DS7 Crossback 2.0 Blue HDi 177 CV EAT8 ເສັ້ນປະສິດທິພາບ – ການທົດສອບເສັ້ນທາງ
ເນື້ອໃນ
DS7 Crossback 2.0 Blue HDi 177 CV EAT8 ເສັ້ນປະສິດທິພາບ – ການທົດສອບເສັ້ນທາງ
DS7 ສ່ອງແສງດ້ວຍຄວາມສະດວກສະບາຍແລະ ສຳ ເລັດຮູບ. ການບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນສູງ, ລາຄາແມ່ນສູງ, ແຕ່ການຫຼຸດລາຄາແມ່ນອັນຕະລາຍ.
Pagella
|
|
DS7 Crossback ແມ່ນ DS ທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ. ມັນສະດວກຫຼາຍ, ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີແລະສາມາດຄວບຄຸມດ້ວຍສອງນິ້ວມື, ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນລາຄາຖືກ. ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 177 hp ມີແຮງບິດພໍສົມຄວນແຕ່ມີຄວາມໄວສັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ເກຍ EAT8 ແມ່ນສະເຫມີກ້ຽງແລະໄວ. ຮຸ່ນ Performance Line ຍັງອຸດົມສົມບູນ: ຫນັງ Nappa, Alcantara, ລາຍລະອຽດທີ່ຫລອມໂລຫະ. ການອອກແບບແມ່ນບາງຄັ້ງເຖິງແມ່ນວ່າ "ໂງ່", ແຕ່, ໂດຍບໍ່ມີການສົງໃສ, ບຸກຄົນແລະຊັດເຈນ. ການບໍລິໂພກທີ່ດີ (ສະເລ່ຍທີ່ແທ້ຈິງ 15-16 km / l)
La DS7 ຂ້າມ ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນລົດ SUV ທໍາອິດເທົ່ານັ້ນ, ມັນເປັນລົດຄັນທໍາອິດ DS "ຊິກາ" ບໍລິສັດFrenchຣັ່ງ, ແຕ່ຍັງເປັນລົດຄັນ ທຳ ອິດຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ສ້າງຄວາມ ລຳ ຄານໃຫ້ແມ່ຍິງເຢຍລະມັນໃນພາກນີ້.
ນີ້ແມ່ນສົງຄາມທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ ສຳ ລັບທຸກຄົນ, ແຕ່ໃນກໍລະນີນີ້ຍຸດທະສາດຂອງFrenchຣັ່ງແມ່ນອີງໃສ່ອາວຸດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເປັນຫຍັງ DS7 ຂ້າມ ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ພາຍນອກແມ່ນສະອາດແຕ່ປະທັບໃຈ: DS ຂະ ໜາດ ນ້ອຍອາດຈະຢູ່ໃນຮູບເງົາ, ແຕ່ມີຫຼາຍຢູ່ໃນລາຍລະອຽດ. ໄຟທ້າຍເປັນກຸ່ມດາວຂອງເພັດ, ຮູບຊົງເລຂາຄະນິດທີ່ພວກເຮົາພົບເຫັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕະຫຼອດລົດ, ໃນຂະນະທີ່ປ່ອງຢ້ຽມດ້ານ ໜ້າ ທີ່ມີຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ ແລະຕັ້ງຢູ່ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມສະຫງ່າງາມແຕ່ມີຄວາມກ້າວ ໜ້າ.
ສະບັບທົດສອບຂອງພວກເຮົາແມ່ນ 2.0 ກາຊວນ 177 HP с ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 8 ຄວາມໄວ EAT8 ແລະກັບ ຂັບລໍ້ ໜ້າ (4x4 ຈະມາຮອດໃນປີ 2019 ດ້ວຍລຸ້ນປະສົມ).
