ຂັບທົດສອບ Ford Tourneo Connect 1.6 TDCi: ສຽງຂອງເຫດຜົນ
ຂັບລົດທົດສອບ

ຂັບທົດສອບ Ford Tourneo Connect 1.6 TDCi: ສຽງຂອງເຫດຜົນ

ຂັບທົດສອບ Ford Tourneo Connect 1.6 TDCi: ສຽງຂອງເຫດຜົນ

ຄວາມປະທັບໃຈຄັ້ງ ທຳ ອິດຂອງລຸ້ນກາຊວນ 95 ມ້າ

ລຸ້ນທີ່ອ່ອນກວ່າຂອງແບບທີ່ພວກເຮົາໃຊ້ເອີ້ນຊື່ຫຼິ້ນທີ່ເສື່ອມເສຍເລັກນ້ອຍ "banachers" ອາດຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ມັນເຂົ້າໄປໃນບັນຊີລາຍຊື່ລົດໃນຝັນໃນໃຈຂອງຜູ້ທີ່ມັກລົດສ່ວນໃຫຍ່, ແຕ່ແທນທີ່ຈະສະເຫນີຄຸນນະພາບການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ສາມາດປະຕິເສດໄດ້ໃນລາຄາທີ່ເຫມາະສົມຫຼາຍ. . VW Caddy, Renault Kangoo, Citroen Berlingo / Peugeot Partner, Fiat Doblo ແລະບໍລິສັດອາດຈະບໍ່ສົດໃສກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຊັບຊ້ອນແລະການອອກແບບທີ່ຫນ້າຈັບໃຈ, ແຕ່ແທນທີ່ຈະມີພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ຫ້ອງເກັບເຄື່ອງທີ່ປະທັບໃຈເທົ່າທຽມກັນ, ແລະປະຕູຫລັງເລື່ອນໄດ້. . ແລະທັງຫມົດນີ້ໃນລາຄາທີ່ເຫມາະສົມຫຼາຍ.

Ford Tourneo Connect ດ້ວຍລາຄາເລີ່ມຕົ້ນຂອງ BGN 42.

ຫນຶ່ງໃນສິ່ງເພີ່ມເຕີມທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ສຸດໃນຫ້ອງຮຽນນີ້ແມ່ນ Ford Tourneo Connect ໃຫມ່ທັງຫມົດ. ລຸ້ນພື້ນຖານ 4,42 ບ່ອນນັ່ງ 42 ແມັດ ມີລາຄາເລີ່ມຕົ້ນ BGN 610, ໃນຂະນະທີ່ 45 ບ່ອນນັ່ງ, ແບບລໍ້ຍາວ ຕ່ຳກວ່າ BGN 000. ມາຮອດປະຈຸ, ມີສາມການດັດແປງ Tourneo ກາຊວນ, ມີຄວາມຈຸຂອງ 75, 95 ແລະ 115 ແຮງມ້າ, ຕາມລໍາດັບ (ສອງທໍາອິດທີ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບສາຍສົ່ງຫ້າຄວາມໄວ, ແລະຫນຶ່ງທີ່ມີພະລັງທີ່ສຸດທີ່ມີຫົກຄວາມໄວ).

ບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນຮອງຮັບຫຼາຍກ່ວາທີ່ຄົນຄາດຫວັງຈາກລົດປະເພດນີ້ - ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າແມ່ນ contoured ດີແລະສະຫນັບສະຫນູນດ້ານຂ້າງທີ່ດີພໍສົມຄວນສໍາລັບສະໂພກແລະຮ່າງກາຍ, ຕໍາແຫນ່ງທີ່ສູງທີ່ຫນ້າພໍໃຈຂອງ lever ເກຍແມ່ນສະດວກສະບາຍຫຼາຍໃນການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນແລະ. ໂດຍ​ທົ່ວ​ໄປ. ergonomics ຄວນໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບທີ່ດີຫຼາຍ. ຊ່ອງຫວ່າງຂອງສິນຄ້າແມ່ນກວ້າງຂວາງ ແລະ ອຸດົມສົມບູນ, ເສົາປະຕູສາມາດບັນຈຸຂວດ 1,5 ລິດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ແລະມີຊ່ອງພິເສດຢູ່ໃນເພດານ.

