Ford

ເນື້ອໃນປະຫວັດຂອງເຈົ້າຂອງ Ford ແລະການຈັດການLogoActivitiesModels ຫນຶ່ງໃນບໍລິສັດລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດແມ່ນ Ford Motors. ສໍານັກງານໃຫຍ່ຂອງບໍລິສັດຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບ Detroit, ນະຄອນຂອງ motors - Dearborn. ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ແນ່ນອນຂອງປະຫວັດສາດ, ຄວາມກັງວົນອັນໃຫຍ່ຫຼວງນີ້ເປັນເຈົ້າຂອງຍີ່ຫໍ້ເຊັ່ນ Mercury, Lincoln, Jaguar, Aston Martin, ແລະອື່ນໆ. ບໍລິສັດໄດ້ດໍາເນີນການຜະລິດລົດຍົນ, ລົດບັນທຸກແລະຍານພາຫະນະກະສິກໍາ. ຮຽນຮູ້ເລື່ອງຂອງການຫຼຸດລົງຈາກມ້າໄດ້ເຮັດໃຫ້ການສຶກສາແລະການຂະຫຍາຍຕົວຂອງທາດ titanium ໃນອຸດສະຫະ ກຳ ລົດຍົນ. Ford Story ໃນຂະນະທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນຟາມຂອງພໍ່ຂອງລາວ, ຄົນອົບພະຍົບຊາວໄອແລນຕົກຈາກມ້າຂອງລາວ. ໃນ​ມື້​ນັ້ນ​ໃນ​ປີ 1872, ຄວາມ​ຄິດ​ໄດ້​ກະ​ພິບ​ຜ່ານ​ຫົວ​ຂອງ Henry Ford: ວິ​ທີ​ການ​ທີ່​ເຂົາ​ຕ້ອງ​ການ​ທີ່​ຈະ​ມີ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ທີ່​ຈະ​ປອດ​ໄພ​ແລະ​ເຊື່ອ​ຖື​ໄດ້​ຫຼາຍ​ກ​່​ວາ​ຄູ່​ຮ່ວມ​ງານ​ຂອງ​ມ້າ. ຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນນີ້, ພ້ອມກັບຫມູ່ເພື່ອນ 11 ຄົນຂອງລາວ, ກໍາລັງສະສົມຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍໂດຍມາດຕະຖານເຫຼົ່ານັ້ນ - 28 ພັນໂດລາ (ເງິນສ່ວນໃຫຍ່ນີ້ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ໂດຍນັກລົງທຶນ 5 ຄົນທີ່ເຊື່ອໃນຄວາມສໍາເລັດຂອງຄວາມຄິດ). ດ້ວຍທຶນເຫຼົ່ານີ້, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ພົບເຫັນວິສາຫະກິດອຸດສາຫະກໍາຂະຫນາດນ້ອຍ. ເຫດການນີ້ເກີດຂຶ້ນໃນວັນທີ 16.06.1903/XNUMX/XNUMX. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າ Ford ເປັນບໍລິສັດລົດທໍາອິດໃນໂລກທີ່ປະຕິບັດຫຼັກການຂອງສາຍການປະກອບຂອງລົດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ກ່ອນທີ່ຈະເປີດຕົວໃນປີ 1913, ວິທີການກົນຈັກໄດ້ຖືກປະກອບສະເພາະດ້ວຍມື. ຕົວຢ່າງການເຮັດວຽກທໍາອິດແມ່ນລົດຂ້າງທີ່ມີເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ. ເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນມີກໍາລັງ 8 ແຮງມ້າ, ແລະລູກເຮືອເອີ້ນວ່າ Model-A. ພຽງແຕ່ຫ້າປີຫຼັງຈາກການກໍ່ຕັ້ງຂອງບໍລິສັດ, ໂລກມີຮູບແບບລົດທີ່ມີລາຄາຖືກ - Model-T. ລົດດັ່ງກ່າວມີຊື່ຫຼິ້ນວ່າ "Tin Lizzy". ລົດໄດ້ຖືກຜະລິດຈົນກ່ວາ 27 ປີຂອງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາ. ໃນທ້າຍຊຸມປີ 