ປະຫວັດຂອງລົດ Peugeot

Peugeot ແມ່ນບໍລິສັດຝຣັ່ງທີ່ຜະລິດລົດຕັ້ງແຕ່ລົດກະທັດຮັດຈົນເຖິງລົດແຂ່ງ. ບໍລິສັດຍັກໃຫຍ່ຜະລິດລົດຍົນພິເສດ, ແລະຍັງຊ່ຽວຊານໃນການຜະລິດລົດຖີບ, ລົດຈັກແລະເຄື່ອງຈັກ, ນີ້ແມ່ນຍີ່ຫໍ້ໃຫຍ່ອັນດັບສອງຂອງເອີຣົບໃນດ້ານການຜະລິດ, ຫຼັງຈາກ Volkswagen. ນັບຕັ້ງແຕ່ 1974, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ເປັນຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບຂອງ PSA Peugeot Citroen. ຍີ່ຫໍ້ມີສໍານັກງານໃຫຍ່ຢູ່ໃນປາຣີ.

ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ

"Peugeot" ຕັ້ງແຕ່ສະຕະວັດທີ 18 ທີ່ຫ່າງໄກ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, Jean-Pierre Peugeot ໄດ້ເຮັດວຽກໃນອຸດສະຫະ ກຳ ເບົາ. ໃນປີ 1810, ລູກຫລານຂອງລາວໄດ້ສ້າງໂຮງສີ ໃໝ່, ເຊິ່ງພວກມັນໄດ້ຮັບມໍລະດົກ. ມັນໄດ້ຫັນເປັນໂຮງງານຜະລິດເຫຼັກກ້າ. ພວກອ້າຍໄດ້ຕັ້ງການຜະລິດເຄື່ອງປະດັບໂມງ, ເຄື່ອງຈັກເຄື່ອງເທດ, ແຫວນຜ້າມ່ານ, ເຄື່ອງມີດແລະສິ່ງອື່ນໆທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ໃນປີ 1858 ເຄື່ອງ ໝາຍ ຂອງຍີ່ຫໍ້ໄດ້ຮັບສິດທິບັດ. ນັບແຕ່ປີ 1882, Armand Peugeot ເລີ່ມຜະລິດລົດຖີບ. ແລະຫລັງຈາກ 7 ປີ, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ປ່ອຍຕົວລຸ້ນ ທຳ ອິດຂອງລົດ Peugeot, ເຊິ່ງຖືກພັດທະນາໂດຍ Armand Peugeot ແລະ Leon Serpollet. ລົດຄັນນີ້ມີລົດສາມລໍ້ແລະເຄື່ອງຈັກອາຍ. ເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດ, ຮູບແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ ໃນງານວາງສະແດງທີ່ນະຄອນຫຼວງຂອງຝຣັ່ງແລະໄດ້ຮັບຊື່ວ່າ Serpolett-Peugeot. ຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວລວມທັງ ໝົດ 4 ແບບ. 

ເຄື່ອງ ໝາຍ

ປະຫວັດຂອງໂລໂກ້ສິງໂຕ Peugeot ແມ່ນມີມາຕັ້ງແຕ່ກາງສະຕະວັດທີ 19, ໃນເວລາ ໜຶ່ງ ຂອງຜູ້ກໍ່ຕັ້ງໄດ້ຮັບສິດທິບັດ ສຳ ລັບຮູບພາບ. ມັນຖືກອອກແບບໂດຍເຄື່ອງປະດັບ Julien Belezer, ເຊິ່ງຖືກເຂົ້າຫາໂດຍ Emile ແລະ Jules Peugeot. ໃນໄລຍະປະຫວັດສາດຂອງການມີຢູ່ຂອງມັນ, ຮູບພາບຂອງຊ້າງໄດ້ມີການປ່ຽນແປງ: ຊ້າງໄດ້ຍ້າຍໄປຕາມລູກສອນ, ຢືນຢູ່ສີ່ຕີນແລະສອງຂາ, ຫົວສາມາດຫັນໄປຫາສອງຂ້າງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ສິງໂຕແມ່ນ heraldic ສໍາລັບບາງເວລາ, ໂລໂກ້ຖືກວາງຢູ່ດ້ານຫນ້າຂອງລົດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຢູ່ເທິງປີ້ງລັງສີ, ມັນປ່ຽນສີ. ມື້ນີ້ເຄື່ອງປະດັບມີສິງຊ້າງເຫຼັກ, ເຊິ່ງມີເງົາເພີ່ມເພື່ອເພີ່ມປະລິມານ. ການປ່ຽນແປງຄັ້ງສຸດທ້າຍເກີດຂື້ນໃນປີ 2010.

