ທົດລອງຂັບ Fiat 500X ຕໍ່ກັບ Renault Captur: ແຟຊັ່ນໃນຕົວເມືອງ

ການປຽບທຽບຄັ້ງທໍາອິດຂອງ 500X ກັບຫນຶ່ງໃນ opponents ທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດ - Renault Captur

ຍີ່ຫໍ້ Italian Fiat ສຸດທ້າຍໄດ້ປ່ອຍຕົວແບບທີ່ມີເຫດຜົນທີ່ຈະຖືວ່າເປັນສິ່ງໃຫມ່ໆທີ່ສໍາຄັນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, 500X ອ້າງວ່າເອົາສະຖານທີ່ທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງມັນຢູ່ໃນຊັ້ນຮຽນເກົ່າຂອງທະວີບທີ່ນິຍົມໂດຍສະເພາະຂອງການຂ້າມຕົວເມືອງທີ່ຫນາແຫນ້ນ. ຂ່າວທີ່ ສຳ ຄັນອີກຢ່າງ ໜຶ່ງ ທີ່ 500X ນຳ ມາກັບມັນແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ວ່າ, Fiat ໄດ້ກ້າວໄປສູ່ບາດກ້າວ ທຳ ອິດທີ່ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດໃນການ ນຳ ເອົາຄຸນລັກສະນະການອອກແບບທີ່ໂດດເດັ່ນຈາກ 500 ນ້ອຍໆມາເປັນຮູບແບບ ໃໝ່ ແລະຄ່ອຍໆ (ມັກໂດຍ BMW ແລະ ຍີ່ຫໍ້ອັງກິດຂອງພວກເຂົາ MINI) ເພື່ອສ້າງຄອບຄົວທັງຫມົດຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຫຼາກຫຼາຍທີ່ມີປັດຊະຍາການອອກແບບທົ່ວໄປ. ໃນຂະນະທີ່ພາຍນອກຂອງ 500X ມີລັກສະນະ Italian ປົກກະຕິ, ຫລັງແຜ່ນໂລຫະຂອງລົດໄດ້ຊ່ອນເຕັກນິກຂອງອາເມລິກາຂະຫນາດນ້ອຍ - ຮູບແບບແມ່ນຄູ່ແຝດເຕັກໂນໂລຢີຂອງ Jeep Renegade. ຮ່າງກາຍຍາວ 4,25 ແມັດແລະກວ້າງ 1,80 ແມັດ, ແຕ່ 500X ຍັງເບິ່ງງາມຫຼາຍ - ເກືອບເທົ່າກັບ Cinquecento ຂະຫນາດນ້ອຍ. ແມ່ນແລ້ວ, Fiat ໄດ້ສ້າງລົດທີ່ເບິ່ງງາມບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຄືກັບຫມີ teddy ຢູ່ເທິງລໍ້ໂດຍບໍ່ມີເດັກນ້ອຍຫຼືເປັນເລື່ອງຕະຫລົກ. ການອອກແບບ Italian ປົກກະຕິສາມາດມີຄວາມສຸກໃນຕອນທໍາອິດທີ່ເຫັນ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນບໍ່ໄດ້ຂ້າມເສັ້ນຂອງລົດຊາດທີ່ດີ, ພົ້ນເດັ່ນຊັດເຈນກັບການສະແດງຂອງ kitsch ທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.

ເກຍຄູ່? ເມືອງຂອງພວກເຮົາແມ່ນເພື່ອຫຍັງ?

ສຳ ລັບຜູ້ທີ່ຄິດວ່າຮູບແບບຂອງລົດກະບະຄັນນີ້ຈະບໍ່ແມ່ນການຊື້ທີ່ມີຄວາມ ໝາຍ ຖ້າບໍ່ມີການຂັບລົດທັງ ໝົດ, 500X ສະ ເໜີ ລະບົບຂັບແບບສອງອັນທີ່ມີປະສິດຕິພາບເຊິ່ງຍັງໄດ້ຢືມຈາກ Jeep. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການປຽບທຽບໃນປະຈຸບັນນີ້ປະກອບມີການປ່ຽນແປງດ້ານ ໜ້າ ຂອງລໍ້ ໜ້າ, ເຊິ່ງຄາດວ່າຈະມີພະລັງງານຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງ ໜຶ່ງ ຂອງລົດທີ່ຂາຍ. ເຄື່ອງຈັກໃຊ້ນ້ ຳ ມັນຂະ ໜາດ 1,4 ລິດຜະລິດ 140 hp ແລະແຮງກະຕຸ້ນຂອງມັນຖືກສົ່ງຜ່ານລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື 120 ຄວາມໄວ. ກົງກັນຂ້າມຂອງ Fiat ຖືກເອີ້ນວ່າ Captur TCe XNUMX ແລະມາພ້ອມກັບມາດຕະຖານດ້ວຍລະບົບສາຍສົ່ງສອງຄວາມໄວ XNUMX ຄວາມໄວ.

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າເຖິງວ່າຈະມີລະບົບສາຍສົ່ງສອງຊັ້ນ clutch ແລະອຸປະກອນມາດຕະຖານທີ່ອຸດົມສົມບູນ, ຮູບແບບ Renault ແມ່ນມີກໍາໄລຫຼາຍກ່ວາ Fiat. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໃນລະດັບ Lounge, ແບບອີຕາລີມີໄຟສາຍແສງ xenon ເປັນມາດຕະຖານແລະສາມາດໄດ້ຮັບລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ກ້າວ ໜ້າ ຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ບໍ່ມີໃຫ້ກັບ Renault. Renault ຄຸ້ມຄອງເພື່ອຕ້ານທານກັບຄວາມສາມາດຂອງມັນຕິມີເດຍທີ່ລໍ້າຄ່າຫຼາຍກວ່າສິ່ງທີ່ Fiat ສະ ເໜີ.

