Citroen

ເນື້ອໃນຜູ້ກໍ່ຕັ້ງEmblemCar ປະຫວັດສາດໃນແບບຈໍາລອງຄໍາຖາມແລະຄໍາຕອບ: Citroen ເປັນຍີ່ຫໍ້ຝຣັ່ງທີ່ມີຊື່ສຽງ, ທີ່ມີສໍານັກງານໃຫຍ່ຕັ້ງຢູ່ໃນນະຄອນຫຼວງວັດທະນະທໍາຂອງໂລກ, ປາຣີ. ບໍລິສັດແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄວາມກັງວົນຂອງ Peugeot-Citroen. ບໍ່ດົນກ່ອນຫນ້ານີ້, ບໍລິສັດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການຮ່ວມມືຢ່າງຫ້າວຫັນກັບບໍລິສັດຈີນ Dongfeng, ຍ້ອນລົດຂອງຍີ່ຫໍ້ໄດ້ຮັບອຸປະກອນເຕັກໂນໂລຢີສູງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນທັງຫມົດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນເລັກນ້ອຍຫຼາຍ. ນີ້ແມ່ນເລື່ອງຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ຮູ້ຈັກໃນທົ່ວໂລກ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍສະຖານະການທີ່ໂສກເສົ້າຫຼາຍທີ່ເຮັດໃຫ້ການຄຸ້ມຄອງໄປສູ່ຈຸດຈົບ. ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງໃນປີ 1878, Andre ເກີດຢູ່ໃນຄອບຄົວ Citroen, ເຊິ່ງມີຮາກຂອງອູແກຣນ. ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບການສຶກສາດ້ານວິຊາການ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານໄວຫນຸ່ມໄດ້ຮັບວຽກເຮັດງານທໍາຢູ່ໃນບໍລິສັດຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ຜະລິດອາໄຫຼ່ສໍາລັບ locomotive ອາຍ. ຄ່ອຍໆ, ແມ່ບົດພັດທະນາ. ປະສົບການທີ່ສະສົມແລະຄວາມສາມາດໃນການບໍລິຫານທີ່ດີໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ລາວໄດ້ຮັບຕໍາແຫນ່ງຜູ້ອໍານວຍການພະແນກວິຊາການຢູ່ໂຮງງານ Mors. ໃນລະຫວ່າງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທໍາອິດ, ໂຮງງານໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການສ້າງລູກປືນໃຫຍ່ຂອງກອງທັບຝຣັ່ງ. ເມື່ອການສູ້ຮົບສິ້ນສຸດລົງ, ຜູ້ຈັດການໂຮງງານຕ້ອງຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບລາຍລະອຽດ, ເພາະວ່າອາວຸດຍຸດໂທປະກອນບໍ່ມີກໍາໄລຫຼາຍ. Andre ບໍ່ໄດ້ຄິດຢ່າງຈິງຈັງກ່ຽວກັບການກາຍເປັນຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລາວຮູ້ດີວ່າ niche ນີ້ສາມາດມີກໍາໄລຫຼາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານມີປະສົບການພຽງພໍໃນກົນໄກການ. ນີ້ໄດ້ກະຕຸ້ນໃຫ້ລາວມີຄວາມສ່ຽງແລະກໍານົດຫຼັກສູດໃຫມ່ສໍາລັບການຜະລິດ. ຍີ່ຫໍ້ໄດ້ລົງທະບຽນໃນປີ 1919, ແລະໄດ້ຮັບຊື່ຂອງຜູ້ກໍ່ຕັ້ງເປັນຊື່. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ລາວຄິດກ່ຽວກັບການພັດທະນາແບບຈໍາລອງລົດທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ, ແຕ່ລາວຖືກຢຸດໂດຍການປະຕິບັດຕົວຈິງ. Andre ຮູ້ດີວ່າມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນບໍ່ພຽງແຕ່ສ້າງລົດ, ແຕ່ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຊື້ມີລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ. ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຄ້າຍຄືກັນແມ່ນເຮັດໂດຍຜູ້ຮ່ວມສະໄຫມຂອງລາວ, Henry Ford. Emblem ການອອກແບບຂອງ chevron ຄູ່ໄດ້ຖືກເລືອກເປັນພື້ນຖານສໍາລັບເຄື່ອງຫມາຍ. ນີ້ແມ່ນເຄື່ອງມືພິເສດ, ແຂ້ວເປັນຮູບ V. ສິດທິບັດສໍາລັບການຜະລິດຂອງພາກສ່ວນດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຍື່ນໂດຍຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຂອງບໍລິສັດກັບຄືນໄປບ່ອນໃນປີ 1905. ຜະລິດຕະພັນແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມຕ້ອງການທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ໂດຍສະເພາະໃນຍານພາຫະນະຂະຫນາດໃຫຍ່. ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ຄໍາສັ່ງມາຈາກບໍລິສັດກໍ່ສ້າງເຮືອ. ຕົວຢ່າງ, ກໍາປັ່ນ Titanic ທີ່ມີຊື່ສຽງໃນບາງກົນໄກມີເກຍກະດູກແທ້. ໃນເວລາທີ່ບໍລິສັດລົດໃຫຍ່ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຂອງຕົນໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະນໍາໃຊ້ການອອກແບບຂອງການສ້າງຂອງຕົນເອງ - chevron ສອງເທົ່າ. ຕະຫຼອດປະຫວັດສາດຂອງບໍລິສັດ, ໂລໂກ້ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງເກົ້າເທື່ອ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຕາມທີ່ເຈົ້າເຫັນໃນຮູບ, ອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຍັງຄົງຢູ່ສະເຫມີ. ຍີ່ຫໍ້ລົດທີ່ບໍລິສັດມີສ່ວນຮ່ວມ, DS ໃຊ້ໂລໂກ້ທີ່ມີລັກສະນະຄ້າຍຄືກັນກັບເຄື່ອງໝາຍຫຼັກ. ໃນລົດ, ຍັງໃຊ້ chevron ສອງເທົ່າ, ພຽງແຕ່ຂອບຂອງມັນປະກອບເປັນຕົວອັກສອນ S, ແລະຕົວອັກສອນ D ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ຂ້າງມັນ. ປະຫວັດຂອງລົດໃນແບບຈໍາລອງ ປະຫວັດການພັດທະນາຂອງເຕັກໂນໂລຢີທີ່ບໍລິສັດນໍາໃຊ້ສາມາດຕິດຕາມໄດ້ໃນແບບຈໍາລອງທີ່ອອກມາຈາກລໍາລຽງຂອງຍີ່ຫໍ້. ນີ້ແມ່ນທັດສະນະສັ້ນໆຂອງປະຫວັດສາດ. 1919 André Citroën ເປີດຕົວຮຸ່ນທໍາອິດຂອງລາວ, ປະເພດ A. ເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ 18 ແຮງມ້າໄດ້ຕິດຕັ້ງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ໍາ. ປະລິມານຂອງມັນແມ່ນ 1327 ຊັງຕີແມັດກ້ອນ. ຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນ 65 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ລັກສະນະພິເສດຂອງລົດແມ່ນມັນໃຊ້ແສງໄຟ ແລະເຄື່ອງເລີ່ມໄຟຟ້າ. ນອກຈາກນີ້, ຮູບແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ກາຍເປັນລາຄາຖືກ, ເນື່ອງຈາກການໄຫຼວຽນຂອງມັນແມ່ນປະມານ 100 ຊິ້ນຕໍ່ມື້. 1919 - ການເຈລະຈາກໍາລັງດໍາເນີນຢູ່ກັບ GM ສໍາລັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ minted ໃຫມ່ກາຍເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງມັນ. ຂໍ້ຕົກລົງດັ່ງກ່າວເກືອບຈະລົງນາມແລ້ວ, ແຕ່ວ່າໃນເວລາສຸດທ້າຍ, ບໍລິສັດແມ່ທີ່ສະເຫນີໄດ້ປະຕິເສດການຕົກລົງ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ບໍລິສັດຍັງຄົງເປັນເອກະລາດຈົນກ່ວາ 1934. ປີ 1919-1928 Citroen ໃຊ້ສື່ໂຄສະນາທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກລົງໃນ Guinness Book of Records - ຫໍ Eiffel. ເພື່ອສົ່ງເສີມຍີ່ຫໍ້, ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຂອງບໍລິສັດໄດ້ສະຫນັບສະຫນູນການເລັ່ງລັດໄລຍະຍາວໃນອາຟຣິກາ, ອາເມລິກາເຫນືອແລະອາຊີ. ໃນທຸກກໍລະນີ, ລາວໄດ້ສະຫນອງລົດຂອງລາວ, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຍານພາຫະນະລາຄາຖືກເຫຼົ່ານີ້. 