Fiat

ເນື້ອໃນຜູ້ກໍ່ຕັ້ງEmblem ປະຫວັດຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນໃນແບບຈໍາລອງຄໍາຖາມແລະຄໍາຕອບ: ໃນໂລກຂອງການຜະລິດລົດຍົນ, Fiat ຄອບຄອງສະຖານທີ່ກຽດສັກສີ. ມັນແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນບັນດາບໍລິສັດທີ່ມີຊື່ສຽງໃນການຜະລິດເຄື່ອງກົນຈັກເພື່ອການກະເສດ, ການກໍ່ສ້າງ, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າແລະຜູ້ໂດຍສານ, ແລະ, ແນ່ນອນ, ລົດ. ປະຫວັດສາດທົ່ວໂລກຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດແມ່ນປະກອບດ້ວຍການພັດທະນາທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງເຫດການທີ່ນໍາບໍລິສັດໄປສູ່ຄວາມໂດດເດັ່ນດັ່ງກ່າວ. ນີ້ແມ່ນເລື່ອງຂອງວິທີການທີ່ກຸ່ມນັກທຸລະກິດສາມາດສ້າງຄວາມກັງວົນດ້ານລົດໃຫຍ່ທັງຫມົດອອກຈາກວິສາຫະກິດຫນຶ່ງ. ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງໃນອາລຸນຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, enthusiasts ຈໍານວນຫຼາຍເລີ່ມສົງໄສວ່າພວກເຂົາເຈົ້າຄວນຈະເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດຍານພາຫະນະຂອງປະເພດຕ່າງໆ. ຄໍາຖາມທີ່ຄ້າຍຄືກັນເກີດຂື້ນຢູ່ໃນໃຈຂອງນັກທຸລະກິດຊາວອິຕາລີກຸ່ມນ້ອຍໆ. ປະຫວັດຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ເລີ່ມຕົ້ນໃນລະດູຮ້ອນຂອງປີ 1899 ໃນເມືອງ Turin. ບໍລິສັດທັນທີໄດ້ຮັບຊື່ FIAT (Fabbrica Italiana Automobili Torino). ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ບໍລິສັດໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການປະກອບລົດ Renault, ເຊິ່ງຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ De Dion-Bouton. ໃນ​ເວ​ລາ​ນັ້ນ​ມັນ​ແມ່ນ​ຫນຶ່ງ​ໃນ​ຫົວ​ຫນ່ວຍ​ພະ​ລັງ​ງານ​ທີ່​ເຊື່ອ​ຖື​ໄດ້​ທີ່​ສຸດ​ໃນ​ເອີ​ຣົບ​. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຊື້ໂດຍຜູ້ຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາ. ໂຮງງານທໍາອິດຂອງບໍລິສັດໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນສະຕະວັດທີ 19 ແລະ 20th. ມັນໄດ້ຈ້າງພະນັກງານຫນຶ່ງຮ້ອຍເຄິ່ງ. ສອງປີຕໍ່ມາ, Giovanni Agnelli ກາຍເປັນ CEO