ປະຫວັດຂອງຍີ່ຫໍ້ໃນແບບຕ່າງໆ 

ແນ່ນອນວ່າເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກ ນຳ ໃຊ້ໂດຍອາຍບໍ່ພັດທະນາແລະຈະບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມ. ສະນັ້ນ, ຮຸ່ນທີສອງມີເຄື່ອງຈັກເຜົາ ໄໝ້ ພາຍໃນແລ້ວ. ມັນຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ ເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນປີ 1890. ລົດດັ່ງກ່າວມີ 4 ລໍ້ແລ້ວ, ແລະເຄື່ອງຈັກໄດ້ຮັບປະລິມານ 563 ຊີຊີ, ລົດໄດ້ເກີດມາຈາກການຮ່ວມມືລະຫວ່າງ Peugeot ແລະ Gottlieb Daimler. ລົດລຸ້ນ ໃໝ່ ໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າ Type 2 ມັນສາມາດບັນລຸຄວາມໄວໄດ້ເຖິງ 20 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ຄໍາສັ່ງແລະການຜະລິດຂອງຍີ່ຫໍ້ Peugeot ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ. ດັ່ງນັ້ນ. ໃນປີ 1892, 29 ລົດອອກມາ, ແລະຫຼັງຈາກ 7 ປີ - 300 ສະບັບ. ໃນປີ 1895 Peugeot ເປັນຜູ້ທໍາອິດທີ່ຜະລິດຢາງຢາງ. ລົດ Peugeot ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍ. ຫນຶ່ງໃນຕົວແບບຂອງປີເຫຼົ່ານັ້ນໄດ້ກາຍເປັນຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນກອງປະຊຸມ Paris-Brest-Paris, ເຊິ່ງໄດ້ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຫຼາຍຂອງບໍລິສັດ.

ໃນປີ 1892, ລົດທີ່ມີເອກະລັກສະເພາະທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 4 ສູບຖືກຜະລິດໂດຍການສັ່ງຊື້ພິເສດຈາກ Peugeot. ຮ່າງກາຍແມ່ນເຮັດດ້ວຍເງິນ ຄຳ. ຜະລິດຕະພັນຂອງອຸດສາຫະ ກຳ ລົດໃຫຍ່ Peugeot ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມການແຂ່ງຂັນລົດຍົນ Paris-Rouen ຄັ້ງ ທຳ ອິດ, ເຊິ່ງເກີດຂື້ນໃນປີ 1894. ລົດໄດ້ຮັບລາງວັນແລະເປັນອັນດັບສອງ.

ໃນຕອນຕົ້ນຂອງສະຕະວັດທີ 20 ໃໝ່, Peugeot ຊີ້ ນຳ ຄວາມພະຍາຍາມໃນການພັດທະນາລົດລຸ້ນ ໃໝ່ ສຳ ລັບເມືອງ. ໂດຍການຮ່ວມມືກັບ Bugatti, Bebe Peugeot ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນ, ເຊິ່ງໄດ້ກາຍເປັນແບບຢ່າງຂອງຄົນພື້ນເມືອງ. ພ້ອມດຽວກັນນີ້, ການຜະລິດລົດ ສຳ ລັບການແຂ່ງລົດຍັງ ດຳ ເນີນຕໍ່ໄປ. ໜຶ່ງ ໃນນັ້ນແມ່ນ Peugeot Goix. ລົດຄັນດັ່ງກ່າວຖືກປ່ອຍອອກໃນປີ 1913. ລົດຄັນນີ້ແຕກຕ່າງໂດຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນສາມາດບັນລຸຄວາມໄວສູງເຖິງ 187 ກມ / ຊມ. ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນກໍ່ກາຍເປັນສະຖິຕິຢ່າງແທ້ຈິງ. ຍີ່ຫໍ້ Peugeot ເລີ່ມຕົ້ນການຊຸມນຸມຊຸມນຸມສາຍ. ກ່ອນ ໜ້າ ນັ້ນ, ບໍ່ແມ່ນຜູ້ຜະລິດລົດຈັກຄົນດຽວທີ່ເຄີຍໃຊ້ວິທີນີ້ຢູ່ປະເທດຝຣັ່ງ.

ຫລັງຈາກປີ 1915, ບໍລິສັດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະສຸມໃສ່ລົດທີ່ມີລາຄາບໍ່ແພງ, ແຕ່ຜະລິດຈາກມະຫາຊົນ. Peugeot Quadrilette ງົບປະມານຈະປາກົດ. Sedans ກາຍເປັນຕົວແບບໃນລາຄາທີ່ແພງກວ່າ.

ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ສອງບໍລິສັດຜະລິດລົດໃຫຍ່ Bellanger ແລະ De Dion-Bouton ໄດ້ກາຍເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງ Peugeot. ໃນໄລຍະທີ່ ກຳ ລັງຕົກຕ່ ຳ, ເມື່ອບໍລິສັດ ຈຳ ນວນຫຼາຍບໍ່ສາມາດຮັກສາ ຕຳ ແໜ່ງ ໄດ້, ຜູ້ຜະລິດລົດ Peugeot ກໍ່ຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງ. ໃນເວລານັ້ນ, ບັນດາຮູບແບບລົດນ້ອຍໆປະກົດຕົວ, ມີໃຫ້ຜູ້ຊື້. ສຳ ລັບຊົນຊັ້ນກາງ, ລົດ Peugeot 402 ແມ່ນຜະລິດ.

ກິດຈະ ກຳ ສົງຄາມ. ເຊິ່ງເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1939 ໄດ້ມີການປັບຕົວເອງ. ຍີ່ຫໍ້ Peugeot ໄດ້ມາພາຍໃຕ້ການຊ່ວຍເຫລືອຂອງບໍລິສັດ Volkswagen. ແລະໃນຕອນທ້າຍຂອງການເປັນສັດຕູກັນ, ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນສາມາດເຂົ້າໄປໃນຢູໂຣບໂດຍຜ່ານການຜະລິດລົດນ້ອຍ.

ໃນຊຸມປີ 1960, Peugeot ໄດ້ເປີດການຜະລິດລົດ ສຳ ລັບຜູ້ຊື້ທີ່ຮັ່ງມີ. ຜູ້ອອກແບບຮ່າງກາຍ Pininfarina ເຮັດວຽກກັບພວກເຂົາ.

ໃນປີ 1966, ຍີ່ຫໍ້ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນຂໍ້ຕົກລົງກັບຍີ່ຫໍ້ Renault. ທີ່ຄວາມສາມາດດ້ານວິຊາການຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າກັນ. ຕໍ່ມາ, Volvo, ຄວາມກັງວົນຈາກສວີເດນ, ຍັງໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມການຮ່ວມມື.

ຊຸດຂອງການສະຫລຸບຂໍ້ຕົກລົງການຮ່ວມມືບໍ່ໄດ້ສິ້ນສຸດລົງຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ໃນປີ 1974, Peugeot ກາຍເປັນຄວາມກັງວົນ ໜຶ່ງ ກັບ Citroen. ແລະນັບແຕ່ປີ 1978, Peugeot ໄດ້ເຂົ້າຍຶດບໍລິສັດ Chrysler Europe, ເຊິ່ງຜະລິດທັງລົດໂດຍສານແລະລົດບັນທຸກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຜະລິດລົດສອງລໍ້ຍັງສືບຕໍ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ຍີ່ຫໍ້ Peugeot: ລົດຖີບ, ລົດຈັກ.

The Peugeot 205, ເຊິ່ງຢູ່ໃນການຜະລິດຕັ້ງແຕ່ປີ 1983 ເຖິງປີ 1995, ໄດ້ກາຍເປັນການປະດິດສ້າງທີ່ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດ.

ໃນ 1989, ໃນ Frankfurt, ຜູ້ນໍາຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຝຣັ່ງໄດ້ນໍາສະເຫນີ Peugeot 605. ໃນປີ 1998, ລົດນີ້ໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫມ່ໃນສະບັບ Signature. ຮູບແບບລົດ 605 ໄດ້ຖືກທົດແທນໂດຍໃຫມ່ - 607. ການປັບປຸງຮູບລັກສະນະພາຍນອກແລະພາຍໃນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຄື່ອງຈັກ, ໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນປີ 1993 ແລະ 1995.

ລົດ Peugeot ລຸ້ນ ໃໝ່ 106 ໄດ້ປິດສາຍການຊຸມນຸມໃນປີ 1991. ນາງແມ່ນລົດຂະ ໜາດ ນ້ອຍ. ລົດແມ່ນຂັບທາງ ໜ້າ, ສະຖານທີ່ຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຫັນປ່ຽນ.

ຮູບແບບ Restyling ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາໃນປີ 1992. ລົດໄດ້ກາຍເປັນປະຕູ 1,4, ມັນໄດ້ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 1996 ລິດ. ການດັດແກ້ຂອງມັນຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ ໃນປີ XNUMX.

Peugeot 405 ປ່ອຍຄືນໃຫມ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1993. ລົດໄດ້ກາຍເປັນເລື່ອງປົກກະຕິ ສຳ ລັບຜູ້ຊື້ລະດັບກາງ.

