ປະຫວັດຄວາມເປັນມາຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດ BYD

ທຸກມື້ນີ້, ບັນດາສາຍລົດແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍເຄື່ອງປະດັບແລະແບບຕ່າງໆ. ທຸກໆມື້ລົດສີ່ລໍ້ທີ່ມີຄຸນລັກສະນະ ໃໝ່ ຈາກຍີ່ຫໍ້ຕ່າງໆ ກຳ ລັງຜະລິດ. 

ມື້ນີ້ພວກເຮົາໄດ້ຮູ້ຈັກກັບຫນຶ່ງໃນຜູ້ນໍາຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ຂອງຈີນ - ຍີ່ຫໍ້ BYD. ບໍ​ລິ​ສັດ​ນີ້​ຜະ​ລິດ​ຂະ​ຫນາດ​ກ​້​ວາງ​ຂອງ​ຂະ​ຫນາດ​ຈາກ subcompact ແລະ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ໄຟ​ຟ້າ​ກັບ​ລົດ​ເກັງ​ທຸ​ລະ​ກິດ​ທີ່​ນິ​ຍົມ​. ລົດ BYD ມີລະດັບຄວາມປອດໄພສູງພໍສົມຄວນ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການຢືນຢັນຈາກການທົດສອບອຸປະຕິເຫດຕ່າງໆ.

ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ

ຕົ້ນກໍາເນີດຂອງຍີ່ຫໍ້ກັບຄືນໄປບ່ອນປີ 2003. ມັນແມ່ນເວລານັ້ນທີ່ບໍລິສັດລົ້ມລະລາຍ Tsinchuan Auto LTD ຖືກຊື້ອອກໂດຍບໍລິສັດຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ຜະລິດຫມໍ້ໄຟສໍາລັບໂທລະສັບມືຖື. ຊ່ວງ BYD ຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ລວມເອົາແບບຈໍາລອງລົດດຽວ - Flyer, ເຊິ່ງຜະລິດໃນປີ 2001. ເຖິງວ່າຈະມີນີ້, ບໍລິສັດ, ທີ່ມີປະຫວັດສາດອຸດົມສົມບູນໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນແລະເປັນຜູ້ນໍາໃຫມ່ແລະທິດທາງໃນການພັດທະນາ, ໄດ້ສືບຕໍ່ໄປ.

ເຄື່ອງ ໝາຍ

ເຄື່ອງປະດັບນັ້ນເອງໄດ້ຖືກອອກແບບມາໃນປີ 2005, ໃນເວລາທີ່ບໍລິສັດຍັງຜະລິດ ໝໍ້ ໄຟຢູ່. ທ່ານ Wang Chuanfu ກາຍເປັນຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ.

ສັນຍາລັກຕົ້ນສະບັບປະກອບມີຫຼາຍອົງປະກອບຂອງບໍລິສັດ BMW - ສີທີ່ກົງກັນ. ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນຮູບໄຂ່ແທນທີ່ຈະເປັນວົງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າສີຂາວແລະສີຟ້າບໍ່ໄດ້ແບ່ງອອກເປັນສີ່ສ່ວນ, ແຕ່ເປັນສອງສ່ວນ. ມື້ນີ້, ຍີ່ຫໍ້ມີສັນຍາລັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ສາມຕົວພິມໃຫຍ່ຂອງຄໍາຂວັນ - BYD - ຖືກຫຸ້ມຢູ່ໃນຮູບໄຂ່ສີແດງ.

ປະຫວັດຫຍໍ້ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນແບບ

ສະນັ້ນ, ໂດຍໄດ້ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດໃນປີ 2003 ດ້ວຍລົດຄັນ ໜຶ່ງ, ບໍລິສັດໄດ້ສືບຕໍ່ພັດທະນາ. 

ແລ້ວໃນປີ 2004, ໄດ້ມີການປ່ອຍຮູບແບບການພັກຜ່ອນຄືນໃ,່, ມີເຄື່ອງຈັກໃ,່, ເຊິ່ງເຄີຍໃຊ້ໃນລົດ Suzuki.

ຕັ້ງແຕ່ປີ 2004, ລົດ BYD Auto ໄດ້ເປີດສູນວິທະຍາສາດຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເພື່ອການຄົ້ນຄວ້າແລະເພື່ອການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການປັບປຸງ, ຄຸນລັກສະນະ ໃໝ່ ແລະການທົດສອບຍານພາຫະນະເພື່ອຄວາມເຂັ້ມແຂງ. ບໍລິສັດໄດ້ພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວພໍສົມຄວນ, ເປັນຜົນມາຈາກການທີ່ຍີ່ຫໍ້ມີນັກລົງທືນຫລາຍ, ເຊິ່ງເງິນຂອງລາວໄດ້ລົງທືນໃນການພັດທະນາ ໃໝ່.