ຮ້ອງຂໍການສະ ເໜີ ລາຄາແລະການທົດສອບເສັ້ນທາງ
TOWN
La DS7 ຂ້າມ in ເມືອງ agile and agile: ຊ່ວງ ພວງມາໄລ ຂະຫນາດນ້ອຍຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ (ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການ maneuvered ໃນຊ່ອງຂະຫນາດນ້ອຍ), ແລະ 2.0 ກາຊວນ BlueHDI ມັນມີຄວາມຍືດຍຸ່ນແລະດຶງໄດ້ດີຈາກການເຄື່ອນທີ່ຕໍ່າ. ການຊີ້ນໍາແມ່ນແສງສະຫວ່າງຫຼາຍ (ຫຼາຍ Audi ດົນໃຈ) ແລະ ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ EAT8 ຫວານ, ແຕ່ບໍ່ຟ້າຜ່າໄວ.
ແຕ່ບ່ອນທີ່ DS7 ມີບັນຫາຢູ່ ຄວາມສະບາຍ. ການປັບທີ່ມາຈາກ Citroën ແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ແຕ່ບວກທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນລະບົບທີ່ຮັບຮູ້ຄວາມຫຍາບຂອງທາງຍ່າງ (ຕໍາ, ຫມວກ, ຂຸມ) ແລະປັບຄວາມແຂງຂອງ suspension ກ່ອນ. ມັນຈັດການການຕຳໄດ້ດີຫຼາຍທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການຕີການຕີດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ສູງກວ່າສະເໝີເພື່ອເຂົ້າໄປເບິ່ງວ່າມັນປະຕິບັດແນວໃດ.
ຢູ່ໃນປະເທດ
La DS7 ຂ້າມ ມັນວ່ອງໄວ, stableັ້ນຄົງແລະປູກໄດ້ດີ. ການຊີ້ນໍາແສງສະຫວ່າງປົກປິດນໍ້າ ໜັກ (ເຊິ່ງມີຂະ ໜາດ ນ້ອຍຕໍ່ກັບຂະ ໜາດ ຂອງມັນ) ແລະເຄື່ອງຈັກຍູ້ແລະໂບກທຸງສີຂາວຢ່າງເດັດຂາດຫຼັງຈາກ 4.000 ຮອບຕໍ່ນາທີ. ມັນບໍ່ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນລົດ SUV ທີ່ຮຸນແຮງທີ່ສຸດຢູ່ໃນມຸມຕ່າງ but, ແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າການຕິດຕັ້ງແມ່ນມີຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດ (ເມື່ອເຈົ້າເລັ່ງມັນຂຶ້ນ, ມີສຽງດັງຫຼາຍ), ມັນຂີ່ໄດ້ດີແທ້.
ການບໍລິໂພກກໍ່ດີຄືກັນ: ໃນຮູບແບບປະສົມພວກເຮົາສາມາດຮັກສາສະເລ່ຍໄດ້ 16 ກິໂລແມັດດ້ວຍລິດ ໜຶ່ງ ລິດ.
ທາງດ່ວນ
La DS7 ຂ້າມ ມັນດີເລີດຄືກັນ ນັກທ່ອງທ່ຽວ: ບ່ອນນັ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍ, ເກຍແປດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວແລະຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ. Adaptive Cruise Control and Lane Keeping Assist – ດ້ວຍ Active Steering – ຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງໜ້ອຍລົງ. ຍັງມີ ລະບົບຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນອັດຕະໂນມັດ ແລະລະບົບການອ່ານປ້າຍທາງ.