ເຄື່ອງຫຼາຍກ່ວາ chef pastry

ໂດຍລວມແລ້ວ, Ford Tourneo Connect ຮູ້ສຶກວ່າເປັນລົດທີ່ໃຊ້ໄດ້ແທ້ກ່ວາລົດເບົາ. ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າພາຍໃນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຜະລິດຈາກພາດສະຕິກແຂງ, ແຕ່ຈຸດປະສົງການຊຸມນຸມແມ່ນແຂງ, ແລະຄວາມອຸດົມສົມບູນຂອງພື້ນທີ່ພາຍໃນແລະອຸປະກອນທີ່ສະດວກສະບາຍເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງຍິ່ງມີຄວາມສະດວກສະບາຍກ່ວາໃນບາງຮູບແບບທີ່ສູງ "ທີ່ສູງກວ່າ".

ເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ຂ້ອນຂ້າງນ້ອຍຍັງເຮັດວຽກໄດ້ດີຢ່າງແປກປະຫລາດກັບໂຮງງານໄຟຟ້າ Ford Tourneo Connect, ທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເກີນຫນຶ່ງໂຕນແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງ - ລົດອາດຈະບໍ່ເລັ່ງຂ້ອນຂ້າງແຂງແຮງ, ແຕ່ traction ມີຄວາມຫມັ້ນໃຈພຽງພໍສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວ. ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຄວນຖືກອະທິບາຍວ່າເປັນຄວາມແປກໃຈທີ່ຫນ້າພໍໃຈຂອງຕົວແບບ: ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບ, Tourneo ລາຍງານການບໍລິໂພກໂດຍສະເລ່ຍພຽງແຕ່ຫົກລິດຕໍ່ຮ້ອຍກິໂລແມັດ.

ຕົວເຄື່ອງ Ford Tourneo Connect ເຮັດວຽກແນວໃດ? ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆຂອງລົດ - ໂດຍບໍ່ມີການສັນຍາ unrealistic, ແຕ່ຂ້ອນຂ້າງມີຄວາມສາມາດ. ການສັ່ນສະເທືອນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຖືກດູດຊຶມໂດຍບໍ່ມີການຊ໊ອກທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ການສັ່ນສະເທືອນຂອງຮ່າງກາຍຂ້າງຄຽງແມ່ນຮັກສາຢູ່ໃນຂອບເຂດປົກກະຕິ. ເຖິງແມ່ນວ່າມີຮູບແບບການຂັບຂີ່ທີ່ຮຸກຮານຫຼາຍ, ແກນຫລັງຂອງ torsion bar-suspended ຮັກສາການຄວບຄຸມຕົນເອງ, ແລະຖ້າຈໍາເປັນ, ລະບົບ ESP ເຮັດວຽກກ່ອນຫນ້າ, ແຕ່ມີປະສິດທິພາບ. Ford Tourneo Connect ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມປອດໄພຢ່າງຫ້າວຫັນ ແລະຕົວຕັ້ງຕົວຕີຂອງ Caddy, ແລະລັກສະນະຂອງມັນຢູ່ໄກຈາກລັກສະນະທີ່ເຄັ່ງຄັດຂອງລົດໂດຍສານ.

ສະຫຼຸບ

ໂດຍທໍາມະຊາດຂອງມັນ, Ford Tourneo Connect ແມ່ນໃກ້ຊິດກັບລົດຫຼາຍ - ໃນແງ່ຂອງຄວາມສະດວກສະບາຍ, ຄວາມປອດໄພແລະການຈັດການ, ຮູບແບບດັ່ງກ່າວສະແດງໃຫ້ເຫັນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈເຊັ່ນດຽວກັນກັບລະບຽບວິໄນທີ່ເຄັ່ງຄັດແບບດັ້ງເດີມເຊັ່ນ: ພື້ນທີ່ພາຍໃນແລະການເຮັດວຽກ. ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 95 ມ້າ ຮັບ​ມື​ໄດ້​ດີ​ພຽງ​ພໍ​ກັບ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ຂອງ​ລົດ​ແລະ​ສະ​ເພາະ​ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ຕ​່​ໍ​າ​ທີ່​ສຸດ​ສໍາ​ລັບ​ຫ້ອງ​ຮຽນ​ຂອງ​ຕົນ​.

ຂໍ້ຄວາມ: Bozhan Boshnakov

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