ຕັ້ງແຕ່ປີ 2005, ລົດ BYD ໄດ້ປະກົດຕົວຢູ່ໃນຕະຫຼາດຂອງບັນດາປະເທດຫຼັງໂຊວຽດ, ຄືໃນປະເທດຣັດເຊຍແລະຢູແກຼນ. ປີນີ້ແມ່ນເຄື່ອງ ໝາຍ ຂອງການປ່ອຍ Flyer ຄືນ ໃໝ່. 

ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນປີ 2005, ການພັດທະນາ BYD ໃໝ່ ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ, ເຊິ່ງກາຍເປັນ F3 Sedan. ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກຂະ ໜາດ 1,5 ລິດທີ່ພັດທະນາແຮງມ້າໄດ້ເຖິງ 99 ມ້າ. ລົດດັ່ງກ່າວຖືກຈັດປະເພດເປັນຊັ້ນທຸລະກິດ. ໃນເວລາພຽງ ໜຶ່ງ ປີ, ບໍລິສັດສາມາດຂາຍລົດ ໃໝ່ ໄດ້ປະມານ 55000 ຄັນ. ການຊຸມນຸມທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະລາຄາຕໍ່າກໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກຂອງພວກເຂົາ: ການຂາຍເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບເຄິ່ງ ໜຶ່ງ ພັນສ່ວນຮ້ອຍ.

ອຸດສາຫະ ກຳ ລົດໃຫຍ່ໄດ້ເຫັນຄວາມແປກ ໃໝ່ ຕໍ່ໄປໃນປີ 2005. ບໍລິສັດ BYD ໄດ້ປ່ອຍຕົວລຸ້ນ ໃໝ່ ຂອງລົດລຸ້ນ BYD Hatchback f3-R. ລົດແມ່ນຜົນ ສຳ ເລັດກັບຄົນທີ່ມັກໃຊ້ຊີວິດຢ່າງຫ້າວຫັນ. ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວມີຄວາມສອດຄ່ອງຢ່າງເຕັມທີ່ກັບສິ່ງດັ່ງກ່າວ: ລົດ XNUMX ປະຕູມີພາຍໃນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ແລະມີຫ້ອງໂຖງທີ່ສະດວກສະບາຍ.

ໃນປີ 2007, ລະດັບຂອງລົດ BYD ໄດ້ຂະຫຍາຍອອກໄປດ້ວຍລົດ F6 ແລະ F8.

F6 ໄດ້ກາຍເປັນປະເພດຂອງການພັກຜ່ອນຂອງລົດ F3, ພຽງແຕ່ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຮ່າງກາຍທີ່ຍາວແລະພາຍໃນທີ່ກວ້າງຂວາງກວ່າ. ໃນການຕັ້ງຄ່າຂອງມັນ, ເຄື່ອງຈັກ BIVT ໄດ້ກາຍເປັນພະລັງງານເທົ່າທຽມກັນກັບ 140 ແຮງມ້າແລະໄດ້ຮັບປະລິມານ 2 ລິດ, ແລະເວລາວາວປາກົດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວສາມາດພັດທະນາຄວາມໄວສູງ - ປະມານ 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

BYD F8 ແມ່ນການພັດທະນານະວັດຕະກໍາຂອງບໍລິສັດ, ແມ່ນການແປງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 2 ລິດທີ່ມີຄວາມຈຸ 140 ແຮງມ້າ. ການອອກແບບຂອງລົດນີ້ໄດ້ກາຍເປັນ ergonomic ຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບລົດອື່ນໆຂອງຍີ່ຫໍ້. ມັນມີໂຄມໄຟຫົວຄູ່, ໂລໂກ້ຖືກວາງຢູ່ເທິງກະເບື້ອງ radiator ທີ່ຊັບຊ້ອນ, ປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫລັງຖືກຂະຫຍາຍໃຫຍ່ຂື້ນ, ພາຍໃນຢູ່ໃນຮູບແບບແສງສະຫວ່າງ, ສີ beige.

ລົດ​ໃຫມ່​ໄດ້​ຖືກ​ປ່ອຍ​ອອກ​ມາ​ໃນ​ປີ 2008​. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ກາຍເປັນ hatchback BYD F0 / F1. ມັນໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃນການຕັ້ງຄ່າຕໍ່ໄປນີ້: ເຄື່ອງຈັກ 1 ລິດສາມສູບທີ່ມີຄວາມຈຸ 68 ແຮງມ້າ. ຄວາມໄວທີ່ລົດນີ້ພັດທະນາແມ່ນ 151 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ໃນເງື່ອນໄຂຂອງຕົວເມືອງ, ມັນໄດ້ກາຍເປັນການແກ້ໄຂທີ່ເຫມາະສົມ.

