ການຮັບຮູ້ສັນຍານຈະລາຈອນເຮັດວຽກໄດ້ແນວໃດ
ເນື້ອໃນ
ສາເຫດທີ່ພາໃຫ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດຕາມທ້ອງຖະ ໜົນ ແມ່ນການເລັ່ງຄວາມໄວ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ແກ່ພາຫະນະ, ແຕ່ຍັງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສຸຂະພາບທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານ. ໜຶ່ງ ໃນລະບົບທີ່ຖືກພັດທະນາເພື່ອປ້ອງກັນອຸບັດຕິເຫດຕາມທ້ອງຖະ ໜົນ ແມ່ນລະບົບການຮັບຮູ້ປ້າຍຈະລາຈອນເຊິ່ງຊ່ວຍໃນການກວດກາຄວາມໄວທີ່ອະນຸຍາດແລະຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະ.
ລະບົບການຮັບຮູ້ປ້າຍຈະລາຈອນແມ່ນຫຍັງ
ການພັດທະນາໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອເພີ່ມຄວາມປອດໄພຂອງຖະ ໜົນ, ພ້ອມທັງ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການຂັບຂີ່. ວິສະວະກອນສ້າງວິທີແກ້ໄຂທີ່ຈະຮັບຮູ້ປ້າຍຖະ ໜົນ ໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ບັນທຶກຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຄວາມໄວແລະຂໍ້ ຈຳ ກັດທີ່ອະນຸຍາດ, ລວມທັງທິດທາງຂອງການເຄື່ອນໄຫວ, ການປະກົດຕົວຂອງການຕັດກັນ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟແລະຂໍ້ມູນອື່ນໆ.
ການເຕືອນໄພຫຼາຍທີ່ລະບົບຈະໄດ້ຮັບຈາກສະພາບແວດລ້ອມພາຍນອກ, ລົດໃຫຍ່ແລະຂະບວນການຂັບລົດຈະ ໜ້າ ເຊື່ອຖືຫຼາຍຂຶ້ນ. ມັນເປັນເລື່ອງຍາກທາງຮ່າງກາຍ ສຳ ລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຈະຕິດຕາມທຸກພາລາມິເຕີຂອງເສັ້ນທາງ, ໂດຍສະເພາະໃນການເດີນທາງໄກ. ວິທີແກ້ໄຂຊອບແວແມ່ນສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາຂອງຄວາມບໍ່ມີຈຸດປະສົງແລະຫຼຸດຜ່ອນອິດທິພົນຂອງປັດໃຈມະນຸດໃນເວລາຂັບຂີ່.
ການຮັບຮູ້ປ້າຍຈະລາຈອນແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນສ່ວນປະກອບ ສຳ ຄັນ ສຳ ລັບລົດທີ່ຂັບຂີ່ດ້ວຍຕົນເອງ. ເຄື່ອງຕ້ອງ ກຳ ນົດເຄື່ອງ ໝາຍ, ຂໍ້ ຈຳ ກັດ, ປ້າຍແລະສະພາບການຈະລາຈອນຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະ.
ການນັດພົບແລະ ໜ້າ ທີ່ຕົ້ນຕໍ
ເນື່ອງຈາກອຸບັດຕິເຫດສ່ວນໃຫຍ່ຖືວ່າເປັນການລະເມີດຂອງຂີດ ຈຳ ກັດຄວາມໄວ, ນັກວິສະວະກອນຢູ່ບໍລິສັດລົດຕັ້ງເພື່ອ ກຳ ຈັດບັນຫານີ້. ສຳ ລັບສິ່ງນີ້, ລະບົບຮັບຮູ້ຕົວລະຄອນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເຄື່ອງ. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງການທີ່:
- ຄໍານິຍາມແລະການຢັ້ງຢືນຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບປ້າຍຖະຫນົນ.
- ຄົ້ນຫາຂໍ້ມູນໃນຖານຂໍ້ມູນແລະແຈ້ງເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່.
