ປະຫວັດຄວາມເປັນມາຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດ Fiat

Fiat ມີຄວາມພາກພູມໃຈໃນສະຖານທີ່ໃນໂລກລົດຍົນ. ມັນແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນບໍລິສັດທີ່ມີຊື່ສຽງໃນການຜະລິດເຄື່ອງຈັກກົນເພື່ອກະສິ ກຳ, ການກໍ່ສ້າງ, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າແລະການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ, ແລະແນ່ນອນ, ລົດຍົນ.

ປະຫວັດຄວາມເປັນມາຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດໃນໂລກແມ່ນປະກອບດ້ວຍການພັດທະນາທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະຂອງເຫດການທີ່ເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດມີຊື່ສຽງດັ່ງກ່າວ. ນີ້ແມ່ນເລື່ອງຂອງວິທີທີ່ກຸ່ມນັກທຸລະກິດບໍລິຫານເພື່ອຫັນວິສາຫະກິດ ໜຶ່ງ ໄປສູ່ຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບລົດຍົນທັງ ໝົດ.

ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ

ໃນຕອນຮຸ່ງເຊົ້າຂອງອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນ, ຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນຫຼາຍຄົນໄດ້ເລີ່ມຄິດກ່ຽວກັບວ່າຈະເລີ່ມຜະລິດພາຫະນະຂອງປະເພດຕ່າງໆຫຼືບໍ່ ຄຳ ຖາມທີ່ຄ້າຍຄືກັນນີ້ເກີດຂື້ນໃນຈິດໃຈຂອງກຸ່ມນັກທຸລະກິດອິຕາລີກຸ່ມນ້ອຍໆ. ປະຫວັດຂອງຜູ້ຜະລິດລົດຍົນເລີ່ມຕົ້ນໃນລະດູຮ້ອນປີ 1899 ໃນເມືອງ Turin. ບໍລິສັດໄດ້ຮັບຊື່ທັນທີວ່າ FIAT (Fabbrica Italiana Automobili Torino).

ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ບໍລິສັດໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການປະກອບລົດ Renault, ເຊິ່ງໄດ້ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ De Dion-Bouton. ໃນເວລານັ້ນ, ນີ້ແມ່ນບາງສ່ວນຂອງສາຍໄຟທີ່ ໜ້າ ເຊື່ອຖືທີ່ສຸດໃນເອີຣົບ. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຊື້ໂດຍຜູ້ຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຕິດຕັ້ງໃສ່ຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າເອງ.

ພືດ ທຳ ອິດຂອງບໍລິສັດໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນຊ່ວງສັດຕະວັດທີ 19 ແລະ 20. ພະນັກງານ ໜຶ່ງ ແລະເຄິ່ງ ໜຶ່ງ ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບມັນ. ສອງປີຕໍ່ມາ, Giovanni Agnelli ກາຍເປັນຜູ້ບໍລິຫານຂອງບໍລິສັດ. ເມື່ອລັດຖະບານອີຕາລີຍົກເລີກພາສີ ນຳ ເຂົ້າສູງສຸດເຫຼັກ, ບໍລິສັດໄດ້ຂະຫຍາຍທຸລະກິດຂອງຕົນໂດຍໄວເພື່ອປະກອບມີລົດບັນທຸກ, ລົດເມ, ເຮືອແລະເຄື່ອງຈັກເຄື່ອງບິນ, ແລະເຄື່ອງຈັກກະສິ ກຳ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກມີຄວາມສົນໃຈຫຼາຍຕໍ່ການເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດລົດໂດຍສານຂອງບໍລິສັດນີ້. ໃນຕອນ ທຳ ອິດ, ນີ້ແມ່ນບັນດາຕົວແບບຫລູຫລາທີ່ບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນຄວາມລຽບງ່າຍ. ມີພຽງຄົນຊັ້ນສູງເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດຈ່າຍເງິນໃຫ້ພວກເຂົາ. ແຕ່, ເຖິງວ່າຈະມີສິ່ງນີ້, ສິ່ງທີ່ໂດດເດັ່ນໄດ້ແຍກອອກຢ່າງໄວວາ, ຍ້ອນວ່າຍີ່ຫໍ້ດັ່ງກ່າວມັກຈະປະກົດຕົວໃນບັນດາຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການແຂ່ງຂັນຕ່າງໆ. ໃນສະໄຫມນັ້ນ, ມັນແມ່ນແຖບເປີດຕົວທີ່ມີປະສິດທິພາບເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດ "ສົ່ງເສີມ" ແບຂອງພວກເຂົາ.

