ລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຍົກໄດ້ເຮັດວຽກແນວໃດ
ເນື້ອໃນ
ການສັນຈອນໃນຕົວເມືອງທີ່ໜັກໜ່ວງ ແລະ ການເດີນທາງໃນເຂດພູດອຍ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີສະຕິລະວັງຕົວເປັນຢ່າງຍິ່ງ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ທາງເນີນສູງ. ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສົບການຄວນຈະສາມາດດຶງອອກໄປໄດ້ໂດຍບໍ່ມີບັນຫາໃດໆ, ແຕ່ບັນຫາຂອງລົດທີ່ເລື່ອນໄປເທິງພູກໍ່ເປັນສາເຫດທົ່ວໄປຂອງອຸປະຕິເຫດ. ການແກ້ໄຂບັນຫາແມ່ນລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຍົກ, ທີ່ຄວນຈະປົກປັກຮັກສາຜູ້ຂັບລົດຈົວແລະ inatentive.
Hill Assist ແມ່ນຫຍັງ?
ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ທັນສະໄຫມໄດ້ອຸທິດຄວາມພະຍາຍາມສູງສຸດໃນການສ້າງຍານພາຫະນະທີ່ປອດໄພໂດຍການນໍາລະບົບຄວາມປອດໄພທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຕ່າງໆເຂົ້າໃນການອອກແບບ. ນຶ່ງໃນນັ້ນກໍ່ແມ່ນລະບົບຊ່ວຍຍົກ. ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວຂອງມັນແມ່ນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລົດຈາກການ rolling ລົງໃນເວລາທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ປ່ອຍ pedal ເບກຢູ່ໃນຄ້ອຍ.
ການແກ້ໄຂຕົ້ນຕໍທີ່ຮູ້ຈັກແມ່ນ ການຄວບຄຸມການຊ່ວຍເຫຼືອເລີ່ມຂຶ້ນເນີນ (HAC ຫຼື HSA). ມັນຮັກສາຄວາມກົດດັນໃນວົງຈອນເບກຫຼັງຈາກຜູ້ຂັບຂີ່ເອົາຕີນຂອງລາວອອກຈາກ pedal. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດຂະຫຍາຍໄລຍະເວລາຂອງການດໍາເນີນງານຂອງ pads ເບກແລະຮັບປະກັນການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ປອດໄພໃນ incline ໄດ້.
ລະບົບດໍາເນີນການໂດຍການກວດສອບຄວາມເນີນສູງແລະການນໍາໃຊ້ລະບົບເບກອັດຕະໂນມັດ. ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ເບຣກມື ຫຼື ເບິ່ງແຍງຄວາມປອດໄພເພີ່ມເຕີມເມື່ອເລື່ອນຂຶ້ນ.
ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍແລະຫນ້າທີ່
ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍແມ່ນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລົດຈາກການກັບຄືນໄປບ່ອນຄ້ອຍທີ່ຫຼັງຈາກທີ່ເລີ່ມເຄື່ອນຍ້າຍ. ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ມີປະສົບການອາດຈະລືມນິໄສການຂັບຂີ່ໃນເວລາປີນ, ເຮັດໃຫ້ລົດເລື່ອນລົງ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດໄດ້. ຖ້າພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບຄຸນສົມບັດທີ່ເປັນປະໂຫຍດຂອງ HAC, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະເນັ້ນໃສ່ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ການກໍານົດມຸມຂອງ inclination ຂອງລົດ - ຖ້າຫາກວ່າຕົວຊີ້ວັດແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 5%, ລະບົບຈະເລີ່ມເຮັດວຽກອັດຕະໂນມັດ.
- ການຄວບຄຸມເບກ - ຖ້າລົດໄດ້ຢຸດແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເລີ່ມເຄື່ອນທີ່, ລະບົບຮັກສາຄວາມກົດດັນໃນເບກເພື່ອຮັບປະກັນການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ປອດໄພ.
- ການຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ - ເມື່ອ torque ຮອດລະດັບທີ່ກໍານົດໄວ້, ເບກຈະຖືກປ່ອຍອອກມາແລະລົດກໍ່ເລີ່ມເຄື່ອນທີ່.
ລະບົບເຮັດວຽກໄດ້ດີເລີດໃນສະພາບປົກກະຕິ, ແລະຍັງຊ່ວຍໃຫ້ລົດຢູ່ໃນສະພາບ icy ແລະສະພາບ off-road. ຜົນປະໂຫຍດເພີ່ມເຕີມແມ່ນວ່າມັນປ້ອງກັນການມ້ວນຄືນພາຍໃຕ້ແຮງໂນ້ມຖ່ວງຫຼືຢູ່ເທິງຄ້ອຍຊັນ.
ລັກສະນະການອອກແບບ
ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີອົງປະກອບໂຄງສ້າງເພີ່ມເຕີມເພື່ອປະສົມປະສານການແກ້ໄຂເຂົ້າໄປໃນຍານພາຫະນະ. ການດໍາເນີນງານແມ່ນຮັບປະກັນການນໍາໃຊ້ຊອບແວແລະເຫດຜົນທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງ ABS ຫຼື ESP block. ລົດທີ່ມີ HAS ບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນພາຍນອກ.