- ເຕືອນໂດຍສັນຍານແສງຫລືສຽງຖ້າຄວາມໄວບໍ່ປ່ຽນແປງ.
ຄວາມສາມາດຂອງລະບົບແມ່ນຂື້ນກັບລຸ້ນຄົນຂອງການພັດທະນາ. ວິທີແກ້ໄຂໃນເບື້ອງຕົ້ນສາມາດຮັບຮູ້ຜູ້ ຈຳ ກັດຄວາມໄວເທົ່ານັ້ນ, ການຫ້າມເກີນ ກຳ ນົດແລະບາງສັນຍານເພີ່ມເຕີມ. ລະບົບທີ່ທັນສະ ໄໝ ສາມາດຖອດລະຫັດຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ, ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນແລະຈຸດສິ້ນສຸດຂອງການຕັ້ງຖິ່ນຖານ, ຈຸດສິ້ນສຸດຂອງເຂດ ຈຳ ກັດ, ບໍ່ມີການເຂົ້າເຖິງແລະອື່ນໆ.
ລະບົບຕ່າງໆແມ່ນຢູ່ໃນໄລຍະເລີ່ມຕົ້ນຂອງການພັດທະນາ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຊອກຄົ້ນຫາສັນຍານແລະການຖອດລະຫັດຂອງມັນ. ມັນຍັງມີແນວຄິດກ່ຽວກັບຈຸດບອດ, ໃນເວລາທີ່ເຊັນເຊີບໍ່ສາມາດອ່ານຂໍ້ມູນໄດ້.
ອົງປະກອບໂຄງສ້າງຂອງລະບົບ
ລະບົບດັ່ງກ່າວ ດຳ ເນີນງານບົນພື້ນຖານຂອງຮາດແວແລະຊອບແວທີ່ສັບສົນ. ອົງປະກອບໂຄງສ້າງມາດຕະຖານ:
- ກ້ອງວິດີໂອ - ປົກກະຕິຕັ້ງຢູ່ ໜ້າ ຈໍແລະຖືກອອກແບບເພື່ອກວດພົບປ້າຍຖະ ໜົນ.
- ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມ - ຮັບຂໍ້ມູນຈາກກ້ອງ, ປະມວນຜົນພາບແລະຄົ້ນຫາການຈັບຄູ່ກັບຖານຂໍ້ມູນ. ຖ້າພົບຂໍ້ ຈຳ ກັດ, ຂໍ້ມູນຈະຖືກສົ່ງໄປສະແດງ.
- ຈໍສະແດງຜົນ ສຳ ລັບຂໍ້ມູນ - ອອກແບບມາເພື່ອສະແດງຂໍ້ມູນສຸດທ້າຍກ່ຽວກັບການ ກຳ ນົດຄວາມໄວ, ຄຸນລັກສະນະຂອງການເຄື່ອນໄຫວໃນເສັ້ນທາງ. ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ຕອບສະ ໜອງ ຕໍ່ການແຈ້ງເຕືອນຂອງລະບົບ, ມີສັນຍານສຽງຫລືແສງສະຫວ່າງຂື້ນມາ.
ຂໍ້ ກຳ ນົດພິເສດແມ່ນ ກຳ ນົດກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບຂອງການຖ່າຍພາບຂອງກ້ອງຖ່າຍຮູບ. ລົດແມ່ນເຄື່ອນຍ້າຍດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ສະນັ້ນ, ແວ່ນຕາທີ່ດີພ້ອມດ້ວຍຄວາມລະອຽດສູງແມ່ນມີຄວາມ ຈຳ ເປັນ ສຳ ລັບການຮັບຮູ້ວັດຖຸ.
ຕາມເຫດຜົນແລະຫຼັກການເຮັດວຽກ
ລາຍລະອຽດເປັນແຕ່ລະບາດກ້າວຂອງເຫດຜົນການຊອກຄົ້ນຫາວັດຖຸ:
- ກ້ອງວິເຄາະສະພາບແວດລ້ອມແລະອ່ານຂໍ້ມູນປ້າຍຖະ ໜົນ.
