ວິທີການຂັບຂີ່ທາງເສດຖະກິດໃນລະດູ ໜາວ
ຂັບລົດທົດສອບ

ວິທີການຂັບຂີ່ທາງເສດຖະກິດໃນລະດູ ໜາວ

ວິທີການຂັບຂີ່ທາງເສດຖະກິດໃນລະດູ ໜາວ

ບາງ ຄຳ ແນະ ນຳ ສະເພາະເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟໃນອາກາດເຢັນ

ນອກ ເໜືອ ຈາກເວລາທີ່ອົບອຸ່ນດົນກວ່າ, ໃນໄລຍະທີ່ເຄື່ອງຈັກໃຊ້ເຊື້ອໄຟຫຼາຍ, ໃນລະດູ ໜາວ ຈຳ ນວນພະລັງງານທີ່ ສຳ ຄັນແມ່ນໃຊ້ໃນອຸປະກອນໄຟຟ້າຕ່າງໆ. ນີ້ແມ່ນ ຄຳ ແນະ ນຳ ບາງຢ່າງກ່ຽວກັບວິທີການຮັກສາການໃຊ້ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ຍອມຮັບໄດ້ໃນອຸນຫະພູມ subzero.

1 ຫລີກລ້ຽງສ່ວນສັ້ນຂອງການຈະລາຈອນ. ມັນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍແລະກໍ່ມົນລະພິດຕໍ່ບັນຍາກາດ.

ຖ້າຈຸດ ໝາຍ ປາຍທາງຂອງເຈົ້າໃກ້ແລ້ວ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຍ່າງ. ສິ່ງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຜົນດີຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍປະຫຍັດເງິນແລະເປັນຜົນດີຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງທ່ານ ນຳ ອີກ. ສຳ ລັບໄລຍະທາງສັ້ນ, ລົດບໍ່ສາມາດອຸ່ນເຄື່ອງໄດ້ແລະການບໍລິໂພກແລະການປ່ອຍອາຍພິດແມ່ນສູງຫຼາຍ.

2 ມັນເປັນການດີກວ່າທີ່ຈະລ້າງແກ້ວຂອງລົດເມື່ອເຄື່ອງຈັກບໍ່ແລ່ນ..

ມັນຍັງປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ດ້ວຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, leva ຈໍານວນຫນ້ອຍຈະອອກຈາກຖົງຂອງເຈົ້າຜ່ານເຄື່ອງປິດສຽງ. ຄວາມຈິງທີ່ແຍກຕ່າງຫາກແມ່ນວ່າມັນເປັນການດີທີ່ຈະຫຼີກເວັ້ນສິ່ງລົບກວນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນແລະມົນລະພິດທາງອາກາດ. ໃນເວລາທີ່ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ, ໂດຍສະເພາະເຄື່ອງຈັກກາຊວນຮ້ອນຂຶ້ນຫຼາຍຊ້າກວ່າເວລາທີ່ລົດກໍາລັງເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ໍາແລະປານກາງ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າມັນເປັນການດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນທັນທີທີ່ທ່ານເລີ່ມລົດຖີບ.

3 ລະບົບເກຍປ່ຽນຮູບຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນໃນລະດັບຄວາມໄວຕໍ່າຫາປານກາງຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ໃນເວລາຂັບຂີ່, ເຄື່ອງຈັກເຮັດຄວາມຮ້ອນໄວຂຶ້ນ, ຊຶ່ງ ໝາຍ ຄວາມວ່າພາຍໃນອຸ່ນຂຶ້ນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຄວນຈະເອົາໃຈໃສ່ວ່າເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ລູກສອນຂອງບາຫຼອດລະບົບຄວາມເຢັນອອກຈາກເຂດສີຟ້າ, ເຄື່ອງຈັກກໍ່ປະຕິບັດບໍ່ໄດ້ຮັບການອົບອຸ່ນ. ທາດແຫຼວໃນວົງຈອນ coolant ຂະ ໜາດ ນ້ອຍບັນລຸອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງມັນໄວກ່ວານ້ ຳ ມັນໃນຖັງ crankcase. ຄື, ການໃສ່ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຂື້ນກັບອຸນຫະພູມນ້ ຳ ມັນ. ໃນອຸນຫະພູມໃນລະດູ ໜາວ ຕໍ່າ, ບາງຄັ້ງມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຂັບເຖິງ 20 ກິໂລແມັດກ່ອນທີ່ມັນຈະໄປເຖິງຕົວ ກຳ ນົດການປະຕິບັດງານ. ການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກກ່ອນ ກຳ ນົດຈະເຮັດໃຫ້ການສວມໃສ່ເພີ່ມຂື້ນ.

