ທົດສອບຂັບລົດ Volkswagen Crafter, ລົດຕູ້ຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີອົງປະກອບຂອງ limousine.
ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກໂຄງຮ່າງທີ່ດີທີ່ສຸດແລະຮ່າງກາຍທີ່ແຂງກະດ້າງຢ່າງແຮງ, ພວງມາໄລໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາປະກອບສ່ວນໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຊັດເຈນ, ເຊິ່ງຍັງປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼຸດລົງເມື່ອທຽບກັບການຊີ້ນໍາພະລັງງານໄຮໂດຼລິກ. ກ່ອນອື່ນitົດ, ມັນໄດ້ເປີດໂອກາດໃຫ້ວິສະວະກອນພັດທະນາຕິດຕັ້ງລະບົບຄວາມປອດໄພແລະລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຄົນຂັບໃນຂະນະຂັບຂີ່. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ລວມເຖິງລະບົບທີ່ຮູ້ຈັກຈາກລົດໂດຍສານ, ເຊັ່ນ: ການຄວບຄຸມເຮືອໂດຍສານທີ່ເຄື່ອນໄຫວດ້ວຍການເຕືອນການ ຕຳ ກັນ, ການຊ່ວຍເຫຼືອທາງຂ້າມ, ລະບົບທາງເບື້ອງຂວາ, ການເຕືອນບ່ອນຈອດລົດຂະ ໜາດ ນ້ອຍແລະການຊ່ວຍເຫຼືອບ່ອນຈອດລົດເຊິ່ງຄົນຂັບພຽງແຕ່ປະຕິບັດການໃຊ້ pedals ເທົ່ານັ້ນ.
ການ ນຳ ສະ ເໜີ ຍັງຊີ້ບອກເຖິງການຊ່ວຍເຫຼືອໃນການດຶງລົດພ່ວງຫຼືການລ້ຽວລົດພ່ວງ, ເຊິ່ງຄົນຂັບສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ຢ່າງສະດວກໂດຍໃຊ້ lever ເພື່ອປັບແວ່ນດ້ານຫຼັງແລະຈໍສະແດງຜົນຢູ່ເທິງ dashboard, ແລະໃຊ້ກ້ອງຫຼັງ. ສິ່ງທີ່ເປັນປະໂຫຍດກໍ່ຄືລະບົບເພື່ອຫຼີກເວັ້ນອຸປະສັກຕໍ່າ to ກັບດ້ານຂ້າງຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ກັບຂອບທາງແລະພື້ນຜິວດ້ານອື່ນ other, ແລະລະບົບຄວາມປອດໄພເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ ຕຳ ກັນເມື່ອປີ້ນກັບຄືນຊ້າ slowly ຈາກບ່ອນຈອດລົດທີ່ມາຮອດບ່ອນຢຸດຢ່າງສົມບູນ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ລົດ. ແນ່ນອນ, ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກດ້ວຍຕົນເອງໄດ້, ແຕ່ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການເຄື່ອງເອເລັກໂທຣນິກເສີມ, ເຊິ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ Crafter ໄດ້ຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຣດາ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບຫຼາຍ ໜ້າ ທີ່, ກ້ອງຫຼັງແລະມີເຊັນເຊີຈອດລົດ 16 ອັນທີ່ດີເລີດ.
ການອອກແບບຂອງ Crafter ໃຫມ່ແມ່ນຍັງແຍກຕ່າງຫາກຢ່າງສົມບູນຈາກ predecessor ຂອງຕົນແລະໄດ້ຮັບແຮງບັນດານໃຈຕົ້ນຕໍໂດຍ "ນ້ອງນ້ອຍ" Transporter, ແຕ່ແນ່ນອນວ່າມັນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໂດຍ Volkswagen. ການກ້ຽງຂອງສາຍຮ່າງກາຍຍັງສົ່ງຜົນໃຫ້ຄ່າສໍາປະສິດ drag ຊັ້ນນໍາຂອງ 0,33.