ເຄື່ອງ ໝາຍ

ເຄື່ອງ ໝາຍ ສະບັບ ທຳ ອິດຂອງບໍລິສັດໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍນັກສິລະປິນຜູ້ ໜຶ່ງ ທີ່ສະແດງວ່າມັນເປັນມໍລະດົກເກົ່າແກ່ທີ່ມີແຜ່ນຈາລຶກ. ຈົດ ໝາຍ ສະບັບດັ່ງກ່າວແມ່ນຊື່ເຕັມຂອງຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຄັນ ໃໝ່.

ເພື່ອເປັນກຽດຕໍ່ການຂະຫຍາຍຂອບເຂດຂອງກິດຈະ ກຳ, ຜູ້ບໍລິຫານຂອງບໍລິສັດຕັດສິນໃຈປ່ຽນໂລໂກ້ (1901). ມັນແມ່ນແຜ່ນ enamel ສີຟ້າທີ່ມີຕົວຫຍໍ້ສີເຫຼືອງ ສຳ ລັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຮູບຊົງ A ຮູບເດີມ (ສ່ວນປະກອບນີ້ຍັງບໍ່ປ່ຽນແປງຈົນເຖິງທຸກວັນນີ້).

ພາຍຫຼັງ 24 ປີ, ບໍລິສັດຕັດສິນໃຈປ່ຽນຮູບແບບຂອງໂລໂກ້. ໃນປັດຈຸບັນແຜ່ນຈາລຶກໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໃນພື້ນຫລັງສີແດງ, ແລະ wreath laurel ປາກົດຢູ່ອ້ອມຮອບມັນ. ໂລໂກ້ນີ້ບອກໄດ້ເຖິງໄຊຊະນະໃນການແຂ່ງຂັນລົດຍົນຕ່າງໆ.

ໃນປີ 1932, ການອອກແບບເຄື່ອງ ໝາຍ ການປ່ຽນແປງອີກຄັ້ງ, ແລະເທື່ອນີ້ມັນໄດ້ຮູບແບບເປັນເຄື່ອງປ້ອງກັນ. ອົງປະກອບທີ່ມີຮູບຊົງນີ້ຖືກຈັບຄູ່ກັນຢ່າງສົມບູນແບບດ້ວຍສາຍເຄເບີ້ນລັງສີຂອງແບບລຸ້ນຕໍ່ໆໄປ, ເຊິ່ງລອກອອກຈາກສາຍການຜະລິດ.

ໃນການອອກແບບນີ້, ໂລໂກ້ໄດ້ແກ່ຍາວເປັນເວລາ 36 ປີ. ແຕ່ລະຕົວແບບທີ່ລອກອອກຈາກແຖວຊຸມນຸມຕັ້ງແຕ່ປີ 1968 ມີແຜ່ນທີ່ມີສີ່ຕົວອັກສອນດຽວກັນຢູ່ເທິງປີ້ງ, ມີພຽງແຕ່ສາຍຕາເທົ່ານັ້ນທີ່ເຮັດຢູ່ປ່ອງຢ້ຽມຕ່າງກັນຕາມພື້ນສີຟ້າ.

ຄົບຮອບ 100 ປີຂອງການມີຢູ່ຂອງບໍລິສັດໄດ້ຖືກ ໝາຍ ໂດຍລັກສະນະຂອງໂລໂກ້ລຸ້ນຕໍ່ໄປ. ຜູ້ອອກແບບຂອງບໍລິສັດໄດ້ຕັດສິນໃຈກັບຄືນເຄື່ອງ ໝາຍ ຂອງປີ 20, ພຽງແຕ່ຄວາມເປັນມາຂອງແຜ່ນຈາລຶກປ່ຽນເປັນສີຟ້າ. ສິ່ງນີ້ໄດ້ເກີດຂື້ນໃນປີ 1999.