20, ບໍລິສັດໄດ້ເຂົ້າໄປໃນຂໍ້ຕົກລົງຮ່ວມມືກັບສະຫະພາບໂຊວຽດ. ໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນຂອງອາເມຣິກາກຳລັງກໍ່ສ້າງຢູ່ Nizhny Novgorod. ອີງຕາມການພັດທະນາຂອງບໍລິສັດແມ່, ລົດ GAZ-A ໄດ້ຖືກພັດທະນາ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຮູບແບບທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບດັດຊະນີ AA. ໃນທົດສະວັດຕໍ່ໄປ, ຍີ່ຫໍ້, ທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມ, ກໍ່ສ້າງໂຮງງານຜະລິດໃນເຢຍລະມັນແລະຮ່ວມມືກັບ Third Reich, ປ່ອຍລົດຍົນທັງສອງລໍ້ແລະຕິດຕາມສໍາລັບກໍາລັງປະກອບອາວຸດຂອງປະເທດ. ໃນ​ສ່ວນ​ຂອງ​ກອງ​ທັບ​ອາ​ເມລິ​ກາ​, ນີ້​ໄດ້​ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ​ການ​ປະ​ທະ​ກັນ​. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ດ້ວຍການເລີ່ມຕົ້ນຂອງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງ, Ford ຕັດສິນໃຈຢຸດການເຮັດວຽກກັບ Nazi ເຢຍລະມັນ, ແລະເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດອຸປະກອນການທະຫານສໍາລັບສະຫະລັດ. ນີ້ແມ່ນປະຫວັດຫຍໍ້ຂອງການລວມຕົວແລະການຊື້ຂອງຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆ: 1922, ພາຍໃຕ້ການນໍາພາຂອງບໍລິສັດ, ພະແນກລົດນິຍົມ Lincoln ເລີ່ມຕົ້ນ; 1939 - ຍີ່ຫໍ້ Mercury ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ມີລົດລາຄາກາງ rolling off ສາຍປະກອບ. ພະແນກໄດ້ແກ່ຍາວເຖິງປີ 2010; 1986 - Ford ໄດ້ຊື້ຍີ່ຫໍ້ Aston Martin. ພະແນກໄດ້ຖືກຂາຍໃນປີ 2007; 1990 - ການຊື້ຍີ່ຫໍ້ Jaguar ໄດ້ຖືກເຮັດ, ເຊິ່ງໃນປີ 2008 ຜ່ານໄປຜູ້ຜະລິດອິນເດຍ Tata Motors; 1999 - ຍີ່ຫໍ້ Volvo ໄດ້ມາ, ການຂາຍຄືນທີ່ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໃນປີ 2010. ເຈົ້າຂອງໃຫມ່ຂອງພະແນກແມ່ນຍີ່ຫໍ້ຈີນ Zhenjiang Geely; 2000 - ຍີ່ຫໍ້ Land Rover ຖືກຊື້, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກຂາຍຫຼັງຈາກ 8 ປີໃຫ້ບໍລິສັດອິນເດຍ Tata. ເຈົ້າຂອງແລະການຄຸ້ມຄອງການຄຸ້ມຄອງຂອງບໍລິສັດແມ່ນດໍາເນີນທັງຫມົດໂດຍຄອບຄົວຂອງຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຍີ່ຫໍ້. ນີ້ແມ່ນຄວາມກັງວົນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງຖືກຄວບຄຸມໂດຍຄອບຄົວດຽວ. ນອກຈາກນັ້ນ, Ford ຖືກຈັດປະເພດເປັນບໍລິສັດສາທາລະນະ. ການເຄື່ອນໄຫວຂອງຮຸ້ນຂອງຕົນຖືກຄວບຄຸມໂດຍຕະຫຼາດຫຼັກຊັບໃນນິວຢອກ. ໂລໂກ້ລົດຂອງຜູ້ຜະລິດອາເມລິກາແມ່ນໄດ້ຮັບການຍອມຮັບໂດຍປ້າຍຊື່ທີ່ງ່າຍດາຍກ່ຽວກັບ grille radiator. ຊື່ຂອງບໍລິສັດແມ່ນຂຽນດ້ວຍຕົວອັກສອນສີຂາວໃນຕົວອັກສອນຕົ້ນສະບັບໃນຮູບໄຂ່ສີຟ້າ. ສັນຍາລັກຂອງຍີ່ຫໍ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຊົມເຊີຍຕໍ່ປະເພນີແລະຄວາມສະຫງ່າງາມ, ເຊິ່ງສາມາດຕິດຕາມໄດ້ໃນຫຼາຍຮູບແບບຂອງບໍລິສັດ. ໂລໂກ້ໄດ້ຜ່ານການຍົກລະດັບຫຼາຍຄັ້ງ. ການແຕ້ມຮູບທໍາອິດແມ່ນເຮັດໂດຍ Childe Harold Wills ໃນປີ 1903. ມັນແມ່ນຊື່ຂອງບໍລິສັດ, ເຮັດໃນແບບລາຍເຊັນ. ຕາມຂອບ, ສັນຍາລັກມີຂອບຮູບ, ພາຍໃນ, ນອກເຫນືອໄປຈາກຊື່ຂອງຜູ້ຜະລິດ, ສະຖານທີ່ຂອງສໍານັກງານໃຫຍ່ໄດ້ຖືກຊີ້ໃຫ້ເຫັນ. 1909 - ໂລໂກ້ໄດ້ຖືກປ່ຽນແປງຢ່າງສົມບູນ. ແທນທີ່ຈະເປັນ plaque motley, radiators ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໄດ້ຖືກທົດແທນໂດຍນາມສະກຸນຂອງຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ, ເຮັດໃນຕົວອັກສອນນະຄອນຫຼວງຕົ້ນສະບັບ; 1912 - ສັນຍາລັກໄດ້ຮັບອົງປະກອບເພີ່ມເຕີມ - ພື້ນຫລັງສີຟ້າໃນຮູບແບບຂອງນົກອິນຊີທີ່ແຜ່ປີກຂອງມັນ. ຊື່ຂອງຍີ່ຫໍ້ແມ່ນຂຽນເປັນຕົວອັກສອນຂະຫນາດໃຫຍ່ຢູ່ໃນໃຈກາງ, ແລະຄໍາຂວັນການໂຄສະນາແມ່ນຂຽນພາຍໃຕ້ມັນ - "ລົດທົ່ວໄປ"; 1912 - ໂລໂກ້ຍີ່ຫໍ້ໄດ້ຮັບຮູບຮ່າງເປັນຮູບໄຂ່ປົກກະຕິ. Ford ແມ່ນຂຽນດ້ວຍຕົວໜັງສືສີດໍາເທິງພື້ນສີຂາວ; 1927 - ພື້ນຫລັງຮູບໄຂ່ສີຟ້າທີ່ມີຂອບສີຂາວປະກົດຂຶ້ນ. ຊື່ຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນຢູ່ໃນຕົວອັກສອນສີຂາວ; ປີ 1957 - ຮູບໄຂ່ໄດ້ປ່ຽນເປັນຮູບສະມາທິທີ່ຍາວອອກທັງສອງດ້ານ. ສີພື້ນຫຼັງມີການປ່ຽນແປງ. inscription ຕົວຂອງມັນເອງຍັງບໍ່ປ່ຽນແປງ; ປີ 1976 - ຕົວ​ເລກ​ທີ່​ຜ່ານ​ມາ​ໃຊ້​ຮູບ​ແບບ​ຂອງ​ຮູບ​ໄຂ່​ຍາວ​ທີ່​ມີ​ແຂບ​ເງິນ​. ພື້ນຫລັງຕົວຂອງມັນເອງແມ່ນເຮັດໃນແບບທີ່ໃຫ້ປະລິມານກັບ inscription; ປີ 2003 - ກອບເງິນຫາຍໄປ, ສີພື້ນຫຼັງຖືກປິດສຽງຫຼາຍ. ດ້ານເທິງແມ່ນອ່ອນກວ່າດ້ານລຸ່ມ. ການຫັນປ່ຽນສີທີ່ລຽບແມ່ນເຮັດລະຫວ່າງພວກມັນ, ຍ້ອນການຈາລຶກທີ່ແມ້ກະທັ້ງນັ້ນກາຍເປັນ voluminous. ກິດຈະກໍາບໍລິສັດສະຫນອງການບໍລິການທີ່ຫລາກຫລາຍໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ. ວິ​ສາ​ຫະ​ກິດ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້​ສ້າງ​ລົດ​ໂດຍ​ສານ​, ເຊັ່ນ​ດຽວ​ກັນ​ກັບ​ລົດ​ບັນ​ທຸກ​ການ​ຄ້າ​ແລະ​ລົດ​ເມ​. ຄວາມກັງວົນສາມາດແບ່ງອອກເປັນ 3 ພາກສ່ວນໂຄງສ້າງ: ອາເມລິກາເຫນືອ; ອາ​ຊີ​ປາ​ຊີ​ຟິກ; ເອີຣົບ. ພະແນກເຫຼົ່ານີ້ຖືກແຍກອອກຕາມພູມສັນຖານ. ຈົນກ່ວາ 2006, ແຕ່ລະຄົນຂອງພວກເຂົາຜະລິດອຸປະກອນສໍາລັບຕະຫຼາດສະເພາະທີ່ເຂົາເຈົ້າຮັບຜິດຊອບ. ຈຸດປ່ຽນຂອງນະໂຍບາຍນີ້ແມ່ນການຕັດສິນໃຈຂອງຜູ້ອໍານວຍການບໍລິສັດ, Roger Mulally (ການປ່ຽນແປງຂອງວິສະວະກອນແລະນັກທຸລະກິດນີ້ໄດ້ຊ່ວຍປະຢັດຍີ່ຫໍ້ຈາກການລົ້ມລົງ) ເພື່ອເຮັດໃຫ້ Ford "One". ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວຂອງແນວຄວາມຄິດແມ່ນວ່າບໍລິສັດຈະຜະລິດແບບຈໍາລອງທົ່ວໂລກສໍາລັບປະເພດຕ່າງໆຂອງຕະຫຼາດ. ແນວຄວາມຄິດດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຝັງຢູ່ໃນ Ford Focus ລຸ້ນທີສາມ. ຮຸ່ນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນປະຫວັດສາດຂອງຍີ່ຫໍ້ໃນແບບ: 1903 - ການຜະລິດແບບຈໍາລອງລົດທໍາອິດເລີ່ມຕົ້ນ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບດັດຊະນີ A. 1906 - ຮູບແບບ K ປາກົດ, ເຊິ່ງເຄື່ອງຈັກ 6 ສູບໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຄັ້ງທໍາອິດ. ພະລັງງານຂອງມັນແມ່ນ 40 ມ້າ. ຍ້ອນ​ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​ບໍ່​ດີ, ຕົວ​ແບບ​ບໍ່​ໄດ້​ຢູ່​ຕະ​ຫຼາດ​ດົນ​ນານ. ເລື່ອງທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບ V. ທັງສອງທາງເລືອກແມ່ນແນໃສ່ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຮັ່ງມີ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຮຸ່ນໄດ້ຮັບຜິດຊອບເປັນແຮງກະຕຸ້ນສໍາລັບການຜະລິດລົດງົບປະມານຫຼາຍ. 1908 - ຮູບສັນຍາລັກ T ປາກົດ, ເຊິ່ງພິສູດວ່າເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບຄຸນນະພາບຂອງມັນ, ແຕ່ຍັງສໍາລັບລາຄາທີ່ດຶງດູດຂອງມັນ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ມັນຖືກຂາຍໃນລາຄາ 850 ໂດລາ. (ສໍາລັບການປຽບທຽບ, Model K ໄດ້ຖືກສະເຫນີໃນລາຄາຂອງ $ 2), ຕໍ່ມາເລັກນ້ອຍ, ວັດສະດຸລາຄາຖືກກວ່າໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງເກືອບເຄິ່ງຫນຶ່ງ ($800). ລົດມີເຄື່ອງຈັກ 2,9 ລິດ. ມັນໄດ້ຖືກຈັບຄູ່ກັບກ່ອງເກຍດາວເຄາະສອງຄວາມໄວ. ມັນແມ່ນລົດຄັນທໍາອິດທີ່ມີຈໍານວນລ້ານສໍາເນົາ. ການຂົນສົ່ງປະເພດຕ່າງໆໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນຢູ່ເທິງຕົວເຄື່ອງຂອງຕົວແບບນີ້, ຕັ້ງແຕ່ລູກເຮືອຟຸ່ມເຟືອຍສອງບ່ອນນັ່ງໄປຫາລົດສຸກເສີນ. ປີ 1922 - ການໄດ້ມາແບ່ງແຍກລົດຍົນຫລູຫລາ, ລິນລິນ ສຳ ລັບຄົນຮັ່ງມີ. ປີ 1922-1950 ບໍລິສັດເຮັດການຕັດສິນໃຈຫຼາຍຢ່າງເພື່ອຂະຫຍາຍພູມສາດການຜະລິດ, ສະຫຼຸບຂໍ້ຕົກລົງກັບບັນດາປະເທດທີ່ວິສາຫະກິດຂອງບໍລິສັດໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງ. ປີ 1932 - ບໍລິສັດກາຍເປັນຜູ້ຜະລິດ ທຳ ອິດໃນໂລກທີ່ຜະລິດທ່ອນ V-monolithic ດ້ວຍ 8 ກະບອກ. ປີ 1938 - ພະແນກ Mercury ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນເພື່ອໃຫ້ຕະຫຼາດມີລົດຂະ ໜາດ ກາງ (ລະຫວ່າງລົດ Ford ລາຄາຖືກແລະ Lincoln ທີ່ ນຳ ສະ ເໜີ). ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງ 50s ແມ່ນເວລາຂອງການຊອກຫາແນວຄວາມຄິດຕົ້ນສະບັບແລະການປະຕິວັດ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນປີ 1955, Thunderbird ປາກົດຢູ່ໃນດ້ານຫລັງຂອງ hardtop (ສິ່ງທີ່ເປັນລັກສະນະພິເສດຂອງຮ່າງກາຍນີ້, ອ່ານທີ່ນີ້). ລົດ cult ໄດ້ ຮັບ ເປັນ ຈໍາ ນວນ ຫຼາຍ ເປັນ 11 ລຸ້ນ . ພາຍໃຕ້ກະໂປງຂອງລົດແມ່ນເຄື່ອງພະລັງງານ 4,8 ລິດຮູບຕົວ V, ພັດທະນາກໍາລັງ 193 ແຮງມ້າ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າລົດແມ່ນມີຈຸດປະສົງສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຮັ່ງມີ, ຮູບແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຫຼາຍ. 1959 - ລົດທີ່ນິຍົມອີກອັນຫນຶ່ງປະກົດຂຶ້ນ - Galaxie. ຮູບແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບ 6 ປະເພດຮ່າງກາຍ, lock ເດັກ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຖັນການຊີ້ນໍາທີ່ປັບປຸງ. 1960 - ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຜະລິດຮູບແບບ Falcon, ໃນເວທີທີ່ Maverick, Granada ແລະ Mustang ຮຸ່ນທໍາອິດໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນຕໍ່ມາ. ລົດໃນການຕັ້ງຄ່າພື້ນຖານໄດ້ຮັບເຄື່ອງຈັກ 2,4 ລິດທີ່ມີ 90 ແຮງມ້າ. ມັນແມ່ນຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານ 6 ສູບໃນແຖວ. 1964 - ຮູບລັກສະນະຂອງ Ford Mustang legendary. ມັນແມ່ນຫມາກຜົນຂອງການຄົ້ນຫາແບບດາວຂອງບໍລິສັດ, ເຊິ່ງຈະມີລາຄາຖືກ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນເປັນຄວາມປາຖະຫນາທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ຮັກລົດທີ່ສວຍງາມແລະມີອໍານາດ. ຮູບແບບແນວຄວາມຄິດໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີຫນຶ່ງປີກ່ອນຫນ້ານີ້, ແຕ່ກ່ອນຫນ້ານັ້ນບໍລິສັດໄດ້ສ້າງຕົວແບບຈໍາລອງຂອງລົດນີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ເຄີຍເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາມີຊີວິດ. ພາຍໃຕ້ການ hood ຂອງ novelty ແມ່ນດຽວກັນຢູ່ໃນເສັ້ນຫົກໃນ Falcon, ພຽງແຕ່ການຍົກຍ້າຍແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ (ເຖິງ 2,8 ລິດ). ລົດໄດ້ຮັບນະໂຍບາຍດ້ານທີ່ດີເລີດແລະການບໍາລຸງຮັກສາລາຄາບໍ່ແພງ, ແລະປະໂຫຍດທີ່ສໍາຄັນຂອງມັນແມ່ນຄວາມສະດວກສະບາຍ, ເຊິ່ງລົດທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ. 1966 - ໃນທີ່ສຸດບໍລິສັດໄດ້ປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການແຂ່ງຂັນກັບຍີ່ຫໍ້ Ferrari ໃນຖະຫນົນ Le Mans. Glory ເອົາລົດກິລາທີ່ມີພະລັງແລະເຊື່ອຖືໄດ້ທີ່ສຸດຂອງຍີ່ຫໍ້ອາເມລິກາ GT-40. ຫຼັງຈາກໄຊຊະນະ, ຍີ່ຫໍ້ນໍາສະເຫນີສະບັບຖະຫນົນຂອງຄວາມຫມາຍ - GT-40 MKIII. ພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມແມ່ນຄຸ້ນເຄີຍແລ້ວ 4,7 ລິດ V-shaped ແປດ. ພະລັງງານສູງສຸດແມ່ນ 310 