Jeep

ເນື້ອໃນຜູ້ກໍ່ຕັ້ງEmblemHistory ຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດໃນແບບຈໍາລອງທັນທີທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຍິນຄໍາວ່າ Jeep, ພວກເຮົາທັນທີເຊື່ອມໂຍງມັນກັບແນວຄວາມຄິດຂອງ SUV ໄດ້. ທຸກໆບໍລິສັດລົດມີປະຫວັດສາດຂອງຕົນເອງ, ປະຫວັດຂອງ Jeep ແມ່ນຮາກຖານຢ່າງເລິກເຊິ່ງ. ບໍ​ລິ​ສັດ​ນີ້​ໄດ້​ຜະ​ລິດ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ off-road ມາ​ເປັນ​ເວ​ລາ 60 ກວ່າ​ປີ. ຍີ່ຫໍ້ Jeep ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ Fiat Chrysler Avtomobile Corporation ແລະເປັນຊັບສິນຂອງມັນ. ສໍານັກງານໃຫຍ່ຕັ້ງຢູ່ໃນ Toledo. ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງປະຫວັດສາດຂອງຍີ່ຫໍ້ Jeep ແມ່ນຢູ່ໃນສະມາດ Eve ຂອງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງ. ໃນຕົ້ນປີ 1940, ສະຫະລັດກໍາລັງກະກຽມສົງຄາມຢ່າງຫ້າວຫັນ, ວຽກງານຫນຶ່ງຂອງກໍາລັງປະກອບອາວຸດອາເມລິກາແມ່ນການສ້າງໂຄງການສໍາລັບຍານພາຫະນະສອດແນມທີ່ມີລໍ້ທັງຫມົດ. ໃນເວລານັ້ນ, ເງື່ອນໄຂແມ່ນເຄັ່ງຄັດທີ່ສຸດ, ແລະກໍານົດເວລາແມ່ນສັ້ນທີ່ສຸດ. Meogo, ຄື 135 ບໍລິສັດແລະບໍລິສັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານສະເພາະ, ໄດ້ຖືກສະເຫນີໃຫ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການນີ້. ພຽງແຕ່ສາມບໍລິສັດຕອບສະຫນອງຢ່າງພໍໃຈ, ລວມທັງ Ford, American Bentam ແລະ Willys Overland. ໃນທີ່ສຸດ, ບໍລິສັດສຸດທ້າຍ, ການກະກຽມຮ່າງທໍາອິດຂອງໂຄງການ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບຮູ້ທັນທີໃນຮູບແບບຂອງລົດ Jeep, ເຊິ່ງໃນໄວໆນີ້ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງໂລກ. ມັນແມ່ນບໍລິສັດນີ້ທີ່ໄດ້ຮັບສິດທິບູລິມະສິດໃນການຜະລິດຍານພາຫະນະ off-road ສໍາລັບກໍາລັງປະກອບອາວຸດສະຫະລັດ. ເຄື່ອງຈັກຈໍານວນຫລາຍໄດ້ຖືກປະດິດແລະທົດສອບຢູ່ໃນພາກສະຫນາມ. ບໍລິສັດນີ້ໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດທີ່ບໍ່ສະເພາະ, ຍ້ອນວ່າກອງທັບຕ້ອງການຍານພາຫະນະຈໍານວນຫລາຍຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ. ອັນດັບສອງແມ່ນບໍລິສັດຟອດມໍເຕີ້. ແລະໃນຕອນທ້າຍຂອງສົງຄາມ, ເກືອບ 362 ແລະເກືອບ 000 ສະບັບໄດ້ຖືກຜະລິດ, ແລະແລ້ວໃນປີ 278 Willys Overland ໄດ້ຮັບປະກັນສິດທິໃນຍີ່ຫໍ້ Jeep, ຫຼັງຈາກການດໍາເນີນຄະດີທາງດ້ານກົດຫມາຍກັບ American Bentam. ໃນລະດັບທີ່ມີລົດຮຸ່ນທະຫານ, Willys Overland ຕັດສິນໃຈປ່ອຍສໍາເນົາພົນລະເຮືອນ, ເອີ້ນວ່າ CJ (ສັ້ນສໍາລັບ Civilian Jeep). ມີການປ່ຽນແປງຂອງຮ່າງກາຍ, ໄຟຫນ້າໄດ້ກາຍເປັນຂະຫນາດນ້ອຍ, ກ່ອງເກຍໄດ້ຖືກປັບປຸງ, ແລະອື່ນໆ. ຮຸ່ນດັ່ງກ່າວໄດ້ກາຍເປັນພື້ນຖານສໍາລັບການສ້າງປະເພດ serial ຂອງລົດໃຫມ່. ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ SUV ທະຫານທໍາອິດໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍນັກອອກແບບຊາວອາເມລິກາ Karl Probst ໃນປີ 1940. Carl Probst ເກີດໃນວັນທີ 20 ເດືອນຕຸລາປີ 1883 ໃນ Point Pleasant. ຈາກໄວເດັກ, ລາວມີຄວາມສົນໃຈໃນວິສະວະກໍາ. ລາວໄດ້ໄປວິທະຍາໄລໃນ Ohio, ຈົບການສຶກສາໃນ 1906 ດ້ວຍລະດັບວິສະວະກໍາ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລາວໄດ້ເຮັດວຽກໃຫ້ບໍລິສັດລົດຍົນ Bantam ຂອງອາເມລິກາ. ຊື່ທີ່ມີຊື່ສຽງໃນໂລກໄດ້ຖືກນໍາມາໃຫ້ລາວໂດຍໂຄງການສ້າງແບບຈໍາລອງຂອງ SUV ທະຫານ. ນັບຕັ້ງແຕ່ມັນໄດ້ຖືກພັດທະນາສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງທະຫານ, ກໍານົດເວລາແມ່ນເຄັ່ງຄັດທີ່ສຸດ, ເຖິງ 49 ມື້ໄດ້ຮັບການສຶກສາຮູບແບບ, ແລະຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການທີ່ເຄັ່ງຄັດຈໍານວນຫນຶ່ງສໍາລັບການສ້າງ SUV ໄດ້ຖືກກະກຽມ. Karl Probst ອອກແບບລົດ SUV ໃນອະນາຄົດດ້ວຍຄວາມໄວຟ້າຜ່າ. ມັນໃຊ້ເວລາສອງມື້ຂອງລາວເພື່ອສໍາເລັດໂຄງການ. ​ແລະ​ໃນ​ປີ 1940 ​ເຊັ່ນ​ດຽວ​ກັນ, ລົດ​ດັ່ງກ່າວ​ໄດ້​ຖືກ​ທົດ​ລອງ​ຢູ່​ທີ່​ຖານ​ທັບ​ທະຫານ​ແຫ່ງ​ໜຶ່ງ​ໃນ​ລັດ Maryland. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ເຖິງວ່າຈະມີບາງຄໍາເຫັນດ້ານວິຊາການຈາກມະຫາຊົນຫຼາຍເກີນໄປຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລົດໄດ້ຖືກປັບປຸງໂດຍບໍລິສັດອື່ນໆ. Karl Probst ຢຸດເຊົາການມີຢູ່ 25 ສິງຫາ 1963 ໃນ Dayton. ດັ່ງນັ້ນ, ລາວໄດ້ປະກອບສ່ວນອັນໃຫຍ່ຫຼວງເຂົ້າໃນປະຫວັດສາດຂອງອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນ. ໃນປີ 1953, Kaizer Fraiser ໄດ້ຊື້ Willys Overland, ແລະໃນປີ 1969 ເຄື່ອງໝາຍການຄ້າແມ່ນເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງ American Motors Co, ເຊິ່ງໃນນັ້ນ, ແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມທັງໝົດຂອງ Chrysler ໃນປີ 1987. ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 1988, ຍີ່ຫໍ້ Jepp ໄດ້ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງບໍລິສັດ Daimler Chrysler. ລົດຈິບທະຫານໄດ້ມອບຊື່ສຽງຂອງໂລກໃຫ້ Willys Overland. Emblem ຈົນກ່ວາ 1950, ຄືກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນຄະດີກັບ American Bentam, ໂລໂກ້ຂອງລົດທີ່ຜະລິດແມ່ນ "Willys", ແຕ່ຫຼັງຈາກການດໍາເນີນຄະດີ, ມັນໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍເຄື່ອງຫມາຍ "Jeep". ໂລໂກ້ໄດ້ຖືກພັນລະນາຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງລົດ: ລະຫວ່າງໄຟໜ້າສອງໜ່ວຍມີເຕົາປີ້ງ, ດ້ານເທິງແມ່ນເຄື່ອງໝາຍດັ່ງກ່າວ. ສີຂອງສັນຍາລັກແມ່ນເຮັດໃນແບບທະຫານ, ຄືສີຂຽວຊ້ໍາ. ນີ້ກໍານົດຫຼາຍ, ນັບຕັ້ງແຕ່ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໃນເບື້ອງຕົ້ນເພື່ອຈຸດປະສົງທາງທະຫານ. ໃນຂັ້ນຕອນປະຈຸບັນ, ໂລໂກ້ໄດ້ຖືກປະຕິບັດດ້ວຍສີເຫຼັກເງິນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງລັກສະນະທີ່ແທ້ຈິງຂອງຜູ້ຊາຍ. ມັນປະກອບດ້ວຍຄວາມຫຍໍ້ທໍ້ແລະຄວາມເຄັ່ງຄັດທີ່ແນ່ນອນ. ປະຫວັດຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດໃນແບບຈໍາລອງດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາກ່ອນຫນ້ານີ້, ບໍລິສັດສໍາລັບການຜະລິດຍານພາຫະນະການທະຫານໄດ້ໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນໃນຮຸ່ນພົນລະເຮືອນຂອງລົດ. ໃນຕອນທ້າຍຂອງສົງຄາມ, ໃນປີ 1946, ລົດທໍາອິດໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີດ້ວຍຕົວລົດຂອງສະຖານີ, ເຊິ່ງເປັນເຫຼັກຫມົດ. ລົດດັ່ງກ່າວມີຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການທີ່ດີ, ຄວາມໄວສູງເຖິງ 105 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະສາມາດບັນຈຸຄົນໄດ້ 7 ຄົນ, ມີການຂັບຂີ່ທັງຫມົດສີ່ລໍ້ (ໃນເບື້ອງຕົ້ນມີພຽງແຕ່ສອງລໍ້). ປີ 1949 ເປັນ​ປີ​ທີ່​ມີ​ຜົນ​ຜະ​ລິດ​ເທົ່າ​ທຽມ​ກັນ​ສໍາ​ລັບ Jeep, ເປັນ jee ກິ​ລາ​ທໍາ​ອິດ​ໄດ້​ຖືກ​ປ່ອຍ​ອອກ​ມາ​ເມື່ອ. ພະອົງ​ຊະນະ​ດ້ວຍ​ຄວາມ​ເປີດ​ກວ້າງ​ແລະ​ຜ້າ​ມ່ານ, ດ້ວຍ​ເຫດ​ນີ້​ຈຶ່ງ​ເຮັດ​ໃຫ້​ປ່ອງຢ້ຽມ​ຂ້າງ​ນອກ​ຍ້າຍ​ອອກ. ໄດຣຟ໌ສີ່ລໍ້ບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງ ເນື່ອງຈາກເດີມມັນເປັນລົດທີ່ສະໜິດສະໜົມ. ໃນ​ປີ​ດຽວ​ກັນ, ລົດ​ກະ​ບະ​ໄດ້​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ລົດ​ກະ​ບະ​ທີ່​ເປັນ “ຕົວ​ຊ່ວຍ”, ເປັນ​ລົດ​ບັນ​ທຸກ​ສະ​ຖາ​ນີ​ໃນ​ຫຼາຍ​ເຂດ, ສ່ວນ​ໃຫຍ່​ແມ່ນ​ການ​ປູກ​ຝັງ. ຄວາມກ້າວຫນ້າໃນປີ 1953 ແມ່ນຮູບແບບ CJ XNUMXB. ຮ່າງ​ກາຍ​ໄດ້​ຖືກ​ປັບ​ປຸງ​ທັນ​ສະ​ໄຫມ​, ມັນ​ໄດ້​ຖືກ​ປັບ​ປຸງ​ແລະ​ບໍ່​ມີ​ຫຍັງ​ກ່ຽວ​ກັບ​ຮ່າງ​ກາຍ​ກ່ອນ​ສົງ​ຄາມ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ກອງ​ທັບ​ໄດ້​. ເຄື່ອງຈັກ XNUMX ສູບແລະກະເບື້ອງ radiator ຂະຫນາດໃຫຍ່ໃຫມ່ແມ່ນມີມູນຄ່າສໍາລັບຕົ້ນສະບັບແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ຂອງພວກເຂົາ. ແບບ​ນີ້​ໄດ້​ຖືກ​ຢຸດ​ເຊົາ​ໃນ​ປີ 