ໃນເວລາດຽວກັນ, ບໍລິສັດໄດ້ປ່ອຍອອກມາອີກໃຫມ່ຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ - BYD F3DM. ໃນລະຫວ່າງປີຂອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນປະເທດຈີນ, BYD ໄດ້ຂາຍປະມານ 450 ພັນຫນ່ວຍ. ບໍລິສັດໄດ້ເອົາຊະນະປະເທດໃຫມ່: ອາເມລິກາໃຕ້, ອາຟຣິກາແລະບັນດາປະເທດຕາເວັນອອກກາງ. ລົດນີ້ສາມາດເຮັດວຽກໃນໂຫມດໄຟຟ້າແລະປະສົມ. ດ້ວຍການນໍາໃຊ້ໄຟຟ້າ, ລົດສາມາດກວມເອົາ 97 ກິໂລແມັດ, ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນແບບປະສົມ - ປະມານ 480 ກິໂລແມັດ. ປະໂຫຍດຂອງລົດແມ່ນວ່າໃນເວລາ 10 ນາທີຂອງການສາກໄຟ, ຫມໍ້ໄຟຂອງມັນໄດ້ຖືກຄິດຄ່າທໍານຽມເຖິງເຄິ່ງຫນຶ່ງ.

ບໍລິສັດ BYD ມີຄວາມມຸ້ງ ໝັ້ນ ທີ່ຈະຜະລິດລົດໄຟຟ້າ, ຫຼືລົດໃຫຍ່ໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງເປັນເປົ້າ ໝາຍ ຫຼັກຂອງມັນ. ຄຽງຄູ່ກັບການສ້າງລົດໄຟຟ້າເບົາ, ເຄື່ອງ ໝາຍ ດັ່ງກ່າວແມ່ນສຸມໃສ່ການແນະ ນຳ ລົດເມໄຟຟ້າ.

ຕັ້ງແຕ່ປີ 2012 ໂດຍການຮ່ວມມືກັບ Bulmineral, BYD ໄດ້ສ້າງຕັ້ງວິສາຫະກິດທີ່ຜະລິດລົດເມໄຟຟ້າ, ແລະແລ້ວໃນປີ 2013 ຜູ້ຜະລິດລົດໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດຂາຍລົດໄຟຟ້າໃຫ້ສະຫະພາບເອີຣົບ.

ໃນສະຫະພັນລັດເຊຍ, BYD, ຜູ້ ນຳ ໃນອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນຂອງຈີນ, ໄດ້ຮັບຮູ້ຈັກຕັ້ງແຕ່ປີ 2005. ຮູບແບບ ທຳ ອິດທີ່ຜູ້ຊື້ຣັດເຊຍໄດ້ເຫັນແມ່ນ Flyer ທີ່ຖືກປ່ອຍອອກມາເປັນພິເສດ. ແຕ່ການເກີດຂື້ນເຕັມຮູບແບບຂອງບໍລິສັດບໍ່ໄດ້ເກີດຂື້ນໃນຂັ້ນຕອນນີ້.

ການພັດທະນາຂອງຕະຫລາດລັດເຊຍໄດ້ສືບຕໍ່ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດຫຼາຍຂື້ນໃນປີ 2007 ດ້ວຍການປະກົດຕົວຢູ່ປະເທດຣັດເຊຍຂອງແບບ ຈຳ ລອງເຊັ່ນ Flyer A-class, F3, F3-R. ໃນໄລຍະ 1800 ເດືອນຕົ້ນປີ, ພາຍຫຼັງມີລັກສະນະລົດດັ່ງກ່າວ, ລົດ 3 ຄັນໄດ້ຂາຍອອກ. ໃນເວລານີ້, ການຜະລິດລົດ BYD F20000 ໄດ້ຖືກຈັດຂື້ນທີ່ໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນ TagAZ. ໃນ ໜຶ່ງ ປີ, ຜະລິດຕະພັນ 5 ໜ່ວຍ. ລົດອື່ນໆຊະນະສະຖານທີ່ຂອງພວກເຂົາໃນຕະຫລາດລັດເຊຍຕໍ່ມາ. ສະນັ້ນ, ມື້ນີ້ລົດເກັງຄອບຄົວ F7 ແມ່ນຂາຍຢູ່ທີ່ນີ້. ລົດເກັງປະເພດທຸລະກິດ F6 ແລະລົດເກັງ SXNUMX.

ໃນມື້ນີ້, BYD Auto Corporation ເປັນບໍລິສັດຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ໄດ້ mastered ຊ່ອງທົ່ວໂລກ. ພະນັກງານປະມານ 40 ພັນຄົນມີສ່ວນຮ່ວມໃນການເຮັດວຽກຂອງຕົນ. ແລະການຜະລິດແມ່ນອີງໃສ່ປັກກິ່ງ, Shanghai, Sinai ແລະ Shenzhen. ລະດັບຂອງຍີ່ຫໍ້ປະກອບມີລົດຂອງຫ້ອງຮຽນຕ່າງໆ: ລົດຂະຫນາດນ້ອຍ, ລົດເກັງ, ແບບປະສົມ, ລົດໄຟຟ້າແລະລົດເມ. ທຸກໆປີ, BYD ໄດ້ຮັບສິດທິບັດປະມານ 500 ສໍາລັບການພັດທະນາວິທະຍາສາດແລະການຄົ້ນຄວ້າທົດລອງ.

ຜົນ ສຳ ເລັດຂອງ BYD ແມ່ນຍ້ອນວຽກງານຄົງທີ່, ການພັດທະນາ ໃໝ່ ແລະການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ.