Jaguar

ເນື້ອໃນປະຫວັດຂອງເຈົ້າຂອງ Jaguar ແລະການຈັດການກິດຈະກຳຕົວແບບ1. ລົດ​ເກັງ​ຊັ້ນ​ບໍ​ລິ​ຫານ 2. ລົດເກັງ 3 ຊັ້ນ. ນັກກິລາ 4. ຊັ້ນ​ແຂ່ງ​ລົດ 5. ຄລາສໂອເວີ 6. ຮູບແບບແນວຄວາມຄິດ ຍີ່ຫໍ້ລົດອັງກິດ Jaguar ໃນປັດຈຸບັນເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍຜູ້ຜະລິດອິນເດຍ Tata, ແລະເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນພະແນກຂອງຕົນສໍາລັບການຜະລິດລົດທີ່ນິຍົມທີ່ສະດວກສະບາຍ. ສໍານັກງານໃຫຍ່ຍັງສືບຕໍ່ຢູ່ໃນປະເທດອັງກິດ (Coventry, West Midlans). ທິດທາງຕົ້ນຕໍຂອງຍີ່ຫໍ້ແມ່ນຍານພາຫະນະສະເພາະແລະມີຊື່ສຽງ. ຜະລິດຕະພັນຂອງບໍລິສັດໄດ້ fascinated ສະເຫມີກັບ silhouettes ທີ່ສວຍງາມທີ່ສອດຄ່ອງກັບຍຸກລາຊະວົງ. ປະຫວັດຂອງ Jaguar ປະຫວັດສາດຂອງຍີ່ຫໍ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການສ້າງຕັ້ງບໍລິສັດສໍາລັບການຜະລິດ sidecars ລົດຈັກ. ບໍລິສັດໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າ Swallow Sidecars (ຫຼັງຈາກສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງ, ຕົວຫຍໍ້ SS ເຮັດໃຫ້ສະມາຄົມທີ່ບໍ່ພໍໃຈ, ເພາະວ່າຊື່ຂອງບໍລິສັດໄດ້ປ່ຽນເປັນ Jaguar). ນາງໄດ້ປະກົດຕົວໃນປີ 1922. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນມີຢູ່ຈົນກ່ວາ 1926 ແລະໄດ້ປ່ຽນ profile ຂອງຕົນໃນການຜະລິດອົງການຈັດຕັ້ງສໍາລັບລົດ. ຜະລິດຕະພັນທໍາອິດຂອງຍີ່ຫໍ້ແມ່ນກໍລະນີສໍາລັບລົດຂອງບໍລິສັດ Austin (ລົດກິລາເຈັດ). 1927 - ບໍລິສັດໄດ້ຮັບຄໍາສັ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່, ຂອບໃຈທີ່ມັນມີໂອກາດທີ່ຈະຂະຫຍາຍການຜະລິດ. ດັ່ງນັ້ນ, ໂຮງງານໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຜະລິດສ່ວນປະກອບສໍາລັບ Fiat (ແບບ 509A), Hornet Wolseley, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Morris Cowley. 1931 - ຍີ່ຫໍ້ SS ທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນໄດ້ແນະນໍາການພັດທະນາຄັ້ງທໍາອິດຂອງຍານພາຫະນະຂອງຕົນ. ງານ​ວາງ​ສະ​ແດງ​ລົດ​ຍົນ​ລອນ​ດອນ​ໄດ້​ນຳ​ສະ​ເໜີ 2 ແບບ​ໃນ​ເວ​ລາ​ດຽວ - SS1 ແລະ SS2. ສ່ວນປະກອບຂອງລົດຄັນດັ່ງກ່າວເຮັດ ໜ້າ ທີ່ເປັນພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ການຜະລິດແບບລຸ້ນນິຍົມອື່ນໆ. 1940-1945 ບໍລິສັດໄດ້ປ່ຽນໂປຣໄຟລ໌, ຄືກັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ອື່ນໆ, ເພາະວ່າໃນລະຫວ່າງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງ, ເກືອບບໍ່ມີໃຜຕ້ອງການການຂົນສົ່ງພົນລະເຮືອນ. ຍີ່ຫໍ້ອັງກິດແມ່ນມີສ່ວນຮ່ວມໃນການພັດທະນາແລະການຜະລິດເຄື່ອງຈັກສໍາລັບເຮືອບິນ. 1948 - ແບບທໍາອິດຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ປ່ຽນຊື່ແລ້ວ, Jaguar, ປາກົດຢູ່ໃນຕະຫຼາດ. ລົດຊື່ Jaguar Mk V. ຫຼັງຈາກລົດເກັງນີ້, ຮຸ່ນ XK 120 ມ້ວນອອກຈາກສາຍປະກອບ. ລົດ​ຄັນ​ນີ້​ກາຍ​ເປັນ​ລົດ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຜູ້​ໂດຍສານ​ທີ່​ຜະລິດ​ໄດ້​ໄວ​ທີ່​ສຸດ​ໃນ​ເວລາ​ນັ້ນ. ລົດໄດ້ເລັ່ງເຖິງ 193 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. 1954 - ຮຸ່ນຕໍ່ໄປຂອງຮູບແບບ XK ປາກົດ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບດັດຊະນີ 140. ມໍເຕີ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງພາຍໃຕ້ຝາປິດ, ພັດທະນາພະລັງງານສູງເຖິງ 192 ມ້າ. ຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ novelty ພັດທະນາແມ່ນແລ້ວ 225 ກິໂລແມັດ / ຊົ່ວໂມງ. 1957 - ລຸ້ນຕໍ່ໄປຂອງສາຍ XK ຖືກປ່ອຍອອກມາ. 150 ມີເຄື່ອງຈັກ 3,5 ລິດ 253 ແຮງມ້າແລ້ວ. 1960 - ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໄດ້ຊື້ Daimler MC (ບໍ່ແມ່ນ Daimler-Benz). ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການລວມຕົວນີ້ໄດ້ນໍາເອົາບັນຫາທາງດ້ານການເງິນ, ເຊິ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ວ່າໃນປີ 1966 ບໍລິສັດຕ້ອງໄດ້ລວມເຂົ້າກັບຍີ່ຫໍ້ແຫ່ງຊາດ British Motors. ນັບຕັ້ງແຕ່ເວລານັ້ນ, ຍີ່ຫໍ້ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຢ່າງໄວວາ. ແຕ່ລະລົດໃຫມ່ແມ່ນຮັບຮູ້ໂດຍໂລກຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນພິເສດ, ຂອບໃຈທີ່ຕົວແບບໄດ້ກະແຈກກະຈາຍໄປທົ່ວໂລກ, ເຖິງວ່າຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ. ບໍ່ມີງານວາງສະແດງລົດຍົນຄັ້ງດຽວໄດ້ຈັດຂຶ້ນໂດຍບໍ່ມີການເຂົ້າຮ່ວມຂອງລົດຈາກ Jaguar. ປີ 1972 - ລົດທີ່ສະຫງ່າງາມ ແລະ ຊ້າໆ ຂອງຜູ້ຜະລິດລົດຍົນອັງກິດ ຄ່ອຍໆມີລັກສະນະກິລາ. ໃນປີນີ້, ຮູບແບບ XJ12 ຖືກປ່ອຍອອກມາ. ມັນມີເຄື່ອງຈັກ 12 ສູບທີ່ພັດທະນາ 311hp. ມັນແມ່ນລົດທີ່ດີທີ່ສຸດຢູ່ໃນປະເພດຂອງມັນຈົນເຖິງປີ 1981. 