ປະຫວັດສາດ Chrysler
Chrysler ເປັນບໍລິສັດລົດຍົນຂອງອາເມຣິກາທີ່ດຳເນີນການຜະລິດລົດໂດຍສານ, ລົດກະບະ ແລະ ສ່ວນປະກອບຕ່າງໆ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດຜະລິດຜະລິດຕະພັນເອເລັກໂຕຣນິກແລະການບິນ. ໃນປີ 1998, ການລວມຕົວໄດ້ເກີດຂຶ້ນກັບ Daimler-Benz. ດັ່ງນັ້ນ, ບໍລິສັດ Daimler-Chrysler ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ.
ໃນປີ 2014, Chrysler ໄດ້ກາຍເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄວາມກັງວົນຂອງລົດຍົນ Italian Fiat. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດໄດ້ກັບຄືນໄປບໍລິສັດໃຫຍ່ສາມຂອງ Detroit, ເຊິ່ງລວມທັງ Ford ແລະ General Motors. ໃນໄລຍະປີທີ່ຜ່ານມາ, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໄດ້ປະສົບກັບການເຕີບໂຕຢ່າງໄວວາ, ຕິດຕາມມາດ້ວຍການຢຸດຊະງັກແລະແມ້ກະທັ້ງຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການລົ້ມລະລາຍ. ແຕ່ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນແມ່ນຟື້ນຟູສະເໝີຕົ້ນສະເໝີປາຍ, ບໍ່ເສຍລັກສະນະບຸກຄະລາກອນ, ມີປະຫວັດສາດອັນດີເດັ່ນ ແລະ ມາຮອດປະຈຸບັນຍັງຮັກສາຖານະອັນດັບໜຶ່ງໃນຕະຫຼາດລົດຍົນທົ່ວໂລກ.
ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ
ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຂອງບໍລິສັດແມ່ນວິສະວະກອນແລະຜູ້ປະກອບການ Walter Chrysler. ພຣະອົງໄດ້ສ້າງມັນໃນ 1924 ເປັນຜົນມາຈາກການ reorganization ຂອງບໍລິສັດ Maxwell Motor ແລະ Willys Overland. ກົນຈັກເປັນຄວາມມັກອັນຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງ Walter Chrysler ຕັ້ງແຕ່ເດັກນ້ອຍ. ລາວໄດ້ຈາກຜູ້ຊ່ວຍຄົນຂັບລົດໄປຫາຜູ້ກໍ່ຕັ້ງບໍລິສັດລົດໃຫຍ່ຂອງຕົນເອງ.
Chrysler ສາມາດສ້າງອາຊີບທີ່ດີໃນອຸດສາຫະກໍາທາງລົດໄຟ, ແຕ່ການຊື້ລົດຍົນໄດ້ຂັດຂວາງເລື່ອງນີ້. ໂດຍປົກກະຕິ, ການຊື້ລົດແມ່ນລວມກັບການຮຽນຮູ້ການຂັບລົດ. ໃນກໍລະນີຂອງ Chrysler, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ຍ້ອນວ່າລາວມີຄວາມສົນໃຈຫຼາຍທີ່ບໍ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຂັບລົດຕົນເອງ, ແຕ່ໃນລັກສະນະຂອງການດໍາເນີນງານຂອງມັນ. ຊ່າງໄດ້ຖອດລົດຂອງຕົນອອກຢ່າງສິ້ນເຊີງລົງໃຫ້ນ້ອຍທີ່ສຸດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເອົາກັບຄືນມາຕິດກັນ. ລາວຕ້ອງການຮຽນຮູ້ຄວາມຊັບຊ້ອນທັງຫມົດຂອງວຽກງານຂອງມັນ, ດັ່ງນັ້ນລາວຈຶ່ງຖອດອຸປະກອນແລະປະກອບມັນຄືນໃຫມ່.
