ປະຫວັດຄວາມເປັນມາຂອງລົດຍີ່ຫໍ້ Citroen

Citroen ເປັນຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງFrenchຣັ່ງ, ມີ ສຳ ນັກງານໃຫຍ່ຕັ້ງຢູ່ໃນນະຄອນຫຼວງວັດທະນະ ທຳ ຂອງໂລກ, ປາຣີ. ບໍລິສັດແມ່ນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບລົດ Peugeot-Citroen. ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ບໍລິສັດໄດ້ເລີ່ມຮ່ວມມືຢ່າງຫ້າວຫັນກັບບໍລິສັດຈີນດົງເຟິງ, ຂອບໃຈທີ່ລົດຍີ່ຫໍ້ດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບອຸປະກອນເຕັກໂນໂລຢີສູງ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນທັງ ໝົດ ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ສຸດ. ນີ້ແມ່ນເລື່ອງລາວຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງທົ່ວໂລກ, ເຊິ່ງປະກອບມີສະຖານະການທີ່ໂຊກຮ້າຍຫຼາຍຢ່າງເຊິ່ງ ນຳ ໄປສູ່ການບໍລິຫານຈັດການໃຫ້ຢຸດສະງັກ.

ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ

ໃນປີ 1878, Andre ໄດ້ເກີດໃນຄອບຄົວ Citroen, ເຊິ່ງມີຮາກຢູເຄຣນ. ຫລັງຈາກໄດ້ຮັບການສຶກສາດ້ານວິຊາການ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານ ໜຸ່ມ ໄດ້ຮັບວຽກເຮັດງານ ທຳ ຢູ່ວິສາຫະກິດຂະ ໜາດ ນ້ອຍທີ່ຜະລິດອາໄຫຼ່ ສຳ ລັບເຄື່ອງຈັກອາຍນ້ ຳ. ແມ່ບົດຄ່ອຍໆພັດທະນາ. ປະສົບການທີ່ສະສົມແລະຄວາມສາມາດໃນການຄຸ້ມຄອງທີ່ດີຊ່ວຍໃຫ້ລາວໄດ້ຮັບ ຕຳ ແໜ່ງ ເປັນຫົວ ໜ້າ ພະແນກວິຊາການທີ່ໂຮງງານ Mors.

ໃນໄລຍະສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ XNUMX, ໂຮງງານດັ່ງກ່າວໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການສ້າງຫອຍນາງລົມ ສຳ ລັບປືນໃຫຍ່ຂອງກອງທັບຝຣັ່ງ. ໃນເວລາທີ່ການຕໍ່ສູ້ກັນໄດ້ສິ້ນສຸດລົງ, ຫົວ ໜ້າ ໂຮງງານຕ້ອງໄດ້ຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບປະຫວັດຄວາມເປັນມາ, ເພາະວ່າອາວຸດດັ່ງກ່າວບໍ່ມີ ກຳ ໄລຫຼາຍປານໃດ. Andre ບໍ່ໄດ້ພິຈາລະນາຢ່າງຈິງຈັງທີ່ຈະກ້າວສູ່ເສັ້ນທາງຂອງຜູ້ຜະລິດລົດຍົນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລາວໄດ້ຮູ້ດີວ່າ niche ນີ້ອາດຈະມີ ກຳ ໄລຫຼາຍ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມືອາຊີບມີປະສົບການພຽງພໍກ່ຽວກັບກົນຈັກ. ສິ່ງນີ້ກະຕຸ້ນລາວໃຫ້ມີໂອກາດແລະເປີດຫຼັກສູດ ໃໝ່ ໃນການຜະລິດ. ຍີ່ຫໍ້ດັ່ງກ່າວໄດ້ລົງທະບຽນໃນປີ 1919, ແລະໄດ້ຮັບຊື່ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງວ່າເປັນຊື່. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ລາວໄດ້ຄິດກ່ຽວກັບການພັດທະນາຮູບແບບລົດທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ, ແຕ່ການປະຕິບັດຕົວຈິງໄດ້ເຮັດໃຫ້ລາວຢຸດ. Andréເຂົ້າໃຈຢ່າງສົມບູນວ່າມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນບໍ່ພຽງແຕ່ສ້າງລົດ, ແຕ່ໃຫ້ສິ່ງທີ່ຜູ້ຊື້ສາມາດຈ່າຍໄດ້. ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຄ້າຍຄືກັນນີ້ແມ່ນເຮັດໂດຍສະ ໄໝ Henry Ford ຂອງລາວ.