ການປ່ຽນແປງເພີ່ມເຕີມຂອງໂລໂກ້ໄດ້ເກີດຂື້ນໃນປີ 2006. ເຄື່ອງປະດັບໄດ້ຖືກປິດລ້ອມດ້ວຍວົງເງິນທີ່ມີຮູບສີ່ຫລ່ຽມຍາວແລະຂອບ semicircular ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງ ໝາຍ ມີຮູບຊົງສາມມິຕິ. ຊື່ຂອງບໍລິສັດໄດ້ຖືກຂຽນເປັນຕົວອັກສອນເງິນໃນພື້ນຫລັງສີແດງ.

ປະຫວັດຫຍໍ້ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນແບບ

ລົດຄັນ ທຳ ອິດທີ່ພະນັກງານໂຮງງານຜະລິດໄດ້ແມ່ນແບບ 3 / 12HP. ຄຸນລັກສະນະທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງມັນແມ່ນລະບົບສາຍສົ່ງ, ເຊິ່ງໄດ້ຍົກຍ້າຍລົດໄປສະເພາະ.

• ປີ 1902 - ການຜະລິດຕົວແບບກິລາ 24 HP ເລີ່ມຕົ້ນ. ເມື່ອລົດໄດ້ຮັບລາງວັນທີ ໜຶ່ງ, ມັນໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍ V. Lancia, ແລະໃນແບບ 8HP ຜູ້ ອຳ ນວຍການທົ່ວໄປຂອງບໍລິສັດ G. Agnelli ໄດ້ສ້າງສະຖິຕິໃນການທ່ອງທ່ຽວຄັ້ງທີ XNUMX ຂອງອີຕາລີ.
• ປີ 1908 - ບໍລິສັດໄດ້ຂະຫຍາຍຂອບເຂດກິດຈະ ກຳ. ບໍລິສັດລົດຍົນ Fiat ປະກົດຕົວຢູ່ສະຫະລັດອາເມລິກາ. ລົດບັນທຸກປະກົດຢູ່ໃນສານອາຫານຂອງຍີ່ຫໍ້, ໂຮງງານມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຜະລິດເຮືອແລະເຮືອບິນ, ພ້ອມທັງລົດລາງແລະລົດການຄ້າອອກຈາກ ລຳ ລຽງ;
• ປີ 1911 - ຜູ້ຕາງ ໜ້າ ບໍລິສັດຊະນະການແຂ່ງຂັນ Grand Prix ທີ່ປະເທດຝຣັ່ງເສດ. ຮູບແບບ S61 ມີເຄື່ອງຈັກຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ເຖິງແມ່ນວ່າໄດ້ມາດຕະຖານທີ່ທັນສະ ໄໝ - ປະລິມານຂອງມັນແມ່ນ 10 ແລະເຄິ່ງລິດ.
• ປີ 1912 - ຜູ້ ອຳ ນວຍການບໍລິສັດໄດ້ສະຫລຸບວ່າມັນເຖິງເວລາແລ້ວທີ່ຈະຕ້ອງຍ້າຍຈາກລົດ ຈຳ ກັດ ສຳ ລັບພວກຄົນຊັ້ນສູງແລະລົດແຂ່ງກັບລົດທີ່ຜະລິດ. ແລະຮູບແບບ ທຳ ອິດແມ່ນ Tipo Zero. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການອອກແບບລົດໂດດເດັ່ນຈາກຜູ້ຜະລິດອື່ນໆ, ບໍລິສັດໄດ້ຈ້າງຜູ້ອອກແບບພາກສ່ວນທີສາມ.
• ປີ 1923 - ຫຼັງຈາກທີ່ບໍລິສັດໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການສ້າງອຸປະກອນການທະຫານແລະບັນຫາພາຍໃນທີ່ສັບສົນ (ການປະທ້ວງຢ່າງຮຸນແຮງເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດເກືອບລົ້ມລົງ), ລົດ 4 ຊັ້ນ ທຳ ອິດປະກົດຕົວ. ມັນມີຕົວເລກ 509 ຊຸດ. ຍຸດທະສາດຕົ້ນຕໍຂອງການ ນຳ ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງ. ຖ້າກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ຖືວ່າລົດແມ່ນ ສຳ ລັບຄົນຊັ້ນສູງ, ດຽວນີ້ ຄຳ ຂວັນແມ່ນເນັ້ນໃສ່ລູກຄ້າ ທຳ ມະດາ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະຊຸກຍູ້ໂຄງການໄປ, ລົດບໍ່ໄດ້ຖືກຮັບຮູ້.
