ທົດລອງຂັບ Mercedes-AMG GLC 63 S
ຂັບລົດທົດສອບ

ທົດລອງຂັບ Mercedes-AMG GLC 63 S

ຫຼາຍກວ່າ 500 ແຮງມ້າ, 3,8 ວິຫາຮ້ອຍແລະສູງສຸດ 280 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ບໍ່, ນີ້ບໍ່ແມ່ນລົດ supercar ຂອງອີຕາລີ, ແຕ່ເປັນ crossover ກະທັດຮັດໃfrom່ຈາກ Mercedes-AMG

ພວກເຮົາບໍ່ຮູ້ວ່າປະຊາຊົນຂອງ Affalterbach ໄດ້ໂອບກອດກັນມາເປັນເວລາສອງສາມປີທີ່ຜ່ານມາ, ແຕ່ລະດັບຄວາມວຸ້ນວາຍໃນພາຫະນະ Mercedes-AMG ກຳ ລັງເຕີບໃຫຍ່ຂະຫຍາຍຕົວ. ຄົນ ໜຶ່ງ ຈະຄິດວ່າມັນສູງສຸດໃນໂຄງການສ້າງແບບ One One hypercar ຫຼືໃນ coupe GT R ແບບບໍ່ມີສາຍ, ເຊິ່ງຜ່ານຫຼາຍຮ້ອຍວົງຂອງ "Green Hell". ແຕ່ລົດເຫຼົ່ານີ້ເບິ່ງຄືວ່າສົມເຫດສົມຜົນທີ່ບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອແລະ ເໝາະ ສົມເມື່ອທ່ານວິເຄາະແລະເຂົ້າໃຈວ່າພວກມັນຖືກສ້າງຂື້ນເພື່ອຈຸດປະສົງຫຍັງ. ແຕ່ລົດ Mercedes-AMG GLC 63 S ລຸ້ນຫຼ້າສຸດແລະ Mercedes-AMG GLC 63 S Coupe ເຮັດໃຫ້ແນວຄວາມຄິດກ່ຽວກັບຄວາມງາມທັງ ໝົດ ຂອງພວກເຮົາອ່ອນລົງ.

ທົດລອງຂັບ Mercedes-AMG GLC 63 S

ອາດຈະເປັນ, ປະຫວັດທີ່ຜ່ານມາທັງofົດຂອງອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນຈະບໍ່ຈື່ຈັກກະບອກຂະ ໜາດ ກະທັດຫັດອັນດຽວທີ່ມີ ກຳ ລັງການຜະລິດຫຼາຍກວ່າ 500 ຄົນ. ມີພຽງແຕ່ສິ່ງທີ່ໃກ້ຄຽງທີ່ສຸດເທົ່ານັ້ນໃນຂະ ໜາດ Alfa Romeo Stelvio QV ທີ່ມີ 510, ເຂັ້ມແຂງ "ຫົກ" ພາຍໃຕ້ Hood ສາມາດໂຕ້ຖຽງກັບເລື່ອງນີ້.

ທົດລອງຂັບ Mercedes-AMG GLC 63 S

ແຕ່ຄົນທີ່ AMG ມີຄວາມຊັບຊ້ອນຫຼາຍກ່ວາຊາວອິຕາລຽນ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ລົດ GLC 63 S ແລະ GLC 63 S Coupe ແມ່ນຕິດຕັ້ງສີ່ລິດ "ແປດ" ທີ່ມີການສາກໄຟສອງເທົ່າ. ດັ່ງ ຄຳ ເວົ້າທີ່ວ່າ: ບໍ່ມີການທົດແທນການຍ້າຍຖິ່ນຖານ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ບໍ່ມີຫຍັງປ່ຽນແທນປະລິມານການເຮັດວຽກ. ມໍເຕີນີ້ແມ່ນລິດຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ກ່ວາລິດຂອງຊາວອີຕາລີ. ເພາະສະນັ້ນຕອນນີ້ລາວບໍ່ມີ 600 ມມ, ແຕ່ວ່າໃນໄລຍະ 700 ນິວຕັນ! ນີ້ແມ່ນຍ້ອນເຫດຜົນທີ່ວ່າຄູ່ບ່າວສາວຄົນນີ້ອ້າງວ່າເປັນລົດທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນຫ້ອງ. ພວກເຂົາໃຊ້ເວລາບໍ່ຮອດ 4 ວິນາທີເພື່ອກະແຈກກະຈາຍໄປສູ່ "ຫລາຍຮ້ອຍ", ຫຼືເພື່ອໃຫ້ຊັດເຈນ, ພຽງແຕ່ 3,8 ວິນາທີ. ແລະນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ກໍລະນີທີ່ປະເພດຂອງຮ່າງກາຍບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມໄວ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ແຕ່ລະຕົວເລກທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈເຫລົ່ານີ້ຈະບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອຖືຫຼາຍຖ້າມັນຢູ່ໃນມໍເຕີເທົ່ານັ້ນ. "ແປດ" ແມ່ນໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອຢູ່ທີ່ນີ້ໂດຍເກຍເກຍ AMG SpeedShift ເກົ້າລີດ. ນີ້ແມ່ນ "ອັດຕະໂນມັດ", ໃນນັ້ນຕົວປ່ຽນແຮງບິດຖືກທົດແທນດ້ວຍຊຸດຂອງເຄື່ອງປຽກຊຸ່ມທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກ, ສະນັ້ນການປ່ຽນເກຍຢູ່ທີ່ນີ້ຈະໄວກວ່າການກະພິບຕາຂອງມະນຸດ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການດຶງດູດເອົາລໍ້ທັງisົດແມ່ນແຈກຢາຍຢູ່ທີ່ນີ້ໂດຍລະບົບສາຍສົ່ງຂັບລໍ້ 4MATIC +. ແຮງບິດຖືກໂອນເຂົ້າໃສ່ລໍ້ດ້ານ ໜ້າ ໂດຍໃຊ້ຄວາມໄວສູງ, ຄວບຄຸມດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທາງເອເລັກໂທຣນິກ. ມັນແມ່ນຊຸດນີ້ທີ່ໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວຢູ່ໃນລະດັບ 3,8 ວິນາທີ. ສໍາລັບການປຽບທຽບ, Audi R8 supercar ໃຊ້ເວລາພຽງ 0,3 ວິນາທີ ໜ້ອຍ ກວ່າໃນລະບຽບວິໄນນີ້.