ຟັງຊັນການຊ່ວຍເຫຼືອເທິງເນີນພູຄວນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງເຖິງແມ່ນວ່າຍານພາຫະນະຈະເລື່ອນຂຶ້ນໃນທາງກັບກັນ.
ຫຼັກການແລະເຫດຜົນຂອງການເຮັດວຽກ
ລະບົບຈະກໍານົດມຸມຄ້ອຍອັດຕະໂນມັດ. ຖ້າມັນເກີນ 5%, ຂັ້ນຕອນການດໍາເນີນການອັດຕະໂນມັດຈະເປີດຕົວ. ນີ້ເຮັດວຽກໃນລັກສະນະທີ່ຫຼັງຈາກປ່ອຍ pedal ເບກ, HAS ຮັກສາຄວາມກົດດັນໃນລະບົບແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ rolling ກັບຄືນໄປບ່ອນ. ມີສີ່ຂັ້ນຕອນຕົ້ນຕໍຂອງການເຮັດວຽກ:
- ຜູ້ຂັບຂີ່ກົດ pedal ແລະສ້າງຄວາມກົດດັນໃນລະບົບ;
- ການຮັກສາຄວາມກົດດັນໂດຍໃຊ້ຄໍາສັ່ງຈາກເອເລັກໂຕຣນິກ;
- ຄ່ອຍໆອ່ອນເພຍຂອງແຜ່ນເບກ;
- ການປ່ອຍຄວາມກົດດັນຢ່າງສົມບູນແລະການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການເຄື່ອນໄຫວ.
ການປະຕິບັດຕົວຈິງຂອງການດໍາເນີນງານຂອງລະບົບແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບການເຮັດວຽກຂອງລະບົບ ABS. ທ່ານສາມາດອ່ານເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ໃນບົດຄວາມຂອງພວກເຮົາ. ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ກົດ pedal ເບກ, ຄວາມກົດດັນເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະບົບເບກແລະເບກລໍ້ໄດ້ຖືກກະຕຸ້ນ. ລະບົບຈະກວດພົບຄວາມຊັນ ແລະປິດປ່ຽງປ່ຽງຮັບ ແລະໄອເສຍໂດຍອັດຕະໂນມັດໃນຕົວວາວ ABS. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມກົດດັນໃນວົງຈອນເບກໄດ້ຖືກຮັກສາໄວ້ແລະຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ເອົາຕີນອອກຈາກ pedal ເບກ, ລົດຈະຍັງຄົງຢູ່.
ຂຶ້ນຢູ່ກັບຜູ້ຜະລິດ, ເວລາຖືຂອງຍານພາຫະນະຢູ່ເທິງຄ້ອຍອາດຈະຈໍາກັດ (ປະມານ 2 ວິນາທີ).
ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ກົດ pedal ອາຍແກັສ, ລະບົບຈະເລີ່ມຄ່ອຍໆເປີດປ່ຽງໄອເສຍຢູ່ໃນຮ່າງກາຍປ່ຽງ. ຄວາມກົດດັນເລີ່ມຫຼຸດລົງ, ແຕ່ຍັງປ້ອງກັນການເລື່ອນລົງ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກບັນລຸແຮງບິດທີ່ຕ້ອງການ, ປ່ຽງເປີດຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ຄວາມກົດດັນຈະຖືກປ່ອຍອອກມາ, ແລະ pads ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາຢ່າງເຕັມສ່ວນ.
ການພັດທະນາທີ່ຄ້າຍຄືກັນຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
ບໍລິສັດສ່ວນໃຫຍ່ຂອງໂລກມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບການນໍາສະເຫນີຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ເຂົ້າໄປໃນຍານພາຫະນະແລະເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່. ສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້, ການພັດທະນາທັງຫມົດທີ່ອອກແບບມາເພື່ອຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາ. ຜູ້ບຸກເບີກໃນການສ້າງ HAC ແມ່ນໂຕໂຍຕ້າ, ເຊິ່ງໄດ້ສະແດງໃຫ້ໂລກເຫັນເຖິງຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ເທິງຄ້ອຍໂດຍບໍ່ມີການປະຕິບັດເພີ່ມເຕີມ. ຫຼັງຈາກນີ້, ລະບົບເລີ່ມປາກົດຢູ່ໃນຜູ້ຜະລິດອື່ນໆ.
| HAC, Hill-Start Assist Control | ໂຕໂຍຕ້າ |
| HHC, Hill Hold Control | Volkswagen |
| ຜູ້ຖືພູ | Fiat, Subaru |
| USS, Uphill Start Support | ນິດສັນ |
ເຖິງແມ່ນວ່າລະບົບຕ່າງໆມີຊື່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະເຫດຜົນຂອງການດໍາເນີນງານອາດຈະແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ, ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວຂອງການແກ້ໄຂຈະຕົ້ມລົງໃນສິ່ງຫນຶ່ງ. ການນໍາໃຊ້ການຊ່ວຍເຫຼືອຍົກຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເພີ່ມຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະໂດຍບໍ່ມີການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ, ໂດຍບໍ່ມີການຢ້ານກົວຂອງໄພຂົ່ມຂູ່ຂອງການມ້ວນກັບຄືນໄປບ່ອນ.