• ປີ 1932 - ລົດລຸ້ນຫລັງສົງຄາມ ທຳ ອິດຂອງບໍລິສັດ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ທົ່ວໂລກ. ຜູ້ ທຳ ອິດມີຊື່ວ່າ Balilla.
• ປີ 1936- ຮູບແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ ນຳ ສະ ເໜີ ຕໍ່ຜູ້ຊົມທົ່ວໂລກກ່ຽວກັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກ, ເຊິ່ງຍັງຢູ່ໃນການຜະລິດແລະມີສາມລຸ້ນ. ນີ້ແມ່ນ Fiat-500 ທີ່ມີຊື່ສຽງ. ລຸ້ນ ທຳ ອິດໄດ້ແກ່ຍາວໃນຕະຫຼາດແຕ່ 36 ເຖິງ 55 ປີ. ຜ່ານປະຫວັດການຜະລິດ, ຈຳ ໜ່າຍ ລົດລຸ້ນດັ່ງກ່າວ 519 ພັນຄັນ. ລົດສອງລໍ້ຂະ ໜາດ ນ້ອຍນີ້ໄດ້ຮັບເຄື່ອງຈັກ 0,6 ລິດ. ສິ່ງທີ່ ໜ້າ ວິຕົກກັງວົນຂອງລົດຄັນນີ້ແມ່ນວ່າຮ່າງກາຍໄດ້ຮັບການພັດທະນາຂື້ນມາເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນລົດຍົນແລະທຸກຄັນອື່ນໆແມ່ນ ເໝາະ ສົມກັບມັນ.
• ປີ 1945-1950 ຫຼັງຈາກສິ້ນສຸດສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ 1100 ເປັນເວລາເຄິ່ງທົດສະວັດບໍລິສັດຜະລິດແບບ ໃໝ່ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ. ນີ້ແມ່ນແບບ XNUMXB ແລະ 1500D.
• ປີ 1950 - ການຜະລິດ Fiat 1400. ຫ້ອງຜະລິດເຄື່ອງຈັກມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນ.
• ປີ 1953 - ຮູບແບບ 1100/103 ປະກົດຕົວ, ພ້ອມທັງ 103TV.
• ປີ 1955 - ການ ນຳ ສະ ເໜີ ຮູບແບບ 600, ເຊິ່ງມີຮູບແບບດ້ານຫລັງ.
• 1957 - ສະຖານທີ່ຜະລິດຂອງບໍລິສັດເລີ່ມຕົ້ນຜະລິດເຄື່ອງ New500.
• ປີ 1958 - ການຜະລິດລົດນ້ອຍສອງຄັນພາຍໃຕ້ຊື່ Seicentos ເລີ່ມຕົ້ນ, ພ້ອມທັງ Cinquecentos, ເຊິ່ງມີໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ທົ່ວໄປ.
• 1960 - 500 ແບບຢ່າງຂອງເສັ້ນຂະຫຍາຍ XNUMX wagon ສະຖານີ.
• ຊຸມປີ 1960 ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການປ່ຽນແປງການບໍລິຫານ (ຫລານສາວຂອງ Agnelli ກາຍເປັນ ກຳ ມະການ), ເຊິ່ງມີຈຸດປະສົງເພື່ອດຶງດູດຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ ທຳ ມະດາເຂົ້າໄປໃນວົງການຂອງແຟນບານຂອງບໍລິສັດ. Subcompact 850 ເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດ, 1800, 1300 ແລະ 1500.
• ປີ 1966 - ກາຍເປັນຄົນພິເສດ ສຳ ລັບນັກຂັບຂີ່ລົດລັດເຊຍ. ໃນປີນັ້ນ, ການກໍ່ສ້າງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນ Volga ພາຍໃຕ້ສັນຍາລະຫວ່າງບໍລິສັດແລະລັດຖະບານສສ. ຂໍຂອບໃຈກັບການຮ່ວມມືຢ່າງໃກ້ຊິດ, ຕະຫຼາດລັດເຊຍໄດ້ເຕັມໄປດ້ວຍລົດອີຕາລີທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ອີງຕາມໂຄງການຂອງຮຸ່ນ 124, VAZ 2105, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ 2106, ໄດ້ຖືກພັດທະນາ.
