ທົດລອງຂັບ Ford S-Max: ພື້ນທີ່ດໍາລົງຊີວິດ
ຮຸ່ນລຸ້ນທີ່ສອງສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າລົດຕູ້ບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຂົາເຄີຍເປັນ.
ກຸນແຈ ສຳ ຄັນໃນການປະເມີນຮູບພາບຂອງລົດໃຫຍ່ທີ່ມີພຽງແຕ່ ໜຶ່ງ ບໍລິມາດໂດຍປົກກະຕິແມ່ນຢູ່ໃນຊື່ຂອງພວກມັນ. ມັນເປັນທີ່ຈະແຈ້ງວ່າປັດໄຈ ນຳ ໜ້າ ໃນລົດຕູ້ແມ່ນປະລິມານ, ພື້ນທີ່ທີ່ໃຊ້ໄດ້ຢູ່ພາຍໃນແລະບໍ່ແມ່ນການຫຸ້ມຫໍ່ນອກຂອງມັນໃນຮູບແບບຂອງແບບເຄື່ອນໄຫວແລະຮູບແບບທີ່ສະຫງ່າງາມເຊິ່ງ ທຳ ມະຊາດຂັດກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງປະລິມານພາຍໃນສູງສຸດກັບຂະ ໜາດ ຕ່ ຳ ສຸດພາຍນອກ. ສິ່ງດຽວກັນກັບເຄື່ອງເຟີນີເຈີຂອງພື້ນທີ່ນີ້, ບ່ອນທີ່ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຕ່າງໆຂອງການຫັນເປັນແລະການ ນຳ ໃຊ້ພາກປະຕິບັດມີບົດບາດ ສຳ ຄັນ, ແທນທີ່ຈະແມ່ນຜ້າແພທີ່ຫຼູຫຼາແລະການປະຕິບັດທີ່ດີເລີດ.
ດ້ວຍ ຄຳ ນິຍາມນີ້, ລົດຕູ້ແບບດັ້ງເດີມມີໂອກາດ ໜ້ອຍ ທີ່ຈະກ້າວໄປສູ່ອັນດັບຂອງການຈັດອັນດັບຮູບພາບ, ແລະຄົນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອເບິ່ງມັນຢ່າງລະອຽດດັ່ງທີ່ພວກເຮົາມັກເບິ່ງສິ່ງຕ່າງໆດ້ວຍຈຸດສຸມທີ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້. ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາພຽງແຕ່ໃຊ້ໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການແລະສິ່ງທີ່ພວກເຮົາບໍ່ຄ່ອຍຮັກ.
ລົດຕູ້ອີກຄັນ ໜຶ່ງ
ແຕ່ໂລກ ກຳ ລັງປ່ຽນແປງ, ແລະມັນມີປະເພນີ. ທ່າແຮງຂອງຕະຫຼາດແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມຈິງທີ່ວ່າປະຊາກອນແລະວິຖີຊີວິດຂອງທະວີບເກົ່າໄດ້ກາຍເປັນພື້ນຖານທີ່ອຸດົມສົມບູນ ສຳ ລັບການພັດທະນາຂອງພາກນີ້, ແລະໃນໄລຍະເວລາ, ແຕກຕ່າງກັນແລະໄກຈາກນິຍາມການ ນຳ ໃຊ້ຢ່າງເຄັ່ງຄັດປາກົດຢູ່ໃນນັ້ນ. ບໍ່ແມ່ນທັງ ໝົດ ຂອງພວກເຂົາໄດ້ທົດສອບເວລາ, ແຕ່ມີບາງສູດທີ່ໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກເປັນຢ່າງດີ ສຳ ລັບການປ່ຽນແປງໄດ້ເປີດເຜີຍຈຸດແຂງ ໃໝ່ ແລະບໍ່ໄດ້ຄາດຫວັງຂອງລົດໃຫຍ່.
