືອກແນວໃດ: ການຈັດປະເພດແລະການຄັດເລືອກຂອງສ່ວນປະກອບແມ່ນປະຕິບັດຕາມສອງຕົວຊີ້ວັດຄວາມຫນືດ - ອຸນຫະພູມສູງແລະຕໍ່າ. ຕົວຊີ້ວັດທໍາອິດແມ່ນໄດ້ມາບົນພື້ນຖານຂອງ kinematic viscosity ຢູ່ຈຸດຕົ້ມຂອງແຫຼວ, ທີສອງ - ໂດຍການວັດແທກອຸນຫະພູມທີ່ອົງປະກອບມີຕົວຊີ້ວັດຂອງ 150000 cP (Brookfield viscosity). ມີຕາຕະລາງຄວາມຫນືດພິເສດສໍາລັບນ້ໍາມັນເກຍ, ເຊິ່ງຜູ້ຜະລິດຂອງພວກເຂົາຖືກນໍາພາໂດຍ.
ການເລືອກນໍ້າມັນສົ່ງໂດຍຍີ່ຫໍ້ລົດ
ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ການເລືອກດັ່ງກ່າວບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຍາກທີ່ຈະເຮັດດ້ວຍຕົວເຈົ້າເອງ, ຖ້າທ່ານສຶກສາຫຼັກການການຈັດປະເພດແລະການຄັດເລືອກນໍ້າມັນເກຍ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງການອະນຸມັດຂອງຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະ ສຳ ລັບສານປະສົມສະເພາະທີ່ໃຊ້ໃນລົດຂອງທ່ານ, ພ້ອມທັງຄວາມຫນືດຂອງນ້ ຳ ມັນເກຍຕາມ SAE. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຈັດການກັບຊັ້ນຄຸນະພາບຂອງນ້ໍາຕາມການຈັດປະເພດເອີຣົບ (ACEA) ແລະອາເມລິກາ (API) ຂອງຍີ່ຫໍ້ນ້ໍາມັນເກຍ:
- ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ - ACEA (A1-A5): ຄຸນນະພາບແມ່ນຖືວ່າສູງກວ່າ, ຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼັງຈາກຕົວອັກສອນ A;
- ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ - ACEA (B1-B5);
- ທົ່ວໄປສໍາລັບຫົວຫນ່ວຍກາຊວນທີ່ຕິດຕັ້ງໃນລົດຫຼັງຈາກປີ 2004 - ACEA (С1–С5);
- ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນສິນຄ້າ - ກຸ່ມ API "C";
- ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ - ກຸ່ມ API "S".
ແລະຢ່າລືມວ່າປົກກະຕິແລ້ວອາຍຸການເກັບຮັກສາຂອງນ້ໍາມັນເກຍແມ່ນຈໍາກັດຫ້າປີນັບຈາກວັນທີ່ຜະລິດ.