4 ປິດຜູ້ບໍລິໂພກໄຟຟ້າເຊັ່ນ: ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງແລະບ່ອນນັ່ງໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໄວທີ່ສຸດ..

ບ່ອນນັ່ງຄວາມຮ້ອນ, ກະຈົກພາຍນອກ, ດ້ານຫລັງແລະກະຈົກລົມໃຊ້ພະລັງງານຫຼາຍ - ພະລັງງານທີ່ບໍລິໂພກໂດຍຫລັງແມ່ນ 550 ວັດ, ແລະປ່ອງຢ້ຽມຫລັງໃຊ້ອີກ 180 ວັດ. ອີກ 100 ວັດແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອໃຫ້ຄວາມອົບອຸ່ນດ້ານຫລັງແລະສ່ວນຕ່ໍາ. ແລະທັງຫມົດນີ້ແມ່ນລາຄາແພງ: ສໍາລັບທຸກໆ 100 ວັດ, ເຄື່ອງຈັກບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມເຕີມ 0,1 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ. ໄຟຕັດໝອກທັງໜ້າ ແລະ ຫລັງເພີ່ມອີກ 0,2 ລິດ. ນອກຈາກນີ້, ການນໍາໃຊ້ຂອງສຸດທ້າຍຄວນຈະຈໍາກັດພຽງແຕ່ກໍລະນີຂອງຫມອກ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາເຈົ້າຈະ dazzle ຄົນຂັບຢູ່ຫລັງ.

5 ດ້ວຍຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດໃນລະດູ ໜາວ, ການຂັບຂີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ປອດໄພກວ່າແຕ່ຍັງປະຫຍັດໄປ ນຳ ອີກ.

ຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດຕ່ໍາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານມ້ວນແລະດັ່ງນັ້ນການເພີ່ມຂື້ນຂອງການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຢາ ບຳ ລຸງທາງດ້ານເສດຖະກິດບາງຢ່າງເພີ່ມຄວາມກົດດັນປະມານ 0,5-1,0 bar ສູງກ່ວາທີ່ໄດ້ ກຳ ນົດໄວ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນກໍລະນີນີ້, ຄວນ ຄຳ ນຶງໄວ້ວ່າພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ຂອງຢາງລົດແລະເພາະສະນັ້ນ, ແນ່ນອນດ້ານຈະຖືກລົດລົງ, ແລະສິ່ງນີ້ກໍ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມປອດໄພດີຂື້ນ. ສະນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມ ຄຳ ແນະ ນຳ ເຫຼົ່ານີ້, ເຊິ່ງຕາມປົກກະຕິແລ້ວສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນຖັນຕໍ່ ໜ້າ ຄົນຂັບລົດ, ຢູ່ດ້ານໃນຂອງຝາຖັງ, ຢູ່ໃນປື້ມລົດຫຼືໃນຖົງມື.

6 ທຸກໆກິໂລນັບ: ມັນດີກວ່າທີ່ຈະເກັບສິ່ງຂອງທີ່ບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ່າງໆໄວ້ໃນຫ້ອງໂຖງຫຼືຫ້ອງໃຕ້ດິນກ່ວາໃນລົດ.

ຈຸດທີ່ບໍ່ມີຄວາມ ໝາຍ ຕ້ອງໄດ້ຖືກມ້າງອອກທັນທີຫຼືເອົາອອກຖ້າບໍ່ໄດ້ ນຳ ໃຊ້, ເພາະວ່າມັນເຮັດໃຫ້ການໃຊ້ເຊື້ອເພີງເພີ່ມຂື້ນ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ຫລັງຄາມຸງດ້ວຍຄວາມໄວ 130 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງສາມາດເພີ່ມການໃຊ້ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ສອງລິດ.

2020-08-30

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