ວິທີເລືອກນ້ຳມັນເກຍຕາມຍີ່ຫໍ້ລົດ
ຖ້າເຈົ້າບໍ່ຂັດມັນ, ເຈົ້າຈະບໍ່ໄປ. ນີ້ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໃນສະ ໄໝ ບູຮານ. ໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມ, ຫຼັກການນີ້ແມ່ນມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງຫຼາຍກ່ວາເກົ່າ.
ກ່ອງເກຍ, ກົນໄກການຊີ້ນໍາ, ກ່ອງເກຍແລະອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບສາຍສົ່ງລົດໃຫຍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຫລໍ່ລື່ນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສໍາລັບການເຮັດວຽກປົກກະຕິ.
ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງຊິ້ນສ່ວນ rub, ແຕ່ຍັງຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ, ສຽງລົບກວນ, ແລະເອົາຄວາມຮ້ອນເກີນ. ສານເຕີມແຕ່ງໃນນ້ຳມັນເກຍມີຄຸນສົມບັດຕ້ານການກັດເຊາະ, ຫຼຸດຜ່ອນການເກີດຟອງ, ແລະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງແຜ່ນຢາງ.
ນ້ໍາມັນລະບົບສາຍສົ່ງໃຫ້ບໍລິການເປັນເວລາດົນນານ, ແຕ່ມັນຍັງຄ່ອຍໆສູນເສຍຄຸນສົມບັດຂອງມັນແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງ, ຄວາມຖີ່ຂອງມັນແມ່ນຂຶ້ນກັບການດັດແປງລະບົບສາຍສົ່ງແລະຮູບແບບການເຮັດວຽກຂອງຍານພາຫະນະ.
ການເລືອກທີ່ຜິດພາດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ກ່ອງເກຍແລະພາກສ່ວນລະບົບສາຍສົ່ງອື່ນໆ. ໃນເວລາທີ່ເລືອກ, ທ່ານທໍາອິດຕ້ອງໄດ້ຄໍານຶງເຖິງປະເພດຂອງການສາຍສົ່ງທີ່ຈະນໍາໃຊ້.
ການຈັດປະເພດການປະຕິບັດ
ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບໂດຍທົ່ວໄປ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ແມ່ນອັນດຽວ, ແມ່ນການຈັດປະເພດ API ຂອງນໍ້າມັນທີ່ພັດທະນາໂດຍສະຖາບັນ Petroleum ອາເມລິກາ. ມັນແບ່ງນ້ໍາມັນເກຍສໍາລັບລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືເຂົ້າໄປໃນຊຸດຂອງກຸ່ມ, ຂຶ້ນກັບການປະຕິບັດ, ປະລິມານແລະຄຸນນະພາບຂອງສານເຕີມແຕ່ງ.
- GL-1 - ນ້ໍາມັນເກຍໂດຍບໍ່ມີການເພີ່ມ;
- GL-2 - ໃຊ້ໃນເຄື່ອງມືແມ່ທ້ອງ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກກະສິກໍາ;
- GL-3 - ສໍາລັບລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືແລະແກນລົດບັນທຸກ, ບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບເກຍ hypoid;
- GL-4 - ມີຄວາມກົດດັນທີ່ສຸດ, antiwear ແລະສານເຕີມແຕ່ງອື່ນໆ, ນໍາໃຊ້ສໍາລັບການສົ່ງຄູ່ມືແລະກົນໄກການຊີ້ນໍາ;
- GL-5 - ອອກແບບຕົ້ນຕໍສໍາລັບເກຍ hypoid, ແຕ່ປະເພດອື່ນໆຂອງລະບົບສາຍສົ່ງກົນຈັກຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ຖ້າຫາກວ່າສະຫນອງໃຫ້ໂດຍ automaker.
ການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາຍສົ່ງຂອງເກຣດຕ່ໍາກ່ວາກໍານົດໂດຍຜູ້ຜະລິດສໍາລັບຮູບແບບຍານພາຫະນະນີ້ແມ່ນເປັນທີ່ຍອມຮັບບໍ່ໄດ້. ການນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນປະເພດທີ່ສູງຂຶ້ນໂດຍປົກກະຕິບໍ່ໄດ້ຜົນກໍາໄລເນື່ອງຈາກຄວາມແຕກຕ່າງກັນທີ່ສໍາຄັນຂອງລາຄາ.
ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືແບບ synchronized ທີ່ທັນສະໄຫມສ່ວນໃຫຍ່ຄວນໃຊ້ GL-4 grease. ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງສໍາລັບຍານພາຫະນະຂັບລໍ້ຫລັງແລະທາງຫນ້າ.
ຜູ້ຜະລິດນ້ໍາມັນຍັງຜະລິດນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນແບບທົ່ວໆໄປສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນທັງສອງກ່ອງເກຍແລະກ່ອງເກຍທີ່ມີເກຍ hypoid. ໃນເຄື່ອງຫມາຍຂອງພວກເຂົາມີຕົວຊີ້ບອກທີ່ສອດຄ້ອງກັນ - GL-4 / GL-5.
ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຕ່າງໆ - hydromechanical, variators, robotic. ນ້ໍາມັນສໍາລັບພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກໂດຍຄໍານຶງເຖິງລັກສະນະການອອກແບບ. ໃນພວກມັນ, ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ, ແຕ່ຍັງເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນປະເພດຂອງນ້ໍາໄຮໂດຼລິກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ອົງປະກອບຂອງກ່ອງເກຍກັບກັນແລະກັນ.
ສໍາລັບນໍ້າມັນທີ່ນໍາໃຊ້ໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ມາດຕະຖານ API ແມ່ນໃຊ້ບໍ່ໄດ້. ຄຸນສົມບັດການປະຕິບັດຂອງພວກເຂົາຖືກຄວບຄຸມໂດຍມາດຕະຖານ ATF ຂອງຜູ້ຜະລິດສາຍສົ່ງ.
ນໍ້າມັນໃນກຸ່ມນີ້ອາດມີສີສົດໃສເພື່ອບໍ່ໃຫ້ສັບສົນກັບນໍ້າມັນເກຍແບບທຳມະດາ.
ການຈັດປະເພດ viscosity
ເມື່ອເລືອກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສໍາລັບລົດ, ຄວາມຫນືດຂອງມັນຕ້ອງຖືກພິຈາລະນາເຊັ່ນກັນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ທ່ານຄວນສຸມໃສ່ເງື່ອນໄຂສະພາບອາກາດທີ່ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ.
ຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສູງ, ນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນຄວນຮັກສາຄວາມຫນືດປົກກະຕິແລະຄວາມສາມາດໃນການປິດຊ່ອງຫວ່າງ, ແລະໃນສະພາບອາກາດເຢັນມັນບໍ່ຄວນຫນາເກີນໄປແລະບໍ່ສັບສົນການເຮັດວຽກຂອງກ່ອງເກຍ.
ມາດຕະຖານ SAE ໄດ້ຖືກຮັບຮູ້ໂດຍທົ່ວໄປໃນໂລກ, ເຊິ່ງຈໍາແນກລະດູຫນາວ, ລະດູຮ້ອນແລະເຄື່ອງຫລໍ່ລື່ນທຸກສະພາບອາກາດ. ລະດູຫນາວມີຕົວອັກສອນ "W" ໃນເຄື່ອງຫມາຍຂອງພວກເຂົາ (ລະດູຫນາວ - ລະດູຫນາວ). ຕົວເລກທີ່ຢູ່ຂ້າງຫນ້າຂອງມັນຕ່ໍາ, ອຸນຫະພູມຕ່ໍານ້ໍາມັນຈະທົນທານຕໍ່ໂດຍບໍ່ມີການກາຍເປັນຫນາເກີນໄປ.
- 70W - ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ອຸນຫະພູມສູງເຖິງ -55 ° C.
- 75W - ເຖິງ -40°C.
- 80W - ເຖິງ -26°C.
- 85W — ເຖິງ -12S.
ນ້ຳມັນເຄື່ອງໝາຍ 80, 85, 90, 140, 250 ໂດຍບໍ່ມີຕົວອັກສອນ “W” ແມ່ນນ້ຳມັນລະດູຮ້ອນ ແລະມີຄວາມໜຽວແຕກຕ່າງກັນ. ຫ້ອງຮຽນ 140 ແລະ 250 ແມ່ນໃຊ້ໃນສະພາບອາກາດຮ້ອນ. ສໍາລັບກາງ latitudes, ຫ້ອງຮຽນ summer 90 ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງທີ່ສຸດ.
ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສໍາລັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແມ່ນປົກກະຕິຫຼາຍກ່ວາຫົກເດືອນ, ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າບໍ່ມີເຫດຜົນພິເສດທີ່ຈະໃຊ້ນ້ໍາມັນຕາມລະດູການ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະໃຊ້ນ້ໍາມັນທຸກລະດູການແລະປ່ຽນມັນຕາມຄວາມຕ້ອງການ. ຍີ່ຫໍ້ນໍ້າມັນເກຍທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍທີ່ສຸດສໍາລັບຢູເຄລນແມ່ນ 80W-90.
ທາງເລືອກຂອງນ້ໍາລະບົບສາຍສົ່ງໂດຍຍີ່ຫໍ້ລົດ
ການຄັດເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນສໍາລັບການສົ່ງໄຟຟ້າຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດດ້ວຍການພິຈາລະນາ obligatory ຂອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່. ດັ່ງນັ້ນ, ສິ່ງທໍາອິດທີ່ທ່ານຄວນເບິ່ງແມ່ນຄູ່ມືຄໍາແນະນໍາສໍາລັບເຄື່ອງຂອງທ່ານ. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີມັນ, ທ່ານສາມາດພະຍາຍາມຊອກຫາເອກະສານໃນອິນເຕີເນັດ.
ຜູ້ຜະລິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນລົດຍົນສ່ວນໃຫຍ່ມີບໍລິການອອນໄລນ໌ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເລືອກນໍ້າມັນດ້ວຍເຄື່ອງຜະລິດລົດ ຫຼືໝາຍເລກປະຈໍາຕົວຍານພາຫະນະ (VIN). ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກການຜະລິດແລະຮູບແບບຂອງລົດ, ມັນຍັງເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະຮູ້ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແລະລະບົບສາຍສົ່ງ.
ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ດີທີ່ຈະຮູ້ຈັກກັບລະດັບຂອງຜະລິດຕະພັນ, ແຕ່ຂໍ້ມູນໃນການບໍລິການເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບໍ່ຄົບຖ້ວນສະເຫມີ. ດັ່ງນັ້ນ, ກ່ອນທີ່ຈະຊື້ຜະລິດຕະພັນ, ມັນຈະບໍ່ເປັນສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບຄໍາແນະນໍາຈາກຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຫຼືກວດເບິ່ງຄູ່ມືວ່ານ້ໍາມັນທີ່ເລືອກແມ່ນສອດຄ່ອງກັບຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່.