ຂອງບໍລິສັດ. ເມື່ອລັດຖະບານອີຕາລີຍົກເລີກພາສີສູງຕໍ່ການນໍາເຂົ້າເຫຼັກກ້າ, ບໍລິສັດໄດ້ຂະຫຍາຍຂອບເຂດກິດຈະກໍາຢ່າງໄວວາ, ແລະເລີ່ມຜະລິດລົດບັນທຸກ, ລົດເມ, ເຄື່ອງຈັກສໍາລັບເຮືອແລະເຮືອບິນ, ລວມທັງອຸປະກອນກະສິກໍາຈໍານວນຫນຶ່ງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດມີຄວາມສົນໃຈຫຼາຍໃນການເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດລົດໂດຍສານຂອງບໍລິສັດນີ້. ໃນຕອນທໍາອິດ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສະເພາະແບບຟຸ່ມເຟືອຍທີ່ບໍ່ໄດ້ຈໍາແນກໂດຍຄວາມງ່າຍດາຍຂອງເຂົາເຈົ້າ. ມີແຕ່ພວກຄົນຊັ້ນສູງເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດຈ່າຍໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໄດ້. ແຕ່, ເຖິງວ່າຈະມີນີ້, ສະເພາະໄດ້ກະແຈກກະຈາຍຢ່າງໄວວາ, ຍ້ອນວ່າຍີ່ຫໍ້ມັກຈະປາກົດຢູ່ໃນບັນດາຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການແຂ່ງຂັນຕ່າງໆ. ໃນມື້ນັ້ນ, ມັນເປັນການເປີດຕົວທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດ "untwist" ຍີ່ຫໍ້ຂອງທ່ານ. Emblem ເຄື່ອງຫມາຍທໍາອິດຂອງບໍລິສັດໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍນັກສິລະປິນທີ່ພັນລະນາມັນໃນຮູບແບບຂອງ parchment ເກົ່າທີ່ມີ inscription. inscription ແມ່ນຊື່ເຕັມຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ minted ໃຫມ່. ໃນກຽດສັກສີຂອງການຂະຫຍາຍຂອບເຂດຂອງກິດຈະກໍາ, ຜູ້ຈັດການຂອງບໍລິສັດຕັດສິນໃຈປ່ຽນໂລໂກ້ (1901). ມັນແມ່ນແຜ່ນ enamel ສີຟ້າ, ເຊິ່ງຕົວຫຍໍ້ສີເຫຼືອງຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຮູບຮ່າງຕົ້ນສະບັບຂອງຕົວອັກສອນ A ໄດ້ຖືກຝັງໄວ້ (ອົງປະກອບນີ້ຍັງຄົງບໍ່ປ່ຽນແປງຈົນເຖິງທຸກມື້ນີ້). ຫຼັງຈາກ 24 ປີ, ບໍລິສັດໄດ້ຕັດສິນໃຈປ່ຽນຮູບແບບຂອງເຄື່ອງຫມາຍ. ບັດ​ນີ້​ແຜ່ນ​ຈາລຶກ​ໄດ້​ຖືກ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ຢູ່​ເທິງ​ພື້ນ​ຫຼັງ​ສີ​ແດງ, ແລະ​ພວງ​ມະ​ໄລ​ລາ​ເຣນ​ໄດ້​ປະກົດ​ຢູ່​ອ້ອມ​ຮອບ​ມັນ. ໂລໂກ້ນີ້ຊີ້ບອກເຖິງໄຊຊະນະຫຼາຍຄັ້ງໃນການແຂ່ງຂັນລົດຍົນຕ່າງໆ. ໃນປີ 1932, ການອອກແບບຂອງເຄື່ອງຫມາຍການປ່ຽນແປງອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ແລະເວລານີ້ມັນໃຊ້ຮູບແບບຂອງໄສ້. ອົງປະກອບສະໄຕລ໌ນີ້ຈັບຄູ່ກັນຢ່າງສົມບູນແບບກັບເຕົາປີ້ງຕົ້ນສະບັບຂອງແບບຈໍາລອງທີ່ມ້ວນອອກຈາກສາຍການຜະລິດ. ໃນການອອກແບບນີ້, ໂລໂກ້ໄດ້ແກ່ຍາວເຖິງ 36 ປີຂ້າງຫນ້າ. ທຸກໆຕົວແບບທີ່ໄດ້ມ້ວນອອກຈາກສາຍການຜະລິດຕັ້ງແຕ່ປີ 1968 ມີຕົວອັກສອນສີ່ຕົວດຽວກັນຢູ່ເທິງເຕົາໄຟ, ພຽງແຕ່ເບິ່ງເຫັນພວກມັນຖືກສ້າງຂື້ນໃນປ່ອງຢ້ຽມແຍກຕ່າງຫາກໃນພື້ນຫລັງສີຟ້າ. ຄົບຮອບ 100 