Kia Cee'd 1.0 T-GDI GT LINE, ການທົດສອບຂອງພວກເຮົາ - ການທົດສອບເສັ້ນທາງ
ເນື້ອໃນ
Kia Cee'd 1.0 T-GDI GT LINE, ການທົດສອບຂອງພວກເຮົາ - ການທົດສອບເສັ້ນທາງ
ລົດກະບະເກົາຫຼີປະທັບໃຈກັບລັກສະນະກິລາຂອງມັນ, ແຕ່ຕົວຈິງແລ້ວແມ່ນເປັນລົດເກັງຄອບຄົວທີ່ໃຊ້ໄດ້ສະດວກສະບາຍ.
Pagella
|
|
Kia Cee'd GT Line ໃwith່ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງຂະ ໜາດ 1.0 turbocharged ມີພະລັງງານຕໍ່າແລະມີເຄື່ອງຕັດແລະອຸປະກອນອັນລໍ້າຄ່າ, ເຮັດໃຫ້ມັນກາຍເປັນ ໜຶ່ງ ໃນຕະຫຼາດທີ່ຫຍຸ້ງທີ່ສຸດ. ມັນອາດຈະເປັນສິ່ງທີ່ດຶງດູດໃຈກວ່າ ສຳ ລັບການຂັບຂີ່ແບບກິລາ.
ສ່ວນ C, ສ່ວນລົດເກັງຂະ ໜາດ ກະທັດຮັດ, ເຕັມໄປດ້ວຍຜູ້ແຂ່ງຂັນທີ່ຍາດແຍ່ງເອົາສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ. ພວກເຮົາຢູ່ທີ່ນັ້ນ Volkswagen Golf, ຈຸດສຸມ Ford, ໃຫມ່ Opel Astra, ຫຼື Peugeot 308 и Reno Megan, ບໍ່ໃຫ້ຢູ່ຄົນດຽວຄື Premium Mercedes class A e Audi A3... ພວກມັນທັງareົດຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ອຸປະກອນແລະວັດສະດຸທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈທີ່ສວຍງາມ ສຳ ພັດແລະເບິ່ງໄດ້.
ໃໝ່ Kia Cee'd ໂດດເດັ່ນຢູ່ໃນກຸ່ມນີ້ໃນວິທີທີ່ມີການຊັກຊວນຢ່າງຈະແຈ້ງ. ລາວ ເສັ້ນແມ່ນຮຸກຮານ ແລະສ່ວນຕົວຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ໃນສະບັບນີ້ ສາຍ GT ພ້ອມດ້ວຍເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນສາມສູບ 120 ສູບ, XNUMX hp,“ ຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນກັບເວລາ”, ແລະອຸປະກອນທີ່ອຸດົມສົມບູນ.
ບັນຊີລາຍຊື່ແມ່ນມີຄວາມໂລບມາກແທ້:: ລໍ້ໂລຫະປະສົມ 17 ນິ້ວ, ທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຄູ່ກັບລາຍລະອຽດຂອງໂຄມ່ຽມ, pedals ອາລູມິນຽມ, ປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫຼັງເປັນສີ, ສະປັອດຫຼັງ, ບ່ອນນັ່ງພິເສດແລະດຽວນີ້ໄຟ LED ດ້ານ ໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້.
La Cee'dຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ມັນເບິ່ງຄືວ່າ. ຄວາມງາມແບບກິລາແມ່ນມາຈາກການຊີ້ ນຳ ເລັກນ້ອຍກົງໄປກົງມາແລະບໍ່ມີການສື່ສານ (ເຖິງແມ່ນວ່າແນ່ນອນວ່າມັນຈະໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີກັບຢາງລົດອື່ນ other) ແລະການຊshockອກອ່ອນລົງ.
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການຂັບຂີ່ເປັນສິ່ງທີ່ ໜ້າ ຍິນດີ: ການຄວບຄຸມມີນໍ້າ ໜັກ ທີ່ເrightາະສົມ, ແລະພາຍໃນແມ່ນກັນສຽງໄດ້ດີ. ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືມີໂຄງສ້າງທີ່ ໜ້າ ຍິນດີ (ເປັນຄືກັບ Golf) ແລະເຄື່ອງຈັກເປັນຮອບແລະມີຄວາມຄືບ ໜ້າ ສຳ ລັບສາມສູບ. ພື້ນທີ່ຢູ່ໃນເຮືອແມ່ນດີ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະບໍ່ໂດດເດັ່ນ, ແຕ່ມັນຍັງລື່ນກາຍບາງຄູ່ແຂ່ງຂອງມັນ. ການບໍລິໂພກຍັງດີຄື: 18 ກິໂລແມັດຕໍ່ລິດສາມາດບັນລຸໄດ້ "ໃນຊີວິດຈິງ".
ເມືອງ
ຄວາມຍາວ 431 ຊັງຕີແມັດແລະກວ້າງ 178 ຊັງຕີແມັດ, ແນ່ນອນວ່າ Kia Cee'd ບໍ່ແມ່ນລາຊິນີຂອງລົດໃນເມືອງ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນລົດບັນທຸກນໍ້າມັນ. ໃນ ເຄື່ອງຈັກ 1.0 turbo ເປັນພັນທະມິດທີ່ດີໃນເມືອງ: ມັນມີການສັກຢາທີ່ດີ, ມັນງຽບ - ໃນ "troika" - ແລະຂ້ອນຂ້າງ elastic. ການຄວບຄຸມນ້ຳໜັກເບົາເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ມີຄວາມເມື່ອຍລ້າໜ້ອຍລົງ, ແລະການເບິ່ງເຫັນດ້ານໜ້າແມ່ນດີ, ເຊິ່ງບໍ່ສາມາດເວົ້າໄດ້ສຳລັບດ້ານຫຼັງ. ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງແມ່ນນ້ອຍເກີນໄປ, ແລະບໍ່ມີເຊັນເຊີແລະກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຫລັງ - ມາດຕະຖານໃນຮຸ່ນນີ້ - ມັນຈະເປັນການຍາກແທ້ໆທີ່ຈະບໍ່ຕີບາງສິ່ງບາງຢ່າງໃນເວລາທີ່ maneuvering.
ໃນທີ່ສຸດຂ້ອຍຈະຫອກຫອກຖິ້ມ ການບໍລິໂພກ: 6,2 l / 100 km - ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີເລີດສໍາລັບ 1.0 turbo, ໂດຍສະເພາະຖ້າມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສ່ວນ C.
ຢູ່ນອກເມືອງ
La Kia Cee'd, ໃນສະບັບ ສາຍ GT, musclesຶກກ້າມຊີ້ນຕື່ມອີກສອງສາມຢ່າງ, ແຕ່ມັນທັງaboutົດແມ່ນກ່ຽວກັບຮູບລັກສະນະ. ພາຍໃຕ້ສາຍກິລາ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຄົນເກົາຫຼີສະແດງໃຫ້ເຫັນຈິດວິນຍານຂອງລົດເກັງຄອບຄົວທີ່ງຽບສະຫງົບ. ການຊີ້ນໍາມີສາມທິບາຍຮູບແບບການເພີ່ມພະລັງງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ຄວາມສະດວກສະບາຍ, ທຳ ມະດາແລະກິລາ... ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ພຽງແຕ່ການຕໍ່ຕ້ານປ່ຽນໄປ, ແລະໃນແຕ່ລະຮູບແບບມັນຈະເບົາເກີນໄປສະເandີແລະ“ ການບັນເທົາຄວາມເຈັບປວດ”. ມັນບໍ່ເປັນຫຍັງ ສຳ ລັບການຂັບຂີ່ທີ່ງຽບ, ແຕ່ເມື່ອເຈົ້າຮູ້ສຶກຢາກດຶງເລັກນ້ອຍ, ການຊີ້ ນຳ ບໍ່ໃຫ້ຄວາມconfidenceັ້ນໃຈພຽງພໍ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຮົາຮູ້ວ່າຢາງລົດທີ່ດີຈະສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງໄດ້ແນວໃດ (ຄວາມຮ້ອນທີ່ລົດຂອງພວກເຮົາຕິດຕັ້ງບໍ່ເsuitableາະສົມແທ້)), ສະນັ້ນພວກເຮົາເລື່ອນການຕັດສິນໃຈສຸດທ້າຍອອກໄປ. ໃນ ເຄື່ອງດູດຊshockອກ ເຂົາເຈົ້າເຮັດວຽກໄດ້ດີຫຼາຍດ້ວຍການ ຕຳ ແລະ ຕຳ: ມັນເບິ່ງຄືວ່າ Cee'd ກຳ ລັງບິນຢູ່ເທິງເບາະອາກາດ, ແຕ່ເມື່ອເຂົ້າໄປໃນມຸມມັນຈະກາຍເປັນມ້ວນທີ່ສັງເກດໄດ້.
Il ເຄື່ອງຈັກ ມັນພັດທະນາ 120 hp. ແລະ 170 Nm ຂອງ torque - ພະລັງງານພຽງພໍທີ່ຈະຍ້າຍລົດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. Cee'd ເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 11,1 ວິນາທີແລະໄປຮອດ 190 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະໃນຖະຫນົນຫົນທາງຂອງປະເທດມັນເອົາຊະນະ 100 ກິໂລແມັດດ້ວຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 4,2 ລິດ.
ທາງດ່ວນ
La Kia Cee'd ລາວຂັບລົດໄປເປັນກິໂລແມັດໂດຍບໍ່ສົນໃຈ, ງຽບ and ແລະບໍ່ຕ້ອງພະຍາຍາມ. ການປ້ອງກັນສຽງໄດ້ຖືກເອົາໃຈໃສ່, ແລະການຄວບຄຸມເຮືອ ນຳ ທາງດ້ວຍເຄື່ອງ ຈຳ ກັດຄວາມໄວ, ເຖິງແມ່ນວ່າດຽວນີ້ພວກເຮົາຍອມຮັບມັນແລ້ວ, ມັນກໍ່ເປັນຄວາມສຸກສະເີ. ບ່ອນນັ່ງແມ່ນສະດວກສະບາຍແລະໄດ້ຍົກຂຶ້ນມາເລັກນ້ອຍ, ແລະຮູບພາບແມ່ນລຽບງ່າຍແລະກົງໄປກົງມາ.
ທີ່ຕັ້ງຂອງປຸ່ມຕ່າງ the ຢູ່ເທິງ dashboard ໄດ້ຖືກຄິດອອກເປັນຢ່າງດີ, ໂດຍສະເພາະປຸ່ມສໍາລັບລະບົບສາລະບັນເທີງ. ພວກມັນທັງareົດສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍແລະເຂົ້າໃຈງ່າຍ, ດີກວ່າຄົນເຢຍລະມັນຫຼາຍຄົນທີ່ອວດອ້າງໃນການຈັດການ "ສົມເຫດສົມຜົນ".
ຂະ ໜາດ ນ້ອຍ 1.0 turbo, ໂຊກບໍ່ດີ, ທົນທຸກທໍລະມານເລັກນ້ອຍຢູ່ເທິງທາງຫຼວງ, ເຖິງວ່າຈະມີເກຍ XNUMX, ແລະການບໍລິໂພກກໍ່ເພີ່ມຂື້ນຕາມນັ້ນ.
ຊີວິດຢູ່ເທິງເຮືອ
ຈົນກ່ວາສອງສາມປີກ່ອນ, ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າຫ້ອງນັກບິນ ມີຄຸນະພາບດີ ສຳ ລັບຄົນເກົາຫຼີ. ມັນຈະບໍ່ມີຄວາມsenseາຍດຽວນີ້. ຄົນເກົາຫຼີມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ແລະຄຸນນະພາບຂອງເຂົາເຈົ້າບໍ່ຕໍ່າກວ່າຄົນເອີຣົບ, ແລະໃນບາງກໍລະນີກໍ່ດີກວ່າ.
ອຸປະກອນການແມ່ນມີຄວາມສຸກຕໍ່ການສໍາຜັດແມ້ແຕ່ໃນກໍລະນີຂອງພລາສຕິກແຂງ. ມັນພຽງພໍທີ່ຈະກວດເບິ່ງປະຕູແລະລັກສະນະຂອງປຸ່ມເພື່ອເຂົ້າໃຈວ່າ Cee'd ຖືກສ້າງຂຶ້ນຢ່າງລະມັດລະວັງແນວໃດ. ອຸປະກອນດີຈີຕອລທີ່ມີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະເຄື່ອງວັດອຸນຫະພູມປຽບທຽບແມ່ນດີຄືກັນ.
ພື້ນທີ່ຢູ່ໃນເຮືອຍັງເsuitableາະສົມກັບຄົນສູງ. ໃນ ລໍາຕົ້ນ di 380 ລິດ ມັນສູງກວ່າຄ່າສະເລ່ຍຂອງກຸ່ມ, ແຕ່ມີຜູ້ທີ່ດີກວ່າ.
ຈຸດເດັ່ນທີ່ແທ້ຈິງຂອງສະບັບ ສາຍ GT ບໍ່ມີອຸປະກອນ, ບໍ່ມີສິ່ງໃດທີ່ບໍ່ລວມຢູ່ຄື: ກະແຈອັດສະລິຍະທີ່ມີປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນ, ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນອັດຕະໂນມັດ, ການຄວບຄຸມການຂີ່ເຮືອອັດຕະໂນມັດ, ການຄວບຄຸມໄລຍະໄຟ ໜ້າ, ກະຈົກເບິ່ງຫຼັງໄຟຟ້າແລະຄວາມຮ້ອນ, ສະພາບອາກາດສອງເຂດ, ວິທະຍຸດິຈິຕອນ DAB, ຄອມພິວເຕີເດີນທາງແລະເຊັນເຊີຈອດລົດທາງຫຼັງ. .
ຢ່າພາດກັບມາດຕະຖານ sat nav (ມີການອັບເດດແຜນທີ່ 7 ປີ), ກ້ອງຫຼັງ, ໜ້າ ຈໍ ສຳ ຜັດ 4,3 ນິ້ວ, ແລະແຈັກ Aux / USB / DVD ທີ່ຫຼີກບໍ່ໄດ້.
ເຄື່ອງຂອງພວກເຮົາແມ່ນເຄື່ອງພ້ອມດ້ວຍ ເທັກໂນໂລຍີປາກ (ເປັນທາງເລືອກ ສຳ ລັບ 2.500 ເອີໂຣ) ເຊິ່ງເພີ່ມຊ່ອງລະບາຍທາງຫຼັງ, ໄຟ ໜ້າ Xenon ພ້ອມເຄື່ອງຊັກຜ້າເບກມືໄຟຟ້າ, ກະຈົກພາຍໃນ electrochromic, ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບພະລັງງານ 10 ທິດທາງພ້ອມ ໜ່ວຍ ຄວາມຈໍາ, ເຊັນເຊີrainົນຕົກແລະຫຼັງຄາພາໂນຣາມາ. ຊຸດທີ່ໂລບມາກທີ່ບໍ່ໄດ້ເພີ່ມອັນໃດອັນທີ່ ສຳ ຄັນ, ແຕ່ເພີ່ມຄວາມຫຼູຫຼາເປັນພິເສດ.
ລາຄາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ
ລາຄາລາຍການ Kia Cee'd 1.0 T-GDI 5p 120 HP ແມ່ນ 22.750 1.500 ເອີໂຣ, ເຊິ່ງເປັນ 110 ເອີໂຣ ໜ້ອຍ ກວ່າລຸ້ນກາຊວນທຽບເທົ່າກັບ XNUMX hp, ເຊິ່ງແນ່ນອນວ່າຈະເປັນທີ່ນິຍົມໃນຕະຫຼາດຂອງພວກເຮົາ. ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງເຄື່ອງຈັກ, Cee'd ບໍລິໂພກ ໜ້ອຍ ແລະບໍ່ຄືກັບຄູ່ແຂ່ງຫຼາຍ, ມີອຸປະກອນຄົບຊຸດ, ເຊິ່ງມັນເກືອບເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະປັບຂຶ້ນລາຄາດ້ວຍທາງເລືອກເພີ່ມເຕີມ.
ຄວາມປອດໄພ
Kia Cee'd ມີດາວ 5 Euro NCAP, ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນອັດຕະໂນມັດແລະຖົງລົມນິລະໄພທີ່ຈໍາເປັນທັງົດ.
ການຄົ້ນພົບຂອງພວກເຮົາ
DIMENSIONS
| ຄວາມຍາວ | 432 cm |
| width | 178 cm |
| ຄວາມສູງ | 147 cm |
| ລຳ ຕົ້ນ | 380 - 1318 dm3 |
ENGINE
| ອະຄະຕິ | 998 ຊີຊີ - ສາມກະບອກ |
| ການສະຫນອງ | ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ເທີໂບ |
| ຄວາມສາມາດ | 120 CV ແລະນ້ ຳ ໜັກ 6.000 |
| ຄູ່ຮັກ | 171 Nm |
| ອອກອາກາດ | ຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ |
| ກະຕຸ້ນ | ດ້ານ ໜ້າ |
ຜູ້ເຮັດວຽກ
| 0-100 ກມ / ຊມ | 11,1 ວິນາທີ |
| Velocità Massima | 190 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ | 4,9 ລິດ / 100 ກມ |
| ການປ່ອຍອາຍພິດ | 115 g / km CO2 |