ຕູ້ໂດຍສານຂອງຄົນຂັບແຕກຕ່າງຈາກຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງລົດຕູ້ລີມູຊີນ, ແຕ່ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວແມ່ນສາມາດປະຕິບັດໄດ້, ເນື່ອງຈາກລົດຕູ້ໄດ້ສໍາເລັດດ້ວຍພລາສຕິກແຂງທີ່ທົນທານເຊິ່ງງ່າຍຕໍ່ການອະນາໄມ. ຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານສາມາດເກັບເຄື່ອງຂອງຂອງເຂົາເຈົ້າໄວ້ໃນບ່ອນເກັບມ້ຽນຫຼາຍກວ່າ 30 ບ່ອນ, ໃນນັ້ນມີກ່ອງຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ 30 ລິດ, ແລະຈະມີບ່ອນນັ່ງເຈັດບ່ອນ. ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບຍັງມີປລັກໄຟ 230 V ຢູ່ໃນບາງລຸ້ນ, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ພະລັງງານກັບເຄື່ອງມື 300 W ທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, Crafters ທັງົດມີເຄື່ອງສຽບໄຟຟ້າ 12 V ສອງອັນເປັນມາດຕະຖານ, ແລະມີເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງລົດຕູ້ໃຫ້ເລືອກ. ເນື່ອງຈາກວ່າການສື່ສານແລະສ່ວນຕິດຕໍ່ພົວພັນອື່ນ become ກາຍເປັນສິ່ງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ໃນທຸລະກິດ, ການເຮັດວຽກຂອງ telematics ກໍ່ຈະມີຢູ່ໃນ Crafter, ແລະຜູ້ຈັດການເຮືອຈະສາມາດຕິດຕາມແລະແກ້ໄຂເສັ້ນທາງແລະການກະ ທຳ ຂອງຄົນຂັບຈາກທາງໄກໄດ້.
ມັນຈະມີທັງ13ົດ 75 ລຸ້ນທີ່ມີທາງເລືອກໃນການຂັບລໍ້ ໜ້າ ຫຼືຂັບລໍ້ທັງwithົດດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທາງຂວາງຫຼືຂັບລໍ້ຫຼັງທີ່ມີເຄື່ອງຈັກຕິດຕັ້ງທາງຍາວ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ເຄື່ອງຈັກຈະເປັນກາຊວນເທີໂບສອງລິດສີ່ສູບທີ່ມີ ໜຶ່ງ ຫຼືສອງເທີໂບຮ່ວມກັບຄູ່ມືຫຼືລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ມັນຈະມີຢູ່ທາງ ໜ້າ ແລະລຸ້ນລໍ້ທັງwithົດທີ່ມີ 103, 130 ແລະ 90 ກິໂລວັດ, ແລະຈະມີການປະເມີນທີ່ 103, 130 ແລະ XNUMX ກິໂລວັດພ້ອມກັບການຂັບລໍ້ດ້ານຫຼັງ. ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວໄວ້ໃນການນໍາສະ ເໜີ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຫຼາຍກວ່າສີ່ສູບທີ່ໃຊ້ໄດ້ບໍ່ໄດ້ສະ ໜອງ ໃຫ້ກັບ Crafter ໃ່.
ໃນເບື້ອງຕົ້ນລົດ Crafter ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບລໍ້ສອງລໍ້, 3.640 ຫຼື 4.490 ມິນລິແມັດ, ຄວາມຍາວສາມ, ຄວາມສູງສາມ, ເພົາດ້ານ ໜ້າ ຂອງ McPherson ແລະເພົາດ້ານຫຼັງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫ້າອັນຂຶ້ນກັບການໂຫຼດ, ຄວາມສູງຫຼືຕົວປ່ຽນແປງການຂັບ, ພ້ອມທັງຕູ້ລົດຕູ້ຫຼືກ່ອງທີ່ມີການຍົກລະດັບ. ລົດຕູ້ ... ຜົນທີ່ໄດ້ຮັບຄວນມີ 69 ຕົວອະນຸພັນ.
ດັ່ງທີ່ Volkswagen ຄົ້ນພົບ, ພື້ນທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍເຖິງ 65 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງຍານພາຫະນະແລະພຽງແຕ່ສໍາລັບນ້ໍາຫນັກອື່ນໆ, ດັ່ງນັ້ນ, ຮຸ່ນສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອບັນຈຸນ້ໍາຫນັກສູງສຸດ 3,5 ໂຕນແລະຕິດຕັ້ງລໍ້ຫນ້າ. . ໃນລົດຕູ້ທີ່ມີຖານລໍ້ສັ້ນກວ່າແລະຄວາມສູງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ພວກເຮົາສາມາດໂຫລດສີ່ pallets ເອີຣົບຫຼືຫົກ trolleys ສູງ 1,8 ແມັດ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ປະລິມານຂອງຫ້ອງບັນທຸກຈະມີເຖິງ 18,4 ແມັດກ້ອນ.
Volkswagen Crafter ລຸ້ນໃwill່ຈະມາຫາພວກເຮົາໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ, ເວລາທີ່ລາຄາກໍ່ຈະຖືກຮູ້ຈັກ. ໃນປະເທດເຢຍລະມັນ, ບ່ອນທີ່ການຂາຍໄດ້ເລີ່ມຂຶ້ນແລ້ວ, ຢ່າງ ໜ້ອຍ ຕ້ອງໄດ້ຫັກເງິນ ຈຳ ນວນ 35.475 ປອນ ສຳ ລັບສິ່ງນີ້.
ຂໍ້ຄວາມ: Matija Janežić·ຮູບ: Volkswagen