ຫນຶ່ງໃນການປ່ຽນແປງທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ Ford S-Max ຮຸ່ນທໍາອິດ, ເຊິ່ງໄດ້ຕົກຢູ່ໃນຄວາມຮັກກັບຮູບແບບການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈຫຼາຍ, ພຶດຕິກໍາທີ່ຜິດປົກກະຕິກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງແລະອຸປະກອນທີ່ສູງຜິດປົກກະຕິ. ຮູບແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຂາຍໃນການດໍາເນີນງານທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈຂອງ 400 ສໍາເນົາສໍາລັບລົດປະເພດນີ້ແລະນໍາເອົາ Ford ບໍ່ພຽງແຕ່ຜົນໄດ້ຮັບທາງດ້ານການເງິນທີ່ດີແລະຄວາມຫມັ້ນໃຈຕົນເອງ, ແຕ່ຍັງເປັນຮູບພາບທີ່ບໍ່ມີຄ່າຂອງຜູ້ສ້າງຂອງບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ດີກວ່າແລະມີຊື່ສຽງຫຼາຍກ່ວາສີຂີ້ເຖົ່າ. - ພັກປະລິມານ. ຖະໜົນຫົນທາງ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນບໍ່ແປກໃຈທີ່ຄົນຮຸ່ນໃຫມ່ໄດ້ຮັກສາປັດຊະຍາທົ່ວໄປຂອງລຸ້ນກ່ອນ. Ford ກ່າວຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າການປ່ຽນແປງທັງຫມົດແມ່ນສອດຄ່ອງກັບຜົນຂອງການສໍາຫຼວດເຈົ້າຂອງຮຸ່ນທໍາອິດທີ່ສົມບູນແບບ, ແລະການພັດທະນາຂອງຮູບແບບໃຫມ່ແມ່ນອີງໃສ່ພື້ນຖານທີ່ຫນັກແຫນ້ນຂອງຄວາມສໍາເລັດທີ່ໄດ້ຮັບການພິສູດ. ນີ້ແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໂດຍສະເພາະໃນອັດຕາສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍທີ່ເປັນສັນຍາລັກຂອງ Ford S-Max, ທີ່ມີຮູບຊົງດ້ານຂ້າງທີ່ຍືດຍາວດ້ວຍມຸງຫລັງຄາທີ່ໄຫຼແລະທ່າທາງຕ່ໍາ - ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າການປ່ຽນແປງການອອກແບບໄດ້ສໍາຜັດກັບທຸກລາຍລະອຽດຂອງພາຍນອກແລະພາຍໃນເຈັດບ່ອນນັ່ງ. . , ຮູບແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັກສາໄວ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນຈິດໃຈຕົ້ນສະບັບ, posture ທີ່ຫລອມໂລຫະແລະ radiance ເຄື່ອນໄຫວຂອງ predecessor ຂອງຕົນ.
ເວທີທີ່ທັນສະໄຫມ Mondeo
ແພລະຕະຟອມ Ford CD4 ທົ່ວໂລກ ກຳ ລັງຖືກ ນຳ ໃຊ້ເປັນພື້ນຖານດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ ສຳ ລັບຄົນຮຸ່ນຫລັງ, ເຮັດໃຫ້ S-Max ກາຍເປັນພີ່ນ້ອງທີ່ໃກ້ຊິດບໍ່ພຽງແຕ່ກັບ Mondeo ແລະ Galaxy ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ມັນຍັງເປັນຕົວແບບນ້ອຍໆໃນອະນາຄົດຂອງພະແນກທີ່ມີຊື່ສຽງນີ້. Lincoln. ສິ່ງທີ່ຟັງດີໃນເຈ້ຍກໍ່ຍິ່ງ ໜ້າ ປະທັບໃຈຫລາຍໃນເສັ້ນທາງ. ລົດ Ford S-Max ມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວແລະມີຄວາມ ຊຳ ນິ ຊຳ ນານໃນທຸກມູມເຊິ່ງທ່ານຈະລືມກ່ຽວກັບສອງໂຕນທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ, ແລະລົດທີ່ມີຂະ ໜາດ ທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈ, ເຊິ່ງຕອນ ທຳ ອິດເບິ່ງຄືວ່າ ເໝາະ ສົມ ສຳ ລັບເສັ້ນທາງຫລວງຍາວ, ກາຍເປັນຄວາມສຸກທີ່ ໜ້າ ງຶດງໍ້. serpentines ຂອງຖະຫນົນຫົນທາງຂັ້ນສອງ.