ໃນປີ 1912, ລາວໄດ້ເຮັດວຽກຢູ່ບໍລິສັດ Buick, ບ່ອນທີ່ຊ່າງກົນຈັກທີ່ມີພອນສະຫວັນໄດ້ສະແດງຕົນເອງ; ລາວໄດ້ບັນລຸການເຕີບໂຕຂອງອາຊີບຢ່າງໄວວາ, ແຕ່ຍ້ອນຄວາມບໍ່ເຫັນດີກັບປະທານາທິບໍດີຂອງຄວາມກັງວົນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລາວຖືກໄລ່ອອກ. ໃນເວລານີ້, ລາວມີຊື່ສຽງເປັນຊ່າງກົນຈັກທີ່ມີປະສົບການແລະໄດ້ຮັບວຽກງ່າຍໆຢູ່ Willy-Overland ໃນຖານະທີ່ປຶກສາ; Maxwell Motor Car ຍັງຕ້ອງການໃຊ້ບໍລິການຂອງຊ່າງກົນ.
Walter Chrysler ຈັດການວິທີການພິເສດເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຂອງບໍລິສັດ. ລາວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ປ່ອຍຕົວແບບລົດໃຫມ່ຢ່າງສົມບູນ. ດັ່ງນັ້ນ, Chrysler Six ປາກົດຢູ່ໃນຕະຫຼາດລົດໃນປີ 1924. ລັກສະນະຂອງລົດລວມມີເບກໄຮໂດຼລິກຢູ່ໃນແຕ່ລະລໍ້, ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ລະບົບການສະຫນອງນ້ໍາມັນໃຫມ່ແລະການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ.
ບໍລິສັດລົດຍົນມີຢູ່ໃນທຸກມື້ນີ້ແລະບໍ່ຍອມແພ້ຕໍາແຫນ່ງຂອງຕົນ. ແນວຄວາມຄິດພິເສດ ແລະນະວັດຕະກໍາຂອງຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຍັງຄົງສະທ້ອນຢູ່ໃນລົດ Chrysler ໃໝ່ໃນມື້ນີ້. ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທາງດ້ານການເງິນບາງຢ່າງໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຕໍ່ຕໍາແຫນ່ງຂອງ Chrysler, ແຕ່ມື້ນີ້ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໄດ້ກັບຄືນສູ່ຕໍາແຫນ່ງທີ່ຫມັ້ນຄົງ. ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໃນລົດແລະຄວາມສົນໃຈອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ແມ່ນເປົ້າຫມາຍຕົ້ນຕໍຂອງບໍລິສັດໃນມື້ນີ້.
ເຄື່ອງ ໝາຍ
ເປັນຄັ້ງທຳອິດ, ສັນຍາລັກຂອງ Chrysler, ຄ້າຍຄືກັບປະທັບຕາ, ປະກົດຢູ່ໃນ Chrysler Six. ຊື່ບໍລິສັດແລ່ນຕາມເສັ້ນຂວາງຜ່ານສະແຕມ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ອື່ນໆ, ເຄື່ອງຫມາຍຖືກດັດແປງເປັນແຕ່ລະໄລຍະ. Chrysler ປັບປຸງໂລໂກ້ພຽງແຕ່ໃນຊຸມປີ 50; ກ່ອນຫນ້ານັ້ນ, ມັນຍັງຄົງບໍ່ປ່ຽນແປງເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 20 ປີ. ສັນຍາລັກໃຫມ່ນີ້ຄ້າຍຄືກັບ boomerang ຫຼືບັ້ງໄຟເຄື່ອນທີ່. ຫຼັງຈາກອີກ 10 ປີ, ເຄື່ອງໝາຍດັ່ງກ່າວຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍດາວຫ້າແຫຼມ. ໃນຊຸມປີ 80, ຜູ້ອອກແບບໄດ້ຕັດສິນໃຈປ່ອຍໃຫ້ພຽງແຕ່ຄໍາຈາລຶກ Chrysler, ສຸມໃສ່ການນໍາໃຊ້ຕົວອັກສອນຕ່າງໆ.
ການຟື້ນຟູຂອງ Chrysler ໃນຊຸມປີ 90 ໄດ້ເຫັນການກັບຄືນສູ່ສັນຍາລັກຕົ້ນສະບັບ. ໃນປັດຈຸບັນນັກອອກແບບໄດ້ໃຫ້ປີກໂລໂກ້ແລະເພີ່ມປີກຄູ່ໃສ່ການພິມທີ່ຕັ້ງຢູ່ສອງຂ້າງຂອງມັນ. ໃນຊຸມປີ 2000, ສັນຍາລັກໄດ້ປ່ຽນອີກເທື່ອຫນຶ່ງເປັນດາວຫ້າແຫຼມ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ພະຍາຍາມສົມທົບການ variants ທັງຫມົດຂອງເຄື່ອງຫມາຍທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໃນໂລໂກ້. ຢູ່ໃຈກາງແມ່ນຄໍາຈາລຶກ Chrysler ຢູ່ເທິງພື້ນຫລັງສີຟ້າເຂັ້ມ, ແລະໃນແຕ່ລະດ້ານຂອງມັນແມ່ນປີກເງິນທີ່ຍາວ. ຮູບຮ່າງທີ່ຫລອມໂລຫະ ແລະສີເງິນເພີ່ມຄວາມສະຫງ່າງາມໃຫ້ກັບປ້າຍ ແລະປະກອບເປັນມໍລະດົກອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງບໍລິສັດ.
ສັນຍາລັກຂອງ Chrysler ມີຄວາມຫມາຍເລິກເຊິ່ງຫຼາຍ. ມັນເປັນທັງຄວາມເຄົາລົບຕໍ່ມໍລະດົກຂອງບໍລິສັດໃນປີກແລະເປັນການເຕືອນເຖິງການ renaissance ທີ່ຕົວອັກສອນ Chrysler evokes. ຜູ້ອອກແບບໄດ້ໃສ່ຄວາມຫມາຍເຂົ້າໄປໃນໂລໂກ້ຂອງບໍລິສັດ, ຖ່າຍທອດປະຫວັດສາດທັງຫມົດຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່, ສຸມໃສ່ຈຸດປ່ຽນແລະເວລາທີ່ສໍາຄັນ.
ປະຫວັດຫຍໍ້ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນແບບ
ລົດ Chrysler ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີຄັ້ງທໍາອິດໃນປີ 1924. ນີ້ໄດ້ຖືກປະຕິບັດໃນທາງທີ່ຜິດປົກກະຕິເນື່ອງຈາກບໍລິສັດປະຕິເສດທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມໃນງານວາງສະແດງ. ເຫດຜົນສໍາລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວແມ່ນການຂາດການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍ. ໂດຍການວາງລົດຢູ່ໃນຫ້ອງໂຖງຂອງໂຮງແຮມ Commodore ແລະດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວຈໍານວນຫຼາຍ, Walter Chrysler ສາມາດເພີ່ມຂະຫນາດການຜະລິດເປັນ 32 ພັນຄັນ. ຫນຶ່ງປີຕໍ່ມາ, ລົດໃຫມ່, Chrysler Four serial 58, ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີ, ການພັດທະນາໃນເວລານັ້ນມີຄວາມໄວສູງຫຼາຍ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ບໍລິສັດໄດ້ຕໍາແຫນ່ງຊັ້ນນໍາໃນຕະຫຼາດລົດ.
ໃນປີ 1929, ບໍລິສັດໄດ້ກາຍເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງບໍລິສັດໃຫຍ່ສາມຂອງ Detroit. ການພັດທະນາໄດ້ຖືກປະຕິບັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອແນໃສ່ປັບປຸງອຸປະກອນຂອງລົດ, ເພີ່ມພະລັງງານແລະຄວາມໄວສູງສຸດຂອງມັນ. ການຢຸດສະງັກທີ່ແນ່ນອນໄດ້ຖືກສັງເກດເຫັນໃນລະຫວ່າງປີຂອງການຕົກຕໍ່າຄັ້ງໃຫຍ່, ແຕ່ພາຍໃນສອງສາມປີຫຼັງຈາກນັ້ນບໍລິສັດສາມາດເອົາຊະນະຜົນສໍາເລັດທີ່ຜ່ານມາຂອງຕົນໃນຂະຫນາດການຜະລິດ. ຮູບແບບ Airflow ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ, ມີລັກສະນະເປັນແວ່ນຕາໂຄ້ງ ແລະ ຮ່າງກາຍທີ່ຄ່ອງຕົວ.
ໃນລະຫວ່າງປີສົງຄາມ, ລົດຖັງ, ເຄື່ອງຈັກເຮືອບິນ, ລົດບັນທຸກທະຫານ, ແລະປືນເຮືອບິນໄດ້ມ້ວນອອກຈາກສາຍປະກອບຂອງບໍລິສັດ. Chrysler ສາມາດສ້າງລາຍຮັບໄດ້ດີໃນໄລຍະປີ, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ມັນລົງທຶນຫຼາຍຕື້ໃນການຊື້ພືດໃຫມ່.
ໃນຊຸມປີ 50, Crown Imperial ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີແລະມີເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ແຜ່ນ. ໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລານີ້, Chrysler ເນັ້ນຫນັກໃສ່ການປະດິດສ້າງ. ໃນປີ 1955, C-300 ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບສະຖານະພາບຂອງລົດເກັງທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດໃນໂລກທັງຫມົດ. ເຄື່ອງຈັກ 426 Hemi ທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນ C-300 ຍັງຖືວ່າເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ດີທີ່ສຸດໃນໂລກ.
ໃນໄລຍະທົດສະວັດຕໍ່ໄປ, ບໍລິສັດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະສູນເສຍພື້ນທີ່ຢ່າງໄວວາເນື່ອງຈາກການຕັດສິນໃຈການຄຸ້ມຄອງຜື່ນ. Chrysler ໄດ້ລົ້ມເຫລວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທີ່ຈະຕິດຕາມແນວໂນ້ມທີ່ທັນສະໄຫມ. Lee Iacocca ໄດ້ຖືກເຊື້ອເຊີນໃຫ້ຊ່ວຍປະຢັດບໍລິສັດຈາກການລົ້ມລະລາຍທາງດ້ານການເງິນ. ພວກເຮົາຈັດການໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຈາກລັດຖະບານເພື່ອສືບຕໍ່ການຜະລິດ. ໃນປີ 1983, ລົດມິນິແວ Voyager ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ. ລົດຄອບຄົວນີ້ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະເປັນຄວາມຕ້ອງການທີ່ດີໃນບັນດາຊາວອາເມລິກາທົ່ວໄປ.
ຄວາມສໍາເລັດຂອງນະໂຍບາຍປະຕິບັດຕາມໂດຍ Lee Iacocca ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະກັບຄືນສູ່ຕໍາແຫນ່ງເກົ່າແລະແມ້ກະທັ້ງຂະຫຍາຍອິດທິພົນຂອງຕົນ. ເງິນກູ້ໃຫ້ແກ່ລັດແມ່ນໄດ້ຈ່າຍຄືນກ່ອນກໍານົດເວລາແລະບໍລິສັດໄດ້ລົງທຶນໃນການຊື້ລົດຍົນຫຼາຍຍີ່ຫໍ້. ໃນບັນດາພວກເຂົາແມ່ນ Lamborghini ແລະ American Motors, ເຊິ່ງເປັນເຈົ້າຂອງສິດທິຂອງ Eagle ແລະ Jeep.