1924 - ຍີ່ຫໍ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນການສ້າງຕໍ່ໄປ - ຮູບແບບ B10. ມັນເປັນລົດເອີຣົບທໍາອິດທີ່ມີຮ່າງກາຍເຫຼັກ. ໃນງານວາງສະແດງລົດຍົນໃນປາຣີ, ລົດໄດ້ຖືກມັກທັນທີບໍ່ພຽງແຕ່ໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຍົນ, ແຕ່ຍັງໂດຍນັກວິຈານ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມນິຍົມຂອງແບບຈໍາລອງໄດ້ຜ່ານໄປຢ່າງໄວວາ, ຍ້ອນວ່າຄູ່ແຂ່ງມັກຈະນໍາສະເຫນີລົດເກືອບບໍ່ປ່ຽນແປງ, ແຕ່ຢູ່ໃນຕົວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະ Citroen ກໍາລັງດຶງເລື່ອງນີ້ອອກ. ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້, ສິ່ງດຽວທີ່ຜູ້ບໍລິໂພກສົນໃຈໃນເວລານັ້ນແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລົດຝຣັ່ງ. 1933 - ສອງແບບປະກົດຕົວໃນເວລາດຽວກັນ. ນີ້ແມ່ນ Traction Avant, ເຊິ່ງໄດ້ນໍາໃຊ້ຮ່າງກາຍ monocoque ເຫຼັກກ້າ, suspension ດ້ານຫນ້າເອກະລາດແລະຂັບລໍ້ທາງຫນ້າ. ຮູບແບບທີສອງ - Rossalie, ພາຍໃຕ້ການ hood ຂອງມັນແມ່ນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. 1934 - ເນື່ອງຈາກການລົງທຶນຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນການພັດທະນາຮູບແບບໃຫມ່, ບໍລິສັດລົ້ມລະລາຍແລະຖືກຄອບຄອງໂດຍຫນຶ່ງໃນເຈົ້າຫນີ້ - Michelin. ປີຕໍ່ມາ, ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຂອງຍີ່ຫໍ້ Citroen ໄດ້ເສຍຊີວິດ. ນີ້ແມ່ນປະຕິບັດຕາມໄລຍະເວລາທີ່ຍາກລໍາບາກ, ໃນໄລຍະນັ້ນ, ເນື່ອງຈາກການພົວພັນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກລະຫວ່າງອໍານາດການປົກຄອງຂອງຝຣັ່ງແລະເຢຍລະມັນ, ບໍລິສັດໄດ້ຖືກບັງຄັບໃຫ້ດໍາເນີນການພັດທະນາລັບ. 1948 - ແບບຈໍາລອງ subcompact ທີ່ມີຄວາມສາມາດຂະຫນາດນ້ອຍ (ພຽງແຕ່ 12 ມ້າ) 2CV ປາກົດຢູ່ໃນ Paris Motor Show, ເຊິ່ງກາຍເປັນສິນຄ້າຂາຍດີທີ່ແທ້ຈິງ, ແລະຖືກຜະລິດຈົນກ່ວາ 1990. ເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດນ້ອຍບໍ່ພຽງແຕ່ປະຫຍັດ, ແຕ່ຍັງຫນ້າປະຫລາດໃຈທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖື. ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີລາຍໄດ້ສະເລ່ຍສາມາດຊື້ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ຢ່າງເສລີ. ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຜະລິດທົ່ວໂລກ ກຳ ລັງພະຍາຍາມດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງຜູ້ຊົມກັບລົດກິລາປົກກະຕິ, Citroen ລວບລວມຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກຕົວຈິງຢູ່ອ້ອມຂ້າງ. 1955 - ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຜະລິດຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງ, ເຊິ່ງປາກົດພາຍໃຕ້ການນໍາພາຂອງບໍລິສັດນີ້. ຮູບແບບທໍາອິດຂອງພະແນກ minted ໃຫມ່ແມ່ນ DS. ເອກະສານດ້ານວິຊາການຂອງແບບຈໍາລອງເຫຼົ່ານີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງເລກ 19, 23, ແລະອື່ນໆ, ເຊິ່ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງປະລິມານຂອງຫນ່ວຍພະລັງງານທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດ. peculiarity ຂອງ ລົດ ແມ່ນ ຮູບ ລັກ ສະ ນະ ສະ ແດງ ອອກ ຂອງ ຕົນ ແລະ ການ ເກັບ ກູ້ ພື້ນ ທີ່ ຕ ່ ໍ າ ຕົ້ນ ສະ ບັບ (ອ່ານ ສິ່ງ ທີ່ ມັນ ຢູ່ ທີ່ ນີ້ ) . ຮູບແບບສໍາລັບການໃຊ້ເວລາທໍາອິດໄດ້ຮັບແຜ່ນຫ້າມລໍ້, suspension ອາກາດບົບໄຮໂດຼລິກ, ເຊິ່ງສາມາດປັບລະດັບຄວາມສູງຂອງການຂັບເຄື່ອນ. ວິສະວະກອນຂອງຄວາມກັງວົນ Mercedes-Benz ໄດ້ກາຍເປັນຄວາມສົນໃຈໃນຄວາມຄິດນີ້, ແຕ່ການ plagiarism ບໍ່ສາມາດອະນຸຍາດໃຫ້, ດັ່ງນັ້ນການພັດທະນາ suspension ທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ມີການປ່ຽນແປງຄວາມສູງຂອງລົດໄດ້ດໍາເນີນເກືອບ 15 ປີ. ໃນລົດ 68th ໄດ້ຮັບການພັດທະນານະວັດກໍາອື່ນ - ທັດສະນະ swivel ຂອງ optics ທາງຫນ້າ. ຄວາມສໍາເລັດຂອງແບບຈໍາລອງແມ່ນຍັງຍ້ອນການນໍາໃຊ້ອຸໂມງລົມ, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ສ້າງຮູບຮ່າງຂອງຮ່າງກາຍທີ່ມີລັກສະນະທາງອາກາດທີ່ດີເລີດ. 1968 - ຫຼັງຈາກການລົງທຶນທີ່ບໍ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍໆຄັ້ງ, ບໍລິສັດໄດ້ຊື້ຜູ້ຜະລິດລົດກິລາທີ່ມີຊື່ສຽງ Maserati. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສ້າງລົດທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍເພື່ອດຶງດູດຜູ້ຊື້ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍຂຶ້ນ. ປີ 1970 - ຮູບແບບ SM ຖືກສ້າງຂື້ນບົນພື້ນຖານ ໜຶ່ງ ຂອງລົດກິລາທີ່ໄດ້ມາ. ມັນໃຊ້ຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານທີ່ມີປະລິມານ 2,7 ລິດແລະກໍາລັງ 170 ແຮງມ້າ. ກົນ​ໄກ​ການ​ຊີ້​ນໍາ​ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ຫັນ​ເປັນ​ອິດ​ສະ​ຫຼະ​ຍ້າຍ​ລໍ້ swivel ກັບ​ຕໍາ​ແຫນ່ງ​ຊື່​. ນອກຈາກນີ້, ລົດໄດ້ຮັບ suspension hydropneumatic ທີ່ຮູ້ຈັກແລ້ວ. ປີ 1970 - ການຜະລິດຮູບແບບທີ່ຮັດແຄບຊ່ອງຫວ່າງອັນໃຫຍ່ຫຼວງລະຫວ່າງຕົວເມືອງນ້ອຍ 2CV ແລະ DS ທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈແລະລາຄາແພງ. ລົດ GS ນີ້ໄດ້ຍ້າຍບໍລິສັດໄປຢູ່ອັນດັບສອງຫລັງຈາກ Peugeot ໃນບັນດາຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຂອງຝຣັ່ງ. ປີ 1975-1976. ຍີ່ຫໍ້ລົ້ມລະລາຍອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍລິສັດຍ່ອຍຈໍານວນຫນຶ່ງຈະຖືກຂາຍ, ລວມທັງພະແນກລົດບັນທຸກ Berliet ແລະຮູບແບບກິລາ Maserati. 1976 - ກຸ່ມ PSA Peugeot-Citroen ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຜະລິດລົດແຂງຫຼາຍຄັນ. ໃນບັນດາພວກເຂົາແມ່ນ Peugeot 104, GS, Dyane, homologation variant 2CV, CX. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບັນດາຄູ່ຮ່ວມບໍ່ສົນໃຈໃນການພັດທະນາພະແນກ Citroen ຕື່ມອີກ, ສະນັ້ນພວກເຂົາຈຶ່ງສະແຫວງຫາການຕອບແທນຄືນ. ໃນຊຸມປີ 1980, ການຄຸ້ມຄອງຂອງພະແນກແມ່ນຜ່ານໄລຍະເວລາທີ່ຫນ້າເສົ້າໃຈອີກ, ເມື່ອລົດທັງຫມົດແມ່ນອີງໃສ່ເວທີ Peugeot. ໃນຕອນຕົ້ນຂອງ 90s, Citroen ແມ່ນບໍ່ແຕກຕ່າງຈາກຕົວແບບຄູ່. ປີ 1990 - ຍີ່ຫໍ້ຂະຫຍາຍຊັ້ນການຄ້າຂອງຕົນ, ດຶງດູດຜູ້ຊື້ຈາກສະຫະລັດ, ປະເທດສະຫະພາບໂຊວຽດ, ເອີຣົບຕາເວັນອອກແລະຈີນ. ປີ 1992 - ການ ນຳ ສະ ເໜີ ຮູບແບບ Xantia, ເຊິ່ງໄດ້ປ່ຽນແປງການພັດທະນາຕໍ່ໄປຂອງການອອກແບບລົດທຸກລຸ້ນຂອງບໍລິສັດ. ປີ 1994 - ການເປີດຕົວ minivan Evasion ຄັ້ງ ທຳ ອິດ. ປີ 1996 - ນັກຂັບຂີ່ໄດ້ຮັບລົດຕູ້ຄອບຄົວ Berlingo ທີ່ປະຕິບັດໄດ້. ປີ 1997 - ຄອບຄົວຕົວແບບ Xsara ປະກົດຕົວ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຫຼາຍ. 2000 - ລົດເກັງ C5 ເປີດຕົວ, ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະສ້າງມາແທນ Xantia. ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍມັນ, "ຍຸກ" ຂອງແບບ S. ໂລກຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຮັບ C8 minivan, C4 ແລະ C2 hatchback car, C1 urban ແລະ C6 sedan ຟຸ່ມເຟືອຍ. ປີ 2002 ຮູບແບບ C3 ທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມອີກອັນ ໜຶ່ງ. ໃນມື້ນີ້, ບໍລິສັດຍັງສືບຕໍ່ພະຍາຍາມທີ່ຈະຊະນະຄວາມເຄົາລົບຂອງຜູ້ຊົມທົ່ວໂລກໂດຍການສ້າງ crossovers, ລົດປະສົມແລະ homologating ຮູບແບບທີ່ຮູ້ຈັກແລ້ວ. ໃນປີ 2010, ແນວຄວາມຄິດຂອງຮູບແບບໄຟຟ້າ Survolt ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີ. ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ພວກເຮົາສະເຫນີການທົບທວນສັ້ນຂອງລົດ DS ທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງ 50s: ຄໍາຖາມແລະຄໍາຕອບ: ລົດ Citroen ຜະລິດຢູ່ໃສ? ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ແບບຈໍາລອງຂອງຍີ່ຫໍ້ Citroen ໄດ້ຖືກປະກອບຢູ່ໃນປະເທດຝຣັ່ງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຢູ່ໃນໂຮງງານປະຫວັດສາດໃນປະເທດສະເປນ: ໃນເມືອງ Vigo, Onet-sous-Bois ແລະ Ren-la-Jane. ປະຈຸບັນລົດໄດ້ຖືກປະກອບຢູ່ໃນໂຮງງານຂອງ PSA Peugeot Citroen. ກຸ່ມ. ຍີ່ຫໍ້ Citroen ແມ່ນຫຍັງ? ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຮູບແບບຍີ່ຫໍ້ປະກອບມີ: DS (1955), 2 CV (1963), Acadiane (1987), AMI (1977), BX (1982), CX (1984), AX (1986), Berlingo (2015), C1- C5, Jumper, ແລະອື່ນໆ. ໃຜຊື້ Citroen? ນັບຕັ້ງແຕ່ 1991, ມັນເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງກຸ່ມ PSA Peugeot Citroen. ໃນປີ 2021, ກຸ່ມດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຍົກເລີກຍ້ອນການລວມຕົວຂອງກຸ່ມ PSA ແລະ Fiat Chrysler (FCA).