ເຄື່ອງ ໝາຍ

ການອອກແບບຂອງ chevron ຄູ່ໄດ້ຖືກເລືອກເປັນພື້ນຖານຂອງເຄື່ອງ ໝາຍ. ມັນແມ່ນເກຍພິເສດທີ່ມີແຂ້ວຮູບຊົງ V. ສິດທິບັດ ສຳ ລັບການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຍື່ນໂດຍຜູ້ກໍ່ຕັ້ງບໍລິສັດກັບມາໃນປີ 1905.

ຜະລິດຕະພັນແມ່ນມີຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນລົດໃຫຍ່. ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວ, ຄຳ ສັ່ງມາຈາກບໍລິສັດສ້າງເຮືອ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ກຳ ປັ່ນ Titanic ທີ່ມີຊື່ສຽງມີເກຍກະປຸກຢູ່ໃນກົນໄກບາງຢ່າງ.

ໃນເວລາທີ່ບໍລິສັດລົດໃຫຍ່ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຂອງຕົນໄດ້ຕັດສິນໃຈໃຊ້ການອອກແບບຂອງການສ້າງຂອງຕົນເອງ - double chevron. ຕະຫຼອດປະຫວັດສາດຂອງບໍລິສັດ, ໂລໂກ້ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງ XNUMX ເທື່ອ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຕາມທີ່ທ່ານເຫັນໃນຮູບ, ອົງປະກອບຫຼັກກໍ່ຍັງຄົງຄືເກົ່າ.

ລົດຍີ່ຫໍ້ຕ່າງຫາກທີ່ຜະລິດໂດຍບໍລິສັດ, DS ໃຊ້ໂລໂກ້ທີ່ມີລັກສະນະຄ້າຍຄືກັນກັບເຄື່ອງmainາຍຫຼັກ. ລົດຍັງໃຊ້ເຄື່ອງvາຍບ້າສອງອັນ, ມີພຽງຂອບຂອງມັນປະກອບດ້ວຍຕົວ ໜັງ ສື S, ແລະຕໍ່ໄປມັນແມ່ນຕົວ ໜັງ ສື D.

ປະຫວັດພາຫະນະໃນຮູບແບບ

ປະຫວັດຂອງການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີທີ່ບໍລິສັດ ນຳ ໃຊ້ສາມາດຕິດຕາມໄດ້ກັບຕົວແບບທີ່ ກຳ ລັງຜະລິດອອກຈາກເຄື່ອງ ຈຳ ໜ່າຍ ຍີ່ຫໍ້. ນີ້ແມ່ນການທ່ອງທ່ຽວປະຫວັດສາດຢ່າງໄວວາ.

