ທົດລອງຂັບ Kia Carens 1.7 CRDi: East-West

ລົດລຸ້ນ Kia Carens ລຸ້ນທີສີ່ມີຈຸດປະສົງໃນການຂີ່ລົດທີ່ຮັກແພງທີ່ສຸດໃນທະວີບເກົ່າ.

ຮູບແບບໃຫມ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງແນວຄວາມຄິດໃຫມ່ຢ່າງສົມບູນເມື່ອທຽບໃສ່ກັບຜູ້ສືບທອດໂດຍກົງ - ຮ່າງກາຍຂອງຕົວແບບໄດ້ກາຍເປັນຕ່ໍາ 11 ຊັງຕີແມັດແລະສັ້ນກວ່າສອງຊັງຕີແມັດ, ແລະຖານລໍ້ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຫ້າຊັງຕີແມັດ. ຜົນໄດ້ຮັບ? ປະຈຸບັນ Carens ເບິ່ງຄືວ່າເປັນລົດກະບະສະຖານີແບບເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍກວ່າລົດຕູ້ທີ່ໜ້າເບື່ອ, ແລະປະລິມານພາຍໃນຍັງຄົງປະທັບໃຈ.

ພື້ນທີ່ພາຍໃນທີ່ເຮັດວຽກ

ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງມີຫ້ອງຫຼາຍກວ່າໃນແບບຂາອອກ, ເຊິ່ງມັນບໍ່ແປກໃຈເລີຍ ເພາະມີຖານລໍ້ທີ່ຂະຫຍາຍອອກ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມແປກໃຈມາໃນອີກທາງຫນຶ່ງ - ລໍາຕົ້ນຍັງເຕີບໃຫຍ່. ຫນຶ່ງໃນເຫດຜົນສໍາລັບການນີ້ແມ່ນການຕັດສິນໃຈຂອງຊາວເກົາຫຼີທີ່ຈະປະຖິ້ມການອອກແບບໃນປະຈຸບັນຂອງ axle ຫລັງທີ່ມີ suspension multi-link ແລະປ່ຽນເປັນສະບັບພາສາທີ່ຫນາແຫນ້ນຫຼາຍທີ່ມີ torsion bar.

ດັ່ງນັ້ນ, ລໍາຕົ້ນຂອງ Kia Karens ໄດ້ກາຍເປັນກວ້າງຂື້ນໂດຍ 6,7, ແລະສ່ວນໃນຂອງປີກແມ່ນມີການແຊກແຊງຫຼາຍໃນການໂຫຼດ. ສອງບ່ອນນັ່ງເພີ່ມເຕີມຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນຖືກຈຸ່ມລົງຢ່າງເຕັມສ່ວນໃນພື້ນເຮືອນແລະໃຫ້ບໍລິມາດບັນຈຸຊື່ 492 ລິດ. ຖ້າ ຈຳ ເປັນ, "ເຟີນິເຈີ" ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ດ້ວຍວິທີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະມັນກໍ່ສາມາດພັບໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ບ່ອນທີ່ຢູ່ຕິດກັບຄົນຂັບ.

ໂດຍປົກກະຕິສໍາລັບ Kia, ແຕ່ລະຫນ້າທີ່ຢູ່ໃນຫ້ອງນັກບິນມີປຸ່ມຂອງຕົນເອງ. ເຊິ່ງ, ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ແມ່ນດີ, ແລະອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ບໍ່ດີ. ຂ່າວດີແມ່ນວ່າທ່ານຄົງຈະບໍ່ພົບຕົວເອງໃນສະຖານະການທີ່ທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈວ່າປຸ່ມໃດໄປບ່ອນໃດ. ແຕ່ຄຸນນະສົມບັດຂອງ EX ເທິງຂອງສາຍ, Kia Carens ແມ່ນ crammed ຮູ້ຫນັງສືເຂົ້າໄປໃນ hood ມີ plethora ຂອງຄຸນນະສົມບັດລວມທັງພວງມາໄລຄວາມຮ້ອນ, ບ່ອນນັ່ງເຮັດຄວາມເຢັນແລະຜູ້ຊ່ວຍບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ, ເຮັດໃຫ້ຈໍານວນປຸ່ມທີ່ສັບສົນ. . ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທ່ານເຄີຍໃຊ້ມັນໃນໄລຍະເວລາ - ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຄຸ້ນເຄີຍກັບບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າທີ່ສວຍງາມ, ເຊິ່ງສະຫນອງຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ດີຫຼາຍໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງຍາວ.