ປີຂອງການມີຢູ່ຂອງບໍລິສັດໄດ້ຖືກຫມາຍໂດຍການປະກົດຕົວຂອງສັນຍາລັກຂອງລຸ້ນຕໍ່ໄປ. ຜູ້ອອກແບບຂອງບໍລິສັດໄດ້ຕັດສິນໃຈກັບຄືນເຄື່ອງຫມາຍຂອງ 20s, ພຽງແຕ່ພື້ນຖານຂອງ inscription ໄດ້ກາຍເປັນສີຟ້າ. ອັນນີ້ເກີດຂຶ້ນໃນປີ 1999. ໂລໂກ້ໄດ້ຖືກປ່ຽນຕື່ມອີກໃນປີ 2006. ເຄື່ອງໝາຍດັ່ງກ່າວຖືກຫຸ້ມຢູ່ໃນວົງມົນສີເງິນທີ່ມີຮູບສີ່ຫຼ່ຽມມົນ ແລະ ຂອບຮູບເຄິ່ງວົງມົນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງໝາຍດັ່ງກ່າວມີລັກສະນະສາມມິຕິ. ຊື່ບໍລິສັດໄດ້ຖືກຂຽນເປັນຕົວອັກສອນສີເງິນຢູ່ເທິງພື້ນຫລັງສີແດງ. ປະຫວັດຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນໃນແບບຈໍາລອງລົດທໍາອິດ, ທີ່ພະນັກງານຂອງໂຮງງານໄດ້ເຮັດວຽກ, ແມ່ນຮູບແບບ 3/12НР. ຄຸນນະສົມບັດທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງມັນແມ່ນລະບົບສາຍສົ່ງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລົດໄປຂ້າງຫນ້າໂດຍສະເພາະ. ປີ 1902 - ການຜະລິດຕົວແບບກິລາ 24 HP ເລີ່ມຕົ້ນ. ເມື່ອລົດໄດ້ຮັບລາງວັນທໍາອິດ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງມັນແມ່ນ V. Lancia, ແລະໃນແບບ 8HP, ຜູ້ອໍານວຍການທົ່ວໄປຂອງບໍລິສັດ, J. Agnelli ສ້າງສະຖິຕິໃນການທ່ອງທ່ຽວຄັ້ງທີສອງຂອງອິຕາລີ. 1908 - ບໍລິສັດໄດ້ຂະຫຍາຍຂອບເຂດຂອງກິດຈະກໍາ. ບໍລິສັດຍ່ອຍ, Fiat Automobile Co., ປະກົດຢູ່ໃນສະຫະລັດ. ລົດບັນທຸກປາກົດຢູ່ໃນສານຫນູຂອງຍີ່ຫໍ້, ໂຮງງານມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຜະລິດເຮືອແລະເຮືອບິນ, ແລະລົດລາງແລະຍານພາຫະນະການຄ້າມ້ວນອອກຈາກສາຍປະກອບ; 1911 - ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງບໍລິສັດຊະນະການແຂ່ງຂັນ Grand Prix, ເຊິ່ງຈັດຂຶ້ນໃນປະເທດຝຣັ່ງ. ຮູບແບບ S61 ມີເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດໃຫຍ່ເຖິງແມ່ນວ່າໂດຍມາດຕະຖານທີ່ທັນສະໄຫມ - ປະລິມານຂອງມັນແມ່ນ 10 ແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງລິດ. 1912 - ຜູ້ອໍານວຍການບໍລິສັດຕັດສິນໃຈວ່າມັນແມ່ນເວລາທີ່ຈະຍ້າຍອອກໄປຈາກລົດລຸ້ນຈໍາກັດສໍາລັບຜູ້ສູງອາຍຸແລະລົດແຂ່ງກັບລົດທີ່ຜະລິດຫຼາຍ. ແລະຕົວແບບທໍາອິດແມ່ນ Tipo Zero. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການອອກແບບຂອງເຄື່ອງຈັກແຕກຕ່າງຈາກຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງຜູ້ຜະລິດອື່ນໆ, ບໍລິສັດໄດ້ດຶງດູດຜູ້ອອກແບບພາກສ່ວນທີສາມ. 1923 - ຫຼັງຈາກການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງບໍລິສັດໃນການສ້າງອຸປະກອນການທະຫານແລະບັນຫາພາຍໃນທີ່ສັບສົນ (ການໂຈມຕີຢ່າງຮຸນແຮງເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດເກືອບລົ້ມລົງ), ລົດ 4 ບ່ອນນັ່ງທໍາອິດຈະປາກົດ. ນາງມີເລກລໍາດັບ 509. ຍຸດທະສາດການຄຸ້ມຄອງຕົ້ນຕໍມີການປ່ຽນແປງ. ຖ້າກ່ອນຫນ້ານີ້ມັນຄິດວ່າລົດແມ່ນສໍາລັບຄົນຊັ້ນສູງ, ປະຈຸບັນຄໍາຂວັນໄດ້ສຸມໃສ່ລູກຄ້າທົ່ວໄປ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະຍູ້ໂຄງການໄປຂ້າງຫນ້າ, ລົດບໍ່ໄດ້ຮັບຮູ້. 1932 - ລົດຫລັງສົງຄາມຄັ້ງທໍາອິດຂອງບໍລິສັດ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການຍອມຮັບທົ່ວໂລກ. debutant ໄດ້ມີຊື່ວ່າ Balilla. 1936 - ຮູບແບບຫນຶ່ງໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃຫ້ຜູ້ຊົມທົ່ວໂລກຂອງນັກຂັບຂີ່, ເຊິ່ງຍັງຢູ່ໃນການຜະລິດແລະມີສາມລຸ້ນ. ນີ້ແມ່ນ Fiat-500 ທີ່ມີຊື່ສຽງ. ການຜະລິດທໍາອິດໄດ້ແກ່ຍາວໃນຕະຫຼາດຈາກ 36 ຫາ 55 ປີ. ໃນໄລຍະປະຫວັດສາດຂອງການຜະລິດ, 519 ພັນສະບັບຂອງລົດລຸ້ນນັ້ນໄດ້ຖືກຂາຍ. ເຄື່ອງ double miniature ນີ້ໄດ້ຮັບເຄື່ອງຈັກ 0,6 ລິດ. ຄວາມແປກປະຫລາດຂອງລົດນີ້ແມ່ນວ່າຮ່າງກາຍໄດ້ຖືກພັດທະນາຄັ້ງທໍາອິດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ chassis ແລະຫົວຫນ່ວຍອື່ນໆທັງຫມົດຂອງລົດໄດ້ຖືກປັບເຂົ້າກັບມັນ. 1945-1950 ຫຼັງຈາກສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງສິ້ນສຸດເປັນເວລາເຄິ່ງທົດສະວັດ, ບໍລິສັດໄດ້ຜະລິດແບບໃຫມ່ຫຼາຍຮຸ່ນ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຮູບແບບ 1100V ແລະ 1500D. 1950 - ການເປີດຕົວການຜະລິດ Fiat 1400. ເຄື່ອງຈັກກາຊວນຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ. ປີ 1953 - ຮູບແບບ 1100/103 ປະກົດຕົວ, ພ້ອມທັງ 103TV. ປີ 1955 - ການ ນຳ ສະ ເໜີ ຮູບແບບ 600, ເຊິ່ງມີຮູບແບບດ້ານຫລັງ. 1957 - ສະຖານທີ່ຜະລິດຂອງບໍລິສັດເລີ່ມຕົ້ນຜະລິດເຄື່ອງ New500. ປີ 1958 - ການຜະລິດລົດນ້ອຍສອງຄັນພາຍໃຕ້ຊື່ Seicentos ເລີ່ມຕົ້ນ, ພ້ອມທັງ Cinquecentos, ເຊິ່ງມີໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ທົ່ວໄປ. ປີ 1960 - ເສັ້ນຕົວແບບທີ 500 ໄດ້ຖືກປັບປຸງດ້ວຍຕົວລົດຂອງສະຖານີ. ຊຸມປີ 1960 ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການປ່ຽນແປງຄວາມເປັນຜູ້ນໍາ (ຫລານສາວຂອງ Agnelli ກາຍເປັນຜູ້ອໍານວຍການ), ເຊິ່ງມີຈຸດປະສົງເພື່ອດຶງດູດຜູ້ຂັບຂີ່ທົ່ວໄປໃຫ້ກັບວົງການແຟນຂອງບໍລິສັດ. ການຜະລິດແບບຈໍາລອງ subcompact 850, 1800, 