• ປີ 1919- André Citroen ເປີດຕົວການຜະລິດລຸ້ນ ທຳ ອິດຂອງລາວ, ປະເພດ A. ເຄື່ອງຈັກຜະສົມຜະລິດພາຍໃນ 18 ແຮງມ້າໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນນ້ ຳ. ບໍລິມາດຂອງມັນແມ່ນ 1327 ຊັງຕີແມັດກ້ອນ. ຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນ 65 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ສິ່ງທີ່ ໜ້າ ວິຕົກກັງວົນຂອງລົດແມ່ນວ່າມັນໃຊ້ໄຟເຍືອງທາງແລະເຄື່ອງເລີ້ມໄຟຟ້າ. ນອກຈາກນີ້, ຕົວແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ຫັນມາເປັນລາຄາທີ່ຂ້ອນຂ້າງ, ຍ້ອນວ່າການ ໝູນ ວຽນຂອງມັນປະມານ 100 ຊິ້ນຕໍ່ມື້.
• ປີ 1919 - ການເຈລະຈາ ກຳ ລັງ ດຳ ເນີນຢູ່ກັບບໍລິສັດ GM ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນທີ່ຜະລິດເອງເຂົ້າມາເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງມັນ. ຂໍ້ຕົກລົງດັ່ງກ່າວເກືອບຈະໄດ້ຮັບການລົງນາມແລ້ວ, ແຕ່ວ່າໃນເວລາສຸດທ້າຍບໍລິສັດແມ່ທີ່ຖືກກ່າວຫາໄດ້ປະຕິເສດການຕົກລົງນີ້. ສິ່ງດັ່ງກ່າວໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ບໍລິສັດຮັກສາເອກະລາດຈົນຮອດປີ 1934.
• ປີ 1919-1928 Citroen ໃຊ້ສື່ໂຄສະນາທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກລົງໃນ Guinness Book of Records - ຫໍ Eiffel. ເພື່ອ“ ໂຄສະນາ” ຍີ່ຫໍ້, ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງບໍລິສັດໄດ້ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ການເລັ່ງລັດແກ່ບັນດາປະເທດໃນອາຟຣິກາ, ອາເມລິກາ ເໜືອ ແລະອາຊີ. ໃນທຸກໆກໍລະນີ, ລາວໄດ້ຈັດຫາພາຫະນະຂອງລາວ, ໂດຍສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືຂອງພາຫະນະລາຄາຖືກເຫລົ່ານີ້.
• ປີ 1924 - ຍີ່ຫໍ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການສ້າງຕໍ່ໄປຂອງມັນ, ຊື່ B10. ມັນແມ່ນລົດ ທຳ ອິດຂອງເອີຣົບທີ່ມີຮ່າງກາຍເຫຼັກ. ໃນງານວາງສະແດງມໍເຕີປາຣີ, ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຊົມຊອບໂດຍທັນທີບໍ່ພຽງແຕ່ໂດຍນັກຂັບຂີ່ລົດເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນນັກວິຈານ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມນິຍົມຂອງແບບ ຈຳ ລອງໄດ້ຜ່ານໄປຢ່າງໄວວາ, ຍ້ອນວ່າຄູ່ແຂ່ງມັກຈະ ນຳ ສະ ເໜີ ລົດທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງ, ແຕ່ໃນຕົວແຕກຕ່າງກັນ, ແລະ Citroen ຊັກຊ້າສິ່ງນີ້. ຍ້ອນສິ່ງນີ້, ສິ່ງດຽວທີ່ຜູ້ບໍລິໂພກສົນໃຈໃນເວລານັ້ນແມ່ນລາຄາລົດຝຣັ່ງ.
• ປີ 1933 - ສອງແບບປະກົດຕົວໃນເວລາດຽວກັນ. ນີ້ແມ່ນ Traction Avant, ເຊິ່ງໄດ້ໃຊ້ຮ່າງກາຍເຫຼັກໂມໂນໂກໂກ, ໂຈນດ້ານ ໜ້າ ທີ່ເປັນເອກະລາດແລະຂັບລົດທາງ ໜ້າ. ຮູບແບບທີສອງແມ່ນ Rossalie, ພາຍໃຕ້ຫົວຂອງທີ່ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນ.
• ປີ 1934 - ຍ້ອນການລົງທືນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ໃນການພັດທະນາຮູບແບບ ໃໝ່, ບໍລິສັດລົ້ມລະລາຍແລະຕົກລົງເປັນເຈົ້າຂອງ ໜີ້ ສິນ ໜຶ່ງ ຂອງລາວ - Michelin. ໜຶ່ງ ປີຕໍ່ມາ, ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຍີ່ຫໍ້ Citroen ໄດ້ເສຍຊີວິດ. ນີ້ແມ່ນປະຕິບັດຕາມໄລຍະເວລາທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ໃນໄລຍະນັ້ນຍ້ອນສາຍພົວພັນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກລະຫວ່າງເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ຝຣັ່ງແລະເຢຍລະມັນ, ບໍລິສັດຖືກບັງຄັບໃຫ້ ດຳ ເນີນການພັດທະນາແບບລັບໆ.
• ປີ 1948 - ໃນງານວາງສະແດງມໍເຕີປາຣີ, ຮູບແບບຂະ ໜາດ ນ້ອຍທີ່ມີ ກຳ ລັງຂະ ໜາດ ນ້ອຍ (ມີພຽງ 12 ມ້າ) 2CV ປະກົດຕົວ, ເຊິ່ງກາຍເປັນຜູ້ຂາຍດີທີ່ສຸດ, ແລະຖືກປ່ອຍຕົວຈົນເຖິງປີ 1990. ລົດຂະ ໜາດ ນ້ອຍບໍ່ພຽງແຕ່ປະຫຍັດ, ແຕ່ ໜ້າ ເຊື່ອຖືທີ່ ໜ້າ ປະຫລາດໃຈ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກທີ່ມີລາຍໄດ້ສະເລ່ຍສາມາດມີລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ຢ່າງເສລີ. ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຜະລິດທົ່ວໂລກ ກຳ ລັງພະຍາຍາມດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງຜູ້ຊົມກັບລົດກິລາປົກກະຕິ, Citroen ລວບລວມຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກຕົວຈິງຢູ່ອ້ອມຂ້າງ.
• ປີ 1955 - ການເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງ, ເຊິ່ງປະກົດຕົວພາຍໃຕ້ການ ນຳ ພາຂອງບໍລິສັດນີ້. ຮູບແບບ ທຳ ອິດຂອງການແບ່ງແຍກດິນແດນ ໃໝ່ ແມ່ນ DS. ເອກະສານທາງວິຊາການຂອງແບບ ຈຳ ລອງເຫລົ່ານີ້ໄດ້ບົ່ງບອກເບີ 19, 23, ແລະອື່ນໆ, ເຊິ່ງສະແດງເຖິງປະລິມານຂອງ ໜ່ວຍ ໄຟຟ້າທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດ. ຄຸນລັກສະນະຂອງລົດແມ່ນຮູບລັກສະນະທີ່ສະແດງອອກແລະການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ຕໍ່າໃນເບື້ອງຕົ້ນ (ນີ້ແມ່ນຫຍັງ, ອ່ານ ທີ່ນີ້). ຮູບແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບເບກແຜ່ນ ທຳ ອິດ, ການຢຸດສູບອາກາດໄຮໂດຼລິກ, ເຊິ່ງສາມາດປັບການ ກຳ ຈັດພື້ນດິນໄດ້. ວິສະວະກອນຂອງຄວາມເປັນຫ່ວງຂອງ Mercedes-Benz ກາຍເປັນຄວາມສົນໃຈໃນແນວຄວາມຄິດນີ້, ແຕ່ບໍ່ສາມາດອະນຸຍາດໃຫ້ມີການລັກຂະໂມຍໄດ້, ສະນັ້ນການພັດທະນາການລະງັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ປ່ຽນຄວາມສູງຂອງລົດໄດ້ດໍາເນີນມາເປັນເວລາເກືອບ 15 ປີແລ້ວ. ໃນຄັ້ງທີ 68, ລົດໄດ້ຮັບການພັດທະນາທີ່ມີນະວັດຕະ ກຳ ໃ--່ - ເລນaryູນວຽນຂອງແວ່ນ ໜ້າ. ຄວາມສໍາເລັດຂອງຕົວແບບແມ່ນເນື່ອງມາຈາກການນໍາໃຊ້ອຸໂມງລົມ, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ສ້າງຮູບຮ່າງຂອງຮ່າງກາຍທີ່ມີລັກສະນະການບິນດີເລີດ.