ໂຊກດີ, ນີ້ບໍ່ໄດ້ມາຢູ່ໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຄວາມສະດວກສະບາຍ, ແລະຜົນປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍໃນການບັນລຸການດຸ່ນດ່ຽງພຶດຕິກໍາທີ່ດີແມ່ນການອອກແບບແກນຫລັງ multi-link ທີ່ມີເຕັກໂນໂລຢີສູງ, ຖານລໍ້ຍາວ, ການປັບຕົວ suspension ປົກກະຕິຂອງ Ford ທີ່ມີຄຸນລັກສະນະແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ເນັ້ນຫນັກ. , ສຸດທ້າຍແຕ່ບໍ່ໄດ້ຢ່າງຫນ້ອຍ - new adaptive steering system , which is available as part of the optional equipment .
ເວົ້າເຖິງອຸປະກອນ, ພວກເຮົາກ້າວໄປສູ່ພາຍໃນ, ບ່ອນທີ່ຮູບແບບແມ່ນມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງຫຼາຍກ່ວາສະມາຊິກຂະຫນາດນ້ອຍຂອງລົດຕູ້ Ford, ແລະສາຍທີ່ສະອາດຖືກລວມເຂົ້າກັບພື້ນທີ່ເປີດຂະຫນາດໃຫຍ່, ບ່ອນເກັບມ້ຽນຫຼາຍແລະຫ້າບ່ອນນັ່ງທີ່ມີພື້ນທີ່ຫຼາຍ. ທິດທາງ, ເຊິ່ງ, ເມື່ອທາງເລືອກ, ທ່ານສາມາດເພີ່ມອີກສອງບ່ອນນັ່ງໃນແຖວທີສາມ. ການເຂົ້າເຖິງພວກມັນແມ່ນສະດວກ, ແລະຂະຫນາດເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເຫມາະສົມບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບໄວລຸ້ນ. ແຕ່ລະບ່ອນນັ່ງໃນສອງແຖວຫລັງສາມາດພັບໄດ້ຈາກໄລຍະໄກດ້ວຍການກົດປຸ່ມ – ເປັນສ່ວນບຸກຄົນ ຫຼື ຮ່ວມກັນ, ສ້າງພື້ນທີ່ຮາບພຽງທີ່ປະທັບໃຈຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງລົດຕູ້ 2020 ບ່ອນນັ່ງ, ຄວາມຍາວສູງສຸດສອງແມັດ, ປະລິມານສູງສຸດ 965. ລິດ (XNUMX ສໍາລັບແຖວທີສອງຂອງບ່ອນນັ່ງ). ເຖິງວ່າຈະມີຮູບລັກສະນະທີ່ຊັບຊ້ອນຂອງ Ford S-Max, ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ເກີນກວ່າຕົວແບບຂອງສະຖານີລົດຍົນໃນຊັ້ນຮຽນນີ້ແລະເປັນຈຸດຂາຍທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບຫຼາຍໆຄອບຄົວທີ່ຕ້ອງການທີ່ຈະປະສົມປະສານທຸລະກິດຢ່າງມີຄວາມສຸກ. ຂອງຊ່ວງເວລາທີ່ມີຄວາມສຸກ - ສານຫນູທີ່ສະເຫນີຂອງລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກສໍາລັບການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ຢ່າງຫ້າວຫັນ, ໄຟຫນ້າທີ່ມີອົງປະກອບ LED ແລະມັນຕິມີເດຍທີ່ທັນສະໄຫມ.