ໃນຕົ້ນຊຸມປີ 90, ບໍລິສັດສາມາດຮັກສາຕໍາແຫນ່ງຂອງຕົນແລະແມ້ກະທັ້ງການເພີ່ມລາຍຮັບ. ລົດເກັງ Chrysler Cirrus ແລະ Dodge Stratus ຖືກປ່ອຍອອກມາ. ແຕ່ໃນປີ 1997, ເນື່ອງຈາກການປະທ້ວງຂະຫນາດໃຫຍ່, Chrysler ໄດ້ຮັບການສູນເສຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງໄດ້ຊຸກຍູ້ໃຫ້ບໍລິສັດປະສົມປະສານ.
ໃນຕອນຕົ້ນຂອງສະຫັດສະວັດໃຫມ່, ຮຸ່ນ Voyager ແລະ Grand Voyager ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ, ແລະສາມປີຕໍ່ມາລົດ Crossfire ໄດ້ປະກົດຕົວ, ເຊິ່ງມີການອອກແບບໃຫມ່ແລະລວມເອົາເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄຫມທັງຫມົດ. ຄວາມພະຍາຍາມຢ່າງຫ້າວຫັນທີ່ຈະເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດເອີຣົບໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ. ໃນລັດເຊຍ, Chrysler ເລີ່ມຂາຍພຽງແຕ່ໃນທ້າຍປີ 90s. 10 ປີຕໍ່ມາ, Chrysler RUS CJSC ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຜູ້ນໍາເຂົ້າທົ່ວໄປຂອງ Chrysler ໃນສະຫະພັນລັດເຊຍ. ລະດັບຂອງການຂາຍໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໃນລັດເຊຍຍັງມີຫຼາຍ connoisseurs ຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນອາເມລິກາ. ຫຼັງຈາກນີ້, ມີການປ່ຽນແປງແນວຄວາມຄິດຂອງລົດທີ່ຜະລິດ. ໃນປັດຈຸບັນການເນັ້ນຫນັກໃສ່ການອອກແບບລົດໃຫມ່, ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຮຸ່ນ 300 2004C ໄດ້ຮັບສະຖານະພາບຂອງ "ລົດຟຸ່ມເຟືອຍທີ່ດີທີ່ສຸດ" ໃນປະເທດການາດາພຽງແຕ່ຫນຶ່ງປີຫຼັງຈາກທີ່ມັນອອກຂາຍ.
ໃນມື້ນີ້, ຫົວຫນ້າພັນທະມິດ Fiat-Chrysler, Sergio Marchionne, ກໍາລັງວາງເດີມພັນໃນການຜະລິດລູກປະສົມ. ເນັ້ນໃສ່ການປັບປຸງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຄວາມກ້າວຫນ້າອີກຢ່າງຫນຶ່ງແມ່ນການປັບປຸງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດເກົ້າຄວາມໄວ. ນະໂຍບາຍຂອງບໍລິສັດຍັງຄົງບໍ່ປ່ຽນແປງກ່ຽວກັບນະວັດຕະກໍາ. Chrysler ບໍ່ໄດ້ປະຖິ້ມຕໍາແຫນ່ງຂອງຕົນແລະສືບຕໍ່ປະຕິບັດຂໍ້ສະເຫນີດ້ານວິສະວະກໍາແລະດ້ານວິຊາການທີ່ດີທີ່ສຸດໃນລົດຂອງຕົນ. ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຄາດວ່າຈະປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນຕະຫຼາດ crossover, ບ່ອນທີ່ Chrysler ໄດ້ຮັບຕໍາແຫນ່ງນໍາຫນ້າຍ້ອນການເນັ້ນຫນັກໃສ່ການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍ. ໃນປັດຈຸບັນການເນັ້ນຫນັກໃສ່ແມ່ນການຜະລິດແບບຈໍາລອງ Ram ແລະ Jeep. ໄດ້ມີການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນລະດັບຕົວແບບໂດຍເນັ້ນໃສ່ຮູບແບບທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດ. ມັນໄດ້ຖືກວາງແຜນທີ່ຈະຟື້ນຟູ Airflow Vision sedan ຈາກ 30s ດ້ວຍຮູບຮ່າງຂອງຮ່າງກາຍ aerodynamic.