ຊີວິດຢູ່ໃນກະດານ
Lo style DS5 ແລະ DS4 ໃນ DS7 ຂ້າມ ມັນໄດ້ພັດທະນາ, ປ່ຽນແປງແລະປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນລະດັບສູງແທ້ really ຂອງການສ້າງແລະການກໍ່ສ້າງ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ໃນສະບັບຂອງສາຍການປະຕິບັດຂອງພວກເຮົາ, ບ່ອນທີ່ຄວາມອຸດົມສົມບູນຂອງ Alcantara ແລະ ໜັງ ເຮັດໃຫ້ມັນມີລັກສະນະແພງຫຼາຍ. ມັນບໍ່ແມ່ນການອອກແບບທີ່ສວຍງາມແທ້,, ແຕ່ມັນເຕັມໄປດ້ວຍລາຍລະອຽດທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈແລະໂດດເດັ່ນຂອງFrenchຣັ່ງ. ໃນ ຫນ້າຈໍ 12" ລະບົບ infotainment ເບິ່ງຄືວ່າເປັນໂຮງຮູບເງົາ, ແລະຂ້ອຍ "ກະແຈ piano ແຕະເພື່ອເລືອກຟັງຊັນທີ່ຕ້ອງການຢ່າງວ່ອງໄວ. ແນ່ນອນ, ບໍ່ແມ່ນທຸກປຸ່ມຈະເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍ (ຫຼືເຂົ້າໃຈງ່າຍ): ສອງສາມຄັ້ງຂ້ອຍພົບວ່າຂ້ອຍຊອກຫາປຸ່ມຕ່າງໆຢູ່ອ້ອມແອ້ມຫ້ອງນັກບິນ, ແຕ່ບໍ່ດົນເຈົ້າກໍຈະຮູ້ຈັກພວກມັນຄືກັນ. ເຄື່ອງມືດິຈິຕອນທີ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ແມ່ນຍັງມີປະໂຫຍດ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະສັບສົນເລັກນ້ອຍໃນກາຟິກ, ແຕ່ນັ້ນແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມມັກສ່ວນຕົວ.
ພາກພື້ນທີ່: DS7 ຂ້າມ ດ້ານຫຼັງກໍ່ສະດວກສະບາຍ ສຳ ລັບຜູ້ໃຫຍ່ສອງຄົນ, ແລະຂ້ອຍ ລໍາຕົ້ນ da 555 ລິດ ມັນເປັນ "ສີ່ຫຼ່ຽມ" ທີ່ກວ້າງຂວາງແລະສວຍງາມ.
ລາຄາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ
LDS7 ຂ້າມ ມີຄວາມທະເຍີທະຍານອັນໃຫຍ່ຫຼວງແລະມີອຸປະກອນເຕັກໂນໂລຍີທີ່ບໍ່ຕໍ່າກວ່າຄູ່ແຂ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຜະລິດຢູ່ໃນເຢຍລະມັນ. ໃນ ລາຄາ ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ແມ່ນເພື່ອຂາຍ: ສະບັບທຸລະກິດສໍາລັບ 177 ຕົ້ນທຶນ CV 38.950 Euro ໃນຂະນະທີ່ Grand Chic ຈາກ 40.950 ເອີໂຣ., L 'оборудование ຕົວຊ່ວຍດ້ານການຮັກສາເລນ, ເຄື່ອງອ່ານປ້າຍຈາລະຈອນ, ການຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ແລະການຊ່ວຍເຫຼືອບ່ອນຈອດລົດດ້ານຫຼັງຍັງເປັນມາດຕະຖານໃນທຸກລຸ້ນ.
ຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງ
La DS7 ຂ້າມ ມີເຕັກໂນໂລຍີຄວາມປອດໄພທີ່ຫ້າວຫັນແລະເຄື່ອນໄຫວໄດ້ດີທີ່ສຸດ.
ລາຍລະອຽດທາງເທັກນິກ
DIMENSIONS
| ຄວາມຍາວ | 457 cm |
| width | 190 cm |
| ຄວາມສູງ | 162 cm |
| ລຳ ຕົ້ນ | ຂະ ໜາດ 555-1752 ລິດ |
| ນ້ໍາຫນັກ | 1610 kg |
ເທັກນິກ
| ເຄື່ອງຈັກ | 4 ກະບອກຢູ່ໃນແຖວ |
| ອະຄະຕິ | 1997 cm |
| ຄວາມສາມາດ | 180 CV ຢູ່ທີ່ 3750 ນໍ້າ ໜັກ / ນາທີ |
| ຄູ່ຮັກ | 400 Nm ຫາ 2000 I / min |
| ອອກອາກາດ | 8 ຍີ່ຫໍ້ອັດຕະໂນມັດ, ຂັບລໍ້ ໜ້າ |
ຜູ້ເຮັດວຽກ
| 0-100 ກມ / ຊມ | 9,4 ວິນາທີ |
| Velocità Massima | 215 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ | 4.9 l / 100km |
| ການປ່ອຍອາຍພິດ | 128 g CO2 |
