ທົດສອບຂັບ Clio RS - ລົດການຜະລິດທີ່ຫນາແຫນ້ນໄວທີ່ສຸດ
ຂັບລົດທົດສອບ

ທົດລອງຂັບ Clio RS - ລົດການຜະລິດຂະໜາດນ້ອຍທີ່ໄວທີ່ສຸດ

ທົດສອບຂັບ Clio RS - ລົດການຜະລິດທີ່ຫນາແຫນ້ນໄວທີ່ສຸດ

ນີ້ແມ່ນບັນທຶກ Nordschleife ທີ່ Nurembergring ທີ່ມີຊື່ສຽງ.

ແທນທີ່ຈະເປັນການແຂ່ງລົດລະດັບສູງ, North Arc ກຳ ລັງແລ່ນແຂ່ງລົດມາດຕະຖານທີ່ ທຳ ລາຍສະຖິຕິ, ການຈັດລຽງຕະຫຼາດເທີໂບ ສຳ ລັບລຸ້ນໃ່. ລົດທີ່ຜະລິດໄດ້ໄວທີ່ສຸດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຍືດຍາວ 20,832 ກິໂລແມັດ, ແລະເຂົາເຈົ້າແຂ່ງຂັນກັບການແຂ່ງຂັນອັນໃດ? ຕອນນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນ. ຂ່າວ: ການທ່ອງທ່ຽວ ທຳ ລາຍສະຖິຕິຖ້ວຍລາງວັນ Renault Clio RS 220 Nürburgring.

ເກືອບທຸກເດືອນ, ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນໄດ້ອວດອ້າງພາຫະນະການຜະລິດທີ່ມີpowderຸ່ນລະອອງຂອງຕົນແລະສ້າງສະຖິຕິໃnew່ຢູ່ໃນຖະ ໜົນ ສາທາລະນະ. ພຽງແຕ່ເຈັດນາທີແລະນີ້ແມ່ນສະຖິຕິໃfor່ ສຳ ລັບລົດຂັບເຄື່ອນທາງ ໜ້າ. ແມ່ນແຕ່ການຂ້າມຜ່ານທີ່ຮຸນແຮງຄືກັບ Porsche Cayenne Turbo S ຫຼື Range Rover Sport SVR ກໍ່ບໍ່ສາມາດບັນທືກໄດ້ໂດຍຄວາມກະຕືລືລົ້ນຂອງວິສະວະກອນຄົ້ນຄ້ວາ.

ບັນທຶກແມ່ນດີ ສຳ ລັບການຕະຫຼາດທີ່ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດ

ແຕ່​ເປັນ​ຫຍັງ fuss ດັ່ງ​ນັ້ນ​? ເປັນຫຍັງຜູ້ຜະລິດທັງຫມົດຈຶ່ງຕັ້ງບັນທຶກ? ການແຂ່ງຂັນກັບໂມງແມ່ນດີສໍາລັບການສູ້ຮົບ PR. ປະຕູໂຂງເໜືອຂອງ Nürburgring ເປັນຈຸດເດັ່ນຂອງຄຸນນະພາບ ແລະ ເປັນສັນຍາລັກຂອງຈິດໃຈກິລາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຜະລິດກໍາລັງໃຊ້ເສັ້ນທາງ Eiffel ເພື່ອທົດສອບແບບໃຫມ່ຂອງພວກເຂົາ. ຄຸນນະສົມບັດຂອງພາກ 20,8 ກິໂລແມັດແມ່ນປະສົມປະສານຂອງພາກສ່ວນໄວແລະຊ້າ, ບ່ອນທີ່ນົມແມ່ຂອງ prototypes ຍັງໄດ້ຖືກທົດສອບ. ໂດຍວິທີທາງການ, ບັນທຶກໃຫມ່ແມ່ນການຕະຫຼາດທີ່ດີທີ່ສຸດແລະຟື້ນຟູຮູບພາບຂອງບໍລິສັດ. ແນ່ນອນ, ແລະຊີວິດ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການໄລ່ຕາມເວລາແມ່ນຍາກຖ້າທຽບກັບການແຂ່ງຂັນທີ່ເປັນ ທຳ. ສຳ ລັບສ່ວນໃຫຍ່, ການທ່ອງທ່ຽວບັນທຶກແມ່ນຄຸ້ມຄອງດ້ວຍຕົນເອງແລະຕາມຫຼັກການແລ້ວ, ບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີອົງການທີ່ເປັນເອກະລາດ. ການຢືນຢັນໂດຍປົກກະຕິແມ່ນອີງໃສ່ວິດີໂອ YouTube ເທົ່ານັ້ນ. ນີ້ຍັງໃຊ້ກັບສະພາບຂອງລົດ. ມີໃຜຮູ້ຈັກຜູ້ຜະລິດໄດ້ເຄັ່ງຄັດຂື້ນຈັກຍານຈັກເທື່ອເພື່ອໃຫ້ລົດເພີ່ມຂື້ນ?

ອັນນີ້ບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ດ້ວຍວິດີໂອອິນເຕີເນັດ. ແຕ່​ໃນ​ສະ​ຖານ​ທີ່​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ສາ​ມາດ​, ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ຮັບ​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ໃຫ້​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​, ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ຮັບ​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ໃຫ້​. ພວກເຮົາຢູ່ໃນລົດກິລາບວກກັບຜູ້ຖືບັນທຶກ. ບໍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າພວກເຮົາຕັ້ງບັນທຶກ, ແຕ່ຍ້ອນວ່າພວກເຮົາຕ້ອງການໃຫ້ລົດກິລາຕີເກນສໍາລັບຜູ້ອ່ານຂອງພວກເຮົາ. ເພື່ອໃຫ້ສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ຢ່າງຫນັກແຫນ້ນແລະເລິກເຊິ່ງ. ການທົດສອບຂະບວນແຫ່ຂອງພວກເຮົາແມ່ນການທົດສອບ super.

ສໍາລັບການປ່ອຍໃນເດືອນ 1/2016, Renault ສົ່ງ Troio Clio RS 220 Trophy ໃຫ້ພວກເຮົາ. ຄຣິສຕຽນເກເບດຜູ້ຂັບຂີ່ທົດສອບ Super ໄດ້ບິນຜ່ານ Nordschleife ດ້ວຍລູກປືນແຂ່ງຂະ ໜາດ ນ້ອຍໃນເວລາພຽງ 8:23 ນາທີ. ຂໍຂອບໃຈກັບພະລັງງານ 220 hp. ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນ Clio 36 ວິນາທີໄວກ່ວາອ້າຍນ້ອຍ 200 ແຮງມ້າໃນການທົດສອບ Super 10/2013, ມັນຍັງເປັນລົດທີ່ຜະລິດໄດ້ໄວທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍທົດສອບມາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຍັງເຫັນວ່າຊາວFrenchຣັ່ງໂດດຂ້າມກັບcategoriesວດອື່ນ other, ເປັນຫຼັກຖານຈາກຂໍ້ມູນຈາກຖານຂໍ້ມູນທີ່ຍອດຢ້ຽມຂອງພວກເຮົາ: Porsche Cayman S (987c) 8:25 ນາທີ, BMW Z4 3.0si Coupé (E86) 8:32 ນາທີ, Ford Focus RS 8:26 ນາທີ

Honda Civic Type R ຂັບລໍ້ ໜ້າ ໄດ້ໄວທີ່ສຸດ

ດອກໄມ້ແລະດອກກຸຫລາບພ້ອມກັບການແຂ່ງຂັນທີ່ເປັນສະຖິຕິ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນລົດທີ່ຂັບເຄື່ອນທາງ ໜ້າ. ໃນເດືອນມີນາປີ 2014, ບ່ອນນັ່ງກັບLeón Cupra 280 ໄດ້ລື່ນກາຍຄູ່ແຂ່ງ Renault ໃນການແຂ່ງຂັນລົດຜະລິດຂັບລົດດ້ານ ໜ້າ. ເວລາທີ່ຈະໄປເຖິງບ່ອນນັ່ງ Leon Cupra 280 ແມ່ນເວລາ 7: 58.44 ນາທີ. ສາມເດືອນຕໍ່ມາຊາວຝຣັ່ງໄດ້ ນຳ ສະ ເໜີ Mégane RS 275 Trophy-R ຂອງພວກເຂົາ. ການຂັບລົດທາງ ໜ້າ ໄດ້ອ້ອມຮອບ North Loop ໃນເວລາ 7 ນາທີ 54.36 ວິນາທີ, i.e. ໄວເກືອບ XNUMX ວິນາທີ.

ເກົ້າເດືອນຕໍ່ມາ, ມັນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຮູ້ຈັກວ່າຜົນສໍາເລັດທີ່ດີທີ່ສຸດນີ້ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ. ເນື່ອງຈາກວ່າ Honda, ໃນຂະນະດຽວກັນ, ໄດ້ເພີ່ມຂື້ນໃນຂອບເຂດ. ລົດລຸ້ນຕົ້ນແບບ Honda Civic Type R ໄດ້ເຮັດໃຫ້ປູຢາງປູທາງປູ Nordschleife ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບໃນເດືອນພຶດສະພາປີ 2014 ດ້ວຍຄະແນນ 7: 50,63 ນາທີ. ເຄື່ອງຈັກຜະລິດກະແສໄຟຟ້າ 2,0 ລິດຂະ ໜາດ 2015 ລິດ, ລະງັບ, ເບກແລະການຕັ້ງຄ່າທາງອາກາດແມ່ນ ເໝາະ ສົມກັບລຸ້ນທີ່ຜະລິດອອກມາທີ່ວາງສະແດງໃນງານວາງສະແດງມໍເຕີ XNUMX.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລົດ Honda Civic Type R ບໍ່ໄດ້ກວມເອົາລຸ້ນລຸ້ນມາດຕະຖານທັງ ໝົດ. ຊາວຍີ່ປຸ່ນໄດ້ຕິດຕັ້ງແຖບຄວາມປອດໄພ. ອີງຕາມພວກເຂົາ, ເພື່ອຄວາມປອດໄພຫຼາຍ, ແລະບໍ່ແມ່ນເພື່ອຄວາມແຂງແຮງເພີ່ມຂື້ນ. ດ້ວຍເຫດຜົນດ້ານນ້ ຳ ໜັກ, ຮອນດ້າໄດ້ແກ້ບ່ອນນັ່ງດ້ານ ໜ້າ ທີສອງ, ເຄື່ອງປັບອາກາດແລະອຸປະກອນສຽງ. ບໍລິສັດ Honda ຍັງປະກາດວ່າມັນມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະທົດສອບລົດ R-series ກ່ອນທ້າຍປີແລະ ກຳ ນົດສະຖິຕິ.

Porsche Cayenne Turbo S ລັກລາງວັນ Range Rover

ໃນບັນດາ liners ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ Northern Loop, Porsche Cayenne Turbo S ແມ່ນໄວທີ່ສຸດທີ່ມີ 570 hp. ອີງຕາມການ Porsche, crossover ຈະຜ່ານພາຍໃຕ້ Eiffel Strip ໃນຫນ້ອຍກວ່າແປດນາທີ (7: 59.74 ນາທີ). ດ້ວຍເຫດນີ້, Porsche Cayenne Turbo S ໄດ້ເອົາຊະນະຄູ່ແຂ່ງ Range Rover Sport SVR ປະມານ 15 ວິນາທີ. ແລະ SUV ຂອງອັງກິດໃນເດືອນສິງຫາ 2014 ສ້າງສະຖິຕິຄວາມໄວໃຫມ່.

ອີງຕາມການ BMW M Ltd, ພວກເຂົາຈະບໍ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນການແຂ່ງລົດບັນທຶກ. ພວກເຂົາ ກຳ ລັງລະເວັ້ນຈາກການ ທຳ ລາຍສະຖິຕິ North Loop ກັບ ກຳ ລັງລຸ້ນ ໃໝ່ ຂອງພວກເຂົາ Brumme X6M. ນັ້ນພຽງພໍ, colossus ຂະ ໜາດ 575 ແຮງມ້າທີ່ມີພະລັງຈະສາມາດເອົາຊະນະ Range Rover Sport SVR ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ມັນພຽງພໍແລ້ວ ສຳ ລັບຊາວ Cayenne ບໍ? ອາດຈະບໍ່. ລົດ BMW X6 M ຖືກກ່າວເຖິງວ່າມີເວລາພຽງ XNUMX ນາທີ. ບາງທີນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ BMW ຈະຖືກປິດລ້ອມດ້ວຍຄວາມງຽບສະຫງົບກ່ຽວກັບວັນເວລາຂອງລົດ SUV ທີ່ມີພະລັງ.

ສະຖານະການແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຢ່າງສິ້ນເຊີງກັບຮູບແບບ M2 ແລະ M4 GTS ທີ່ ນຳ ສະ ເໜີ ເມື່ອໄວໆມານີ້. ໃນທີ່ນີ້ BMW ໄດ້ ດຳ ເນີນການກະ ທຳ ຜິດໃນ Nordschleife. ຕາມຄວາມກັງວົນ, ລົດ BMW M2 ລຸ້ນ ໃໝ່ ມີ 370 ແຮງມ້າ. ໄປດ້ວຍສຽງດັງຕາມເສັ້ນທາງທີ່ມີຊື່ສຽງໃນ 7:58 ນາທີ. ຊ້າລົງ Megane? ບໍ່ຄືກັບ M2, ຄົນຝຣັ່ງໄດ້ໃສ່ເກີບເຄິ່ງເຊືອກຈາກຍີ່ຫໍ້ Michelin Pilot Sport Cup 2, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລາວມີເວລາສອງສາມວິນາທີຍ້ອນວ່າພວກເຂົາມີຄວາມແນ່ນອນດ້ານທີ່ດີກວ່າ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ລົດ BMW ຊາວກະຊິບ ໃໝ່ ທີ່ມີຄວາມ ແໜ້ນ ໜາ ຮັກສາການຕິດຕໍ່ກັບທາງປູຢາງໂດຍໃຊ້ຢາງລົດຕາມຖະ ໜົນ ທຳ ມະດາ (Michelin Pilot Super Sport).

BMW M4 GTS ແມ່ນໄວກວ່າ M30 2 ວິນາທີຢູ່ North Loop. ບໍ່ແປກໃຈເລີຍ, ດ້ວຍຢາງລົດຖີບຂະ ໜາດ 130 ແຮງມ້າ. beam ທີ່stableັ້ນຄົງກວ່າ ສຳ ລັບແຮງບິດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ. Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde ໄດ້ເອົານິ້ວມືໃສ່ປາກຂອງລາວ, ມັນໃຊ້ເວລາ 7:39 ນາທີເພື່ອເອົາຊະນະສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງ Grune Hölleຢູ່ Nurburgring. ແຕ່ຢ່າງ ໜ້ອຍ ພວກມັນກໍ່ ທຳ ລາຍ BMW M4. ຜູ້ຊ່ຽວຊານ Bayer Leverkusen ໄດ້ຜ່ານ N Loop ໃນການທົດສອບ Super ໃນ 7:52 ນາທີ.

6:57 ນາທີ ສຳ ລັບ Porsche 918 Spyder

ກະສັດຂອງລົດທ່ອງທ່ຽວທາງຖະໜົນແມ່ນ Porsche 918 Spyder. ລົດ supercar ປະສົມໄດ້ທໍາລາຍອຸປະສັກສຽງ 7 ນາທີໃນເດືອນກັນຍາ 2013 ເປັນລົດປົກກະຕິທໍາອິດ. ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ Porsche Mark Lieb ໄດ້ຈູດທາງປູຢາງໃນເວລາ 6:57 ນາທີ. ລໍຖ້າ, ແຟນ North Loop ຈະບອກທ່ານທັນທີ, ແຕ່ທັງ Radical SR8 (6:55 ນາທີ) ແລະ Radical SR8 LM (6:48 ນາທີ) ແມ່ນໄວກວ່າ. ແມ່ນແລ້ວ, ນັ້ນແມ່ນຖືກຕ້ອງ, ແຕ່ຮູບແບບກິລາມີເອກະສານອັງກິດແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຖືກຍົກເວັ້ນ.