• 1969 - ບໍລິສັດໄດ້ຊື້ຍີ່ຫໍ້ Lancia. ຮູບແບບ Dino ປະກົດຂຶ້ນ, ພ້ອມທັງລົດນ້ອຍຈໍານວນ ໜຶ່ງ. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຍອດຂາຍລົດໃນທົ່ວໂລກ ກຳ ລັງຊ່ວຍຂະຫຍາຍ ກຳ ລັງການຜະລິດ. ຕົວຢ່າງ, ບໍລິສັດກໍາລັງສ້າງໂຮງງານຢູ່ໃນປະເທດບຣາຊິນ, ພາກໃຕ້ຂອງອີຕາລີແລະໂປແລນ.
• ໃນຊຸມປີ 1970, ບໍລິສັດໄດ້ອຸທິດຕົນເອງເພື່ອການຜະລິດຜະລິດຕະພັນ ສຳ ເລັດຮູບທີ່ທັນສະ ໄໝ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງກັບການຜະລິດລົດຈັກຂອງເວລາ.
• ປີ 1978 - Fiat ແນະ ນຳ ສາຍປະກອບຫຸ່ນຍົນໃຫ້ກັບໂຮງງານ, ເຊິ່ງເລີ່ມປະກອບຮູບແບບ Ritmo. ມັນແມ່ນການຄົ້ນພົບທີ່ແທ້ຈິງຂອງເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງ.
• 1980 - ງານວາງສະແດງມໍເຕີເຈນີແນະ ນຳ ການສະແດງ Panda. ສະຕູດິໂອ ItalDesign ເຮັດວຽກໃນການອອກແບບລົດ.
• ປີ 1983 - ເຄື່ອງ ໝາຍ Uno ເລື່ອນລົງສາຍປະຊຸມ, ເຊິ່ງຍັງມີຄວາມສຸກກັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ. ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ ນຳ ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວ ໜ້າ ທາງດ້ານເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າໃນຍົນ, ອຸປະກອນເຄື່ອງຈັກ, ວັດສະດຸພາຍໃນແລະອື່ນໆ.
• ປີ 1985 - ຜູ້ຜະລິດຂອງປະເທດອິຕາລີແນະ ນຳ ການ ນຳ ໃຊ້ Croma hatchback. ຄວາມແປກຂອງລົດແມ່ນວ່າມັນບໍ່ໄດ້ຖືກປະກອບຢູ່ໃນເວທີຂອງມັນເອງ, ແຕ່ສໍາລັບເວທີນີ້ທີ່ເອີ້ນວ່າ Tipo4 ຖືກນໍາໃຊ້. ແບບຂອງຜູ້ຜະລິດລົດ Lancia Thema, Alfa Romeo (164) ແລະ SAAB9000 ແມ່ນອີງໃສ່ການອອກແບບອັນດຽວກັນ.
• ປີ 1986 - ບໍລິສັດຂະຫຍາຍ, ຮັບເອົາເຄື່ອງ ໝາຍ ການຄ້າ Alfa Romeo, ເຊິ່ງຍັງຄົງເປັນການແບ່ງແຍກຄວາມກັງວົນຂອງອິຕາລີ.
• ປີ 1988 - ການເປີດໂຕ hatchback Tipo ກັບຮ່າງກາຍ 5 ປະຕູ.
• ປີ 1990 - Fiat Tempra voluminous, Tempra Wagon ປະກົດຕົວ ແລະລົດຕູ້ນ້ອຍ Marengo. ແບບ ຈຳ ລອງດັ່ງກ່າວກໍ່ຖືກປະກອບຢູ່ໃນເວທີດຽວກັນ, ແຕ່ການອອກແບບທີ່ແຕກຕ່າງໄດ້ເຮັດໃຫ້ສາມາດຕອບສະ ໜອງ ຄວາມຕ້ອງການຂອງປະເພດລົດຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
• ປີ 1993 - ການດັດແປງລົດ Punto / Sporting ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ໄດ້ປະກົດຕົວ, ພ້ອມທັງຮູບແບບ GT ທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດ (ລຸ້ນຂອງມັນໄດ້ຖືກປັບປຸງພາຍຫຼັງ 6 ປີ).
• ປີ 1993 - ໃນຕອນທ້າຍຂອງປີໄດ້ມີການເປີດຕົວລົດ Fiat ທີ່ມີປະສິດທິພາບອີກແບບ ໜຶ່ງ - Coupe Turbo, ເຊິ່ງສາມາດແຂ່ງຂັນກັບການດັດແປງເຄື່ອງອັດຂອງ Mercedes -Benz CLK, ເຊັ່ນດຽວກັບ Boxter ຈາກ Porsche. ລົດມີຄວາມໄວສູງສຸດ 250 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