ຈັກສູບນ້ ຳ ໜັກ 1,7 ລິດ

ມັນດີທີ່ຈະສັງເກດວ່າໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, Kia Carens ຍັງເບິ່ງຄ້າຍຄືກັບສະຖານີລົດໄຟຫຼາຍກ່ວາລົດຕູ້. ຈັກສູບນ້ ຳ ມັນຂະ ໜາດ 1,7 ລິດເບິ່ງຄືວ່າແຂງແຮງກ່ວາສະເປັກຂອງເຈ້ຍທີ່ແນະ ນຳ, ແຮງດຶງດູດຂອງມັນແມ່ນດີເລີດ, ການປັບ ໃໝ່ ແມ່ນເບົາ, ແລະອັດຕາສ່ວນການສົ່ງຕໍ່ແມ່ນກົງກັນດີຫຼາຍ (ການເຄື່ອນຍ້າຍກໍ່ແມ່ນຄວາມສຸກ, ບໍ່ແມ່ນ ທຳ ມະດາຂອງລົດຕູ້ປະເພດນີ້). ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຍັງຢູ່ໃນລະດັບປານກາງເຊັ່ນກັນ.

ຜູ້ຂັບຂີ່ມີທາງເລືອກທີ່ຈະເລືອກເອົາລະຫວ່າງສາມການຕັ້ງຄ່າການຊີ້ນໍາ, ແຕ່ຄວາມຈິງ, ບໍ່ມີອັນໃດທີ່ເຮັດໃຫ້ການຊີ້ນໍາທີ່ຊັດເຈນຫຼາຍ. chassis ບໍ່ໄດ້ມຸ່ງເນັ້ນໃສ່ລັກສະນະກິລາ - ການປັບຕົວອ່ອນໆຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກນໍາເອົາການເຄື່ອນໄຫວຂອງຮ່າງກາຍທີ່ສັງເກດເຫັນໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ໄວ. ເຊິ່ງໃນຕົວຂອງມັນເອງບໍ່ແມ່ນຂໍ້ບົກຜ່ອງອັນໃຫຍ່ຫຼວງສໍາລັບລົດນີ້ - Carens ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງປອດໄພໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, ແຕ່ພຽງແຕ່ຂາດຄວາມທະເຍີທະຍານກິລາພິເສດ. ແລະ, ຂ້ອຍຄິດວ່າເຈົ້າຈະເຫັນດີກັບຂ້ອຍ, ລົດຕູ້, ຜິດປົກກະຕິຍ້ອນວ່າມັນແມ່ນ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການປະພຶດທີ່ສະຫງົບແລະປອດໄພ, ບໍ່ແມ່ນການຂີ່ລົດທີ່ມີປະຕູຢູ່ທາງຫນ້າ.

ສະຫຼຸບ

Kia Carens ມີຄວາມກ້າວ ໜ້າ ທີ່ ສຳ ຄັນຫຼາຍກວ່າຜູ້ທີ່ມີອາຍຸກ່ອນ. ດ້ວຍພື້ນທີ່ທີ່ກວ້າງຂວາງ, ພື້ນທີ່ພາຍໃນທີ່ມີປະໂຫຍດ, ອຸປະກອນພິເສດ, ລາຄາທີ່ ເໝາະ ສົມແລະມີການຮັບປະກັນເຈັດປີ, ຕົວແບບດັ່ງກ່າວແມ່ນທາງເລືອກທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈ ສຳ ລັບຊື່ທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນສ່ວນຂອງມັນ.

ຂໍ້ຄວາມ: Bozhan Boshnakov

ຮູບພາບ: Hans-Dieter Zeifert