- ລະບົບກວດພົບຮູບຊົງຄ້າຍຄືກັບເຄື່ອງ ໝາຍ.
- ການຮັບຮູ້ສີແລະການມີສັນຍາລັກເພີ່ມເຕີມ.
- ຄົ້ນຫາການຈັບຄູ່ໃນຖານຂໍ້ມູນ.
- ແຈ້ງເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ຜ່ານຈໍສະແດງຜົນ.
ລໍາດັບສໍາລັບການຮັບຮູ້ປະເພດຂອງລັກສະນະ:
- ການ ກຳ ນົດຮູບຊົງ: ຮູບວົງມົນ, ຮູບສີ່ຫລ່ຽມ, ຮຽບຮ້ອຍ.
- ການວິເຄາະ gamut ສີ.
- ການອ່ານສັນຍາລັກຫລືຂຽນໃສ່ໃນປ້າຍ.
- ປຽບທຽບຄວາມໄວຕົວຈິງກັບຄວາມໄວທີ່ອະນຸຍາດ.
ຖ້າຄວາມໄວໃນການຂັບຂີ່ເກີນຂີດ ຈຳ ກັດໃນສ່ວນຖະ ໜົນ, ລະບົບຈະແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຊາບ. ໃນກໍລະນີອື່ນໆ, ຈໍສະແດງຜົນພຽງແຕ່ສະແດງຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບໂຫມດຄວາມໄວ.
ການພັດທະນາທີ່ຄ້າຍຄືກັນຈາກຜູ້ຜະລິດລົດຕ່າງກັນ
ບັນດາບໍລິສັດທີ່ທັນສະ ໄໝ ສ່ວນຫຼາຍມີສ່ວນຮ່ວມໃນການພັດທະນາລະບົບການຮັບຮູ້ເຄື່ອງ ໝາຍ. ຊື່ການແກ້ໄຂຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:
- ຄວາມ ຈຳ ກັດຄວາມໄວ ຈາກ Mercedes-Benz.
- ຂໍ້ມູນປ້າຍຖະ ໜົນ ຈາກ Volvo.
- ການຮັບຮູ້ປ້າຍຈາລະຈອນ (TSR) ພົບເຫັນຢູ່ໃນລົດເຊັ່ນ: Audi, Ford, BMW, Volkswagen.
- ຕາ Opel ຈາກຜູ້ຜະລິດຊື່ດຽວກັນ.
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງລະບົບແມ່ນຂື້ນກັບຄຸນນະພາບຂອງອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ແລະເຫດຜົນຂອງການປະຕິບັດງານຂອງສູດການຄິດໄລ່ເພື່ອຮັບຮູ້ວັດຖຸໃນເສັ້ນທາງ.
ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍປຽບ
ການ ນຳ ໃຊ້ລະບົບການຮັບຮູ້ຕົວອັກສອນມີຂໍ້ດີຫຼາຍຢ່າງ:
- ຕິດຕາມຄວາມໄວທີ່ອະນຸຍາດໄດ້.
- ເພີ່ມຄວາມປອດໄພດ້ານພາຫະນະ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງອຸບັດຕິເຫດ.
- ການປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການໃຊ້ພາຫະນະ.
ໃນບັນດາຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ ສຳ ຄັນ, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໄດ້ຍົກໃຫ້ເຫັນບັນຫາຂອງການຮັບຮູ້ສັນຍານໃນຈຸດຕາບອດ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ມັນຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍການລະເມີດ. ດ້ວຍການພັດທະນາໂຊລູຊັ່ນຊອບແວ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະໄດ້ຮັບ ຄຳ ແນະ ນຳ ບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບຄວາມໄວເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີກົດລະບຽບຂອງການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພ.