• ປີ 1994 - Ulysse ຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ ໃນງານວາງສະແດງມໍເຕີ. ມັນແມ່ນລົດ minivan, ເຄື່ອງຈັກທີ່ຕັ້ງຢູ່ທົ່ວຮ່າງກາຍ, ລະບົບສາຍສົ່ງໄດ້ສົ່ງແຮງບິດໄປສູ່ລໍ້ທາງ ໜ້າ. ຮ່າງກາຍແມ່ນ "ໜຶ່ງ ເຫຼັ້ມ", ໃນນັ້ນ 8 ຄົນໄດ້ຮັບຄວາມສະຫງົບສຸກພ້ອມດ້ວຍຜູ້ຂັບຂີ່.
• ປີ 1995 - Fiat (ຮູບແບບຂອງແມງມຸມກິລາ Barchetta), ເຊິ່ງໄດ້ຜ່ານສະຕູດິໂອອອກແບບ Pininfarina, ໄດ້ຖືກຮັບຮູ້ວ່າເປັນຕົວປ່ຽນທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດໃນຫ້ອງໂດຍສານໃນລະຫວ່າງການສະແດງ Geneva Motor Show.
• ປີ 1996 - ເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງການຮ່ວມມືລະຫວ່າງ Fiat ແລະ PSA (ຄືກັບຮູບແບບທີ່ຜ່ານມາ), ມີສອງແບບ Scudo ແລະ Jumpy. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ໃຊ້ແພລດຟອມ U64 ທຳ ມະດາ, ເຊິ່ງບາງຕົວແບບຂອງ Citroen ແລະ Peugeot Expert ກໍ່ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນເຊັ່ນກັນ.
• 1996 - ຮູບແບບ Palio ໄດ້ຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນມາໃນເບື້ອງຕົ້ນ ສຳ ລັບຕະຫຼາດບຣາຊິນ, ແລະຕໍ່ມາ (ໃນປີທີ 97) ສຳ ລັບອາເຈນຕິນາແລະໂປໂລຍ, ແລະ (ໃນປີທີ 98) ສະຖານີລົດຕູ້ໄດ້ຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ ຢູ່ເອີຣົບ.
• ປີ 1998 - ໃນຕົ້ນປີ, ລົດນ້ອຍໂດຍສະເພາະຂອງຊັ້ນ A ຂອງເອີຣົບໄດ້ຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ (ໃນການຈັດປະເພດລົດເອີຣົບແລະລົດອື່ນໆ ອ່ານຢູ່ທີ່ນີ້) Seicento. ໃນປີດຽວກັນ, ການຜະລິດກະແສໄຟຟ້າຂອງ Elettra ເລີ່ມຕົ້ນ.
• ປີ 1998 - ຮູບແບບ Fiat Marera Arctic ຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ ຢູ່ຕະຫຼາດລັດເຊຍ. ໃນປີດຽວກັນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກໄດ້ຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ ຮູບແບບ Multipla minivan ດ້ວຍການອອກແບບຮ່າງກາຍທີ່ພິເສດ.
• 2000 - Barchetta Riviera ຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ ໃນງານວາງສະແດງລົດ Turin ໃນຊຸດຫລູຫລາ. ໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງໃນປີດຽວກັນ, ສະບັບພົນລະເຮືອນຂອງ Doblo ໄດ້ປາກົດຕົວ. ຮຸ່ນທີ່ ນຳ ສະ ເໜີ ຢູ່ປາຣີແມ່ນລຸ້ນທີ່ບັນທຸກສິນຄ້າ.
• ປີ 2002 - ຮູບແບບ Stilo ໄດ້ຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ ຕໍ່ແຟນບານຊາວອິຕາລີໃນການຂັບຂີ່ທີ່ສຸດ (ແທນທີ່ຈະເປັນແບບ Brava).
• ປີ 2011 - ການຜະລິດເຄື່ອງຈັກຄອບຄົວ Freemont ເລີ່ມຕົ້ນ, ເຊິ່ງວິສະວະກອນຈາກ Fiat ແລະ Chrysler ເຮັດວຽກ.