1981 - ລົດເກັງຄວາມໄວສູງ elite XJ-S ທີ່ລາວປາກົດຢູ່ໃນຕະຫຼາດ. ມັນໄດ້ໃຊ້ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ລົດ serial ເລັ່ງຄວາມໄວເປັນສະຖິຕິຂອງ 250 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນປີເຫຼົ່ານັ້ນ. 1988 - ການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງໄວວາໄປສູ່ motorsport ໄດ້ກະຕຸ້ນໃຫ້ຜູ້ບໍລິຫານຂອງບໍລິສັດສ້າງພະແນກເພີ່ມເຕີມ, ເຊິ່ງມີຊື່ວ່າ jaguar-sport. ຈຸດປະສົງຂອງພະແນກແມ່ນເພື່ອນໍາເອົາລັກສະນະກິລາຂອງແບບສະດວກສະບາຍໄປສູ່ຄວາມສົມບູນແບບ. ຕົວຢ່າງຂອງຫນຶ່ງໃນລົດທໍາອິດດັ່ງກ່າວແມ່ນ XJ220. ສໍາລັບບາງເວລາ, ລົດໄດ້ຄອບຄອງຕໍາແຫນ່ງເທິງໃນການຈັດອັນດັບຂອງລົດທີ່ຜະລິດໄວທີ່ສຸດ. ຄູ່ແຂ່ງດຽວທີ່ສາມາດເອົາສະຖານທີ່ຂອງຕົນແມ່ນຮູບແບບ McLaren F1. 1989 - ຍີ່ຫໍ້ມາພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມຂອງຄວາມກັງວົນທີ່ມີຊື່ສຽງໃນໂລກ Ford. ພະແນກຂອງຍີ່ຫໍ້ອາເມລິກາຍັງສືບຕໍ່ເຮັດໃຫ້ fans ຂອງຕົນມີຄວາມສຸກກັບຮູບແບບລົດໃຫມ່ທີ່ສະຫງ່າງາມທີ່ເຮັດໃນແບບອັງກິດທີ່ຫຼູຫຼາ. 1996 - ການຜະລິດລົດກິລາ XK8 ເລີ່ມຕົ້ນ. ມັນໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບນະວັດຕະກໍາຈໍານວນຫນຶ່ງ. ໃນບັນດາປະດິດສ້າງແມ່ນ suspension ຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ. ປີ 1998-2000. ຮູບແບບເຮືອທຸງປະກົດວ່າ, ເຊິ່ງເປັນຈຸດເດັ່ນຂອງບໍ່ພຽງແຕ່ຍີ່ຫໍ້ນີ້, ແຕ່ຍັງຖືກຖືວ່າເປັນສັນຍາລັກຂອງອັງກິດທັງຫມົດ. ບັນຊີລາຍຊື່ປະກອບມີລົດດັ່ງກ່າວຈາກຊຸດປະເພດທີ່ມີດັດຊະນີ S, F ແລະ X. 2003 - wagon ສະຖານີອະສັງຫາລິມະສັບທໍາອິດໄດ້ຖືກເປີດຕົວ. ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບສົ່ງຜ່ານລໍ້ທັງຫມົດ, ເຊິ່ງຖືກຈັບຄູ່ກັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ປີ 2007 - ລົດເກັງຊາວອັງກິດຖືກປັບປຸງດ້ວຍຮູບແບບທຸລະກິດຊັ້ນ XF. ປີ 2008 - ຍີ່ຫໍ້ດັ່ງກ່າວຖືກຊື້ໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດຍົນອິນເດຍ Tata. ປີ 2009 - ບໍລິສັດໄດ້ເລີ່ມຜະລິດລົດ XJ, ເຊິ່ງຜະລິດຈາກອາລູມີນຽມທັງ ໝົດ. ປີ 2013 - ລົດກິລາອີກຄັນໜຶ່ງປະກົດຢູ່ທາງຫຼັງລົດ. F-Type ໄດ້ຖືກຍົກຍ້ອງວ່າເປັນກິລາທີ່ສຸດໃນຮອບເຄິ່ງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາ. ລົດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຫນ່ວຍງານໄຟຟ້າຮູບຊົງ V ສໍາລັບ 8 ກະບອກ. ລາວມີພະລັງງານ 495 ແຮງມ້າ, ແລະສາມາດເລັ່ງລົດໄດ້ "ຫຼາຍຮ້ອຍຄົນ" ໃນເວລາພຽງ 4,3 ວິນາທີ. 2013 - ການຜະລິດສອງແບບທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດຂອງຍີ່ຫໍ້ເລີ່ມຕົ້ນ - XJ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການປັບປຸງດ້ານວິຊາການທີ່ສໍາຄັນ (ເຄື່ອງຈັກ 550hp. ເລັ່ງລົດເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ໃນ 4,6 ວິນາທີ), ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ XKR-S GT (ສະບັບຕິດຕາມ, ເຊິ່ງໄດ້ຈຸດສໍາຄັນຂອງ 100 km / h ໃນພຽງແຕ່ 3,9 ວິນາທີ). ປີ 2014 - ວິສະວະກອນຂອງຍີ່ຫໍ້ໄດ້ພັດທະນາລົດເກັງທີ່ມີຂະ ໜາດ ນ້ອຍທີ່ສຸດ (ຊັ້ນ D) - XE. ປີ 2015 - ລົດເກັງທຸລະກິດ XF ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ຍ້ອນມັນໄດ້ເບົາກວ່າເກືອບ 200 ກິໂລກຣາມ. ປີ 2019 - ລົດອີເລັກໂທຣນິກ I-Pace ທີ່ສະຫງ່າງາມມາຮອດ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບລາງວັນລາງວັນລົດໃຫຍ່ແຫ່ງເອີຣົບ (2018). ໃນປີດຽວກັນ, ຮູບແບບ flagship ຂອງ crossover J-Pace ໄດ້ນໍາສະເຫນີ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບເວທີອາລູມິນຽມ. ລົດໃນອະນາຄົດຈະມີຂັບປະສົມ. ເພົາຫຼັງຈະຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແບບຄລາສສິກ, ແລະເພົາຫຼັງຈະຖືກຂັບເຄື່ອນດ້ວຍມໍເຕີໄຟຟ້າ. ໃນຂະນະທີ່ຕົວແບບຢູ່ໃນປະເພດແນວຄວາມຄິດ, ແຕ່ຈາກປີ 21 ໄດ້ມີການວາງແຜນທີ່ຈະປ່ອຍມັນເປັນຊຸດ. ເຈົ້າຂອງແລະການຄຸ້ມຄອງໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ບໍລິສັດແມ່ນຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ແຍກຕ່າງຫາກ, ເຊິ່ງກໍ່ຕັ້ງໂດຍສອງຄູ່ຮ່ວມງານ - W. Lyson ແລະ W. Walmsley ໃນປີ 22 ຂອງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາ. ໃນປີ 1960, ຜູ້ຜະລິດລົດໄດ້ຊື້ Daimler MC, ແຕ່ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດມີບັນຫາດ້ານການເງິນ. ໃນປີ 1966, ບໍລິສັດດັ່ງກ່າວຖືກຊື້ໂດຍຍີ່ຫໍ້ແຫ່ງຊາດອັງກິດມໍເຕີ. 1989 ໄດ້ຖືກຫມາຍໂດຍການປ່ຽນແປງຂອງບໍລິສັດແມ່. ເວລານີ້ແມ່ນຍີ່ຫໍ້ Ford ທີ່ມີຊື່ສຽງ. ໃນປີ 2008, ບໍລິສັດດັ່ງກ່າວໄດ້ຂາຍໃຫ້ບໍລິສັດ Tata ຂອງອິນເດຍ, ເຊິ່ງຍັງ ດຳ ເນີນງານຢູ່ປະຈຸບັນ. ກິດຈະກໍາຍີ່ຫໍ້ນີ້ມີຄວາມຊ່ຽວຊານແຄບ. ຂໍ້ມູນຕົ້ນຕໍຂອງບໍລິສັດແມ່ນການຜະລິດລົດໂດຍສານ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ SUVs ຂະຫນາດນ້ອຍແລະ crossovers. ມາ​ຮອດ​ປະຈຸ​ບັນ, ກຸ່ມ Jaguar Land Rover ມີ​ໂຮງງານ 3 ​ແຫ່ງ​ໃນ​ອິນ​ເດຍ, ​ເຊັ່ນ​ດຽວ​ກັນ​ກັບ XNUMX ​ແຫ່ງ​ຢູ່​ອັງກິດ. ການຄຸ້ມຄອງຂອງບໍລິສັດວາງແຜນທີ່ຈະຂະຫຍາຍການຜະລິດເຄື່ອງຈັກໂດຍການກໍ່ສ້າງອີກສອງໂຮງງານ: ຫນຶ່ງຈະຕັ້ງຢູ່ໃນ Saudi Arabia