hp. ເຖິງແມ່ນວ່າລົດໄດ້ພິສູດວ່າມີຄວາມທົນທານ, ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກປັບປຸງຈົນກ່ວາ 2003. ຮຸ່ນໃຫມ່ໄດ້ຮັບເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດໃຫຍ່ (5,4 ລິດ), ເຊິ່ງເລັ່ງລົດໃຫ້ "ຫຼາຍຮ້ອຍ" ໃນເວລາ 3,2 ວິນາທີ, ແລະຄວາມໄວຈໍາກັດສູງສຸດແມ່ນ 346 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. 1968 - ຮູບແບບກິລາ Escort Twin Cam ປາກົດ. ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບອັນດັບທໍາອິດໃນການແຂ່ງຂັນ, ເຊິ່ງໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນປະເທດໄອແລນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການແຂ່ງຂັນຈໍານວນຫນຶ່ງໃນປະເທດຕ່າງໆຈົນເຖິງປີ 1970. ອາຊີບກິລາຂອງຍີ່ຫໍ້ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ມັນດຶງດູດລູກຄ້າໃຫມ່ທີ່ຮັກການແຂ່ງລົດແລະຊື່ນຊົມລົດທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ມີລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ມີນະວັດກໍາ. ປີ 1970 - ລຸ້ນຂັບຂວາມື Taunus (ລຸ້ນຂວາມືຊ້າຍຂອງເອີຣົບ) ຫຼື Cortina (ລຸ້ນຂວາມືຂວາພາສາອັງກິດ) ປະກົດວ່າ. ປີ 1976 - ການຜະລິດລົດ Econoline E-Series ເລີ່ມຕົ້ນ, ໂດຍມີລະບົບສາຍສົ່ງ, ເຄື່ອງຈັກແລະພວງມະໄລຈາກລົດກະບະ F-Series ແລະລົດ SUV. ປີ 1976 - ລຸ້ນ Fiesta ລຸ້ນ ທຳ ອິດປະກົດຕົວ. 1980 - ການຜະລິດ Bronco ປະຫວັດສາດເລີ່ມຕົ້ນ. ມັນເປັນລົດກະບະທີ່ມີຕົວສັ້ນແຕ່ສູງ. ເນື່ອງຈາກການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ສູງ, ຮູບແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມດົນນານຍ້ອນຄວາມສາມາດຂ້າມປະເທດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຮູບແບບທີ່ມີມູນຄ່າຫຼາຍຂອງ SUVs ທີ່ສະດວກສະບາຍອອກມາ. ປີ 1982 - ການເປີດຕົວຂັບລົດດ້ານຫລັງ Sierra. 1985 - ຄວາມວຸ່ນວາຍທີ່ແທ້ຈິງປົກຄອງໃນຕະຫຼາດລົດ: ເນື່ອງຈາກວິກິດການນ້ໍາມັນທົ່ວໂລກ, ລົດທີ່ນິຍົມໄດ້ສູນເສຍຕໍາແຫນ່ງຂອງພວກເຂົາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະລົດຍົນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງຍີ່ປຸ່ນໄດ້ເຂົ້າມາໃນສະຖານທີ່ຂອງພວກເຂົາ. ຮຸ່ນຄູ່ແຂ່ງມີການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫນ້ອຍທີ່ສຸດ, ແລະໃນແງ່ຂອງການປະຕິບັດພວກມັນບໍ່ຕ່ໍາກວ່າລົດອາເມລິກາທີ່ມີພະລັງແລະແຮງກ້າ. ຜູ້ຈັດການຂອງບໍລິສັດຕັດສິນໃຈທີ່ຈະປ່ອຍຕົວແບບແລ່ນອື່ນ. ແນ່ນອນ, ນາງບໍ່ໄດ້ທົດແທນ Mustang, ແຕ່ນາງໄດ້ຮັບການຍອມຮັບທີ່ດີໃນບັນດາຜູ້ຂັບຂີ່. ມັນແມ່ນຕົວແບບ Taurus. ເຖິງວ່າຈະມີສະຖານະການເສດຖະກິດມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ຄວາມແປກໃຫມ່ແມ່ນຂາຍດີທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດຂອງຍີ່ຫໍ້. ປີ 1990 - ສິນຄ້າຂາຍດີຂອງອາເມລິກາອີກອັນໜຶ່ງປະກົດຂຶ້ນ - Explorer. ໃນ​ປີ​ນີ້​ແລະ​ປີ​ຕໍ່​ໄປ​, ຕົວ​ແບບ​ໄດ້​ຮັບ​ລາງ​ວັນ​ໃນ​ປະ​ເພດ​ຂອງ SUV ຂັບ​ທັງ​ຫມົດ​ລໍ້​ທີ່​ດີ​ທີ່​ສຸດ​. ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ 4 ລິດ ທີ່ມີກໍາລັງ 155 ແຮງມ້າ ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໄວ້ໃຕ້ຝາຂອງລົດ. ມັນໄດ້ຖືກຈັບຄູ່ກັບອັດຕະໂນມັດ 4 ຄວາມໄວຫຼືທຽບເທົ່າກົນຈັກ 5 ຄວາມໄວ. ປີ 1993 - ການເປີດຕົວຮູບແບບ Mondeo ຖືກປະກາດ, ໃນນັ້ນມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພ ໃໝ່ ສຳ ລັບຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້. ປີ 1994 - ການຜະລິດລົດກະບະ Windstar ເລີ່ມຕົ້ນ. ປີ 1995 - ໃນງານວາງສະແດງມໍເຕີເຈວາ, Galaxy (ພະແນກ EUROPE) ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນ, ເຊິ່ງໃນປີ 2000 ໄດ້ປະສົບກັບບັນຫາການນອນຫຼັບທີ່ຮ້າຍແຮງ. ປີ 1996 - ການເລັ່ງລັດໄດ້ຖືກເປີດຕົວເພື່ອທົດແທນ Bronco ທີ່ຮັກແພງ. ປີ 1998 - ງານວາງສະແດງມໍເຕີ Geneva ແນະ ນຳ ຈຸດສຸມ, ເຊິ່ງແທນທີ່ Escort subcompact. 2000 - ຮູບແບບ Ford Escape ແບບຕົ້ນສະບັບໄດ້ສະແດງໃນງານວາງສະແດງລົດຍົນ Detroit. ສຳ ລັບຢູໂຣບ, ລົດ SUV ຄ້າຍຄືກັນຖືກສ້າງຂື້ນ - The Maverick. ປີ 2002 - ຮູບແບບ C-Max ປະກົດຕົວ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບລະບົບສ່ວນໃຫຍ່ຈາກ Focus, ແຕ່ມີຮ່າງກາຍທີ່ມີປະໂຫຍດຫຼາຍ. ປີ 2002 - ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກໄດ້ສະ ເໜີ ລົດເມືອງ Fusion. ປີ 2003 - ລົດ Tourneo Connect, ເຊິ່ງເປັນລົດທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງທີ່ມີຮູບຊົງທີ່ ໜ້າ ພໍໃຈ. ປີ 2006 - S-Max ຖືກສ້າງຂື້ນເທິງໂຕະຂອງ Galaxy ລຸ້ນ ໃໝ່. ປີ 2008 - ບໍລິສັດເປີດລະບົບນິເວດວິທະຍາດ້ວຍການປ່ອຍ Kuga. ປີ 2012 - ການພັດທະນານະວັດຕະກໍາຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ປະຫຍັດສູງສຸດປະກົດຂຶ້ນ. ການພັດທະນາໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າ Ecoboost. ມໍເຕີໄດ້ຮັບລາງວັນ "ເຄື່ອງຈັກສາກົນ" ຫຼາຍຄັ້ງ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ບໍລິສັດໄດ້ພັດທະນາລົດທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ປະຫຍັດ, ທີ່ນິຍົມແລະສວຍງາມສໍາລັບປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ນອກຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດພັດທະນາການຜະລິດຍານພາຫະນະການຄ້າ.