ວິທີການສ້ອມແປງທໍ່ເຄື່ອງປັບອາກາດໃນລົດດ້ວຍມືຂອງທ່ານເອງ
ເນື້ອໃນ
Freon ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໃນລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດໃນລົດຍົນ, ມີຄວາມຄ່ອງຕົວສູງແລະສາມາດເຈາະຜ່ານຄວາມເສຍຫາຍເລັກນ້ອຍທີ່ສຸດ. ການສູນເສຍແມ້ແຕ່ສ່ວນນ້ອຍຂອງຈໍານວນທັງຫມົດຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍປະສິດທິພາບຂອງການເຮັດຄວາມເຢັນທາງອາກາດໃນ cabin ໄດ້.
ຖ້າຫາກວ່າຂໍ້ບົກພ່ອງປະກອບດ້ວຍຮູບລັກສະນະຂອງຮອຍແຕກຫຼືຂຸມຂະຫນາດນ້ອຍໃນທໍ່ຕົ້ນຕໍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ອາຍແກັສອອກຫມົດ, ແລະຮ່ວມກັນກັບນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ.
ເປັນຫຍັງທໍ່ເຄື່ອງປັບອາກາດເລີ່ມລົ້ມເຫລວ
ທໍ່ທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນເຮັດດ້ວຍອາລູມິນຽມທີ່ມີຝາບາງໆແລະບໍ່ມີຂອບຂອງຄວາມປອດໄພ.
ມັນສາມາດມີຫຼາຍເຫດຜົນສໍາລັບການສ້າງຕັ້ງຂອງການຮົ່ວໄຫລ:
- corrosion ພາຍນອກແລະພາຍໃນ, ອາລູມິນຽມແລະໂລຫະປະສົມໂດຍອີງໃສ່ມັນໄດ້ຖືກປົກປ້ອງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍຊັ້ນ oxide, ແຕ່ຖ້າມັນຖືກລະເມີດໂດຍວິທີການທາງເຄມີຫຼືກົນຈັກ, ໂລຫະປະຕິກິລິຍາຢ່າງໄວວາກັບສານຫຼາຍແລະຖືກທໍາລາຍ;
- ການໂຫຼດການສັ່ນສະເທືອນ, ບາງໂລຫະປະສົມແສງສະຫວ່າງແມ່ນ brittle ໃນໄລຍະອາຍຸແລະຖືກປົກຄຸມໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍດ້ວຍເຄືອຂ່າຍຂອງ microcracks;
- ຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນຈັກໃນລະຫວ່າງການເກີດອຸປະຕິເຫດ, ການແຊກແຊງການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືການຈັດວາງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໂດຍບໍ່ມີການປົກປ້ອງຈາກອິດທິພົນພາຍນອກ;
- ທໍ່ຖືກເຊັດຢ່າງໄວວາເມື່ອການຍຶດຂອງພວກມັນຖືກທໍາລາຍແລະສ່ວນອ້ອມຂ້າງຖືກສໍາຜັດ.
ປົກກະຕິແລ້ວ, ຄວາມເສຍຫາຍແມ່ນໄດ້ຖືກຈໍາແນກບໍ່ດີພໍ, ພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄົ້ນຫາໂດຍສັນຍານທາງອ້ອມຫຼືວິທີການວິນິດໄສຮົ່ວ.
ວິທີການກໍານົດຄວາມເສຍຫາຍຂອງທໍ່
ບາງຄັ້ງ, ເມື່ອກວດເບິ່ງທາງດ່ວນ, ທ່ານສາມາດສັງເກດເຫັນຮ່ອງຮອຍຂອງນ້ໍາຈືດ, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ freon ໃນເວລາທີ່ refueling. ແຕ່ມັນຍັງມີທ່າອ່ຽງທີ່ຈະລະເຫີຍຕາມເວລາຫຼືຖືກປິດບັງໂດຍຝຸ່ນພາຍນອກ.
ເພື່ອກໍານົດສະຖານທີ່ຂອງຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກລ້າງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນລະບົບໄດ້ຖືກກົດດັນໂດຍໃຊ້ສີຍ້ອມຜ້າພິເສດ, ເຊິ່ງເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໃນແສງສະຫວ່າງຂອງໂຄມໄຟ ultraviolet.
ມັນຍັງສາມາດຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເພື່ອກໍານົດຮ່ອງຮອຍຂອງການຮົ່ວໄຫຼຊ້າໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ.
ວິທີການສ້ອມແປງ
ວິທີການສ້ອມແປງທີ່ດີທີ່ສຸດແລະຮາກທີ່ສຸດແມ່ນການທົດແທນທໍ່ທີ່ຖືກກະທົບດ້ວຍສ່ວນຕົ້ນສະບັບໃຫມ່. ນີ້ບໍ່ແມ່ນລາຄາຖືກຫຼາຍ, ແຕ່ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ຊິ້ນສ່ວນອາໄຫຼ່ດັ່ງກ່າວມີຊັບພະຍາກອນທີ່ສົມທຽບກັບການປະກອບລໍາລຽງ, ແລະມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ສູງມັນຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຈົນກ່ວາຫມົດອາຍຸການບໍລິການຂອງລົດ.
ເມື່ອຊື້ສ່ວນຫນຶ່ງ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເລືອກ O-rings ທັນທີທີ່ເຮັດດ້ວຍໂລຫະທີ່ມີຊັ້ນຢາງທີ່ນໍາໃຊ້ໂດຍຕົວເລກລາຍການ, ພວກມັນຖິ້ມໄດ້.
ແຕ່ມັນບໍ່ເປັນໄປໄດ້ສະເຫມີທີ່ຈະໄດ້ອາໄຫຼ່ທີ່ຖືກຕ້ອງຢ່າງໄວວາ. ໂດຍສະເພາະລົດເກົ່າ, ທີ່ຫາຍາກ. ມີຄົນຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ຕ້ອງການລໍຖ້າເວລາສິ້ນສຸດການຈັດສົ່ງໃນລະດູການ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຕັກໂນໂລຢີການສ້ອມແປງຂອງລະດັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ແຕກຕ່າງກັນສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້.
ການເຊື່ອມໂລຫະ Argon
ການແຕ່ງກິນອາລູມິນຽມແລະໂລຫະປະສົມຂອງມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍ, ແນ່ນອນ, ເນື່ອງຈາກວ່າການສ້າງຕັ້ງຢ່າງໄວວາຂອງຮູບເງົາ oxide ດຽວກັນຢູ່ດ້ານຂອງມັນ. ໂລຫະທັນທີ reacts ກັບອົກຊີເຈນ, ເຊິ່ງສະເຫມີຢູ່ໃນບັນຍາກາດອ້ອມຂ້າງ. ໂດຍສະເພາະແມ່ນຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສູງ, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຂະບວນການເຊື່ອມໂລຫະຫຼືການເຊື່ອມໂລຫະ.
ການເຊື່ອມໂລຫະອາລູມິນຽມແມ່ນດໍາເນີນໂດຍອຸປະກອນພິເສດໃນສະພາບແວດລ້ອມ argon. ໃນກໍລະນີນີ້, ການເຂົ້າເຖິງອົກຊີເຈນທີ່ seam ໄດ້ຖືກຍົກເວັ້ນໂດຍການໄຫຼຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງອາຍແກັສ inert, ແລະການຕື່ມຂໍ້ບົກພ່ອງໄດ້ຖືກຮັບປະກັນໂດຍການສະຫນອງອຸປະກອນການ filler ສະຫນອງໃນຮູບແບບຂອງ rods ຂອງອົງປະກອບທາງເຄມີຕ່າງໆ.
ການເຮັດວຽກກັບອຸປະກອນ argon ແມ່ນບໍ່ເປັນໄປໄດ້ດ້ວຍຕົວຂອງທ່ານເອງ, ອຸປະກອນມີລາຄາແພງຫຼາຍ, ແລະຂະບວນການຂອງມັນເອງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີປະສົບການແລະຄຸນສົມບັດຫຼາຍ.
ມັນງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍທີ່ຈະເອົາທໍ່ທີ່ເສຍຫາຍແລະໃຊ້ບໍລິການຂອງຊ່າງເຊື່ອມມືອາຊີບ. ຖ້າຫາກວ່າຄວາມເສຍຫາຍແມ່ນດຽວ, ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປທໍ່ໄດ້ຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ໄດ້ດີ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພາກສ່ວນທີ່ຖືກສ້ອມແປງໃນລັກສະນະນີ້ຈະໃຫ້ບໍລິການບໍ່ຮ້າຍແຮງກວ່າຫນຶ່ງໃຫມ່.
ສ້ອມແປງທາດປະສົມ
ສໍາລັບການສ້ອມແປງໄວ, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ອົງປະກອບ epoxy ເຊັ່ນ "ການເຊື່ອມໂລຫະເຢັນ" ແລະຜ້າພັນບາດເສີມ. ວິທີການນີ້ບໍ່ແຕກຕ່າງກັນໃນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຈະບໍ່ດົນ, ນີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາພຽງແຕ່ມາດຕະການຊົ່ວຄາວ. ແຕ່ບາງຄັ້ງມັນກໍ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະໄດ້ຮັບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະແຫນ້ນຫນາຢ່າງພຽງພໍ.
ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ທໍ່ຈະຕ້ອງຖືກໂຍກຍ້າຍອອກແລະເຮັດຄວາມສະອາດຢ່າງລະອຽດຈາກຮ່ອງຮອຍຂອງຝຸ່ນ, ໄຂມັນແລະ oxides. ເພື່ອໃຫ້ຄວາມເຂັ້ມແຂງກັບແຜ່ນ, ການເສີມດ້ວຍວັດສະດຸຜ້າ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ໂດຍອີງໃສ່ເສັ້ນໃຍແກ້ວແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້.
ຜ້າພັນຜ້າເສັ້ນໄຍແກ້ວຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ຄວາມແຫນ້ນຫນາທີ່ຖືກກໍານົດໂດຍຄຸນນະພາບຂອງການເຮັດຄວາມສະອາດແລະການຍຶດຫມັ້ນຂອງສານປະສົມກັບພື້ນຜິວໂລຫະ. ສໍາລັບການຕິດຕໍ່ທີ່ດີກວ່າ, ຂຸມຫຼືຮອຍແຕກແມ່ນຖືກຕັດດ້ວຍກົນຈັກ.
ເຄື່ອງໃຊ້ທີ່ເຮັດແລ້ວພ້ອມ
ບາງຄັ້ງມັນເປັນການສົມຄວນທີ່ຈະທົດແທນທໍ່ໂລຫະດ້ວຍທໍ່ຢາງທີ່ມີຄໍາແນະນໍາ, ຫຼືເຮັດດ້ວຍຕົວເອງ. ມີຊຸດສໍາລັບການເຮັດວຽກແບບນີ້. ພວກເຂົາເຈົ້າປະກອບມີທໍ່, ອຸປະກອນເສີມ, ເຄື່ອງມື crimping.
ຖ້າໃຊ້ທໍ່ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນວັດສະດຸຕ້ອງມີຄວາມພິເສດ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນທໍ່ຢາງທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງທົນທານຕໍ່ freon, ນ້ໍາມັນ, ອຸນຫະພູມສູງແລະຕ່ໍາ, ແລະຍັງສາມາດທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນໃນເສັ້ນທີ່ມີຂອບໃບ.
ອົງປະກອບທີ່ນິຍົມສໍາລັບການສ້ອມແປງທໍ່ເຄື່ອງປັບອາກາດ
ອົງປະກອບຫຼາຍສາມາດຈໍາແນກໄດ້, ຂຶ້ນກັບເຕັກໂນໂລຊີການສ້ອມແປງ.
ການສ້ອມແປງ solder
ໃຊ້ທໍ່ກ໊າຊ propane ແລະແຜ່ນອາລູມິນຽມ Castolin. ມີ flux ຢູ່ແລ້ວພາຍໃນ rod filler, ສະນັ້ນການເຮັດວຽກໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງໃນການກະກຽມດ້ານ, ເຄື່ອງຈັກແລະການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນທໍ່ດ້ວຍໄຟ.
ໃນຂະນະທີ່ solder melts, ວັດສະດຸໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງພື້ນຜິວ, ກອບເປັນຈໍານວນ patch ໂລຫະທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ຕິດຢ່າງປອດໄພຢູ່ໃນຝາທໍ່. ປະສົບການບາງຢ່າງກັບອາລູມິນຽມ brazing ແມ່ນຕ້ອງການ, ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນງ່າຍກວ່າການເຊື່ອມໂລຫະແລະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີອຸປະກອນລາຄາແພງ.
poxipol
ອົງປະກອບ epoxy ທີ່ນິຍົມຂອງຕົ້ນກໍາເນີດຂອງອາເມລິກາໃຕ້, ເຊິ່ງຍັງເຮັດວຽກກ່ຽວກັບອາລູມິນຽມ. ການສ້ອມແປງດັ່ງກ່າວບໍ່ສາມາດເຊື່ອຖືໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງ, ແຕ່ດ້ວຍການໃຊ້ຢ່າງລະມັດລະວັງ, ມີກໍລະນີທີ່ຮູ້ຈັກຂອງການສ້ອມແປງທໍ່ທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ, ເຊິ່ງໃຊ້ເວລາເປັນລະດູການ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນຫນ້ອຍ, ມັນກໍ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະພະຍາຍາມ.
ທໍ່ GoodYear
ຊຸດອຸປະກອນປະກອບ, ສາຍທໍ່ ແລະເຄື່ອງບໍລິໂພກຕ່າງໆມີໄວ້ເພື່ອທົດແທນທໍ່ອາລູມີນຽມທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງທ່ານເອງ. ທໍ່ແມ່ນທົນທານຕໍ່ freon, ເສີມສ້າງ, ຮັກສາຄວາມກົດດັນທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ທ່ານຈະຕ້ອງການເຄື່ອງມືພິເສດ - crimper, ສໍາລັບ crimping ຄໍາແນະນໍາ. ທ່ານສາມາດເລືອກຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມກັບລຸ້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງທໍ່ປົກກະຕິ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບແຫວນປະທັບຕາທີ່ເຮັດດ້ວຍໂລຫະຢາງທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການນໍາໃຊ້ດ້ວຍຕົນເອງ
ສໍາລັບການສ້ອມແປງໄວ, ມັນໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ນໍາໃຊ້ເທກໂນໂລຍີຂອງການນໍາໃຊ້ bandage fiberglass ໃສ່ກາວ epoxy.
ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ Poxipol ທີ່ນິຍົມ.
- ພື້ນຜິວໃນເຂດຂໍ້ບົກພ່ອງໄດ້ຖືກ degreased ລະມັດລະວັງ, ເຮັດຄວາມສະອາດດ້ວຍກະດາດຊາຍ, ໂລຫະຖືກຕັດເລັກນ້ອຍດ້ວຍປາຍຂອງ scalpel;
- ອົງປະກອບສອງສ່ວນປະສົມຕາມຄໍາແນະນໍາແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ກັບບ່ອນສ້ອມແປງແລະຜ້າພັນເສັ້ນໃຍແກ້ວບາງໆ;
- fabric ແມ່ນຫໍ່ປະມານທໍ່ແລະ smeared ເທິງ;
- ຜ້າພັນບາດຖືກຈັດໃສ່ຢ່າງແຫນ້ນຫນາປະມານສິບນາທີຈົນກ່ວາກາວ polymerizes.
ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເຮັດວຽກກັບຖົງມື, ອົງປະກອບຂອງ epoxy ເປັນພິດແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການລະຄາຍເຄືອງຕໍ່ຜິວຫນັງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ທາດປະສົມແຂງຕົວໄວ, ໂດຍສະເພາະໃນອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມສູງ.
ເບິ່ງວິດີໂອນີ້ຢູ່ YouTube
ໃນກໍລະນີຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິກ່ຽວກັບວິທີທາງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປິດເຄື່ອງປັບອາກາດທັນທີ, ຖ້າອັດຕະໂນມັດບໍ່ໄດ້ເຮັດແນວນີ້ກ່ອນຫນ້ານີ້, ສັນຍານຈາກເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ການເຮັດວຽກຂອງ compressor ໂດຍບໍ່ມີການ lubrication ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍ irreversible ແລະການປະກອບຈະຕ້ອງໄດ້ທົດແທນການປະກອບເປັນ.
ຫນຶ່ງຄໍາເຫັນ
Paul
Solder ກ່ຽວກັບອາລູມິນຽມ, ການເຊື່ອມໂລຫະ argon-arc, ທຸກບ່ອນທີ່ມັນໄປ. ແຕ່ epoxy, tape reinforced, hoses ຢາງພາລາ, ການແກ້ໄຂບັນຫາດັ່ງກ່າວ. ໃນທໍ່ manifold suction, ຄວາມກົດດັນແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍແລະອຸນຫະພູມຂອງທໍ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍ. ແຕ່ດ້ວຍການສີດ, ການສ້ອມແປງ epoxy ດັ່ງກ່າວຈະບໍ່ເຮັດວຽກ. ອາຍຝຣັ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງທໍ່ສູງເຖິງ 50-60 ອົງສາ. ແລະຖ້າມັນຮ້ອນຢູ່ນອກ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວສູງເຖິງ 70-80. 134a ອາຍແກັສ, ບໍ່ຮ້ອນທີ່ສຸດໃນການໄຫຼ, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາເວົ້າວ່າ R22a, ແຕ່ຍັງຮ້ອນເຖິງ 60 ອົງສາ, ຄວາມກົດດັນຂອງ 13-16 ກິໂລໃນທໍ່ກັບ condenser ໄດ້. ຫຼັງຈາກມັນ, ອາຍແກັສເຢັນລົງແລະຢຸດເຊົາການຮ້ອນ.