ທົດລອງຂັບ Ford Kuga 2.0 TDCI 150 hp. 4WD Titanium: ການທົດສອບເສັ້ນທາງ – ການທົດສອບເສັ້ນທາງ
ເນື້ອໃນ
Ford Kuga 2.0 TDCI 150 л.с. 4WD Titanium: дорожный тест – Дорожный тест
Pagella
|
|
Ford Kuga ເປັນ SUV ທີ່ມີອະເນກປະສົງ: ມັນດີໃນອາວະກາດ, ຂີ່ໄດ້ດີ ແລະມີລັກສະນະບຸກຄົນ. ລຸ້ນ Titanium 4WD ຍັງໃຫ້ອຸປະກອນທີ່ອຸດົມສົມບູນ ແລະປັບປຸງຄວາມຄ່ອງຕົວຂອງພື້ນຜິວທີ່ເລື່ອນໄດ້. ໃນບັນດາຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ພວກເຮົາພົບເຫັນກະດານຄວບຄຸມແລະການບໍລິໂພກທີ່ສັບສົນເລັກນ້ອຍຈາກຂໍ້ມູນທີ່ປະກາດໂດຍສະພາຜູ້ຕາງຫນ້າ.
TOWN
La ລົດ Ford Kuga ມັນຈະເລີນເຕີບໂຕ 8 ຊມ, ເຊິ່ງແນ່ນອນເພີ່ມຄວາມເປັນຢູ່ຂອງມັນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຈອດລົດໃນຕົວເມືອງ. ຈາກລາວ ຍາວ 452 cm ແລະກວ້າງ 184 cmໃນຄວາມເປັນຈິງ ຄູກາ ນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຂະຫນາດໃຫຍ່. ບ່ອນນັ່ງທີ່ສູງແລະການເບິ່ງເຫັນທີ່ດີໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມສຸກໃນການຂັບລົດ. ການຊີ້ນໍາແມ່ນເບົາສະບາຍ, ແລະລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ Powershift ແມ່ນໄວແລະເບົາ, ຫນຶ່ງໃນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນປະເພດຂອງມັນ. ແຕ່ສ່ວນໃຫຍ່, ແຮງບິດແລະຄວາມງຽບຂອງ 2.0-horsepower 150 TDCI ໄດ້ຮັບການຍົກຍ້ອງ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ດີທີ່ຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ພຽງພໍ (0-100 ກມ / ຊມດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດ 10.9 ແລະ 190 ກມ / ຊມ) ແລະສະເລ່ຍຢູ່ໃນຕົວເມືອງ 15 ກມ.
ຢູ່ໃນປະເທດ
ລະຫວ່າງເສັ້ນໂຄ້ງ Ford Kuga 2.0 TDCI 150 ແຮງມ້າ ປະພຶດດີ. ການລະງັບແມ່ນອ່ອນກວ່າເຄື່ອງກິລາ, ແຕ່ເຖິງວ່າຈະມີສິ່ງນີ້, ລົດກໍ່ມີພຶດຕິ ກຳ ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ ໜ້າ ພໍໃຈ. ລາວກະຕືລືລົ້ນເຂົ້າໄປໃນທາງລ້ຽວແລະປິດເສັ້ນທາງ, ໃນສັ້ນ, ເປັນຄວາມແປກໃຈທີ່ແທ້ຈິງ. ອັນນີ້ຍັງຂອບໃຈກັບລະບົບ vector Torque ເຊິ່ງຊ່ວຍຮັກສາເສັ້ນທາງໂດຍການ "ໜີບ" ແຜ່ນຫ້າມລໍ້ດ້ວຍຕົນເອງ. ກ່ອງເກຍ Powershift ແມ່ນດີຢູ່ທີ່ນີ້ຄືກັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າ, ເຖິງວ່າຈະມີເຄື່ອງຍົກກະດານ, ບໍ່ມີຮູບແບບການໃຊ້ຄູ່ມືທີ່ແທ້ຈິງ. ມັນເປັນຄວາມອັບອາຍທີ່ການຊີ້ ນຳ ແມ່ນເບົາເກີນໄປແລະພິການ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກນີ້ບໍ່ແມ່ນລົດກິລາ, ເຈົ້າສາມາດໃຫ້ອະໄພໄດ້.
ທາງດ່ວນ
La ລົດ Ford Kuga in ທາງລົດ ມັນ grinds ກິໂລແມັດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ: ໃນການolູນວຽນລະຫັດ, ເຄື່ອງຈັກບໍ່ສາມາດໄດ້ຍິນ, ແລະສຽງດັງມີຈໍາກັດ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການບໍລິໂພກບໍ່ຕໍ່າຫຼາຍແລະໂດຍສະເລ່ຍ 13-14 ກິໂລແມັດຕໍ່ລິດ.
ຊີວິດຢູ່ໃນກະດານ
ທຄວາມເປັນຢູ່ ຈາກນັ້ນ ລົດ Ford Kuga è ພຽງພໍ ສໍາລັບຄອບຄົວ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີຫ້າຄົນໃນພວກເຂົາ. ດ້ານຫຼັງຍັງສະດວກສະບາຍສໍາລັບຄົນທີ່ມີຄວາມສູງຂອງຂ້ອຍ (ຄວາມສູງຂອງຂ້ອຍແມ່ນ 1,85 ຊມ), ແລະໂຕະພັບທີ່ຕິດຢູ່ກັບບ່ອນນັ່ງທາງຫຼັງເປັນສິ່ງທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈຫຼາຍ. ຕູ້ໃສ່ກະເປົາຍັງກວ້າງຂວາງ, ມີຄວາມສາມາດອວດໄດ້ 456 ລິດ, ກາຍເປັນ 1653 ກັບບ່ອນນັ່ງລົງ.
ພາຍໃນພວກເຮົາພົບເຫັນຫ້ອງນັກບິນທີ່ຜະລິດໄດ້ດີເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸອ່ອນແລະພາດສະຕິກແຂງແຂງທີ່ມີຄຸນນະພາບດີ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການອອກແບບແມ່ນເປັນແບບອາເມລິກາຫຼາຍ, ມີຫຼາຍໂຄງຮ່າງຂອງ chrome ແລະມີປຸ່ມຫຼາຍເກີນໄປ. ໜ້າ ຈໍຂອງລະບົບສາລະບັນເທີງ Sync3 (ກ້າວ ໜ້າ ທີ່ສຸດຢູ່ໃນເຮືອນຂອງຟອດ) ອ່ານງ່າຍ, ແຕ່ມັນຢູ່ໄກ, ເຊິ່ງສາມາດສ້າງບັນຫາບາງຢ່າງໃນເວລາ ນຳ ທາງເມນູ. ແນ່ນອນວ່າມັນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ Apple CarPlay ແລະ Android Auto, ຄວາມສະດວກທີ່ຈໍາເປັນ.
ລາຄາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ
La Ford Kuga 4WD ພ້ອມອຸປະກອນ Titan ມັນບໍ່ແມ່ນລາຄາຖືກ, ແຕ່ມັນໃຫ້ຫຼາຍ. ລາຄາລາຍການແມ່ນ 32.250 Euro ທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກເພີ່ມ 2.000 ເອີໂຣ ສຳ ລັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ ການປ່ຽນແປງຂອງພະລັງງານ; ພວກເຮົາຊອກຫາການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດແບບສອງເຂດ, ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອແລະວິທະຍຸທີ່ມີ cd / mp3 / aux / usb ແລະ Bluetooth ເປັນມາດຕະຖານໃນທຸກລຸ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ titanium ເພີ່ມໄຟ ໜ້າ LED, ລໍ້ໂລຫະປະສົມ 17 ນິ້ວ, ຄວບຄຸມໄລຍະໄຟ ໜ້າ. ສໍາເລັດຮູບແລະມີຫຼາຍຫຼາຍ.
ຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງ
ສິ່ງທີ່ ຈຳ ເປັນລວມຢູ່ໃນລາຄາ, ແຕ່ດ້ວຍມືຂອງເຈົ້າຢູ່ໃນກະເປົາເງິນຂອງເຈົ້າ, ເຈົ້າສາມາດເພີ່ມອຸປະກອນເຕັກໂນໂລຢີຕ່າງ various ທີ່ເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ປອດໄພຂຶ້ນ, ເຊັ່ນ: ເລນຮັກສາການຊ່ວຍເຫຼືອແລະການຮັບຮູ້ປ້າຍຖະ ໜົນ.
ລາຍລະອຽດທາງເທັກນິກ
DIMENSIONS
| ຄວາມຍາວ | 454 cm |
| width | 186 cm |
| ຄວາມສູງ | 169 cm |
| ລຳ ຕົ້ນ | 456-1653 ລິດ |
| ນ້ໍາຫນັກ | 1716 kg |
ເທັກນິກ
| ເຄື່ອງຈັກ | ກາຊວນ 4 ເສັ້ນໃນ |
| ອະຄະຕິ | 1997 cm |
| ຄວາມສາມາດ | 150 CV ຢູ່ທີ່ 3750 ນໍ້າ ໜັກ / ນາທີ |
| ຄູ່ຮັກ | 370 Nm ຫາ 1750 ການປ້ອນຂໍ້ມູນ |
| ອອກອາກາດ | clutch ສອງອັດຕະໂນມັດ 6 ຄວາມໄວ |
ຜູ້ເຮັດວຽກ
| 0-100 ກມ / ຊມ | 10,9 ວິນາທີ |
| Velocità Massima | 190 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ | 5,4 ລິດ / 100 ກມ |
| ການປ່ອຍອາຍພິດ | 140 ກຼາມຂອງ CO2 |
ລາຄາ