ທົດລອງຂັບ Mercedes-AMG GLC 63 S

ໃນລໍ້ຂອງ GLC 63 S, ເມື່ອເລີ່ມຕົ້ນໃນຮູບແບບການແຂ່ງຂັນເທິງທາງປູຢາງແຫ້ງ, ມັນຈະສ້າງຄວາມປະທັບໃຈໃຫ້ກັບເກົ້າອີ້ເພື່ອໃຫ້ມັນນອນຢູ່ໃນຫູຂອງທ່ານ. ແລະບໍ່ພຽງແຕ່ຈາກການເລັ່ງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຈາກສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກອີກດ້ວຍ. ສຽງ V8 ດັງແຮງແລະດັງຂື້ນຈົນເຮັດໃຫ້ນົກຈາກຕົ້ນໄມ້ໃກ້ໆກະແຈກກະຈາຍໄປທົ່ວ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນກໍ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະສາມາດໂຫລດກະດານເຍື່ອໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງໂດຍການເປີດປ່ອງຢ້ຽມເທົ່ານັ້ນ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ພາຍໃນຂອງ GLC 63 S ແມ່ນຄວາມສະຫງົບງຽບຂອງ Mercedes ປົກກະຕິ. ແລະຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງຈັກໄດ້ຍິນ, ມັນແມ່ນບ່ອນໃດທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງສຽງດັງຂອງມົດລູກ.

ທົດລອງຂັບ Mercedes-AMG GLC 63 S

ໂດຍທົ່ວໄປ, ລົດກະບະ GLC 63 S ແລະ GLC 63 S Coupe, ເຖິງວ່າຈະມີລັກສະນະຮຸນແຮງຂອງມັນ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ມີຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງ Mercedes ປົກກະຕິ. ຖ້າການຕັ້ງຄ່າ mechatronics ຖືກປ່ຽນເປັນໂຫມດ Comfort, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວງມາໄລຈະອ່ອນລົງແລະອ່ອນເພຍ, ເປັນປົກກະຕິ ສຳ ລັບ Mercedes, ໃນເຂດໃກ້ສູນ, ການໂຈະເລີ່ມຕົ້ນຄ່ອຍໆວາງລົງແລະເຮັດວຽກຢ່າງບໍ່ເປັນປົກກະຕິ, ແລະປະຕິກິລິຍາທີ່ກົດດັນເລັ່ງ ກາຍເປັນ imposing.

ໃນເວລາດຽວກັນ, ລົດເຂັນໄດ້ຖືກອອກແບບ ໃໝ່ ຢ່າງສວຍງາມ. ມີການຕິດຕາມທີ່ກວ້າງຂວາງ, ສາຍແຂນສະຖຽນລະພາບທີ່ເສີມສ້າງ, ລໍ້ແລະແມ້ກະທັ້ງແຂນ suspension. ເພາະສະນັ້ນ, ຖ້າທ່ານໂອນການຕັ້ງຄ່າໃຫ້ເປັນຮູບແບບກິລາ, ສ່ວນປະກອບແລະສະພາແຫ່ງທັງ ໝົດ ເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກອອກແບບ ໃໝ່ ຢ່າງລະມັດລະວັງ, ບວກກັບສາຍລົມທາງອາກາດແລະເຄື່ອງດູດຊshockອກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເລີ່ມເຮັດວຽກຕາມທີ່ຄວນ. The GLC ຫັນໄປສູ່, ຖ້າບໍ່ແມ່ນອຸປະກອນຕິດຕາມທີ່ເປັນມືອາຊີບ, ແລ້ວກໍ່ກາຍເປັນລົດກິລາທີ່ດີ ສຳ ລັບຜູ້ທີ່ມັກຕິດຕາມໃນວັນ.

ທົດລອງຂັບ Mercedes-AMG GLC 63 S
ປະ​ເພດ​ຮ່າງ​ກາຍWagon
ຂະ ໜາດ (ຄວາມຍາວ / ຄວາມກວ້າງ / ຄວາມສູງ), ມມ4745/1931/1584
ລົດເຂັນ, ມມ2873
ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, V8
ປະລິມານການເຮັດວຽກ, ແມັດກ້ອນ ຊັງ​ຕີ​ແມັດ3982
ພະລັງງານ, hp ກັບ. ໃນ rpm510 ທີ່ 5500-5200
ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ເຢັນ. ປັດຈຸບັນ, Nm ຢູ່ rpm700 ທີ່ 1750-4500
ການສົ່ງຕໍ່, ຂັບAKP 9-st, ເຕັມ
Maksim. ຄວາມໄວ, km / h250 (280 ກັບຊຸດຂອງຄົນຂັບລົດ AMG)
ເລັ່ງໃສ່ 100 km / h, s3,8
ການຊົມໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ເມືອງ / ທາງຫລວງ / ປະສົມ), l14,1/8,7/10,7
ປະລິມານ ລຳ ຕົ້ນ, ທ491 - 1205
ລາຄາຈາກ, USD95 200

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