ມັນບໍ່ຫນ້າຈະຜິດຫວັງກັບລະດັບຂອງເຄື່ອງຈັກ (ເບິ່ງຂໍ້ມູນໃນຕາຕະລາງ) ຂອງລົດຕູ້ໃຫມ່. ພື້ນຖານນ້ຳມັນແອັດຊັງ 160 ສູບ Ecoboost ກັບ 240 ແຮງມ້າ. ຍັງບໍ່ມີບັນຫາສະຫນອງນະໂຍບາຍດ້ານທີ່ເຫມາະສົມກັບການບໍລິໂພກສະເລ່ຍທີ່ດີຫຼາຍ. - ສໍາລັບອັນໃດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ທ່ານຈະຕ້ອງເນັ້ນໃສ່ຫົວຫນ່ວຍນໍ້າມັນທີ່ມີກໍາລັງແຮງກວ່າ 150bhp. ຫຼືຜູ້ຕາງຫນ້າທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າຂອງສາຍກາຊວນ, ເຊິ່ງໃນ Ford S-Max ປະກອບມີເຄື່ອງຈັກຫຼາຍເຖິງສີ່ເຄື່ອງຈັກ. ທາງເລືອກທີ່ສົມເຫດສົມຜົນແລະສົມດູນທີ່ສຸດສໍາລັບຕົວແບບແມ່ນ, ບາງທີ TDCi ສອງລິດທີ່ມີຄວາມຈຸ 350 ມ້າ. ແລະ traction ທີ່ດີເລີດດ້ວຍແຮງບິດສູງສຸດ XNUMX Nm, ເຊິ່ງຄູ່ທີ່ດີກັບລະບົບເກຍຄູ່ມືຫົກຄວາມໄວເພື່ອບັນລຸການບໍລິໂພກຕ່ໍາໂດຍບໍ່ມີຜົນສະທ້ອນທາງລົບໃນແງ່ຂອງການປະຕິບັດແບບເຄື່ອນໄຫວ.
ເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນຕົວປ່ຽນແປງນີ້, ເຊັ່ນດຽວກັບລຸ້ນ TDCi 180 ແຮງມ້າ. ແລະ 400 Nm ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດສັ່ງຊື້ລະບົບສາຍສົ່ງແບບສອງແບບທີ່ທັນສະ ໄໝ, ເຊິ່ງມີທຸກໆໂອກາດທີ່ຈະຫັນ Ford Ford S-Max ໃຫ້ກາຍເປັນນັກຕໍ່ສູ້ທີ່ມີຄວາມສາມາດທີ່ແທ້ຈິງເຊິ່ງສາມາດແຂ່ງຂັນໄດ້ສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງຜູ້ຊື້ທີ່ມີທ່າແຮງໃນການຊື້ລົດແບບ crossovers ແລະ SUV. ແຕ່ວ່າ, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເວົ້າມາແລ້ວ, ລົດຕູ້ບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກມັນເປັນ ...
ສະຫຼຸບ
ຮູບແບບເຈັດບ່ອນນັ່ງຂອງ Ford ສືບຕໍ່ຄວາມສໍາເລັດຂອງຮຸ່ນທໍາອິດ, ປະສົມປະສານການເບິ່ງເຫັນແບບເຄື່ອນໄຫວແລະການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງຫ້າວຫັນໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີພາຍໃນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະກວ້າງຂວາງ. Ford S-Max ເປັນທາງເລືອກທີ່ດີຫຼາຍສໍາລັບການເດີນທາງໄກ, ຍ້ອນເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄຫມແລະປະຫຍັດທີ່ຫລາກຫລາຍ, ແລະທາງເລືອກໃນການສັ່ງຊື້ລົດເກຍຄູ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານປະຫຍັດບັນຫາສະພາບອາກາດໃນລະດູຫນາວ. ແນ່ນອນ, ເຈົ້າຕ້ອງຈ່າຍຄ່າທັງຫມົດນີ້.
ຂໍ້ຄວາມ: Miroslav Nikolov
ຮູບພາບ: Ford