ໃນຊຸມປີຕໍ່ມາ, ບໍລິສັດອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ ໄດ້ຮັບການປັບປຸງຮູບແບບກ່ອນ, ປ່ອຍລຸ້ນ ໃໝ່. ໃນມື້ນີ້, ພາຍໃຕ້ການ ນຳ ພາຂອງຄວາມເປັນຫ່ວງ, ຍີ່ຫໍ້ດັງທີ່ມີຊື່ສຽງທົ່ວໂລກເຊັ່ນ Alfa Romeo ແລະ Lancia, ພ້ອມທັງພະແນກກິລາ, ເຊິ່ງລົດຂອງມັນມີເຄື່ອງ ໝາຍ Ferrari, ເຮັດວຽກ.

ແລະສຸດທ້າຍ, ພວກເຮົາສະເຫນີການທົບທວນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງ Fiat Coupe:

Fiat coupe - ໄວທີ່ສຸດ

ຄຳ ຖາມແລະ ຄຳ ຕອບ:

ປະເທດໃດຜະລິດ Fiat? Fiat ເປັນຜູ້ຜະລິດລົດຍົນແລະການຄ້າຂອງອິຕາລີທີ່ມີປະຫວັດສາດຫຼາຍກວ່າ 100 ປີ. ສໍານັກງານໃຫຍ່ຂອງຍີ່ຫໍ້ຕັ້ງຢູ່ໃນເມືອງ Turin ຂອງອິຕາລີ.

ໃຜເປັນເຈົ້າຂອງ Fiat? ຍີ່ຫໍ້ເປັນຂອງ Fiat Chrysler Automobiles ຖື. ນອກເຫນືອຈາກ Fiat, ບໍລິສັດແມ່ເປັນເຈົ້າຂອງ Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Lancia, Maserati, Jeep, Ram Trucks.

ໃຜເປັນຜູ້ສ້າງ Fiat? ບໍລິສັດໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1899 ໂດຍນັກລົງທຶນລວມທັງ Giovanni Agnelli. ໃນປີ 1902 ລາວກາຍເປັນຜູ້ອໍານວຍການບໍລິຫານຂອງບໍລິສັດ. ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ 1919 ແລະ 1920, ບໍ​ລິ​ສັດ​ໄດ້​ຢູ່​ໃນ​ຄວາມ​ວຸ່ນ​ວາຍ​ເນື່ອງ​ຈາກ​ການ​ໂຈມ​ຕີ​ຫຼາຍ​ຄັ້ງ.