1300 ແລະ 1500 ເລີ່ມຕົ້ນ. 1966 - ກາຍເປັນພິເສດສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລັດເຊຍ. ໃນປີນັ້ນ, ການກໍ່ສ້າງຂອງໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນ Volga ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນພາຍໃຕ້ຂໍ້ຕົກລົງລະຫວ່າງບໍລິສັດແລະລັດຖະບານຂອງສະຫະພາບໂຊວຽດ. ຂໍຂອບໃຈກັບການຮ່ວມມືຢ່າງໃກ້ຊິດ, ຕະຫຼາດລັດເຊຍເຕັມໄປດ້ວຍລົດອິຕາລີທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ອີງຕາມໂຄງການຂອງຮູບແບບ 124, VAZ 2105 ແລະ 2106 ໄດ້ຖືກພັດທະນາ. 1969 - ບໍລິສັດໄດ້ຊື້ຍີ່ຫໍ້ Lancia. ຮູບແບບ Dino ປາກົດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລົດຂະຫນາດນ້ອຍຈໍານວນຫນຶ່ງ. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການຂາຍລົດໃນທົ່ວໂລກປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຂະຫຍາຍກໍາລັງການຜະລິດ. ດັ່ງນັ້ນ, ບໍລິສັດກໍາລັງກໍ່ສ້າງໂຮງງານໃນ Brazil, ພາກໃຕ້ຂອງອິຕາລີແລະໂປໂລຍ. ໃນຊຸມປີ 1970, ບໍລິສັດໄດ້ອຸທິດຕົນເອງເພື່ອການຜະລິດຜະລິດຕະພັນ ສຳ ເລັດຮູບທີ່ທັນສະ ໄໝ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງກັບການຜະລິດລົດຈັກຂອງເວລາ. 1978 - Fiat ແນະນໍາສາຍປະກອບຫຸ່ນຍົນເຂົ້າໄປໃນໂຮງງານຂອງຕົນ, ເຊິ່ງເລີ່ມປະກອບ Ritmo. ມັນເປັນການບຸກທະລຸທີ່ແທ້ຈິງໃນຂົງເຂດຂອງເຕັກໂນໂລຊີນະວັດກໍາ. 1980 - ງານ​ວາງ​ສະ​ແດງ​ລົດ​ເຈ​ນີ​ວາ​ແນະ​ນໍາ​ການ​ສາ​ທິດ Panda​. ItalDesign studio ໄດ້ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການອອກແບບຂອງລົດ. 1983 - ສາດສະຫນາ Uno ມ້ວນອອກຈາກສາຍການຜະລິດ, ເຊິ່ງຍັງເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນມີຄວາມສຸກ. ເທັກໂນໂລຍີຂັ້ນສູງໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ໃນລົດໃນດ້ານເອເລັກໂຕຣນິກ, ການອອກແບບເຄື່ອງຈັກ, ວັດສະດຸພາຍໃນ, ແລະອື່ນໆ. 1985 - ຜູ້ຜະລິດອິຕາລີແນະນໍາ Croma hatchback. ລັກສະນະພິເສດຂອງລົດແມ່ນວ່າມັນບໍ່ໄດ້ປະກອບຢູ່ໃນເວທີຂອງຕົນເອງ, ແຕ່ສໍາລັບການນີ້ເວທີທີ່ເອີ້ນວ່າ Tipo4 ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້. ແບບຂອງຜູ້ຜະລິດລົດ Lancia Thema, Alfa Romeo (164) ແລະ SAAB9000 ແມ່ນອີງໃສ່ການອອກແບບອັນດຽວກັນ. ປີ 1986 - ບໍລິສັດຂະຫຍາຍ, ຮັບເອົາເຄື່ອງ ໝາຍ ການຄ້າ Alfa Romeo, ເຊິ່ງຍັງຄົງເປັນການແບ່ງແຍກຄວາມກັງວົນຂອງອິຕາລີ. ປີ 1988 - ການເປີດໂຕ hatchback Tipo