ນັບ​ຕັ້ງ​ແຕ່​ເດືອນ​ມັງ​ກອນ​ປີ 1993​, ການ​ຜະ​ລິດ​ຂອງ​ລົດ​ໃຫມ່​, Peugeot 306​, ໄດ້​ມີ​ການ​ເປີດ​ຕົວ​, ມັນ​ເປັນ​ຮູບ​ແບບ​ຂະ​ຫນາດ​ນ້ອຍ​. ໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ, ສະບັບແປງໄດ້ປາກົດຢູ່ໃນຕະຫຼາດ. ໃນ​ປີ 1997​, ລົດ​ໄດ້​ຮັບ​ຮ່າງ​ກາຍ wagon ສະ​ຖາ​ນີ​.

ໃນປີ 1994, ເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດ, ຜະລິດຕະພັນຂອງການຮ່ວມມືລະຫວ່າງຍີ່ຫໍ້ Peugeot / Citroen ແລະ Fiat / Lanzia ໄດ້ຖືກປ່ອຍຕົວ. ມັນແມ່ນລົດ Peugeot 806, ເຊິ່ງແມ່ນລົດ minivan ຂັບທາງ ໜ້າ ທີ່ມີມໍເຕີຂ້າມ. ຮູບແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກສົ່ງອອກອີກສອງຄັ້ງ (SR, ST). 

ທຳ ອິດ, ລົດໄດ້ຮັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນແລະ turbocharging, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 2,0 HDi.

ຮູບແບບຕໍ່ໄປຂອງລົດທີ່ ນຳ ສະ ເໜີ ໃນປີ 1995 ແມ່ນລົດ Peugeot 406. ການດັດແປງຂອງມັນ, ທີ່ຜະລິດໃນປີ 1999, ໄດ້ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດຫຼາຍ. ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 1996, ການພັກຜ່ອນທີ່ມີສະຖານີ wagon ໄດ້ຖືກຜະລິດ. ແລະຕັ້ງແຕ່ປີ 1996, ລົດ Peugeot 406 Coupe ປາກົດ. ເຄື່ອງນີ້ແມ່ນຜະລິດໂດຍ Pininfarina.

ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 1996, ແບໄດ້ຖືກພັດທະນາແລະປ່ອຍຕົວໂດຍ Peugeot Partner. ມັນເປັນສະຖານີຂົນສົ່ງໂດຍມີເຄື່ອງຈັກປັ່ນປ່ວນ, ລົດມີການປ່ຽນແປງຫລາຍຄັນຄື: ລົດຕູ້ບັນທຸກທີ່ມີສອງບ່ອນນັ່ງແລະຜູ້ໂດຍສານບັນທຸກສິນຄ້າມີຫ້າຄົນ.

ລົດຕໍ່ໄປແມ່ນ Peugeot 206. ມັນຖືກປ່ອຍອອກມາຄັ້ງທໍາອິດໃນປີ 1998. ຈັງຫວະການຂາຍຜະລິດຕະພັນຂອງບໍລິສັດລົດຍົນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. 

ໃນປີ 2000, ໃນງານວາງສະແດງມໍເຕີໃນນະຄອນຫຼວງຂອງປະເທດຝຣັ່ງ, ໄດ້ມີການສະ ເໜີ ຕົວປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສ, ເຊິ່ງມີຊື່ວ່າ 206 CC. 

ລົດຂອງລຸ້ນຊັ້ນກາງ Peugeot 607 ໄດ້ຖືກພັດທະນາແລະປ່ອຍຕົວໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດໃນປີ 1999. ແລະໃນປີ 2000, ຍີ່ຫໍ້ໄດ້ເປີດຕົວລົດແນວຄິດທີ່ກ້າຫານ: the Promethee hatchback. ໃນປີ 2001, ລົດ Peugeot 406 ຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ ໃນງານວາງສະແດງມໍເຕີ Geneva. 

ໃນໄລຍະພັດທະນາໃນປະຈຸບັນ, ຍີ່ຫໍ້ Peugeot ແມ່ນປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດດີ. ໂຮງງານຂອງລາວ ສຳ ລັບການຜະລິດເຄື່ອງຈັກແມ່ນມີຢູ່ໃນຫລາຍປະເທດ. ລົດ ຈຳ ນວນຫລວງຫລາຍຖືກຜະລິດເປັນປະ ຈຳ ພາຍໃຕ້ຍີ່ຫໍ້. ຍີ່ຫໍ້ດັ່ງກ່າວແມ່ນມີຄວາມຕ້ອງການແລະເປັນທີ່ນິຍົມໃນຕະຫລາດລົດຍົນ.