• 1968 - ຫຼັງຈາກການລົງທຶນທີ່ບໍ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍຄັ້ງ, ບໍລິສັດໄດ້ຊື້ Maserati ຜູ້ຜະລິດລົດກິລາທີ່ມີຊື່ສຽງ. ອັນນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ມີພາຫະນະທີ່ມີພະລັງຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອດຶງດູດຜູ້ຊື້ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍຂຶ້ນ.
• ປີ 1970 - ຮູບແບບ SM ຖືກສ້າງຂື້ນບົນພື້ນຖານ ໜຶ່ງ ຂອງລົດກິລາທີ່ໄດ້ມາ. ມັນໄດ້ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຜະລິດໄຟຟ້າຂະ ໜາດ 2,7 ລິດດ້ວຍຄວາມສາມາດຂອງແຮງມ້າ 170 ແຮງມ້າ. ກົນໄກການຊີ້ ນຳ, ຫລັງຈາກລ້ຽວ, ຍ້າຍອິດສະຫຼະຍ້າຍໄປຢູ່ໃນທ່າຕັ້ງຊື່. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ລົດກໍ່ໄດ້ຮັບເຄື່ອງຈັກຜະລິດໄຟຟ້ານ້ ຳ ຕົກທີ່ມີຊື່ສຽງແລ້ວ.
• ປີ 1970 - ການຜະລິດຮູບແບບທີ່ຮັດແຄບຊ່ອງຫວ່າງອັນໃຫຍ່ຫຼວງລະຫວ່າງຕົວເມືອງນ້ອຍ 2CV ແລະ DS ທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈແລະລາຄາແພງ. ລົດ GS ນີ້ໄດ້ຍ້າຍບໍລິສັດໄປຢູ່ອັນດັບສອງຫລັງຈາກ Peugeot ໃນບັນດາຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຂອງຝຣັ່ງ.
• ປີ 1975-1976 ຍີ່ຫໍ້ລົ້ມລະລາຍອີກຄັ້ງ, ເຖິງວ່າຈະມີການຂາຍບໍລິສັດຍ່ອຍ, ລວມທັງພະແນກລົດບັນທຸກ Berliet ແລະແບບກິລາ Maserati.
• ປີ 1976 - ກຸ່ມ PSA Peugeot-Citroen ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຜະລິດລົດແຂງຫຼາຍຊະນິດ. ໃນນັ້ນມີຮູບແບບ Peugeot 104, GS, ດີນ, ສະບັບພາສາ 2CV, ສ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບັນດາຄູ່ຮ່ວມບໍ່ສົນໃຈໃນການພັດທະນາພະແນກ Citroen ຕື່ມອີກ, ສະນັ້ນພວກເຂົາຈຶ່ງສະແຫວງຫາການຕອບແທນຄືນ.
• 1980s ການຈັດການຂອງພະແນກແມ່ນຜ່ານໄລຍະທີ່ໂສກເສົ້າອີກຢ່າງ ໜຶ່ງ ເມື່ອລົດທັງ ໝົດ ແມ່ນອີງໃສ່ເວທີ Peugeot. ເມື່ອຕົ້ນຊຸມປີ 90, Citroënບໍ່ໄດ້ແຕກຕ່າງຈາກຮູບແບບຂອງຄູ່ຄອງ.
• ປີ 1990 - ຍີ່ຫໍ້ຂະຫຍາຍຊັ້ນການຄ້າຂອງຕົນ, ດຶງດູດຜູ້ຊື້ຈາກສະຫະລັດ, ປະເທດສະຫະພາບໂຊວຽດ, ເອີຣົບຕາເວັນອອກແລະຈີນ.
• ປີ 1992 - ການ ນຳ ສະ ເໜີ ຮູບແບບ Xantia, ເຊິ່ງໄດ້ປ່ຽນແປງການພັດທະນາຕໍ່ໄປຂອງການອອກແບບລົດທຸກລຸ້ນຂອງບໍລິສັດ.
• ປີ 1994 - ການເປີດຕົວ minivan Evasion ຄັ້ງ ທຳ ອິດ.
• ປີ 1996 - ນັກຂັບຂີ່ໄດ້ຮັບລົດຕູ້ຄອບຄົວ Berlingo ທີ່ປະຕິບັດໄດ້.
• ປີ 1997 - ຄອບຄົວຕົວແບບ Xsara ປະກົດຕົວ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຫຼາຍ.
• 2000 - ການເປີດຕົວລົດເກັງ C5, ເຊິ່ງຖືກສ້າງຂື້ນຫຼາຍທີ່ສຸດເປັນການທົດແທນ Xantia. ເລີ່ມຕົ້ນມັນ, "ຍຸກ" ຂອງແບບ C ເລີ່ມຕົ້ນ, ໂລກຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຮັບລົດ minivan C8, ລົດ C4 ແລະ S2 ໃນອົງການຈັດຕັ້ງ hatchback, ຕົວເມືອງ C1 ແລະລົດເກັງຫລູຫລາ C6.
• ປີ 2002 ຮູບແບບ C3 ທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມອີກອັນ ໜຶ່ງ.