ກັບຮ່າງກາຍ 5 ປະຕູ. ປີ 1990 - ລົດຕູ້ຂະໜາດນ້ອຍ Fiat Tempra, Tempra Wagon ແລະ Marengo ປະກົດຕົວ. ຮູບແບບເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກປະກອບຢູ່ໃນເວທີດຽວກັນ, ແຕ່ການອອກແບບທີ່ໂດດເດັ່ນເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ປະເພດຕ່າງໆ. ປີ 1993 - ການດັດແປງລົດ Punto / Sporting ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ໄດ້ປະກົດຕົວ, ພ້ອມທັງຮູບແບບ GT ທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດ (ລຸ້ນຂອງມັນໄດ້ຖືກປັບປຸງພາຍຫຼັງ 6 ປີ). 1993 - ທ້າຍຂອງປີໄດ້ຖືກຫມາຍໂດຍການປ່ອຍຕົວແບບລົດ Fiat ທີ່ມີປະສິດທິພາບອີກອັນຫນຶ່ງ - Coupe Turbo, ເຊິ່ງສາມາດແຂ່ງຂັນກັບການດັດແປງເຄື່ອງບີບອັດຂອງ Mercedes-Benz CLK, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Boxter ຈາກ Porsche. ລົດມີຄວາມໄວສູງສຸດ 250 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. 1994 - Ulysse ຖືກນໍາສະເຫນີຢູ່ໃນງານວາງສະແດງມໍເຕີ. ມັນແມ່ນລົດ minivan, ເຄື່ອງຈັກທີ່ຕັ້ງຢູ່ທົ່ວຮ່າງກາຍ, ລະບົບສາຍສົ່ງໄດ້ສົ່ງແຮງບິດໄປສູ່ລໍ້ທາງຫນ້າ. ຮ່າງ​ກາຍ​ແມ່ນ "ປະ​ລິ​ມານ​ດຽວ​"​, ໃນ​ທີ່ 8 ປະ​ຊາ​ຊົນ​ໄດ້​ຢູ່​ຢ່າງ​ສະ​ຫງົບ​ພ້ອມ​ກັບ​ຄົນ​ຂັບ​ລົດ​. ປີ 1995 - Fiat (ຮູບແບບຂອງແມງມຸມກິລາ Barchetta), ເຊິ່ງໄດ້ຜ່ານສະຕູດິໂອອອກແບບ Pininfarina, ໄດ້ຖືກຮັບຮູ້ວ່າເປັນຕົວປ່ຽນທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດໃນຫ້ອງໂດຍສານໃນລະຫວ່າງການສະແດງ Geneva Motor Show. 1996 - ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການຮ່ວມມືລະຫວ່າງ Fiat ແລະຄວາມກັງວົນ PSA (ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຮູບແບບທີ່ຜ່ານມາ), ສອງແບບ Scudo ແລະ Jumpy ປາກົດ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີເວທີ U64 ທົ່ວໄປ, ເຊິ່ງບາງຕົວແບບ Citroen ແລະ Peugeot Expert ກໍ່ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນ. 1996 - ຮູບແບບ Palio ໄດ້ຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນມາໃນເບື້ອງຕົ້ນ ສຳ ລັບຕະຫຼາດບຣາຊິນ, ແລະຕໍ່ມາ (ໃນປີທີ 97) ສຳ ລັບອາເຈນຕິນາແລະໂປໂລຍ, ແລະ (ໃນປີທີ 98) ສະຖານີລົດຕູ້ໄດ້ຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ ຢູ່ເອີຣົບ. 1998 - ໃນຕອນຕົ້ນຂອງປີ, ລົດຂະຫນາດນ້ອຍໂດຍສະເພາະຂອງເອີຣົບຊັ້ນ A ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີ (ອ່ານກ່ຽວກັບການຈັດປະເພດຂອງເອີຣົບແລະລົດອື່ນໆຢູ່ທີ່ນີ້) Seicento. ໃນປີດຽວກັນ, ການຜະລິດໄຟຟ້າຂອງ Elettra ເລີ່ມຕົ້ນ. ປີ 1998 - ຮູບແບບ Fiat Marera Arctic ຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ ຢູ່ຕະຫຼາດລັດເຊຍ. ໃນປີດຽວກັນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກໄດ້ຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ ຮູບແບບ Multipla minivan ດ້ວຍການອອກແບບຮ່າງກາຍທີ່ພິເສດ. 2000 - ຢູ່ Turin Motor Show, ຮູບແບບ Barchetta Riviera ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃນການຕັ້ງຄ່າຫລູຫລາ. ໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງຂອງປີດຽວກັນ, ຮຸ່ນພົນລະເຮືອນຂອງ Doblo ປາກົດ. variant ທີ່ນໍາສະເຫນີໃນປາຣີແມ່ນເປັນສິນຄ້າແລະຜູ້ໂດຍສານ. ປີ 2002 - ຮູບແບບ Stilo ໄດ້ຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ ຕໍ່ແຟນບານຊາວອິຕາລີໃນການຂັບຂີ່ທີ່ສຸດ (ແທນທີ່ຈະເປັນແບບ Brava). ປີ 2011 - ການຜະລິດເຄື່ອງຈັກຄອບຄົວ Freemont ເລີ່ມຕົ້ນ, ເຊິ່ງວິສະວະກອນຈາກ Fiat ແລະ Chrysler ເຮັດວຽກ. ໃນປີຕໍ່ມາ, ບໍລິສັດໄດ້ປັບປຸງຕົວແບບທີ່ຜ່ານມາອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ປ່ອຍຄົນຮຸ່ນໃຫມ່. ໃນມື້ນີ້, ພາຍໃຕ້ການນໍາພາຂອງຄວາມກັງວົນ, ຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງໃນໂລກເຊັ່ນ Alfa Romeo ແລະ Lancia, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບພະແນກກິລາ, ລົດໃຫຍ່ທີ່ມີເຄື່ອງຫມາຍ Ferrari, ເຮັດວຽກ. ແລະສຸດທ້າຍ, ພວກເຮົາສະເຫນີການທົບທວນຄືນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງ Fiat Coupe: ຄໍາຖາມແລະຄໍາຕອບ: ປະເທດໃດຜະລິດ Fiat? Fiat ເປັນຜູ້ຜະລິດລົດແລະລົດບັນທຸກຂອງອິຕາລີທີ່ມີປະຫວັດສາດຫຼາຍກວ່າ 100 ປີ. ຍີ່ຫໍ້ມີສໍານັກງານໃຫຍ່ຢູ່ໃນເມືອງ Turin ຂອງອິຕາລີ. ໃຜເປັນເຈົ້າຂອງ Fiat? ຍີ່ຫໍ້ແມ່ນເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍ Fiat Chrysler Automobiles. ນອກເຫນືອຈາກ Fiat, ບໍລິສັດແມ່ເປັນເຈົ້າຂອງ Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Lancia, Maserati, Jeep, Ram Trucks. ໃຜເປັນຜູ້ສ້າງ Fiat? ບໍລິສັດໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1899 ໂດຍນັກລົງທຶນ, ໃນນັ້ນມີ Giovanni Agnelli. ໃນປີ 1902 ລາວກາຍເປັນຜູ້ຈັດການຂອງບໍລິສັດ.