ໃນເດືອນພຶດສະພາ 2015, Porsche 918 Spyder ໄດ້ຕົກໃຈເປັນຕາຢ້ານເມື່ອ Lamborghini Aventador LP 750-4 SV ເລີ່ມທົດສອບຢາງໃນ Nordschleife. ແລະ Lambo, ພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກ V6,5 12 ລິດ, ໄດ້ຜ່ານ Grüne Hölle ໃນເຮືອທີ່ມີເຄື່ອງຈັກດີຂອງລາວ. ເວລາຂອງລາວ: 6:59.73 ນາທີ - i.e. ຕ່ຳກວ່າຂີດຈຳກັດ 7 ນາທີ, ແຕ່ເໜືອກວ່າເຄື່ອງໝາຍນັກກິລາລູກປະສົມເລັກນ້ອຍ. ໂອ້, 918 ຈະຕ້ອງຕາຍ.

ແທ້ຈິງແລ້ວ, Lamborghini Aventador LP 750-4 SV ມີ 137 ແຮງມ້າຢ່າງແທ້ຈິງ. ຫນ້ອຍກ່ວາ Porsche, ແຕ່ Super Veloce ເຮັດໃຫ້ເຖິງພະລັງງານຕ່ໍາທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ (1595 ແທນທີ່ຈະເປັນ 1634 ກິໂລກໍາ). ລາບທີ່ໄວທີ່ສຸດຂອງ Lambo ແມ່ນກັບຢາງ P Zero Corsa ຂອງ Pirelli.

ແມ້ແຕ່ McLaren ຍັງ ກຳ ລັງທົດລອງລົດ super-P1 ປະສົມ Nordic-powered Pord ຂອງມັນ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກ McLaren, ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແຮງ 916 hp ນັກກິລາໄດ້ຂ້າມຜ່ານໃນເວລາບໍ່ຮອດ 1 ນາທີ, ແຕ່ເວລາທີ່ແນ່ນອນຂອງ McLaren P1 ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ປະກາດເທື່ອ. ສະນັ້ນຄົນ ໜຶ່ງ ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ຖ້າວ່າ McLaren P918 ໄດ້ລື່ນ Porsche XNUMX ຫຼືຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ.

ທ່ານ McLaren ຍັງກ່າວອີກວ່າສະພາບການບໍ່ດີທີ່ສຸດ. ເພາະວ່າທາງປູຢາງຕ້ອງໄດ້ເຢັນກວ່າ.

ສະພາບດິນຟ້າອາກາດມີບົດບາດສໍາຄັນຫຼາຍສໍາລັບເສັ້ນທາງ. ອຸນຫະພູມທີ່ສູງຂຶ້ນຫມາຍເຖິງການຮັບປະກັນຫຼາຍຂຶ້ນ, ແນ່ນອນພວກມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງສູງ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ຢາງລົດຈະເລີ່ມ lubricate. ຄົນຂັບລົດເປັນປັດໃຈສໍາຄັນ. ຄົນຂັບລົດທີ່ດີເຊັ່ນ Lieb ສາມາດຈັບໄດ້ໃນສອງສາມວິນາທີທີ່ຜ່ານມາ.

Corvette ກຳ ນົດບັນທຶກດ້ວຍ Z06

ທີ່ຈິງແລ້ວບ່ອນນັ່ງໄດ້ສູນເສຍບັນທຶກ Nordschleife ຂອງລາວ ສຳ ລັບລົດຂັບ ໜ້າ ລົດໄວທີ່ສຸດ, ຊາວສະເປນໂຈມຕີດ້ວຍສະຖານີໄວທີ່ສຸດ. ອີງຕາມ Seat Leon ST Cupra, ລາວໄດ້ຂ້າມວົງຈອນ Eiffel ໃນເວລາ 7:58 ນາທີ. ມັນຈະຄືກັນກັບ Hot Hatchback.