ໃນມື້ນີ້, ບໍລິສັດຍັງສືບຕໍ່ພະຍາຍາມສູ້ຊົນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບຄວາມເຄົາລົບຈາກຜູ້ຊົມທົ່ວໂລກທີ່ມີບັນດາປະເພດລົດ, ລົດປະສົມແລະການຮັກສາຮູບແບບທີ່ມີຊື່ສຽງ. ໃນປີ 2010, ແນວຄວາມຄິດຂອງຮູບແບບໄຟຟ້າ Survolt ໄດ້ຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ.

ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ພວກເຮົາແນະ ນຳ ໃຫ້ເບິ່ງພາບລວມສັ້ນໆຂອງລົດ DS ລຸ້ນເກົ່າຂອງລຸ້ນ 50:

Goddess: ລົດທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດໃນໂລກ? Citroen DS (ການທົດສອບແລະປະຫວັດສາດ)

ຄຳ ຖາມແລະ ຄຳ ຕອບ:

ລົດ Citroen ຜະລິດຢູ່ໃສ? ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ແບບຈໍາລອງຂອງຍີ່ຫໍ້ Citroen ໄດ້ຖືກປະກອບຢູ່ໃນປະເທດຝຣັ່ງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຢູ່ໃນໂຮງງານປະຫວັດສາດໃນປະເທດສະເປນ: ໃນເມືອງ Vigo, Onet-sous-Bois ແລະ Ren-la-Jane. ປະຈຸບັນລົດໄດ້ຖືກປະກອບຢູ່ໃນໂຮງງານຂອງ PSA Peugeot Citroen. ກຸ່ມ.

ຍີ່ຫໍ້ Citroen ແມ່ນຫຍັງ? ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຮູບແບບຍີ່ຫໍ້ປະກອບມີ: DS (1955), 2 CV (1963), Acadiane (1987), AMI (1977), BX (1982), CX (1984), AX (1986), Berlingo (2015), C1- C5, Jumper, ແລະອື່ນໆ.

ໃຜຊື້ Citroen? ນັບຕັ້ງແຕ່ 1991 ມັນໄດ້ເປັນສະມາຊິກຂອງກຸ່ມ PSA Peugeot Citroen. ໃນປີ 2021, ກຸ່ມດັ່ງກ່າວໄດ້ຢຸດເຊົາຍ້ອນການລວມຕົວຂອງກຸ່ມ PSA ແລະ Fiat Chrysler (FCA). ໃນປັດຈຸບັນມັນແມ່ນບໍລິສັດ Stellantis.