ນະໂຍບາຍດ້ານຫຼືຄວາມສະບາຍ

ທິດສະດີພຽງພໍ, ໃຫ້ພວກເຮົາກ້າວໄປສູ່ພາກປະຕິບັດ. ດ້ວຍຮູບແບບການຂັບຂີ່ທີ່ຜ່ອນຄາຍ, Captur ເຄື່ອນທີ່ໄວ ແລະ ຕ້ອງການຄວາມພະຍາຍາມໜ້ອຍທີ່ສຸດໃນການຊີ້ນໍາ. ເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດນ້ອຍແມ່ນງຽບແລະກ້ຽງ, suspension ດູດເອົາການຕໍາໄດ້ກ້ຽງແລະມີຄວາມສາມາດ. Captur ບໍ່​ແມ່ນ​ຫນຶ່ງ​ໃນ​ລົດ​ທີ່ predispose ກັບ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ຮ້າຍ​ແຮງ​. ແທນທີ່ຈະ, ລາວມັກເຄື່ອນໄຫວຢ່າງປອດໄພແລະສະຫງົບ. ຖ້າທ່ານຍັງຢືນຢູ່ໃນກິດຈະກໍາກິລາຫຼາຍ, ລະບົບ ESP ຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມກະຕືລືລົ້ນຂອງທ່ານຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາ - ດຽວກັນໃຊ້ກັບ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ລະບົບການຊີ້ນໍາທີ່ບໍ່ຊັດເຈນຫຼາຍ. ລະບົບສາຍສົ່ງຍັງມັກການຂັບເຄື່ອນ leisurely ກັບໄວຫນຶ່ງ - "ປັບ" ລົດຕາມຖະຫນົນຫົນທາງໄປມຸມ, ປະຕິກິລິຍາຂອງມັນແມ່ນສັບສົນເລັກນ້ອຍແລະບໍ່ພຽງພໍທັງຫມົດ.

Fiat, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຮັກ serpentines ໃນເສັ້ນທາງຂອງມັນ, ປະຕິບັດຕາມເສັ້ນທາງທີ່ວາງໄວ້ຢ່າງເຊື່ອຟັງແລະ deftly, ແນວໂນ້ມທີ່ຈະ understeer ແມ່ນອ່ອນແອຫຼາຍ, ແລະມີການປ່ຽນແປງທີ່ຊັດເຈນກວ່າໃນການໂຫຼດ, ມັນເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຄວບຄຸມການເລື່ອນໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ. ດ້ານຫລັງ. ເຄື່ອງຈັກເຫມາະສົມກັບ temperament ຂອງລາວຢ່າງສົມບູນ. ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກຂອງ 500X ບໍ່ມີຄວາມກ້າວຫນ້າເທົ່າກັບ Captur ຂອງມັນ, ມັນຕອບສະຫນອງຢ່າງງ່າຍດາຍຕໍ່ການກະຕຸ້ນໃດໆ - ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ຮູບແບບກິລາຖືກເປີດໃຊ້, ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມການຊີ້ນໍາ. ການປ່ຽນເກຍແມ່ນຍັງຊັດເຈນແລະມີຄວາມສຸກທີ່ແທ້ຈິງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງຂອງຫຼຽນແມ່ນການຂັບເຄື່ອນຂ້ອນຂ້າງຫນັກຂອງ 500X.

ໃນແງ່ຂອງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່, Captur ແນ່ນອນມີມືດ້ານເທິງ, ເຊິ່ງມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນກັບຜົນປະໂຫຍດອື່ນໆເຊັ່ນພື້ນທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ກວ້າງຂວາງ, ບ່ອນນັ່ງຫລັງທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຕາມລວງນອນ, ຜ້າປູທີ່ສາມາດຖອດອອກແລະຊັກໃນເຄື່ອງຊັກຜ້າປົກກະຕິ, ແລະລະດັບສຽງຕ່ໍາ. ໃນ cabin ໄດ້. Renault ແມ່ນແນ່ນອນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຄອບຄົວ. ໃນຕອນທ້າຍຂອງການທົດສອບ, Fiat ຍັງຊະນະ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີຈຸດບໍ່ຫຼາຍປານໃດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສິ່ງຫນຶ່ງແມ່ນແນ່ນອນ - ທັງສອງແບບແມ່ນແນ່ໃຈວ່າຈະຊອກຫາ fans ທີ່ຊື່ສັດຈໍານວນຫຼາຍໃນບັນດາຊາວຂອງໄກ່ປ່າໃນຕົວເມືອງ.

ສະຫຼຸບ

1. ລົດ Fiat

ດ້ວຍອຸປະກອນທີ່ທັນສະ ໄໝ, ພາຍໃນທີ່ກວ້າງຂວາງແລະການຈັດການທີ່ຄ່ອງແຄ້ວ, 500X ໃຫ້ພຽງພໍກັບລາຄາທີ່ສູງກວ່າຂອງມັນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການປະຕິບັດງານຂອງລະບົບເບຣກຢ່າງແນ່ນອນຈະເຮັດໃຫ້ຫຼາຍທີ່ຕ້ອງການ.

2 RenaultDynamics ບໍ່ແມ່ນ forte ຂອງມັນ, ແຕ່ Captur ມີຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ພື້ນທີ່ພາຍໃນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະຄວາມງ່າຍໃນການດໍາເນີນງານ. ລົດນີ້ສະຫນອງຫຼາຍ - ໃນລາຄາທີ່ດີ.

ຂໍ້ຄວາມ: Michael Harnishfeger

ຮູບພາບ: Dino Eisele