ມັນຈະໄດ້ຮັບລາງວັນຫົວຂໍ້ຂອງ "ລົດໄຟຟ້າໄວທີ່ສຸດໃນNürburgring". Audi R8 e-tron (8: 09.099 ນາທີ) ໃນປີ 2012. ບັນຫາແມ່ນວ່າ R8 e-tron ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຜະລິດເປັນ ຈຳ ນວນຫຼວງຫຼາຍ. ມັນດີກວ່າ Mercedes SLS AMG Electric Drive ໜຶ່ງ ປີຕໍ່ມາ. E-racer ສີເຫຼືອງ neon ໄດ້ບິນຜ່ານ Nordschleife ໃນເວລາ 7: 56.234 ນາທີ. ແມ້ກະທັ້ງ Mercedes ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງໃນເວລານັ້ນ.

ໃນເດືອນມັງກອນປີ 2015, ສື່ມວນຊົນລາຍງານວ່າເວລາຮອບສຸດຂອງ Ford Shelby GT7R ແມ່ນ 32.19: 350 ນາທີ. ມັນຈະເປັນລົດກ້າມຊີ້ນທີ່ໄວທີ່ສຸດຢູ່ໃນເມືອງ Nordschleife ແລະໄວກ່ວາ Chevrolet Camaro Z / 28 ຫ້າວິນາທີ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກທົດລອງໃນປີ 2013. ແລະແທ້ຈິງແລ້ວໃນສະພາບທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນເຄິ່ງ ໜຶ່ງ, ດັ່ງທີ່ພວກເຂົາເວົ້າໃນຕອນນັ້ນ.

ພະລັງງານ 600 ມ້າ Nissan GT-R Nismo ຖືສະຖິຕິລົດທີ່ໃຊ້ພະລັງງານ turbo ທີ່ຜະລິດໄດ້ໄວທີ່ສຸດ. Godzilla ແລ່ນ Nordschleife ໃນເວລາ 7: 08.679 ນາທີ. Corvette Z7, ດ້ວຍການປະຕິບັດພິເສດ Z08, ໄດ້ໃຊ້ເວລາປະມານ 06:07 ນາທີສໍາລັບຮອບດຽວຂອງ North Loop. ນີ້ໄດ້ຖືກລາຍງານໂດຍ autoweek.com, ອ້າງເຖິງແຫຼ່ງທີ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍຢູ່ໃນ Nurburgring (ແລະໄດ້ລົງທຶນຫຼາຍແລ້ວ).

ດັ່ງນັ້ນ, ເວລາບໍ່ຄວນຖືກຕີພິມ, ເນື່ອງຈາກວ່າໃນປັດຈຸບັນມີການຫ້າມການບັນທຶກ. ເຫດຜົນສໍາລັບການນີ້ແມ່ນມາດຕະການປະຕິບັດໂດຍ Nürburgring Ltd. ຫຼັງ​ຈາກ​ເຫດ​ການ​ກັບ Nissan ໃນ​ການ​ແຂ່ງ​ຂັນ VLN ໃນ​ປີ 2015 ທີ່​ເຮັດ​ໃຫ້​ມີ​ຜູ້​ຊົມ​ເສຍ​ຊີ​ວິດ​ຫນຶ່ງ​. Portal roadandtrack.com, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນຈາກແຫຼ່ງພາຍໃນຂອງ General Motors, ກ່າວວ່າເວລາບໍ່ກົງກັນ. ຕອບຄໍາຖາມ "ລົດກິລາ", Chevrolet ເນັ້ນຫນັກເຖິງຄໍາວ່າ "ຂ່າວລື".

ໃນພາບສະໄລ້ຂອງພວກເຮົາ, ທ່ານສາມາດເບິ່ງການບັນທຶກແລະຄວາມພະຍາຍາມບັນທຶກຂອງລົດຖະ ໜົນ ທຳ ມະດາໃນ Nordschleife.

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