1968​. ໃນປີ 1954, ຫຼັງຈາກການຊື້ Willys Overland ໂດຍ Kaizer Fraiser, ຮູບແບບ CJ 5 ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ. ມັນແຕກຕ່າງຈາກຕົວແບບທີ່ຜ່ານມາໃນລັກສະນະສາຍຕາ, ຕົ້ນຕໍໃນການອອກແບບ, ການຫຼຸດຜ່ອນຂະຫນາດຂອງລົດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນດີກວ່າສໍາລັບເຂດໃກ້ຄຽງທີ່ຍາກທີ່ຈະເຂົ້າເຖິງ. ການປະຕິວັດແມ່ນເຮັດໂດຍ Wagoneer, ເຊິ່ງໄດ້ເຂົ້າສູ່ປະຫວັດສາດໃນປີ 1962. ມັນແມ່ນລົດນີ້ທີ່ໄດ້ວາງພື້ນຖານສໍາລັບການປະກອບຂອງ wagons ກິລາໃຫມ່ຕໍ່ມາ. ມີຫຼາຍສິ່ງຫຼາຍຢ່າງໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ເຄື່ອງຈັກ XNUMX ສູບ, ເທິງຂອງ cam ຕັ້ງຢູ່, ເກຍໄດ້ກາຍເປັນອັດຕະໂນມັດ, ແລະຍັງມີ suspension ເອກະລາດກ່ຽວກັບລໍ້ຢູ່ດ້ານຫນ້າ. Wagoneer ໄດ້ຖືກປະກອບເປັນມະຫາຊົນ. ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບ V6 Vigiliant (250 ຫນ່ວຍພະລັງງານ), ໃນປີ 1965 ມີການປັບປຸງແລະການປ່ອຍ SuperWagoneer. ທັງສອງແບບນີ້ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຊຸດ J. ແບບ, ເບິ່ງກິລາ, ຕົ້ນສະບັບ - ທັງຫມົດນີ້ແມ່ນເວົ້າກ່ຽວກັບຮູບລັກສະນະຂອງ Cherokee ໃນປີ 1974. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ຮູບແບບນີ້ມີສອງປະຕູ, ແຕ່ເມື່ອປ່ອຍອອກມາໃນປີ 1977 - ແລ້ວທັງຫມົດສີ່ປະຕູ. ມັນແມ່ນຕົວແບບນີ້ທີ່ສາມາດຖືວ່າເປັນທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງລົດ Jeep ທັງຫມົດ. Wagoneer ຈຳ ກັດສະບັບ ຈຳ ກັດທີ່ມີພາຍໃນ ໜັງ ແລະເຄື່ອງຕັດແຕ່ງ chrome ໄດ້ເຫັນທົ່ວໂລກໃນປີ 1978. 1984 ໄດ້ເຫັນການນໍາ Jeep Cherokee XJ ແລະ Wagoneer Sport Wagon. ການເປີດຕົວຂອງພວກເຂົາແມ່ນມີລັກສະນະໂດຍຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຕົວແບບເຫຼົ່ານີ້, ຄວາມຫນາແຫນ້ນ, ພະລັງງານ, ຮ່າງກາຍຫນຶ່ງຊິ້ນ. ທັງສອງແບບໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມໃນຕະຫຼາດ. ຮູບແບບ Wrangler, ປ່ອຍອອກມາເມື່ອປີ 1984, ຖືວ່າເປັນຜູ້ສືບທອດຂອງ CJ. ການອອກແບບໄດ້ຖືກປັບປຸງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອຸປະກອນຂອງເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນອາຍແກັສ: ສໍາລັບສີ່ປ່ອງແລະຫົກ. ໃນປີ 1988, Comanche ໄດ້ເປີດຕົວຄັ້ງ ທຳ ອິດກັບຮ່າງກາຍລົດກະບະ. ລົດ legendary ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາໃນປີ 1992 ແລະໄດ້ເອົາຊະນະໂລກທັງຫມົດ, ແມ່ນແລ້ວ, ແທ້ - ນີ້ແມ່ນ Grand Cherokee! ສໍາລັບ sake ຂອງການປະກອບຮູບແບບນີ້, ໂຮງງານຜະລິດເຕັກໂນໂລຊີສູງໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນ. Quadra Trac ເປັນລະບົບຂັບທຸກລໍ້ແບບໃໝ່ທັງໝົດທີ່ໄດ້ຖືກນຳມາສູ່ຮູບແບບລົດໃໝ່. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກເກຍຄູ່ມື XNUMX ຄວາມໄວໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນ, ພາກສ່ວນດ້ານວິຊາການຂອງລະບົບຕັນໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫ້ທັນສະໄຫມ, ຜົນກະທົບຕໍ່ທັງຫມົດສີ່ລໍ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການສ້າງປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ. ການ​ອອກ​ແບບ​ຂອງ​ລົດ​ແລະ​ພາຍ​ໃນ​ໄດ້​ຖືກ​ຄິດ​ອອກ​ໄດ້​ດີ​, ສິດ​ລົງ​ໄປ​ທີ່​ພວງ​ມາ​ໄລ​ຫນັງ​. ສະບັບຈໍາກັດຂອງ "ລົດ SUV ທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນໂລກ" ເປີດຕົວໃນປີ 1998 ເປັນ Grand Cherokee Limited. ມັນແມ່ນຊຸດເຄື່ອງຈັກ V8 ທີ່ສົມບູນ (ເກືອບ 6 ລິດ), ຄວາມເປັນເອກະລັກຂອງເຕົາປີ້ງ radiator ທີ່ໃຫ້ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ມີສິດໄດ້ຮັບລາງວັນດັ່ງກ່າວດ້ວຍຫົວຂໍ້ດັ່ງກ່າວ. ການປະກົດຕົວໃນປີ 2006 ຂອງຜູ້ບັນຊາການ Jeep ໄດ້ສ້າງຄວາມປະທັບໃຈອີກຢ່າງໜຶ່ງ. ສ້າງຂຶ້ນໂດຍຜ່ານເວທີ Grand Cherokee, ຮູບແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກກ່າວວ່າມີຄວາມອາດສາມາດບ່ອນນັ່ງຂອງ 7, ໂດຍມີເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ QuadraDrive2 ໃຫມ່ທັງຫມົດ. ເວທີການຂັບລົດທາງຫນ້າ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມເປັນເອກະລາດຂອງ suspensions ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ, ເປັນລັກສະນະຂອງແບບ Compass, ປ່ອຍອອກມາໃນປີດຽວກັນ. ໃຊ້ເວລາເລັ່ງໃນ 0 ວິນາທີຈາກ 100 ເຖິງ 8 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແມ່ນປະກົດຂຶ້ນໃນຕົວແບບຂອງ GrandCherokee SRT2006, ເຊິ່ງໄດ້ປ່ອຍໃນປີ XNUMX. ລົດຄັນນີ້ໄດ້ຊະນະຄວາມເຫັນອົກເຫັນໃຈຂອງປະຊາຊົນຕໍ່ຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖື, ຄວາມເປັນຈິງແລະຄຸນນະພາບ. Grand Cherokee 2001 ເປັນຫນຶ່ງໃນ SUVs ທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດໃນໂລກ. ດັ່ງກ່າວມີຄຸນງາມຄວາມດີສູງກ່ຽວກັບຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງລົດ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄຫມ. ໃນ​ບັນ​ດາ​ລົດ​ຂັບ​ລົດ​ທຸກ​ລໍ້ - ຕົວ​ແບບ​ໃຊ້​ເວ​ລາ​ສະ​ຖານ​ທີ່​ບູ​ລິ​ມະ​ສິດ​.