ແລະປະເທດຈີນ. ລະດັບຕົວແບບໃນໄລຍະປະຫວັດສາດທັງຫມົດຂອງການຜະລິດ, ຕົວແບບໄດ້ອອກຈາກສາຍການປະກອບຂອງຍີ່ຫໍ້, ເຊິ່ງສາມາດແບ່ງອອກເປັນຫຼາຍປະເພດ: 1. ຊັ້ນບໍລິຫານ 2.5 saloon - 1935-48; 3.5 saloon - 1937-48; Mk V - 1948-51; Mk VII - 1951-57; Mk VIII - 1957-58; Mk IX - 1959-61; Mk X - 1961-66; 420G - 1966-70; XJ 6 (1-3 ລຸ້ນ) - 1968-87; XJ 12 - 1972-92; XJ 40 (ປັບປຸງ XJ6) - 1986-94; XJ 81 (ປັບປຸງ XJ12) - 1993-94; X300, X301 (ການປັບປຸງອື່ນຂອງ XJ6 ແລະ XJ12) - 1995-97; XJ 8 - 1998-03; XJ (ດັດແກ້ X350) - 2004-09; XJ (ດັດແກ້ X351) - 2009-ປະຈຸບັນ 2. ກະທັດຮັດ 1.5 ລົດເກັງ saloon - 1935-49; Mk I - 1955-59; Mk II - 1959-67; S-Type - 1963-68; 420 - 1966-68; 240, 340 - 1966-68; S-Type (ປັບປຸງ) - 1999-08; ປະເພດ X - 2001-09; XF - 2008-ປະຈຸບັນ; XE - 2015-ປະຈຸບັນ 3. ລົດກິລາ HK120 - 1948-54; ХК140 – 1954-57; HK150 - 1957-61; ປະເພດອີ – 1961-74; XJ-S – 1975-96; XJ 220 – 1992-94; XK 8, XKR - 1996-06; XK, X150 – 2006-14; F-Type - 2013-n.v. 4. Racing class XK120C - 1951-52 (ຕົວແບບແມ່ນຜູ້ຊະນະ 24 Le Mans); C-Type - 1951-53 (ລົດຊະນະ 24 Le Mans); D-Type - 1954-57 (ຊະນະ 24 Le Mans ສາມຄັ້ງ); E-Type (ນ້ຳໜັກເບົາ) - 1963-64; XJR (ຮຸ່ນ 5 ຫາ 17) - 1985-92 (2 ຊະນະ 24 Le Mans, 3 ຊະນະໃນ World Sportscar Championship); XFR-2009; XKR GT2 RSR - 2010; ຮູບແບບ R (ມີດັດຊະນີຈາກ 1 ຫາ 5) ໄດ້ຖືກຜະລິດສໍາລັບການແຂ່ງຂັນໃນການແຂ່ງຂັນ F-1 (ລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບການແຂ່ງຂັນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໄດ້ອະທິບາຍຢູ່ທີ່ນີ້). 5. ຄອດໂອເວີຊັ້ນ F-Pace - 2016-; E-Pace-2018-; i-Pace-2018-. 6. ຮູບແບບແນວຄວາມຄິດ E1A ແລະ E2A - ປະກົດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການພັດທະນາຮູບແບບ E-Type; XJ 13 - 1966; Pirana - 1967; XK 180 - 1998; F-Type (Roadster) - 2000; R-Coupe - coupe ຫລູຫລາສໍາລັບ 4 ບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຄົນຂັບ (ແນວຄວາມຄິດໄດ້ຖືກພັດທະນາເພື່ອແຂ່ງຂັນກັບ Bentley Continental GT) - 2002; Fuore XF10 - 2003; R-D6 - 2003; XK-RR (XK coupe) ແລະ XK-RS (XK convertible); ແນວຄວາມຄິດ 8 - 2004; CX 17 - 2013; C-XF - 2007; C-X75 (supercar) - ປີ 2010; XKR 75 - 2010; Bertone 99-2011.